主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘可持续航空燃料’新闻 4个
-
GS칼텍스向DHL供应2000吨可持续航空燃料，扩大航空燃料业务GS칼텍斯正在向全球国际快递公司DHL快递供应可持续航空燃料（SAF），以扩大其SAF供应。 9日，业界消息称，GS칼텍斯于8日下午在首尔江南区GS大厦举行了“基于可持续航空燃料的碳减排合作伙伴关系”签署仪式，GS칼텍斯移动与营销部门副总裁金昌洙与DHL快递首席执行官约翰·皮尔森等双方主要负责人出席了仪式。 根据此次协议，GS칼텍斯将在未来一年内向DHL快递在国内加油的航空器供应SAF，供应量为2000吨（以纯SAF为标准）。 GS칼텍斯向DHL快递供应的SAF是通过共处理方式生产的，并获得了符合欧盟再生能源指令的ISCC EU认证。 未来，GS칼텍斯计划根据市场需求持续扩大SAF的生产和航空公司供应。为此，将建立专用的共处理生产线，以稳定地扩大SAF的供应。 为了实现商业规模的SAF生产，GS칼텍斯还计划建立专用管道，将生物原料专用罐与炼油工艺连接，并在今年内完成共处理专用生产线的建设，以扩大SAF的生产。 GS칼텍斯相关人士表示：“通过此次向DHL快递供应SAF，我们在扩大SAF客户方面又迈出了一步，未来将根据市场需求持续扩大包括SAF在内的生物燃料业务。” 此外，GS칼텍斯去年与POSCO国际合作，完成了用于SAF生产的棕榈油价值链建设，成立了棕榈油精炼公司PT.ARC。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 17:40:00 -
SAF价格是传统航空燃料的三倍，航空公司面临巨大压力随着明年可持续航空燃料(SAF)的强制实施，航空业在应对碳排放法规与成本压力之间苦苦挣扎。SAF被视为航空公司实现碳中和的现实替代方案，但供应量有限和价格昂贵成为主要负担。因此，有专家指出，需要通过政策支持等措施进一步扩大SAF市场。 在30日于首尔钟路区四季酒店举行的‘2026年首尔生物燃料与SAF媒体会议’上，专家们提出了这一观点。 SAF是一种低碳航空燃料，通常与传统航空燃料混合使用。它由废弃食用油、动物脂肪和生物质等可持续原料生产，能够在大多数现有飞机引擎和加油基础设施中使用，因此被认为是航空公司主要的碳减排手段。 从明年开始，韩国将实施SAF混合义务制度。政府计划从1%的混合比例开始，到2030年将其扩大到3%至5%。虽然义务对象是航空燃料供应商，但燃料价格的上涨很可能会反映在航空公司的运营成本和机票价格上。航空公司需要增加SAF的使用以应对碳排放法规，但同时也要承担成本压力。 实际上，价格和供应量是最大的障碍。SAF不仅比传统航空燃料贵，而且全球的生产量仍远远不足以满足航空燃料的需求。根据国际航空运输协会(IATA)的数据，SAF的供应量不到全球航空燃料生产量的1%。由于燃油成本在航空公司成本结构中占比很大，混合比例越高，盈利压力就越大。此外，作为低成本航空公司(LCC)，在运费竞争力至关重要的情况下，难以将成本增加直接反映在机票价格上，负担更重。 在当天的发布会上，国际航空运输协会(IATA)燃料供应链经理金周浩表示：“目前SAF市场处于非常初期的阶段，需要发展。”他提到去年在欧洲实施SAF强制化的案例，并指出：“目前SAF的价格是欧洲航空燃料价格的三倍，形成了非常高的价格。”他还强调：“航空公司几乎支付了接近4倍的成本，考虑到航空公司通常利润率较低，可能会面临巨大的财务困难。” 最终，专家们强调，需要多种SAF生产技术的保障以及政府政策的支持。目前，‘废弃食用油基础(HEFA)’的SAF占据了大部分市场，但从长远来看，商业化多种技术如酒精基础(ATJ)、费舍尔-托普希合成(FT)和电力基础(PtL)是扩大供应的关键。此外，还需要可预测的政策，如生产税收抵免、投资支持和长期混合义务制度等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-01 03:04:00 -
大信证券：三星E&A在中东及新能源领域拥有丰富的订单动能，目标价为73,000韩元大信证券于16日表示，三星E&A在中东重建、新能源及关联公司投资扩展等方面拥有最丰富的订单动能，首次给予“买入”投资评级，并将目标股价定为73,000韩元。 大信证券研究员李惠珍表示：“我们将三星E&A视为建筑行业的首选股票，并指出其正在根据全球能源转型的趋势，从传统的化工EPC转型为全球能源EPC企业。” 他预计：“三星E&A在2026年的合并销售额将达到10兆2689亿韩元，营业利润为9100亿韩元，分别较去年增长13.7%和14.9%。” 他补充道：“公司的优势在于拥有丰富的订单管道，虽然2026年的年度订单指引为12兆韩元，但仍有上调的可能性。” 这位研究员指出：“战争后，中东市场提供了重建需求和能源基础设施投资扩展的双重机会。基于中东EPC的执行经验，三星E&A有可能参与重建项目，同时由于高油价带来的财政能力扩展，海湾合作委员会(GCC)国家的工厂和基础设施投资也有望加速。” 他还表示：“在液化天然气、绿色氢气、氨、可持续航空燃料(SAF)、碳捕获利用与封存(CCUS)及清洁甲醇等新能源价值链的整体订单动能将得到增强，同时，半导体超级周期带动的关联公司资本支出(CAPEX)扩展也将通过高订单可见性和快速的收入确认，促进稳定增长。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-16 17:45:00 -
LG化学加速未来业务组合转型，聚焦四大增长动力LG化学于28日表示，正加速以环保、电池材料和新药等高附加值特种业务为核心的“四大增长动力”体系的未来业务组合重组。该公司计划到2030年将相关业务的销售额从去年的5.8万亿韩元提高三倍以上。 在电池材料业务方面，LG化学正在加强高压中镍（HV Mid-Ni）、锂锰富集（LMR）、锂铁磷（LFP）等下一代正极材料的开发，同时也在进行钠离子电池（SIB）材料的研发。公司还专注于优化北美田纳西州的生产基地，以提高价格竞争力。 在全球范围内，LG化学也在推动以抗癌新药为中心的业务扩展，正在进行头颈癌治疗药物和免疫抗癌药物的临床试验，并考虑扩大女性健康和骨质疏松等相关疾病领域。 在环保领域，LG化学正在加强基于PCR的回收塑料和生物原料的低碳材料业务。同时，公司也在加速开发基于废食用油的生物燃料（HVO）、可持续航空燃料（SAF）、甲烷干式重整（DRM）和e-SAF等下一代低碳技术。 特种材料业务方面，LG化学正在围绕高耐热ABS、超高分子SSBR和半导体用高纯度IPA等高功能材料进行结构重组，并计划扩大电动车快速充电电缆用PVC、气凝胶和化妆品容器用SAN等高附加值产品线。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-29 03:02:00
-
GS칼텍스向DHL供应2000吨可持续航空燃料，扩大航空燃料业务
GS칼텍斯正在向全球国际快递公司DHL快递供应可持续航空燃料（SAF），以扩大其SAF供应。 9日，业界消息称，GS칼텍斯于8日下午在首尔江南区GS大厦举行了“基于可持续航空燃料的碳减排合作伙伴关系”签署仪式，GS칼텍斯移动与营销部门副总裁金昌洙与DHL快递首席执行官约翰·皮尔森等双方主要负责人出席了仪式。 根据此次协议，GS칼텍斯将在未来一年内向DHL快递在国内加油的航空器供应SAF，供应量为2000吨（以纯SAF为标准）。 GS칼텍斯向DHL快递供应的SAF是通过共处理方式生产的，并获得了符合欧盟再生能源指令的ISCC EU认证。 未来，GS칼텍斯计划根据市场需求持续扩大SAF的生产和航空公司供应。为此，将建立专用的共处理生产线，以稳定地扩大SAF的供应。 为了实现商业规模的SAF生产，GS칼텍斯还计划建立专用管道，将生物原料专用罐与炼油工艺连接，并在今年内完成共处理专用生产线的建设，以扩大SAF的生产。 GS칼텍斯相关人士表示：“通过此次向DHL快递供应SAF，我们在扩大SAF客户方面又迈出了一步，未来将根据市场需求持续扩大包括SAF在内的生物燃料业务。” 此外，GS칼텍斯去年与POSCO国际合作，完成了用于SAF生产的棕榈油价值链建设，成立了棕榈油精炼公司PT.ARC。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-09 17:40:00 -
SAF价格是传统航空燃料的三倍，航空公司面临巨大压力
随着明年可持续航空燃料(SAF)的强制实施，航空业在应对碳排放法规与成本压力之间苦苦挣扎。SAF被视为航空公司实现碳中和的现实替代方案，但供应量有限和价格昂贵成为主要负担。因此，有专家指出，需要通过政策支持等措施进一步扩大SAF市场。 在30日于首尔钟路区四季酒店举行的‘2026年首尔生物燃料与SAF媒体会议’上，专家们提出了这一观点。 SAF是一种低碳航空燃料，通常与传统航空燃料混合使用。它由废弃食用油、动物脂肪和生物质等可持续原料生产，能够在大多数现有飞机引擎和加油基础设施中使用，因此被认为是航空公司主要的碳减排手段。 从明年开始，韩国将实施SAF混合义务制度。政府计划从1%的混合比例开始，到2030年将其扩大到3%至5%。虽然义务对象是航空燃料供应商，但燃料价格的上涨很可能会反映在航空公司的运营成本和机票价格上。航空公司需要增加SAF的使用以应对碳排放法规，但同时也要承担成本压力。 实际上，价格和供应量是最大的障碍。SAF不仅比传统航空燃料贵，而且全球的生产量仍远远不足以满足航空燃料的需求。根据国际航空运输协会(IATA)的数据，SAF的供应量不到全球航空燃料生产量的1%。由于燃油成本在航空公司成本结构中占比很大，混合比例越高，盈利压力就越大。此外，作为低成本航空公司(LCC)，在运费竞争力至关重要的情况下，难以将成本增加直接反映在机票价格上，负担更重。 在当天的发布会上，国际航空运输协会(IATA)燃料供应链经理金周浩表示：“目前SAF市场处于非常初期的阶段，需要发展。”他提到去年在欧洲实施SAF强制化的案例，并指出：“目前SAF的价格是欧洲航空燃料价格的三倍，形成了非常高的价格。”他还强调：“航空公司几乎支付了接近4倍的成本，考虑到航空公司通常利润率较低，可能会面临巨大的财务困难。” 最终，专家们强调，需要多种SAF生产技术的保障以及政府政策的支持。目前，‘废弃食用油基础(HEFA)’的SAF占据了大部分市场，但从长远来看，商业化多种技术如酒精基础(ATJ)、费舍尔-托普希合成(FT)和电力基础(PtL)是扩大供应的关键。此外，还需要可预测的政策，如生产税收抵免、投资支持和长期混合义务制度等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-01 03:04:00 -
大信证券：三星E&A在中东及新能源领域拥有丰富的订单动能，目标价为73,000韩元
大信证券于16日表示，三星E&A在中东重建、新能源及关联公司投资扩展等方面拥有最丰富的订单动能，首次给予“买入”投资评级，并将目标股价定为73,000韩元。 大信证券研究员李惠珍表示：“我们将三星E&A视为建筑行业的首选股票，并指出其正在根据全球能源转型的趋势，从传统的化工EPC转型为全球能源EPC企业。” 他预计：“三星E&A在2026年的合并销售额将达到10兆2689亿韩元，营业利润为9100亿韩元，分别较去年增长13.7%和14.9%。” 他补充道：“公司的优势在于拥有丰富的订单管道，虽然2026年的年度订单指引为12兆韩元，但仍有上调的可能性。” 这位研究员指出：“战争后，中东市场提供了重建需求和能源基础设施投资扩展的双重机会。基于中东EPC的执行经验，三星E&A有可能参与重建项目，同时由于高油价带来的财政能力扩展，海湾合作委员会(GCC)国家的工厂和基础设施投资也有望加速。” 他还表示：“在液化天然气、绿色氢气、氨、可持续航空燃料(SAF)、碳捕获利用与封存(CCUS)及清洁甲醇等新能源价值链的整体订单动能将得到增强，同时，半导体超级周期带动的关联公司资本支出(CAPEX)扩展也将通过高订单可见性和快速的收入确认，促进稳定增长。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-16 17:45:00 -
LG化学加速未来业务组合转型，聚焦四大增长动力
LG化学于28日表示，正加速以环保、电池材料和新药等高附加值特种业务为核心的“四大增长动力”体系的未来业务组合重组。该公司计划到2030年将相关业务的销售额从去年的5.8万亿韩元提高三倍以上。 在电池材料业务方面，LG化学正在加强高压中镍（HV Mid-Ni）、锂锰富集（LMR）、锂铁磷（LFP）等下一代正极材料的开发，同时也在进行钠离子电池（SIB）材料的研发。公司还专注于优化北美田纳西州的生产基地，以提高价格竞争力。 在全球范围内，LG化学也在推动以抗癌新药为中心的业务扩展，正在进行头颈癌治疗药物和免疫抗癌药物的临床试验，并考虑扩大女性健康和骨质疏松等相关疾病领域。 在环保领域，LG化学正在加强基于PCR的回收塑料和生物原料的低碳材料业务。同时，公司也在加速开发基于废食用油的生物燃料（HVO）、可持续航空燃料（SAF）、甲烷干式重整（DRM）和e-SAF等下一代低碳技术。 特种材料业务方面，LG化学正在围绕高耐热ABS、超高分子SSBR和半导体用高纯度IPA等高功能材料进行结构重组，并计划扩大电动车快速充电电缆用PVC、气凝胶和化妆品容器用SAN等高附加值产品线。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-29 03:02:00
