主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘汽车共享’新闻 2个
-
G Car的AI实验：超越车辆租赁，重新设计出行过去，使用汽车共享服务时，用户需要打开地图，逐个点击租赁地点来寻找所需车辆，过程繁琐。乐天租车的子公司绿车推出的汽车共享服务“乐天租车G Car”则通过简单的对话方式改变了这一过程。使用“G Car AI预约”后，客户只需说明所需车辆或使用目的，即可获得符合条件的车辆推荐并完成预约。 负责该服务开发的徐志宇和崔承彪经理在最近的采访中表示：“从开发阶段开始，我们一直在强调，我们所创造的不是AI服务，而是‘更便捷的预约服务’。AI只是为了让预约变得更方便而存在的技术。” 负责服务开发和验证的AX部门从一开始就强调，关注的不是“使用AI的体验”，而是“更轻松的车辆预约体验”。徐经理指出：“如果客户感到‘体验了技术’，那就是我们的规划失败。客户应该感受到的体验是‘更轻松、更快速地租到车’。” 他们认为，汽车共享的方式与在实体店向员工说明所需商品并获得推荐的过程相似。客户只需说明需求，员工便会为其找到符合条件的商品。因此，应用程序也设计成客户可以用自然语言描述需求，而无需逐一操作搜索条件。 崔经理回忆道：“客户的需求往往很明确，比如‘需要一辆混合动力车’或‘想试试最近到店的BMW迷你’，但将这些需求转化为屏幕操作的任务一直由客户承担。我们的目标是将这种在租车店中，客户只需说明使用目的和需求的体验转移到应用程序中。” 最棘手的挑战是减少“幻觉”（Hallucination）现象。徐经理表示：“我们建立了一个验证系统来重新检查AI生成的回答，追踪错误发生的方式和类型，并基于此改善回答质量。AI会再次验证其回答的准确性，并分析错误的类型和模式，以提高回答质量。” G Car计划通过AI开发提升个性化服务。长期目标是使客户无需每次都说明条件，系统能够根据客户的使用模式推荐所需车辆。崔经理表示：“最终的目标是将服务从‘租车服务’转变为‘出行设计服务’，G Car AI预约是朝这个方向迈出的第一步。”
2026-10-03 02:40:10 -
쏘카第一季度营业利润达1.4亿韩元，连续七个季度盈利쏘카在今年第一季度继续保持营业盈利，连续七个季度实现盈利。尽管由于二手车销售量调整导致收入下降，但基于人工智能(AI)的车辆运营效率提升和收益性战略的实施，使得盈利得以维持。 根据14日金融监督院电子公示系统的数据，쏘카在今年第一季度的合并营业利润为1.4亿韩元，同比下降1.8%，但仍保持了七个季度的盈利。 同期，收入为971亿韩元，下降26.1%。这反映了二手车销售量调整的影响。쏘카表示，正在加强以车辆运营效率和收益性改善为中心的战略，而非短期的外部增长。 今年第一季度，쏘카出售车辆的生命周期收益性(LTV)较2022至2023年的平均水平提高了48%。每辆车的月收入和月毛利(GP)分别较2023年第一季度的쏘카 2.0战略之前提高了11%和34%。 作为核心业务的汽车共享部门，盈利能力有所改善。汽车共享收入为721亿韩元，同比下降3.3%，但毛利为139亿韩元，增长了38%。毛利率(GPM)从13.4%上升至19.3%。 쏘카表示，基于AI的车辆运营效率提升对盈利能力的改善产生了积极影响。通过数据优化车辆需求预测、调度和运营时间，提升了车辆的利用率和收益结构。 由于二手车销售规模缩小，订阅与电商部门的收入有所下降。该部门收入为187亿韩元，同比下降63.4%。不过，毛利率提升至25.4%。这反映了公司在调整业务方向时，更加注重盈利而非单纯的销售扩张。 停车平台“所有人的停车场”持续增长。由于合作停车场的扩大和用户增加，收入较去年同期增长了27%。 当天，쏘카还公布了中长期增长战略“쏘카更下一步”。计划建立一个整合的移动平台，将现有的汽车共享业务与车辆订阅和二手车电商连接起来。 公司计划基于目前拥有的2.5万辆车和1600万会员数据，扩展到租车和车辆流通市场。쏘카预计相关市场规模约为100万亿韩元。 自动驾驶业务的扩展也将全面启动。쏘카与游戏公司克拉夫顿共同成立了1500亿韩元规模的“艾派克斯移动”，并开始推进自动驾驶服务的商业化。 쏘카目前每天平均获取110万公里的实际行驶和事故数据。公司计划利用这些数据提升自动驾驶技术的学习能力和服务开发，未来将构建自动驾驶汽车共享和召唤服务的连接结构。 쏘카首席执行官朴在旭表示：“通过AI优化车辆运营和쏘카 2.0战略，我们在第一季度这个季节性淡季也建立了稳定的盈利结构。我们将通过自动驾驶服务的商业化，创造未来移动产业的新标准。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-14 23:19:33
-
G Car的AI实验：超越车辆租赁，重新设计出行
过去，使用汽车共享服务时，用户需要打开地图，逐个点击租赁地点来寻找所需车辆，过程繁琐。乐天租车的子公司绿车推出的汽车共享服务“乐天租车G Car”则通过简单的对话方式改变了这一过程。使用“G Car AI预约”后，客户只需说明所需车辆或使用目的，即可获得符合条件的车辆推荐并完成预约。 负责该服务开发的徐志宇和崔承彪经理在最近的采访中表示：“从开发阶段开始，我们一直在强调，我们所创造的不是AI服务，而是‘更便捷的预约服务’。AI只是为了让预约变得更方便而存在的技术。” 负责服务开发和验证的AX部门从一开始就强调，关注的不是“使用AI的体验”，而是“更轻松的车辆预约体验”。徐经理指出：“如果客户感到‘体验了技术’，那就是我们的规划失败。客户应该感受到的体验是‘更轻松、更快速地租到车’。” 他们认为，汽车共享的方式与在实体店向员工说明所需商品并获得推荐的过程相似。客户只需说明需求，员工便会为其找到符合条件的商品。因此，应用程序也设计成客户可以用自然语言描述需求，而无需逐一操作搜索条件。 崔经理回忆道：“客户的需求往往很明确，比如‘需要一辆混合动力车’或‘想试试最近到店的BMW迷你’，但将这些需求转化为屏幕操作的任务一直由客户承担。我们的目标是将这种在租车店中，客户只需说明使用目的和需求的体验转移到应用程序中。” 最棘手的挑战是减少“幻觉”（Hallucination）现象。徐经理表示：“我们建立了一个验证系统来重新检查AI生成的回答，追踪错误发生的方式和类型，并基于此改善回答质量。AI会再次验证其回答的准确性，并分析错误的类型和模式，以提高回答质量。” G Car计划通过AI开发提升个性化服务。长期目标是使客户无需每次都说明条件，系统能够根据客户的使用模式推荐所需车辆。崔经理表示：“最终的目标是将服务从‘租车服务’转变为‘出行设计服务’，G Car AI预约是朝这个方向迈出的第一步。”
2026-10-03 02:40:10 -
쏘카第一季度营业利润达1.4亿韩元，连续七个季度盈利
쏘카在今年第一季度继续保持营业盈利，连续七个季度实现盈利。尽管由于二手车销售量调整导致收入下降，但基于人工智能(AI)的车辆运营效率提升和收益性战略的实施，使得盈利得以维持。 根据14日金融监督院电子公示系统的数据，쏘카在今年第一季度的合并营业利润为1.4亿韩元，同比下降1.8%，但仍保持了七个季度的盈利。 同期，收入为971亿韩元，下降26.1%。这反映了二手车销售量调整的影响。쏘카表示，正在加强以车辆运营效率和收益性改善为中心的战略，而非短期的外部增长。 今年第一季度，쏘카出售车辆的生命周期收益性(LTV)较2022至2023年的平均水平提高了48%。每辆车的月收入和月毛利(GP)分别较2023年第一季度的쏘카 2.0战略之前提高了11%和34%。 作为核心业务的汽车共享部门，盈利能力有所改善。汽车共享收入为721亿韩元，同比下降3.3%，但毛利为139亿韩元，增长了38%。毛利率(GPM)从13.4%上升至19.3%。 쏘카表示，基于AI的车辆运营效率提升对盈利能力的改善产生了积极影响。通过数据优化车辆需求预测、调度和运营时间，提升了车辆的利用率和收益结构。 由于二手车销售规模缩小，订阅与电商部门的收入有所下降。该部门收入为187亿韩元，同比下降63.4%。不过，毛利率提升至25.4%。这反映了公司在调整业务方向时，更加注重盈利而非单纯的销售扩张。 停车平台“所有人的停车场”持续增长。由于合作停车场的扩大和用户增加，收入较去年同期增长了27%。 当天，쏘카还公布了中长期增长战略“쏘카更下一步”。计划建立一个整合的移动平台，将现有的汽车共享业务与车辆订阅和二手车电商连接起来。 公司计划基于目前拥有的2.5万辆车和1600万会员数据，扩展到租车和车辆流通市场。쏘카预计相关市场规模约为100万亿韩元。 自动驾驶业务的扩展也将全面启动。쏘카与游戏公司克拉夫顿共同成立了1500亿韩元规模的“艾派克斯移动”，并开始推进自动驾驶服务的商业化。 쏘카目前每天平均获取110万公里的实际行驶和事故数据。公司计划利用这些数据提升自动驾驶技术的学习能力和服务开发，未来将构建自动驾驶汽车共享和召唤服务的连接结构。 쏘카首席执行官朴在旭表示：“通过AI优化车辆运营和쏘카 2.0战略，我们在第一季度这个季节性淡季也建立了稳定的盈利结构。我们将通过自动驾驶服务的商业化，创造未来移动产业的新标准。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-14 23:19:33
