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‘普纳工厂’新闻 2个
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现代汽车普纳工厂投产，配件公司也迎来发展机遇，印度市场扩展现代汽车集团在印度的投资正成为国内汽车配件行业新的增长动力。随着当地主要配件公司的销售持续增长，生产能力的提升和配件本地化的推进，预计将带来更多的订单和业务扩展机会。 根据汽车行业的消息，目前与现代汽车·起亚共同进入印度的国内配件公司已达120余家。自2011年现代汽车在钦奈工厂运营时的68家，2019年起亚在阿南塔普尔工厂投产时的84家，随着此次普纳工厂的竣工，配件公司的规模进一步扩大。 随着整车生产基地的扩大，配件供应链也在当地不断壮大。由于汽车配件需要根据整车生产计划进行供应，因此确保当地生产基地至关重要。现代汽车在印度的生产能力扩展为配件公司提供了新的供应量和拓展当地业务的机会。 实际上，主要配件公司的印度销售呈现增长趋势。生产车身配件的成宇海特在2019年的印度销售额为3458亿韩元，预计到2025年将增至5346亿韩元，增长幅度达到54.6%。成宇海特与现代汽车·起亚在印度的钦奈、阿南塔普尔和普纳三地运营配件工厂，普纳工厂的正式投产预计将进一步提升当地销售。 生产转向和制动配件的HL万都在同一时期的印度销售额从5294亿韩元增长至1兆81亿韩元，增幅超过90%。供应门饰等的西延伊华（3003亿→5925亿）也几乎实现翻倍增长。整车厂的当地生产扩展为主要配件公司的印度业务增长奠定了基础。 印度市场的重要性在配件出口中也得到了体现。去年，韩国对印度的汽车配件出口额达84亿109万美元，成为与印度贸易的主要出口品类中的第五位。当地生产与出口构成了国内汽车配件行业在印度业务的支撑结构。 随着现代汽车集团前一天公布的印度投资计划的落实，国内配件行业所获得的经济效益也有望进一步扩大。集团计划在2032年前的七年内投入155亿美元（约合20万7000亿韩元）。其中包括现代汽车·起亚的生产能力扩展、当地合作伙伴的培育以及配件本地化的提升，预计不仅会因整车生产扩展带来配件需求的增加，还会在当地供应链建设过程中为国内配件公司创造新的商业机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-16 02:04:00 -
现代汽车在印度普纳工厂落成，成为最大海外生产基地现代汽车在进入印度市场30周年之际，将印度发展为其最大的海外生产基地。在陈奈的基础上，现代汽车在普纳扩建生产设施，计划将年产能力提升至140万辆，进一步将印度打造为全球生产和出口的核心。 现代汽车于当地时间14日在印度中西部马哈拉施特拉邦塔雷高昂举行了普纳新工厂的落成仪式。 普纳新工厂是现代汽车在2023年收购的前通用汽车（GM）工厂，该工厂在2020年因新冠疫情而停产。现代汽车将这一面临关闭危机的汽车工厂重建为智能制造基地。 郑义宣现代汽车集团会长在欢迎辞中表示：“自从推出首款本地车型Santro以来，印度已成为现代汽车全球增长过程中的核心支柱。普纳工厂的落成将为现代汽车在印度开启新的篇章。” 现代汽车于1998年首次进入当时尚属未开发市场的印度，如今已发展为年销售约60万辆的汽车品牌。其首个生产基地陈奈工厂不仅服务于印度市场，还向中东、中南美洲和非洲等地区出口约18万辆汽车。 普纳新工厂是现代汽车在印度的第三个生产基地，继陈奈1、2工厂之后，将在现代汽车的全球整车业务中发挥战略性作用。普纳工厂年产能力为17万辆，与陈奈工厂的82万4000辆相加，总产能达到99万4000辆。如果再加上起亚阿南塔布尔工厂的43万1000辆，现代汽车集团在印度的年产能力将达到142万5000辆。预计到2028年，普纳工厂第一阶段扩建完成后，生产能力将提升至150万辆（包括起亚）。 这将超过美国的生产能力，意味着印度已成为现代汽车集团最重要的核心支柱。目前，现代汽车集团在美国的生产能力为：阿拉巴马现代汽车工厂36万辆、乔治亚起亚工厂34万辆、现代汽车集团美洲元厂（HMGMA）30万辆，总计100万辆。即使到2028年HMGMA扩建，年产规模也仅为120万辆。 现代汽车对普纳新工厂在生产灵活性方面寄予厚望。普纳工厂将专注于生产小型运动型多用途车（SUV）“全新Venue”（第二代Venue），并计划不仅满足印度国内市场的需求，还向墨西哥、智利、南非、沙特阿拉伯等30多个国家出口。 随着陈奈工厂在战略车型的生产压力减轻，该工厂将加速向电动车（EV）转型。印度政府设定了到2030年新车销售中电动车占比达到30%的目标，并推出多项支持政策，以应对当地电动车需求的增长，提前布局生产基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-15 03:12:10
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现代汽车普纳工厂投产，配件公司也迎来发展机遇，印度市场扩展
现代汽车集团在印度的投资正成为国内汽车配件行业新的增长动力。随着当地主要配件公司的销售持续增长，生产能力的提升和配件本地化的推进，预计将带来更多的订单和业务扩展机会。 根据汽车行业的消息，目前与现代汽车·起亚共同进入印度的国内配件公司已达120余家。自2011年现代汽车在钦奈工厂运营时的68家，2019年起亚在阿南塔普尔工厂投产时的84家，随着此次普纳工厂的竣工，配件公司的规模进一步扩大。 随着整车生产基地的扩大，配件供应链也在当地不断壮大。由于汽车配件需要根据整车生产计划进行供应，因此确保当地生产基地至关重要。现代汽车在印度的生产能力扩展为配件公司提供了新的供应量和拓展当地业务的机会。 实际上，主要配件公司的印度销售呈现增长趋势。生产车身配件的成宇海特在2019年的印度销售额为3458亿韩元，预计到2025年将增至5346亿韩元，增长幅度达到54.6%。成宇海特与现代汽车·起亚在印度的钦奈、阿南塔普尔和普纳三地运营配件工厂，普纳工厂的正式投产预计将进一步提升当地销售。 生产转向和制动配件的HL万都在同一时期的印度销售额从5294亿韩元增长至1兆81亿韩元，增幅超过90%。供应门饰等的西延伊华（3003亿→5925亿）也几乎实现翻倍增长。整车厂的当地生产扩展为主要配件公司的印度业务增长奠定了基础。 印度市场的重要性在配件出口中也得到了体现。去年，韩国对印度的汽车配件出口额达84亿109万美元，成为与印度贸易的主要出口品类中的第五位。当地生产与出口构成了国内汽车配件行业在印度业务的支撑结构。 随着现代汽车集团前一天公布的印度投资计划的落实，国内配件行业所获得的经济效益也有望进一步扩大。集团计划在2032年前的七年内投入155亿美元（约合20万7000亿韩元）。其中包括现代汽车·起亚的生产能力扩展、当地合作伙伴的培育以及配件本地化的提升，预计不仅会因整车生产扩展带来配件需求的增加，还会在当地供应链建设过程中为国内配件公司创造新的商业机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-16 02:04:00 -
现代汽车在印度普纳工厂落成，成为最大海外生产基地
现代汽车在进入印度市场30周年之际，将印度发展为其最大的海外生产基地。在陈奈的基础上，现代汽车在普纳扩建生产设施，计划将年产能力提升至140万辆，进一步将印度打造为全球生产和出口的核心。 现代汽车于当地时间14日在印度中西部马哈拉施特拉邦塔雷高昂举行了普纳新工厂的落成仪式。 普纳新工厂是现代汽车在2023年收购的前通用汽车（GM）工厂，该工厂在2020年因新冠疫情而停产。现代汽车将这一面临关闭危机的汽车工厂重建为智能制造基地。 郑义宣现代汽车集团会长在欢迎辞中表示：“自从推出首款本地车型Santro以来，印度已成为现代汽车全球增长过程中的核心支柱。普纳工厂的落成将为现代汽车在印度开启新的篇章。” 现代汽车于1998年首次进入当时尚属未开发市场的印度，如今已发展为年销售约60万辆的汽车品牌。其首个生产基地陈奈工厂不仅服务于印度市场，还向中东、中南美洲和非洲等地区出口约18万辆汽车。 普纳新工厂是现代汽车在印度的第三个生产基地，继陈奈1、2工厂之后，将在现代汽车的全球整车业务中发挥战略性作用。普纳工厂年产能力为17万辆，与陈奈工厂的82万4000辆相加，总产能达到99万4000辆。如果再加上起亚阿南塔布尔工厂的43万1000辆，现代汽车集团在印度的年产能力将达到142万5000辆。预计到2028年，普纳工厂第一阶段扩建完成后，生产能力将提升至150万辆（包括起亚）。 这将超过美国的生产能力，意味着印度已成为现代汽车集团最重要的核心支柱。目前，现代汽车集团在美国的生产能力为：阿拉巴马现代汽车工厂36万辆、乔治亚起亚工厂34万辆、现代汽车集团美洲元厂（HMGMA）30万辆，总计100万辆。即使到2028年HMGMA扩建，年产规模也仅为120万辆。 现代汽车对普纳新工厂在生产灵活性方面寄予厚望。普纳工厂将专注于生产小型运动型多用途车（SUV）“全新Venue”（第二代Venue），并计划不仅满足印度国内市场的需求，还向墨西哥、智利、南非、沙特阿拉伯等30多个国家出口。 随着陈奈工厂在战略车型的生产压力减轻，该工厂将加速向电动车（EV）转型。印度政府设定了到2030年新车销售中电动车占比达到30%的目标，并推出多项支持政策，以应对当地电动车需求的增长，提前布局生产基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-15 03:12:10
