越南帕隆造船厂与韩国合作扩大高附加值船型，交付与开工同日进行
越南北部的代表性造船厂帕隆在同一天完成了1万3000DWT（载重吨）级油化船的交付和新船的开工，持续稳步承接高附加值船型的订单。与韩国船东公司Yentec的合作也在不断扩大，使其在国际市场上的地位愈加巩固。 根据当地时间29日越南媒体《观察者》的报道，帕隆向船东交付了1万3000吨级油化船BS NGHI SON（系列号13K-YN04），并在同一地点举行了13K-YN08号的钢材切割仪式，正式进入建造阶段。此次活动展示了帕隆在1万3000DWT级产品系列的持续生产能力。 此次交付的BS NGHI SON是一艘1万3000DWT级（13K）油化船，由韩国极东船舶设计（FESDEC）负责设计，并获得韩国船级社（KR）的认证。该船长128.6米，宽20.4米，深11.5米，设计吃水为8.7米。作为Handysize级船型，该船广泛用于国际航线的油品和化学产品运输。 公司表示，在完成建造、试航和技术检查程序后，满足合同要求的质量、安全和技术标准后，才将船舶交付给船东。 紧接着进行的13K-YN08号钢材切割是新船项目的第一道工序，经过这一阶段后将进入正式的制作阶段。同一天，BS NGHI SON的交付与13K-YN08的开工同时进行，清晰地表明了1万3000DWT级系列的生产没有间断。 此次接收船舶的单位是韩国企业Yentec。Yentec一直是帕隆的重要合作伙伴。 早在4月22日，帕隆与Yentec签署了10艘6500DWT级油化船的建造合同及谅解备忘录（MOU）。这些船舶将采用双壳结构设计，长度约109.45米，宽18.2米，设计吃水6.8米，航速为13.5节。船级将适用韩国船级社（KR）标准。该项目将分几年逐步推进。 帕隆是越南国有造船集团SBIC旗下的企业。公司最初以海洋船舶维修厂起步，首个新建产品是4200吨级浮动船坞，随后建造了6300DWT的货船。之后，逐步扩大到6500至20000DWT的散货船和34000DWT级船舶等。 在近50年的运营期间，该公司拥有约950名员工，积累了数千次的维修业绩，并与俄罗斯、德国、韩国、希腊等海外船东的合作范围不断扩大。 油化船是同时满足危险品运输、防火、环境保护和航行安全等严格标准的船型。公司相关人士表示，此次BS NGHI SON的交付和13K-YN08的开工是船东、合作伙伴和公司技术团队紧密合作的结果。 此外，帕隆未来将继续集中于新船和维修业务，进一步提升生产管理、工艺控制、质量和安全管理水平，积极响应国内外客户的需求。 此次1万3000DWT级船舶的交付和多艘6500DWT级建造合同的签署，标志着帕隆在油化船领域持续巩固订单基础的典型案例。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-31 23:39:00
