在日本名古屋瑞穗公园田径场举行的2026爱知·名古屋亚运会闭幕式上，韩国代表团入场。 2026年爱知·名古屋亚运会，韩国体育在44年间首次金牌数降至最低，面临着2028年洛杉矶奥运会的重大挑战。此前在国际赛事中表现突出的“强项”在亚洲舞台上遭遇波动。然而，挑战并非唯一，期待洛杉矶的希望之芽也在悄然萌芽。击剑和篮球的出色表现，以及“羽毛球女皇”安洗莹（三星生命）等MZ世代的活跃，带来了新的希望。 此次亚运会于10月4日闭幕，历时16天。参加41个项目的韩国代表团共获得金牌39枚、银牌43枚、铜牌68枚，总计150枚奖牌，位列综合排名第三，仅次于中国（169枚金牌，总计341枚）和日本（83枚金牌，总计269枚）。 ◆金牌减少至39枚，与日本差距扩大 39枚金牌是自1982年新德里大会（28枚）以来的最低数字。从1986年首尔大会开始，韩国连续8届亚运会金牌数均超过50枚，但自2018年雅加达·巨港大会（49枚）以来，金牌数开始下滑。2023年举行的2022年杭州大会获得42枚金牌后，此次金牌数降至30枚以下，未能达到韩国体育协会在赛前设定的目标（40至45枚金牌）。 此外，未能缩小与日本的差距也是一个目标。东道主日本以创纪录的83枚金牌收获了历史上最多的金牌，与杭州时的10枚金牌差距扩大至44枚。日本在2024年巴黎奥运会上也将以20枚金牌位列综合第三，韩国（13枚金牌）则位列第八。在距离洛杉矶奥运会还有两年的情况下，亚洲舞台上的差距进一步加大。 韩国体育协会会长柳承敏在10月4日的总结记者会上表示：“在中国、日本以及中亚、东南亚体育的快速发展和项目结构变化等外部因素的影响下，我们未能取得预期的结果。” ◆强项表现不佳，基础项目也受到影响 未能达成目标的主要原因是“强项”的表现不佳。曾在巴黎奥运会上包揽所有项目（5个）的射箭，此次仅获得3枚金牌（3枚银牌、3枚铜牌），失去了项目第一的位置，印度以5枚金牌（2枚银牌、2枚铜牌）位列第一。尤其是女子反曲弓项目，团体赛的八连冠被终结，首次在亚运会上以无金收场。韩国射箭在女子团体项目上已实现十连冠，但在奥运舞台上也面临着被威胁的危机。 作为发源地的跆拳道，获得3枚金牌（4枚铜牌），其中2枚来自于非奥运正式项目的品势。奥运项目的对抗赛仅获得1枚金牌（女子67公斤以上级宋多彬）。在2021年东京奥运会上遭遇“无金”后，虽然在巴黎奥运会上反弹获得2枚金牌，但洛杉矶的金牌前景再次变得不明朗。 柔道和乒乓球也遭遇困难。柔道方面，许美美（庆北体育会）在女子57公斤级中获得的唯一金牌（3枚银牌、4枚铜牌）显得尤为重要。自2012年伦敦大会以来，柔道在奥运会上未能获得金牌，巴黎奥运会银牌得主许美美的肩上担子更重。 在杭州大会上获得8枚奖牌（1枚金牌、2枚银牌、5枚铜牌）的乒乓球，此次则首次未能进入决赛，仅获得3枚铜牌。虽然在巴黎奥运会上以2枚铜牌结束了12年未能获奖的局面，但在洛杉矶的奖牌前景变得不明朗。 柳会长表示：“一些强势项目的表现下滑是事实，保持世界第一的位置比挑战更难。我相信此次结果将成为激励我们的催化剂。” 金牌数量最多的基础项目游泳和田径也遭遇波动。在杭州大会上获得6枚金牌的游泳，此次仅获得1枚金牌（6枚银牌、13枚铜牌）。在受伤的情况下，杭州大会的三冠王、巴黎奥运会自由泳400米铜牌得主金宇敏（江原特别自治道厅）未能发挥出应有的水平，黄善宇（江原特别自治道厅）也未能在个人项目中登顶。 田径在杭州大会（1枚银牌、2枚铜牌）后，连续两届未能获得金牌。此次比赛仅获得跳高选手吴相赫（龙仁市厅）和半程马拉松选手崔炳光（三星电子）以及男子400米接力的3枚铜牌。自2018年雅加达·巨港大会女子100米栏郑惠琳以来，韩国在亚运会上未能获得金牌，而在奥运会上自1996年亚特兰大大会李奉柱（马拉松银牌）以来已30年未能获奖。 ◆击剑、篮球的出色表现与MZ的活跃，洛杉矶的希望升起 在强项中，击剑获得4枚金牌（4枚银牌、2枚铜牌），表现出色。获得“巴黎奥运会双冠”的吴相旭（大田市厅）在亚运会上连续两届获得花剑个人和团体双冠，并被评为韩国代表团最优秀运动员（MVP）。宋世拉（釜山体育会）在女子佩剑个人赛中夺冠，女子花剑也在决赛中击败日本，时隔8年重新夺回团体金牌。以吴相旭为首的男子花剑瞄准洛杉矶的奥运会团体四连冠。 篮球方面，男女代表队在决赛中双双击败日本，时隔12年共同夺冠。男子3对3也加入其中，篮球项目共获得3枚金牌（1枚铜牌）。现在，韩国队期待重返奥运舞台。男子自1996年亚特兰大大会以来未能参赛，女子也在东京大会后未能参加巴黎大会。要想进入决赛，男子需通过2027年国际篮球联合会（FIBA）世界杯和2028年最后预选赛，女子则需通过2027年FIBA女子亚洲杯和2028年最后预选赛的考验。尽管如此，重新夺回亚洲的顶尖地位，奥运会的回归期待感也在增加。 两年后瞄准洛杉矶领奖台的MZ世代展现了潜力。其中最受期待的选手是羽毛球女子单打世界排名第一的安洗莹。她在杭州大会上带伤夺冠，此次在半决赛中击败世界排名第四的陈雨菲（中国），在决赛中以绝对优势战胜世界排名第三的山口茜（日本），获得金牌。 2002年出生的安洗莹成为自1962年羽毛球成为亚运会正式项目以来，女子单打连续两届夺冠的第一人。她的表现也相当完美，五场比赛中每局平均仅失8.9分。继8月世界锦标赛后，安洗莹在两项赛事中连续获得无失局的冠军，展现了在巴黎奥运会后实现奥运会双冠的前景。 新面孔们也开始崭露头角。2009年出生的体操代表队小将黄瑞贤（仁川体校）在女子平衡木项目中获得金牌。自1986年首尔大会的徐善英以来，韩国选手在亚运会女子平衡木项目中时隔40年再次夺冠。韩国女子体操在奥运会上仅获得过东京大会的女徐妍（跳马铜牌）一枚奖牌。黄瑞贤立志在洛杉矶奥运会上争取奖牌。 被称为“滑板神童”的2008年出生的姜俊（首尔永登浦高中）在男子街头滑板决赛中通过最后一次尝试逆转夺冠。这是韩国滑板在亚运会上的首枚金牌。姜俊表示将在洛杉矶奥运会上展示自己独特的新技术。 2006年出生的金英范（江原特别自治道厅）在男子自由泳50米项目中以大会新纪录（21秒66）获得金牌。在自由泳100米项目中以0.04秒之差获得银牌，输给了巴黎奥运会金牌得主、世界纪录保持者范詹乐（中国）。他与奥运冠军的较量中表现出色，期待在洛杉矶实现韩国游泳史上首枚短距离奥运奖牌。 柳会长表示：“在洛杉矶奥运会前，我们确认了当前的竞争力。奖牌数量固然重要，但多样化项目、增强多样性是必不可少的。” 洛杉矶奥运会将于当地时间2028年7月14日开幕，持续17天至30日。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

正哈恩（来自龙仁特例市政府）在其首次亚运会舞台上，以金色品势为韩国跆拳道赢得了本届赛事的首枚金牌。正哈恩于1日在日本爱知县丰桥体育馆举行的2026爱知·名古屋亚运会跆拳道女子品势个人决赛中，凭借公认品势和自由品势的平均得分9.3100分登上了冠军宝座。因此，韩国在2023年举行的2022年杭州亚运会上，车艺恩夺冠后，女子品势个人项目连续第二次获得金牌。在决赛的首场比赛中，正哈恩的公认品势《智泰》获得了3.700分的准确度和5.620分的表现力，总分9.320分，领先其他选手。在她的强项自由品势中，正哈恩展现了更加华丽的表演。她随着音乐完成高难度的踢腿和杂技动作，技术得分5.560分，表现得分3.740分，总分9.300分，确保了金牌的归属。银牌由朱莉安娜·坎德拉里亚（菲律宾，9.1300分）获得，铜牌则由提达里·克亚乌兰瓦苏（泰国，9.0400分）和新和由纪子（日本，8.9100分）获得。正哈恩在之前的半决赛中，公认品势《高丽》得分9.0200分，自由品势得分8.8400分，平均得分8.9300分，获得小组第一，顺利晋级决赛。这两场比赛均为小组最高分。正哈恩凭借在示范团活动中锻炼出的高难度技术和表现力，成为了比赛的强项。她是K泰格兹出身，具备公认品势的基本功和自由品势的杂技技术。她在国际舞台上也不断证明了自己的竞争力。2024年世界品势锦标赛双人项目中获得金牌，去年在莱茵·鲁尔夏季世界大学运动会上获得个人银牌。这次比赛，她在首次参加亚运会的情况下便夺得金牌。正哈恩的胜利为韩国跆拳道的奖牌争夺战开了个好头。在男子品势个人项目中，尹圭成（第2军团司令部）以平均得分8.9400分获得小组第一，晋级决赛。如果尹圭成夺冠，韩国将实现2018年雅加达·巨港大会的姜敏成、杭州大会的姜完振之后，男子品势个人项目的三连冠。本届比赛的跆拳道项目共设有男女品势2个、男女对抗4个级别共8个，以及新设的虚拟混合团体赛1个，共计11枚金牌。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国女子柔道的代表性选手许美美（庆北体育会）将在她成长的日本土地上挑战亚运会金牌。 许美美将于1日在日本名古屋爱知国际竞技场参加2026年爱知·名古屋亚运会女子57kg级柔道比赛。她在2023年举行的2022年杭州大会上仅参加了混合团体赛，此次比赛是她首次参加亚运会个人赛。 许美美于2002年出生在日本，早期在当地学习柔道，并在初中三年级时获得日本全国中学比赛的冠军，随后进入早稻田大学，走上了精英运动员的道路。然而，她的职业生涯因祖母的遗愿而发生了转变。 根据2021年去世的祖母的遗愿，许美美放弃了日本国籍，获得了韩国国籍，佩戴上了太极标志。她还是抗日运动家许石的五代孙，这一身份也引起了更多的关注。 佩戴太极标志后，许美美的成长速度迅速提升。她在2024年世界锦标赛上击败当时世界排名第一的克里斯塔·德古奇（加拿大），夺得冠军。这是自1995年郑成淑（61kg级）和赵敏善（66kg级）以来，韩国女子柔道选手时隔29年再次获得世界锦标赛冠军。 同年在巴黎奥运会上，许美美再次与德古奇相遇，进入决赛，但在金分制的激烈对抗中因三次犯规被判负。她获得了个人赛银牌和混合团体赛铜牌，尽管她在颁奖台上背诵了国歌的歌词，但最终未能实现愿望。之后，她将奖牌献给祖母的墓碑，并立誓下次一定要带着金牌高唱国歌。这次亚运会恰好在她的故乡日本举行。 尽管最近经历了肩部手术等挑战，但她专注于弥补在巴黎奥运会上的遗憾，完成了夺冠的准备。通往金牌的道路上，她将面临日本选手白金美绪和朝鲜选手金贤雅等强敌。 对于即将到来的比赛，许美美的决心也格外坚定。她在上个月17日通过体育管理公司Brion Company表示：“我希望在这次亚运会上获得金牌，带回祖母的墓碑。”并表示：“我想在即将到来的名古屋和洛杉矶的颁奖台上，跟着唱我在巴黎奥运会上准备的国歌。” 她还补充道：“多亏了祖母让我佩戴上太极标志，我希望在我能做的时候，作为韩国代表队员努力，让祖母和国家感到骄傲。” 韩国柔道代表队在2022年杭州大会上仅获得1枚金牌、2枚银牌和6枚铜牌，金牌数量创下亚运会历史最低纪录。在柔道发源国举行的此次比赛中，代表队设定了争取3枚个人赛金牌和1枚团体赛金牌的目标，以恢复荣誉。今年的世界锦标赛将从6月推迟到10月，预计日本将派出主力选手参加世界锦标赛，这也将成为有利因素。 在柔道比赛的首日，情况并不顺利。30日，女子48kg级的郑秀珍（龙仁大学）在比赛当天的随机称重中超过了允许的50.4kg，未能上场被判失格。杭州大会银牌得主男子60kg级的南基林（阳平郡厅）在16强中被淘汰。女子52kg级的张世允（KH菲力克斯）在决赛中以犯规败给了乌兹别克斯坦选手希塔·卡达姆博耶娃，获得银牌。虽然未能获得金牌，但她为韩国柔道在本次比赛中赢得了首枚奖牌。 在比赛的第二天1日，许美美以及男子73kg级的安在洪（南杨州市厅）、男子81kg级的李俊焕（浦项市厅）、女子63kg级的金智秀（庆北体育会）、女子70kg级的金惠美（光州交通公社）将出战，争取多枚金牌。金智秀与许美美一样，都是在日本出生的在日华侨。 2日，男子90kg级的金钟勋（阳平郡厅）、男子100kg级的韩周烨（哈伊元）、男子100kg以上级的金敏钟（阳平郡厅）、女子78kg级的金敏珠（光州交通公社）、女子78kg以上级的李贤智（龙仁大学）等重量级选手将出战。最后一天3日将举行混合团体赛。

郭彬（斗山熊队）在三年前的杭州亚运会遗憾之后，带领韩国棒球队实现了五连冠。韩国队在郭彬担任首发的首场比赛对阵台湾和决赛对阵日本的比赛中均取得胜利。 郭彬于27日在日本爱知县丰桥市民球场举行的2026年爱知·名古屋亚运会棒球决赛中首发出场，投球6⅓局，4次被安打，2次保送，9次三振，失1分。 在刘志贤教练的带领下，韩国队以3比1战胜日本，完成了自2010年广州亚运会以来的五连冠。此外，韩国队还成功复仇了在超级轮次中以0比5输给日本的比赛。 郭彬在第二局初，凭借文贤彬（汉城鹰队）的适时安打取得1分领先，并在第六局之前将日本打线封锁。第五局末，郭彬被日本队的首位打者水谷翔平击出二垒安打，这是他本届比赛的首个被安打。 在保持1比0领先的情况下，第七局末，郭彬在1出局时被佐藤由纪击出适时安打，失去领先优势，随后将投球权交给了赵炳贤（SSG兰德斯）。当天郭彬的投球数为111球，距离本赛季KBO联赛个人最多投球数（113球）仅差2球。 在平局情况下下场的郭彬未能成为胜利投手。韩国队在第八局初，金道英（KIA老虎队）的决胜打和文博京（LG双子队）的适时安打帮助球队再得2分，最终由终结者朴永贤（KT威兹）无失分地结束剩余局数，确保了金牌的到手。 在决赛之前，郭彬在首场比赛中也表现出色。21日，他在小组赛对阵台湾的比赛中首发出场，投球6局未被击出任何安打，仅保送2人，三振10人，帮助球队以5比0获胜。当时他的最快球速达到了157公里每小时。 经过两场比赛，郭彬在本届比赛中的成绩为12⅓局，4次被安打，失1分，三振19次，平均自责分率为0.73。 郭彬凭借本届比赛的出色表现，终于摆脱了三年前在杭州的心理负担。在2023年举行的2022年杭州亚运会中，他被选为代表队，但在比赛前因背部受伤未能上场。尽管获得了金牌，但未能亲自参赛让他心中有负担。 此后，郭彬在KBO联赛中成为顶级投手。在加入国家队之前，他在本赛季的26场比赛中取得了11胜7负，平均自责分率为2.26，三振186次，分别在自责分率和三振数方面名列前茅。 刘教练在没有年龄限制的情况下，使用了3张外卡中的1张给郭彬。他表示：“我在考虑如何使用外卡时，认为我们需要一张确实的王牌。因为在进行6场比赛的赛事中，需要一名能够可靠承担1到2场比赛的首发投手。我认为郭彬是最合适的人选。” 如刘教练所愿，郭彬在对阵台湾和决赛对阵日本的比赛中担任首发。韩国队在这两场最重要的比赛中均取得胜利，收获了金牌。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

成胜敏（韩国体育大学）在两年前的巴黎奥运会上获得了女子现代五项的亚洲首枚奥运奖牌，此次在亚运会上再次登顶，创造了韩国女子现代五项的新历史。 成胜敏于20日在日本爱知县安城体育公园举行的2026爱知·名古屋亚运会现代五项女子决赛中，以1492分的总成绩获得金牌。这是本届比赛韩国代表团的首枚金牌。 成胜敏成为首位在亚运会现代五项个人赛中夺冠的韩国女选手。此前，韩国在2014年仁川大会的杨秀珍、2018年雅加达·巨港大会的金世希，以及2023年举行的2022杭州大会的金善宇所获得的银牌，都是历史上亚运会个人赛的最佳成绩。 成胜敏从游泳开始运动，因老师的推荐在大邱体校接触现代五项。随着实力的迅速提升，她在2021年高中在读期间被选入成年国家队。当时，韩国现代五项协会为了2024年巴黎奥运会后的人才培养，开始将游泳或激光跑有优势的高中选手纳入成年代表队，成胜敏也是其中之一。 成胜敏在2023年5月的世界杯个人赛中获得银牌，成功实现国际大赛首获奖。同年9月，在2022杭州亚运会上，她也被寄予厚望成为个人赛的奖牌候选人。然而，在当时的正式项目马术中，因马匹多次未能越过障碍，导致个人赛未能获奖，只能满足于团体赛的铜牌。 成胜敏没有因此气馁。随后在2024年世界杯中获得两次亚军，并在同年6月的中国郑州世界锦标赛上，成为首位获得个人赛金牌的韩国女选手。两个月后，她在2024巴黎奥运会上获得铜牌，成为首位获得现代五项奥运奖牌的亚洲女选手。 现代五项将在巴黎奥运会后进行大规模的项目改革，马术将被取消，障碍赛将被引入。在新的环境下，成胜敏的上升势头依然持续。去年5月，她在保加利亚帕扎尔季克世界杯中获得银牌，成为项目改革后首位在国际成年赛事中登上领奖台的韩国选手，并在随后的世界杯总决赛中获得亚军。 成胜敏在去年11月于日本安城举行的亚洲锦标赛个人赛中获得冠军，继续保持良好状态。上个月在中国贵阳的世界锦标赛中，她与徐昌完（全南道厅）合作获得混合接力金牌。 在本次比赛前，成胜敏被认为是金牌的头号候选人。尽管承受着压力，她依然保持冷静。在决赛中，她以250分的成绩在击剑项目中名列第一，障碍赛以29秒26的成绩获得第四，游泳项目以1分01秒14的成绩获得第七。三项总分903分后，她在最后的激光跑中以领先者身份出发。在第一次射击中，她五发全中，拉开了与对手的差距，并保持与第二名30至40秒的差距，最先冲过终点线。 成胜敏还在本届比赛中收获了团体赛银牌。在国家个人赛前3名选手的分数相加的团体赛中，韩国队凭借成胜敏、金恩珠（江原道体育会·1399分·个人第7名）、申秀敏（LH·1380分·个人第12名）的出色表现，获得第二名，仅次于中国。 赛后，成胜敏在接受采访时表示：“在巴黎奥运会上也有‘首位’的称号，这次也获得这样的头衔，真的很开心。不会止步于此，我会成为更加努力的选手。”她还表示：“这是韩国代表团的首金，意义非凡。希望未来参赛的选手们也能取得好成绩。”

韩国时尚电商平台MUSINSA正在进一步扩大中国线下市场版图。在以上海、杭州为中心布局华东市场后，公司将首次把线下业务拓展至深圳所在的华南地区。 MUSINSA于17日表示，将于10月31日在深圳福田中央商务区（CBD）大型商业综合体卓悦中心（One Avenue）同时开设MUSINSA STORE和MUSINSA STANDARD两家门店。这也是MUSINSA首次在中国华南地区布局线下门店。 两家门店将相邻开设，但在商品定位上有所区别。其中，MUSINSA STORE将集中展示和销售多个韩国时尚品牌，开业初期预计将有约30个韩国品牌入驻。此后，公司将根据当地消费者反馈及销售数据，逐步扩大入驻品牌规模。 MUSINSA计划将该门店打造为韩国时尚品牌直接接触中国消费者的线下据点，进一步提升韩国时尚品牌在中国市场的曝光度。 MUSINSA STANDARD则将以适合日常穿着的基础款商品为主。深圳卓悦中心店将成为该品牌在中国开设的第五家门店。公司表示，将结合现有中国线上及线下销售数据，并考虑深圳当地气候和消费特点，推出符合当地消费者需求的商品。 通过在同一商圈布局不同定位的两类门店，MUSINSA希望进一步丰富当地消费者对韩国时尚商品的选择。 深圳是中国华南地区重要的经济和产业中心。此次门店所在的福田CBD聚集大量办公楼以及购物、文化设施，是深圳核心商业区之一。MUSINSA近年来持续扩大在中国市场的线下布局，此次进驻深圳后，其线下业务范围将从上海、杭州等华东主要城市进一步延伸至华南地区。 MUSINSA相关负责人表示，公司将以此次进驻深圳为契机，在上海和杭州之外进一步提升品牌在中国主要城市的知名度。未来将继续围绕核心消费区域扩大线下触点，进一步夯实在中国市场的增长基础。

随着往返韩国和中国的旅客增加，国内航空公司的中国航线也在不断扩展。伊斯特航空、济州航空和真航空等低成本航空公司（LCC）以及地方机场正在新开通中国的主要航线。这是由于中国游客的免签入境政策与韩国游客对中国的访问需求相结合，导致韩中旅客需求迅速恢复。 根据伊斯特航空16日的消息，仁川至上海航线的客座率达到了96%（截至8月）。烟台航线的客座率也从去年10月的66%上升至今年8月的94%。郑州航线在4月的客座率为80%，经过4个月后增至95%。 韩中旅客需求的增加，主要得益于两国政府的免签政策。中国游客的免签入境政策实施后，来韩需求增加，同时韩国前往中国主要城市的游客也在增加，这使得扩大中国航线的座位供应成为可能。 实际上，今年上半年，中国大陆（不包括香港、澳门和台湾）航线的乘客人数达到了954万4512人，比去年同期增长了22.3%。这是自2016年上半年以来的第二高数字。如果下半年能够保持这样的水平，预计今年中国航线的乘客人数将首次突破2000万。 为了应对这一需求的恢复，政府也为增加前往中国的航班奠定了基础。国土交通部当天经过航空交通审议委员会的审议，将25条国际航空航线的运输权分配给10家国籍航空公司。鉴于韩中间的旅客需求扩大，重点增加了前往中国主要城市的国际航线供应。 值得注意的是，低成本航空公司和新航空公司正在进入中国主要航线。通过在原本由大型航空公司（FSC）运营的航线上增加航空公司，增加航班供应，同时也丰富了消费者的选择。 因此，仁川至北京航线将从每周38班增加到52班。新增的运输权分配给了伊斯特航空（每周7班）和济州航空（每周7班）。仁川至上海航线将从每周56班增加到63班。帕拉塔航空（每周4班）和艾尔普雷米亚航空（每周3班）获得了新增航线。仁川至广州和仁川至大连航线也分别从每周21班增加到28班。 此次运输权的分配还包括了连接地方机场与中国主要城市的航线。釜山至成都、哈尔滨、杭州，清州至大连，大邱至北京、厦门，务安至北京、上海、延吉、张家界，阳阳至上海、杭州等航线也获得了新的运营基础。 特别是地方机场的中国航线扩展，可能会吸引更多中国游客前往地方，这一点具有重要意义。如果从中国主要城市直飞地方机场的航班增加，来自中国的游客将有更多的选择前往釜山、忠清地区、大邱、全南、江原等地。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国时尚电商平台MUSINSA正加快拓展中国市场。从上海核心商圈到杭州，再到即将落子的深圳，MUSINSA一边扩大线下门店版图，一边通过天猫、天猫国际等线上渠道拓宽消费者触点，试图将韩国市场验证过的平台与自有品牌模式复制到中国。 不过，快速扩张并不意味着已经顺利扎根。MUSINSA目前在中国运营5家线下门店。但据了解，现阶段当地销售表现尚未达到预期。在中国消费趋于理性、本土时尚品牌竞争力不断提升的背景下，如何将“K-时尚”的关注度转化为持续购买力，成为MUSINSA中国业务扩张面临的关键课题。 MUSINSA的中国线下布局始于上海。去年12月，公司先后开设集合多个K-时尚品牌的Musinsa Store安福路店和自有品牌MUSINSA STANDARD淮海路店。今年3月，MUSINSA STANDARD进一步进驻南京东路新世界新丸中心。 进入4月，MUSINSA明显加快扩张步伐。4月24日，MUSINSA STANDARD上海新六百YOUNG店正式开业。新店位于上海徐汇区衡山路，共设3层，总面积达1322平方米。 仅4天后，MUSINSA首次将线下版图从上海拓展至其他城市。4月28日，MUSINSA STANDARD杭州恒隆广场店正式开业。至此，MUSINSA在华线下门店增至5家，包括4家MUSINSA STANDARD和1家Musinsa Store。 杭州也成为MUSINSA探索跨区域扩张的重要据点。公司希望以当地门店为样本，探索适用于中国大型商业综合体的运营模式，并将上海积累的经验复制至其他核心城市。 今年下半年，MUSINSA还将继续扩大中国线下版图。公司计划于10月左右进入深圳，同时开设Musinsa Store和MUSINSA STANDARD门店，年底前还计划新增4至5家线下门店。其中国战略由此正从以上海为中心的市场测试，逐步转向多城市扩张。 在线下加快开店的同时，MUSINSA也在完善中国线上销售网络。继去年入驻天猫后，公司今年6月正式进驻天猫国际，进一步覆盖中国本土及跨境电商需求。 MUSINSA的目标也不只是销售自有品牌。公司希望利用自身的平台能力，为韩国设计师品牌进入中国市场提供渠道。为此，MUSINSA提供涵盖技术对接、物流、营销及客户服务在内的“一站式”海外拓展方案。合作品牌在韩国MUSINSA平台完成商品注册后，即可接入MUSINSA全球商城和天猫国际等销售渠道。 然而，在中国市场实现规模扩张之后，MUSINSA面临的更大挑战是如何实现本地化。近年来，中国消费者趋于理性，单纯依靠“韩国品牌”或“K-时尚”标签获得市场关注的难度正在增加。与此同时，中国本土时尚品牌在产品设计、供应链、社交媒体营销及线下消费体验等方面不断提升竞争力，国际快时尚和休闲服饰品牌也持续争夺年轻消费者。 尤其是以基础休闲服饰为主的MUSINSA STANDARD，既要与拥有成熟供应链和庞大线下网络的国际品牌竞争，也要面对更熟悉中国年轻消费者审美、价格需求和社交媒体生态的本土品牌。这意味着，在韩国已经得到验证的商品结构、价格策略和营销方式，很难原封不动地复制到中国。 MUSINSA也在通过不同城市和商圈探索本地化路径。例如，上海门店主要布局年轻消费者集中的核心商圈，并通过城市骑行、限定商品等方式开展当地营销；杭州则选择高消费人群集中的大型商业综合体，希望借助空间和消费体验提高品牌认知度。 在快速增加门店和消费者触点之后，如何提高品牌认知度、复购率和单店运营效率，仍是MUSINSA中国业务下一阶段需要验证的问题。 MUSINSA持续加码中国市场的背后，是其寻找海外增长空间的整体战略。今年上半年，MUSINSA合并销售额达到8217亿韩元（约合人民币41亿元），同比增长22.5%，创历史同期最高纪录。其中出口额约372亿韩元，达到去年同期的9倍以上。在日本、美国、泰国等13个国家和地区运营的MUSINSA Global Store第二季度交易额同比增长143%以上。 随着MUSINSA推进IPO，海外业务能否成为新的增长引擎也受到市场关注。MUSINSA本月已正式启动韩国有价证券市场上市预审程序。在此背景下，门店数量和出口规模的增长最终能否转化为稳定的销售和盈利能力，成为衡量其全球化战略的重要指标。 从上海到杭州，再到即将进入的深圳，MUSINSA的中国版图仍在快速扩大。未来，新增门店的运营表现、本地化策略的实际效果，以及平台模式能否带动更多韩国设计师品牌进入中国市场，仍有待进一步观察。

恒盛集团与中国国有企业签署了扩大文化与艺术知识产权(IP)业务的谅解备忘录(MOU)，股价应声上涨。 根据25日韩国交易所的数据，恒盛集团在当日下午1时24分的交易中，股价较前一交易日上涨630韩元（30.00%），达到2730韩元。这是股票合并后交易暂停解除后的首个交易日，便创下涨停。 恒盛集团表示，前一天与中国国有企业——东品（杭州）文化创意发展有限公司签署了扩大艺术与文化IP商品化业务的谅解备忘录。 公司方面透露，东品文化是由中国美术学院出版社全资设立的企业，主要基于中国美术学院所拥有的艺术与设计领域的学术资源及国有文化资源，开展文化商品开发、展览及活动策划、数字内容及IP开发等业务。 双方通过此次谅解备忘录，计划结合恒盛集团的全球玩具生产与供应链能力，以及东品文化的文化与艺术内容，共同探索和推进新的商业模式。 恒盛集团将利用东品文化所拥有的艺术作品、博物馆及文化遗产、角色等文化创意IP，开发包括玩偶、模型、盲盒、角色周边等高端玩具产品。公司将负责从产品规划到样品制作、量产、质量管理的全过程，进一步扩大业务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年以来，韩中航空客运市场持续升温。在免签政策、短途出境游需求增长等因素推动下，今年上半年韩中航线旅客量同比增长逾两成，创历史同期第二高。按照目前趋势，全年旅客量有望首次突破2000万人次。面对持续回升的出行需求，韩国低成本航空公司（LCC）也加快扩充中国航线。 韩国国土交通部航空信息门户系统19日公布的数据显示，今年上半年，韩国往返中国内地（不含香港、澳门和台湾地区）航线旅客量达到954.4512万人次，同比增长22.3%，不仅超过疫情前2019年同期的875.4786万人次，也接近2016年同期964.3203万人次的历史最高纪录。 若下半年延续目前增势，今年韩中航线全年旅客量有望首次突破2000万人次，超过2016年1985.7325万人次的年度最高纪录。 免签政策被韩国航空业视为推动客流增长的重要因素。中国自2024年11月起对韩国普通护照持有者实施免签入境政策，并将期限延长至今年年底。韩国也将面向中国团体游客的免签入境政策延长至今年年底，进一步便利两国人员往来。 与此同时，中东局势推高部分长途航线燃油附加费，使中国等周边短途目的地的价格优势更加突出。中日关系变化也在一定程度上影响游客流向。日本政府观光局（JNTO）数据显示，今年上半年赴日中国游客约205万人次，同比减少56%。 客流增长也促使韩国航空公司加快布局中国市场。今年4月，韩国国土交通部向9家本国航空公司分配25条中国航线、每周97班的航权。其中，易斯达航空、济州航空、Parata Air和Aero K四家低成本航空公司合计获得每周80班，占新增航权的八成以上，成为本轮中国航线扩张的主力。 其中，易斯达航空获得每周37班航权，计划陆续开通或增班呼和浩特、张家界、厦门、杭州、上海、北京等航线，全部投入运营后，中国航点将由8个增至19个。济州航空获得每周15班，将进一步扩充上海、桂林、成都、重庆等航线。 Parata Air同样获得每周15班航权，计划首次进入深圳、成都、重庆和上海等中国市场；Aero K获得每周13班，计划从今年11月起陆续开通清州至成都、北京等定期航线，并于明年上半年进一步拓展上海和杭州航线。 随着两国人员往来需求进一步释放，韩国低成本航空公司集中增加运力，韩中航线的航点覆盖和航班密度有望继续提升，中国市场也正成为韩国LCC扩大短途国际航线布局的重要方向。