国家人工智能(AI)战略委员会（委员会）将过去一年视为为AI大转型奠定基础的时期，并表示将努力实现民众能够切身感受到的成果。委员会自称为支持三大宏观项目和七大种子项目等跨部门大型项目有机实施的“协调者”。 委员会于8日在首尔广场举行了“委员会成立一周年成果报告会”，并公布了过去一年主要政策成果和未来活动计划。当天的活动中，哈正宇常务副委员长及10个分委员会主席、2个特别委员会主席、任务组（TF）领导、民间委员等出席了会议。 自去年9月成立以来，委员会一直担任韩国AI政策的控制塔，连接民间专业性与政府政策能力。今年2月，委员会确定了包括三大政策支柱和12大战略领域在内的99个执行任务和326个政策建议的“韩国人工智能行动计划”，为主要AI战略的制定、协调和执行提供了支持。 当天，哈副委员长评价道：“委员会成立一年来，为AI大转型奠定了基础”，并表示“从现在开始，将实现民众能够切身感受到的成果”。他指出，韩国具备基于AI技术、基础设施和制造竞争力构建AI全栈生态系统的潜力，并强调必须努力成为AI三大强国。 哈副委员长将过去一年委员会最大的成果归结为“GPU（图形处理单元）的获取”。他表示，国内GPU短缺，难以购买，对初创企业的研究与开发提供了很大帮助。 不过，他也指出，过去一年委员会的运营中，民众能够确认的成果仍然不足。他预计，民众能够感受到的成果将从明年开始显现，并表示99个执行任务的整体执行率将另行公布。 在当前美中两国主导的AI霸权竞争中，哈副委员长强调了“团队合作（One team）”。他指出：“美国通过法律和制度支持AI企业，中国也在政府的支持下推动产业增长”，并强调韩国政府与企业必须携手应对全球竞争。 他还表示将担任协调者的角色。目前，青瓦台AI未来规划首席、科学技术信息通信部部长和委员会形成三角阵列，他将负责协调这三者之间的关系。哈副委员长表示：“AI首席作为总统顾问组织，将执行更大规模的AI战略，科学技术信息通信部作为主管部门，将规划具体政策并实施项目，而AI战略委员会将基于民间专家的能力，规划和协调跨部门的AI项目。” 委员会计划根据快速变化的AI环境，持续提升“韩国人工智能计划”，并支持三大宏观项目和七大种子项目等跨部门大型AI项目的有机推进。委员会还表示，将以项目和成果为中心，进一步提升委员会的运营效率。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

申相镇，京畿道成南市市长，30日重申了“通过未来移动创新，开启市民感受的未来交通时代”的决心。 当天，申市长在市政府第一会议室召开了“成南市移动特色城市建设项目”成果报告会，分享了过去推进的未来交通创新成果和未来发展方向，会议吸引了国土交通部及相关机构、专家和参与企业的参与。 该项目自2023年国土交通部公募项目选定后正式启动，申市长一直专注于基于公私合作，结合自动驾驶和综合移动服务（MaaS）构建成南型未来交通体系。 申市长通过与参与企业签署合作协议、批准实施计划等，建立了市民日常可感知的未来移动服务。 在中原区成南洞地区，从2024年4月到2026年6月，总投资32亿韩元，建设了成南型移动服务（MaaS）平台，引入2辆自动驾驶接驳车，建立自动驾驶激光雷达（LiDAR）基础设施，提供车辆共享服务和机器人配送等未来交通基础设施。 特别是，结合自动驾驶接驳车、移动枢纽、车辆共享、电动车和个人移动工具的成南型MaaS模型，被评为提升新城与旧城区之间移动便利性、展示新城市交通模型的典型合作项目。 自民选第9届任期以来，申市长将未来产业培育和智慧城市建设作为核心政策方向，持续扩大自动驾驶、无人机、自动驾驶机器人等先进移动领域。 这些政策成果在国内外也得到了认可。 “2025世界智慧城市奖”移动领域大奖和“2025利夫康奖”银奖就是很好的例证。 在今年于泰国曼谷举行的联合国（UN）可持续交通（EST）亚洲地区会议及美国纽约联合国高级政治论坛（HLPF）相关活动中，成南的可持续交通政策和未来移动愿景也被介绍为韩国的代表案例。 此外，申市长基于这些成果，成南市被选为2027年3月举办的第17届亚太可持续交通（EST）高级论坛的举办城市，进一步提升了作为国际未来交通领军城市的地位。 申市长表示，未来将进一步提升成南型自动驾驶与移动服务模型，扩大国际合作，与全球城市分享未来交通创新经验。 申相镇市长强调：“通过自动驾驶接驳车、成南型移动服务（MaaS）平台、移动枢纽等此次项目所建立的基础，发展成为市民日常可感知的安全便捷服务是最重要的。” 同时，他补充道：“通过2027年在成南举行的第17届亚太可持续交通（EST）高级论坛，将成南的政策和经验与世界分享，力争成为未来交通创新的领军城市。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

申相镇，京畿道成南市市长，于30日重申了“通过未来移动创新，开启市民感受的未来交通时代”的决心。 当天，申市长在市政府第一会议室召开了“成南市移动特化城市建设项目”成果报告会，国土交通部、相关机构、专家及参与企业等出席，分享了过去推进的未来交通创新成果及未来发展方向。 该项目自2023年国土交通部公募项目选定后正式启动，申市长基于公私合作，集中行政力量构建结合自动驾驶与综合移动服务（MaaS）的成南型未来交通体系。 申市长通过与参与企业签署合作协议、批准实施计划等，建立了市民在日常生活中能够感受到的未来型移动服务。 在中原区成南洞地区，从2024年4月到2026年6月，总投资320亿韩元，建设了成南型移动服务（MaaS）平台，引入2辆自动驾驶接驳车，构建自动驾驶激光雷达（LiDAR）基础设施，提供车辆共享服务及机器人配送等未来交通基础。 特别是，结合自动驾驶接驳车、移动中心、车辆共享、电动车及个人移动工具的成南型MaaS模型，被评为提升新城与老城区间移动便利性、提出新城市交通模型的典型合作项目。 自民选第9届任期以来，申市长将未来产业培育与智慧城市建设作为核心政策方向，持续扩大自动驾驶、无人机、自动驾驶机器人等尖端移动领域。 这些政策成果在国内外也得到了认可。 “2025世界智慧城市奖”移动性领域大奖和“2025利夫康奖”银奖便是良好例证。 今年在泰国曼谷举行的联合国（UN）可持续交通（EST）亚洲地区会议及美国纽约联合国高级政治论坛（HLPF）附属活动中，成南的可持续交通政策与未来移动愿景也作为韩国的代表案例进行了介绍。 此外，申市长基于这些成果，成南市被选为2027年3月举行的第17届亚太可持续交通（EST）高级论坛的举办城市，进一步提升了作为国际未来交通领先城市的地位。 申市长表示，未来将进一步提升成南型自动驾驶与移动服务模型，扩大国际合作，与全球城市分享未来交通创新经验。 申相镇市长强调：“通过自动驾驶接驳车、成南型移动服务（MaaS）平台、移动中心等此次项目所建立的基础，发展成为市民在日常生活中能够感受到的安全便捷服务是最重要的。” 同时，他补充道：“通过2027年在成南举行的第17届亚太可持续交通（EST）高级论坛，将成南的政策与经验与世界分享，跃升为未来交通创新的城市。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。