韩国国土交通部、仁川国际机场公社和韩国机场公社6日发布的统计数据显示，今年上半年韩国各大机场的国际航线旅客运输量为4602.9842万人次，同比增长7.6%，超过2019年同期创下的历史最高纪录（4556万人次）。同期，国际航班起降达26.4253万架次，同比增长5.6%，同样超过2019年同期的26.3681万架次。 从航线类别来看，中国航线旅客量增幅最大。上半年韩中航线旅客运输量约为781万人次，同比增加152万余人次，增幅达24.3%。分析认为，自去年11月中国政府对韩国试行免签政策以来，政策利好效应逐步显现。在访韩中国游客持续增加的背景下，若韩国政府在第三季度对中国团体游客实行限时免签政策，将进一步刺激航线需求。 日本航线紧随其后，上半年旅客量达1343万余人次，同比增加120万余人次，增幅达9.9%。分析指出，受日元持续贬值影响，日本成为韩国游客热门目的地。同时，各大航空公司不断开通前往日本中小城市的新航线，也刺激了旅游需求，助推日本航线热度持续升温。 其他主要航线来看，美洲航线旅客量增长7.8%，欧洲增长3%，中东增长5.2%，整体呈稳步上升趋势。 从国内机场分布方面，仁川国际机场依然是韩国国际航线的主要枢纽，上半年国际航线客运吞吐量达3611万人次，同比增长6.1%。其余6座国际机场（金浦、金海、济州、清州、大邱、襄阳）共计接待国际航班旅客991万人次。 业内人士表示，随着赴华和赴日旅游等出境游回归常态化，以及航班运力持续扩大，今年上半年国际航线客运量创下新高。若下半年汇率、油价保持稳定，国际航线有望继续保持增长态势。

为解决外籍游客在首尔乘坐出租车时遭遇的高额收费、拒载、未使用计价器等问题，首尔市政府近日宣布正式启用二维码问卷调查系统，为游客提供举报出租车不当行为的便捷渠道。这一举措旨在打造更加安心的交通环境，提升首尔整体旅游服务品质。 自上月19日起，首尔市在仁川与金浦国际机场出境大厅发放印有二维码的问卷卡片。卡片设计融合首尔著名旅游景点图片，并提供中文、英语和日语三种语言版本，方便游客扫描二维码，快速填写乘车体验，举报违法行为。此举不仅有效弥补游客时间紧迫难以接受现场调查的缺憾，同时成功提高行政执法效率。 据悉，该二维码调查系统与现行营运车辆管理系统联动，游客填写的车牌号码、时间、计价器使用与否、收费情况等信息用于比对查证，并成为依法处罚的依据。因此，游客在离境后也可通过扫码方式完成举报。 除了系统升级以外，首尔市还维持高强度的现场执法。自2015年8月设立全国首个“外国人专项执法组”以来，首尔市已连续十年投入人力治理出租车乱象。目前，市政府在机场、明洞、弘大入口、梨泰院、江南站等外籍游客聚集区域，共派遣55名熟练掌握外语的执法人员，每周一至周六、每日15时至次日凌晨1时展开巡查。 去年，执法团队共完成7435次外籍游客访问调查，查处违法行为345件。常见违规包括收取高额费用、不使用计价器及许可区域外非法运营等，涉事司机则面临高额罚款、停止营业或吊销执照等严厉处罚。今年1月至5月，执法团队已完成2901次调查，查处案件143件。 首尔市交通室长表示：“我们致力让来到首尔的每一位游客都能安心使用交通工具。出租车服务质量直接关系到游客满意度，我们计划通过简便的意见收集和有效的执法力度，持续提升城市的交通形象。” 首尔市还计划未来与韩国旅游发展局及机场公社等相关机构合作，把问卷卡片投放范围扩大至酒店、机场入境大厅等地，进一步完善信息采集网络，并挖掘更多正面案例与数据分析成果，持续优化首尔的交通服务体系。

自去年11月中国对持普通护照的韩国公民实行免签入境政策以来，上海迅速成为韩国游客赴华首选目的地之一。据携程旅游韩国官网2日消息，在5月1日至6日的黄金周连休期间，上海一度跻身机票预订量前三大热门城市。 从仁川国际机场出发，飞往上海仅需约两小时，且中韩时差仅为一小时，使得上海成为无需请假、周末即可轻松往返的“夜间短途游”新宠。东方明珠、外滩夜景及豫园等标志性景点吸引了大量韩国游客。大韩民国临时政府旧址与上海迪士尼乐园也成为游客行程中的重要一站。部分景区周边的餐厅还专门配备了韩文菜单，以方便韩国游客就餐。 除上海外，四川省成都市的热度也不断攀升。据携程旅游韩国官网数据显示，今年第一季度成都的机票预订量同比增长达83%。作为大熊猫的故乡，成都拥有大熊猫保护区、地道川菜、传统茶馆文化以及现代潮流商业空间等多元旅游资源，展现出独特魅力。 成都是联合国教科文组织（UNESCO）认证的世界美食之都，也是火锅、麻婆豆腐、担担面等中华传统美食的发源地。在韩首只自然繁殖出生的大熊猫“福宝”目前就栖息在成都市的卧龙大熊猫苑神树坪基地。受“福宝热”带动，越来越多韩国游客慕名前往神树坪一睹风采。哈拿多乐等韩国旅行社也陆续推出前往神树坪的旅游产品。 由于神树坪距离成都市区较远，不少游客选择前往交通更便捷的大熊猫繁育研究基地作为替代方案。大熊猫通常在上午较为活跃，因此许多游客会清晨排队等待开园。 据悉在免签政策出台前，中国旅游签证费用高达10万至15万韩元（约合人民币520至780元），且办理手续相对繁琐。业内人士指出，免签政策的实施是近期中国游热度飙升的主要原因之一。韩国游客选择成都旅行正是看中其与韩国距离近、交通便捷，且在成都不仅能看到大熊猫，还能享受丰富多样的地道美食。

三星电子14日宣布，已与英国私募基金德腾资本（Triton）达成协议，将以15亿欧元的价格（约合人民币116.7亿元）收购德腾资本持有的欧洲最大暖通空调系统（HVAC）公司德国弗莱克特集团（Fläkt Group），正式进军发展迅速的全球暖通空调市场。 这是三星电子继2017年以80亿美元的价格收购哈曼后，时隔8年再次完成的万亿级韩元收购，将于年内完成收购流程。 弗莱克特集团成立于1918年，是一家拥有100多年历史的老牌制造企业，具备可根据客户需求提供解决方案和定制产品的产品矩阵设计能力。多年来主要向大型数据中心、博物馆、图书馆、机场、客运站、大型医院等对抗菌、恒温恒湿要求严格的场所提供暖通空调设备。凭借卓越的产品性能、稳定和可信赖的服务支持，近年来实现快速发展，去年还获得有大数据中心领域奥斯卡奖之称的“DSC Awards 2024”，技术实力广泛得到认可，在全球拥有超过60家的顶尖制药、医疗、食品饮料企业等大型客户。 受全球变暖和各国环保能源政策的影响，全球对暖通空调设备的需求逐年增长。尤其是在机场、购物中心、工厂等大型设施中使用的中央空调市场规模有望从去年的610亿美元增长至2030年的990亿美元，实现年均8%的增幅。 三星电子计划将快速发展壮大的空调业务作为新的发展动力，积极展开投资。随着生成式人工智能（AI）、机器人、自动驾驶、扩展现实（XR）等技术的普及发展，大数据中心的需求呈爆发式增长。 通过此次收购，三星电子将在建筑综合控制解决方案的基础上，加持弗莱克特的空调控制方案，有望扩大稳定且盈利能力较强的服务与维护业务。 目前三星电子正在以家用与商用系统空调市场为中心，推进无管道（Ductless）空调业务。去年5月，三星电子与美国空调企业雷诺士（Lennox）成立合资法人，将三星电子原有销售渠道与雷诺士进行整合，加强对北美空调市场的攻势。 此前，三星电子还陆续收购了人形机器人制造企业Rainbow Robotics、AI制造企业OST、医疗技术企业Sonio等与未来产业发展相关的企业。 三星电子设备体验（DX）部门代理社长卢泰文表示，三星电子收购弗莱克特，迎合AI与数据中心等领域的巨大需求，奠定了向全球综合空调企业跃进的基础，将成为三星电子新的发展动力。 弗莱克特集团CEO特雷弗·杨（Trevor Young）表示，非常高兴成为三星电子的一员，作为一家百年老牌顶级空调制造企业，将借助三星电子的全球业务基础与投资，迈向新的发展阶段。

正在经历“严峻寒冬”的韩国免税行业最近逐步迎来业绩回暖的曙光。随着大幅裁员与门店缩减等强力结构改革逐步见效，加上“金主”中国团体游客有望回流，市场对行业复苏的预期开始升温。 据免税行业8日消息，乐天免税店今年第一季度预计可以成功实现营业利润扭亏为盈。作为韩国免税行业营收排名第一的企业，乐天自2023年第二季度以来连续出现亏损，如果本季度实现转正，则是时隔七个季度重新盈利。 业内普遍认为，乐天免税店业绩改善较大程度上源于对中国代购的“断舍离”举措。代购通常从免税店大批采购商品，并从中获得高达商品价格30%至40%的返利。乐天免税店终止与代购合作，大幅节省销售成本，从而直接带动营业利润提升。此外，去年6月实施的退职申请项目和高管薪酬下调（20%）等人力成本优化措施也开始出现成效。 新罗、 新世界、现代等其他免税企业也计划下半年通过压缩成本实现业绩改善。新世界免税店去年11月首次引进退职申请制度，同时对包括首席执行官在内的7至8名高管进行薪酬削减20%。今年1月，公司还关闭收益不佳的釜山市内免税店。 现代免税店在上月初开始受理退职申请，并计划7月关闭首尔东大门店，并把位于三成的三层门店缩减至两层，提高业务效率。对此，大信证券研究员刘政贤（音）表示，通过企业努力，市内免税店业务的盈利能力出现明显改善，机场免税店在租金压力下业绩依旧不佳，但正在与国内外机场进行谈判，预计第二至三季度会迎来可见成效。 韩华投资证券研究员李珍协（音）指出，乐天免税店终止代购业务后，新罗免税店也开始缩减低效批发销售，因此免税企业在与代购的谈判中拥有更强的主导权，通过减少折扣力度来提升利润，随着现代免税店计划关闭东大门店，未来可能进一步受益。 与此同时，随着旅游需求的回升，仁川国际机场的免税销售正在逐步恢复。政府也计划第三季度起对中国团体游客实施免签政策，免税行业景气有望进一步得到提振。另有观点认为，整体行业实现真正反弹尚需时日。今年高物价、高汇率压力尚存，各大企业在吸引外国自由行游客方面投入巨大，但尚未取得显著成果。 据韩国免税店协会统计，今年第一季度免税店人均购买金额为45.7万韩元（约合人民币2367元），尚未恢复至疫前2019年的47.9万韩元水平。此外，除乐天外的新罗、新世界、现代三家企业面临仁川机场高额租金的沉重负担。免税店租金与机场旅客数量挂钩，旅客激增但实际进入免税店消费的顾客却相对减少，导致利润空间压缩。 本月1日，在黄金假期到来之际，仁川国际机场1号航站楼出境大厅内的免税区域挤满游客。【图片来源 韩联社】

随着韩国、中国和日本三国的黄金周假期即将重叠，韩国免税行业正加紧布局，通过密集的营销攻势抢占这一重要消费窗口期。 韩国黄金周假期从5月1日劳动节开始，包括周末、儿童节（5月5日）和佛诞节（5月6日调休日），共5天假期。如果5月2日请假，可以连休6天。日本的黄金周从4月29日持续到5月5日，中国的劳动节假期则是5月1日至5日。 据旅游业界22日消息，新世界免税店将在4月23日至5月11日期间推出亚洲黄金周特别促销活动，提供免税积分、额外积分和折扣券等多种优惠。为吸引国内外顾客，访问其线上商城的消费者每天最高可获得5.6万韩元（约合人民币287元）的额外积分和4000韩元免税积分。 现代免税店则在贸易中心店推出季末促销活动，截止日期为本月30日。活动涵盖Michael Kors、Tumi、Kenzo、Golden Goose等奢侈品牌，最高折扣达70%。热门进口化妆品和Balvenie、Glenfiddich等酒类商品也有最高50%的优惠。 乐天免税店针对日本ANA航空和JCB信用卡会员推出会员升级、折扣券和PRE LDF PAY等优惠。同时，针对中国游客推出微信支付专属活动，在乐天免税店和GS25便利店使用微信支付可自动获得优惠券，满足消费条件后可直接抵扣。 免税行业表示，将充分利用黄金周带来的销售机会，预计访韩外籍游客数量将显著增加。以去年同期为例，乐天免税店明洞总店在4月底至5月初期间，外国人销售额同比增长30%。 然而，行业仍面临严峻挑战。尽管访韩游客数量增加，但受高汇率和消费习惯变化的影响，实际进店顾客数量持续减少。韩国免税店协会的数据显示，今年1月全国免税店销售额为9544亿韩元，同比下降40%，是自去年2月以来首次跌破1万亿韩元。 此外，行业结构调整仍在持续进行。新世界免税店已于今年1月关闭了釜山店，现代免税店计划于7月关闭东大门店，并将贸易中心店的营业楼层从三层缩减至两层。 业内人士表示：“随着假期重叠，预计出境游和访韩游客数量将同步增加。我们将通过多样化的促销活动，全力满足不断增长的需求。” 仁川国际机场一号航站楼免税区【图片来源 韩联社】

近来韩国免税行业低迷，乐天、新罗、新世界和现代等大型免税企业去年交出的成绩单都不尽人意，中小企业景福宫免税店却实现连续盈利，呈现出“有人欢喜有人愁”的局面。业内分析认为，景福宫免税店凭借同时经营出入境免税店、租金负担较小等优势，成功提高盈利能力。 韩国金融监督院电子公示系统17日数据显示，景福宫免税店去年营收2135亿韩元（约合人民币11.52亿元），同比增长5.6%。营业利润较前年的190亿韩元下降28.4%，为136亿韩元，但自2022年由亏损扭转为100亿韩元的盈利后，已连续三年保持百亿韩元以上盈利水平。 与此形成鲜明对比的是，受汇率上涨导致的本土顾客减少、租金压力，以及主要顾客来源地中国经济疲软等因素影响，大型免税企业纷纷出现数百亿至千亿韩元的营业亏损。去年四大免税企业的营业亏损规模分别为乐天免税店1432亿韩元、新罗免税店697亿韩元、新世界免税店359亿韩元、现代免税店288亿韩元，总计2800亿韩元。 景福宫免税店隶属餐饮企业Entas集团，该集团专营韩餐“景福宫”、日餐“札幌”、中餐“八珍香”等品牌，并截至去年经营仁川国际机场1、2号航站楼的出入境免税店、金海机场入境免税店和清州机场出境免税店。业内普遍认为，景福宫免税店业绩持续增长的关键在于持有大型企业无法涉足的多个入境免税业务权限。 免税行业相关人士表示，不少旅客在海外未能购买礼品，因此会把入境免税店视为“最后的机会”。在你争我抢的出境免税业务上，企业为吸引顾客往往无法避免价格竞争，但在仅有中小企业参与的入境免税业务中，提升利润也不会影响销售，因此盈利能力更强。 实际上，景福宫免税店商品销售成本占比从2021年的52%降至2022年与2023年的平均49%，相比上市公司新罗酒店57%至60%的成本率要低近10个百分点。也就是说，同样销售一件价值100万韩元的商品，利润要高出约10万韩元。此外，景福宫免税店还获得金海机场出境免税业务权限，自今年2月起正式运营，预计会进一步推动业绩增长。 景福宫免税店缴纳的租金相对较少也是业绩良好的另一原因。固定成本较低时，商品营收上涨，利润随之提高。景福宫免税店2023年租金支出703亿韩元，2024年为753亿韩元。包括新罗Stay酒店和免税业务租金在内的新罗酒店租金同期则从4719亿韩元暴增至7040亿韩元。考虑到新罗免税店自2023年下半年起重新在仁川机场运营，当年免税业务租金估计在2000亿韩元左右，是景福宫免税店的两倍以上。 仁川机场免税店的租金根据投标商预计的客单价乘以机场旅客数量计算得出。中小免税企业规模不及大型企业，因此基本单价较低。同时，中小企业中标后可以通过担保书代替现金缴纳租赁保证金，初期进入门槛相对较低。业内人士指出，行业整体不佳时保守预估的客单价也难以实现，业界普遍反映租金负担沉重，但涉及各方立场差异，租金问题依旧较为敏感。 金海国际机场景福宫免税店【图片来源 景福宫免税店】

中国政府自去年11月起对韩国公民实行短期免签政策，推动今年第一季度经由仁川国际机场前往中国的旅客数量同比增长24%。随着下月初“黄金假期”的来临，届时仁川机场旅客吞吐量预计达到每日21万人次。 仁川国际机场公社日前公布今年第一季度经营成果及五月“黄金假期”疏运对策显示，仁川机场第一季度执行客运航班共10.5817万架次，旅客吞吐量达1860.659万人次。与去年同期相比，航班数量增长5.7%，旅客吞吐量增长7.8%。这一数据较2019年创下的疫前最高纪录1791.2518万人次（日均旅客19.9028万人次）增长3.8%，创下历史新高。 短途出境旅游成为拉动整体客运量增长的主力。受汇率及油价上涨等因素影响，旅客更加偏好短程旅行。尤其是在中国对韩国公民实施免签政策后，赴华旅客大幅增加。第一季度前往中国的旅客达266万人次，同比增长24.1%，占旅客总数的14.3%，在所有航线中增幅最大。 东南亚航线作为典型短途航线，第一季度共输送旅客567万人次，占比最高，达30.5%。前往日本的旅客也达到481万人次，占比25.9%，同比增长10.4%。美洲航线旅客为158万人次，同比增长10.8%。前往澳大利亚等大洋洲地区的旅客则为68万人次，同比减少12.9%。 从执飞航空公司来看，大型航空公司业绩增长11.3%，而廉价航空公司仅增长2.6%。原因在于受去年12月29日济州航空务安机场空难事故影响，济州航空的航班量和旅客量分别下降7%和15.5%。 仁川机场今年国际旅客吞吐总量预计在7127万至7664万人次之间。韩国民众出境旅游需求增加及国际航线恢复带来利好影响，但美国特朗普政府带来的关税风险，以及中国经济的不确定性可能对机场经营产生不利影响。 今年一季度仁川机场营收6432亿韩元（约合人民币33.12亿元），与疫前2019年同期的6585亿韩元相近。营业利润为1991亿韩元，净利润为1662亿韩元，分别仅为2019年同期的56.8%和66.3%。此外，资产负债率也从2019年第一季度的31.1%猛增至今年第一季度的102.1%。机场方面表示，委托服务和折旧费用增加，第四阶段建设投资不断上升，但随着净负债减少，预计未来会逐步下降。 今年4月30日至5月6日期间包含劳动节、佛诞节、儿童节多个韩国法定节假日，这一“黄金假期”仁川机场日均旅客吞吐量预计达到21.1万人次。其中，5月3日（星期六）或迎来最大客流量，第一航站楼接待14.58万人次，第二航站楼7.22万人次，总计约21.8万人次。 为缓解拥堵，仁川机场计划把两座航站楼的2号出境大厅开放时间提前至早上5点，并投入160名短期人力，全力维持安检设备100%的运转率。此外，假期内机场在航站楼附近设立4350个车位的免费临时停车场，并安排最多3辆临时循环巴士运行。仁川机场还计划加大对智能通关系统（Smart Pass）的宣传，并扩大“自助托运”区域，进一步提升出境效率。 今年1月春节期间，仁川机场出境大厅济州航空值机柜台前人头攒动。【图片来源 韩联社】

日本国家旅游局（JNTO）近日发布的数据显示，今年第一季度，访日外籍游客达1053.73万人次，创历史最快突破1000万人次的纪录。其中，韩国游客以250.61万人次居首，其后依次为中国大陆（236万人次）、中国台湾（162万人次）和美国（71万人次）。 3月单月，访日外籍游客达349.7万人次，同比增长13.5%。从游客来源地来看，韩国游客同比增长4.3%，达69.1万人次。中国大陆（66.1万人次）、中国台湾（52.2万人次）和美国（34.2万人次）紧随其后。 韩国访日游客数量虽在1月因春节假期被中国大陆反超，但自2月起已连续两个月保持榜首。JNTO方面表示，受航班数量增加的影响，3月韩国访日游客人数创下历史新高。 数据显示，今年第一季度外籍游客在日消费总额达到2.272万亿日元（约合人民币1166.2亿元），同比增长28.4%， 刷新历史纪录。从各国家（地区）来看，中国游客消费额最高，达5443亿元，其次为中国台湾（3168亿日元）、韩国（2824亿日元）和美国（2188亿日元）。数据还显示，韩国游客人均消费额为11.3万日元，同比增长9.4%。 仁川国际机场一号航站楼免税区【图片提供 仁川国际机场公社】

仁川国际机场全景【图片来源 仁川国际机场】 仁川国际机场今年迎来开航24周年，宣布进入航空人工智能（AI）时代。 28日，仁川机场公社在仁川国际机场第一航站楼大厅举行“开航24周年纪念仪式暨航空AI革新蓝图发布会”。活动当天，通过特别影像回顾了仁川国际机场自2001年3月29日开航以来的辉煌历程，同时发布了引领未来航空业的“航空AI革新蓝图”，并举办了第九届“ICN Awards”颁奖典礼，表彰为提升机场服务竞争力作出突出贡献的部门机构。 仁川国际机场作为韩国最重要的航空枢纽，在开航24周年之际，国际旅客吞吐量和国际货运量双双跃居全球第三位，成功跻身全球顶级枢纽机场行列。特别是，随着去年第二航站楼（T2）第四阶段扩建工程的全面竣工，机场年均游客吞吐量提升至1.6亿人次，基础设施水平实现质的飞跃。 为抢占未来航空业发展先机，仁川国际机场正式发布“AI革新蓝图”，将通过人工智能技术创新持续提升核心竞争力，巩固在全球机场竞争中的领先地位。仁川机场公社计划将重点建设航空AI数据中心、航空研发中心和商务中心，并积极吸引全球顶尖科技企业，打造具有国际影响力的航空AI创新生态。 在本次发布会上，仁川国际机场与现代汽车集团联合推出的无人驾驶班车示范服务正式启动。这项创新服务将运营于第一、二航站楼之间15公里的连接道路上，车辆最高时速可达80公里，采用L4级自动驾驶技术。为确保运营安全，每辆车将配备一名安全员应对突发情况。 仁川机场公社社长李鹤宰表示：“在开航24周年之际，仁川国际机场已发展成为具有全球影响力的国际航空枢纽，这离不开政府和国民的大力支持，以及9.4万名机场工作人员的辛勤付出。今后我们将加速推进航空AI技术创新和产业生态建设，引领全球未来机场发展新模式，为国家AI产业发展和竞争力提升作出贡献。"