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韩国春节长假百万人出国游 航班量激增
去年春节期间的2月9日,仁川机场挤满了游客。【图片来源 韩联社】 一项调查显示,今年韩国春节最长可享受10天的假期,预计超130万人选择前往海外旅游。 隶属于国土交通委员会的共同民主党议员廉泰英于22日从仁川国际机场公社和韩国机场公社收到的资料显示,随着今年韩国春节连休延长至10天(自本月24日至下月2日),在韩国6家国际机场中,预计将有134.295万人从韩国出发前往海外。 具体来看,仁川机场游客量将达到104.6647万次,而金浦、金海、济州、清州、大邱等机场的国际航班乘客量预计共达29.3648万人次。其中,金海机场和金浦机场将分别有15.8万和5.3万乘客出国。 据预测,长假第二天的25日将成为乘客量的最高峰,当日将有15.3万人次(仁川机场12.3万人次,其他机场3万人次)游客出国。相比之下,春节当天的29日乘客量将最少,预计为11.5万人次。整体来看,春节假期间的10天内,日均乘客量预计为13.4万人次,较去年春节假期间的乘客量(11.7万人次)增加13.8%。 据统计,2020年至2024年的节日长假中,仅去年中秋节的日均客流量(13.7万人次)超过了此次春节长假。国土交通部为应对此次春节连休期间的航空需求增加,将全体航班运行次数增加至1.9351万次,增加7%,供应座位达421.7万席,增加5.8%。 此外,韩亚航空和易斯达航空等航空公司也积极调整航班计划,以满足旅客的出行需求。韩亚航空将在仁川至哥打基纳巴卢、芽庄、暹粒等航线各投入9个不定期航班;易斯达航空则追加仁川至岘港(16个航班)、台北(24个航班),以及济州至台北(4个航班)、清州至台北(4个航班)的航班。 针对此次春节连休期间海外旅行需求的增加,廉泰英表示:“政府和航空业界将全面重视航空安全,做好万全的准备,以确保更多的乘客能够安全、舒适地旅行。”
2025-01-22 21:33:00 -
务安机场坠机事故引发LCC危机 行业面临5000亿韩元损失
由于上月29日务安机场坠机事故,韩国低成本航空公司(LCC)市场面临着急剧萎缩的风险。自新冠疫情后,随着海外旅行需求的复苏和韩流旅游的推动,海外游客对地方机场的使用频率增加。然而,这起事故可能引发整个国内航空产业的危机,甚至有专家担心,如果无法及时改善地方机场和航空安全管理体系,不仅LCC,整个国内航空产业的停滞将不可避免。 据航空业内人士6日消息,事故发生后,LCC行业预计今年第一季度的损失约为5000亿韩元(约合人民币25.2亿元)。这一金额是根据济州航空、真航空、釜山航空、德威航空、易斯达航空等7家LCC的第一季度平均销售额、当前的机票取消率以及计划中的航班削减(10至15%)等因素估算的。机票取消仍在持续,且今年春节期间旅游市场的产品取消率较去年增加了30%至40%,因此损失可能进一步扩大。 航空业界相关人士表示:“机票通常提前3个月销售,因此年末和年初的预订可以视为第一季度的主要业务。”他还指出:“由于处于国家哀悼期且飞机安全性受到质疑,实际上到3月末业务都难以恢复正常。”旅游业界相关人士也透露:“客机坠毁事故发生后,春节假期的旅行套餐产品取消率比去年增加了40%,有旅行社一天取消了4500件旅行产品。” 专家分析认为,这起事故反映出航空需求急剧增加,但社会基础设施和安全系统未能跟上。在新冠疫情期间艰难维持运营的LCC公司,在过度扩张运营规模时未能同步完善安全系统。为了应对日益增长的旅行需求,LCC公司在地方机场尚未做好充分准备的情况下,贸然开设国际航线。 根据国土交通部的航空信息,除仁川机场外,去年7个地方机场(金浦、金海、济州、大邱、清州、务安、襄阳)的国际航线旅客人数为1684万人次,比去年同期增长了31.6%。同期,仁川机场的国际航线旅客人数从5552万增长至6399万,增幅为15.2%。地方机场的增长率是仁川机场的两倍多。LCC公司也利用这一机遇,积极开通了清州至岘港、曼谷和芽庄、务安至乌兰巴托等地方直飞航线。 然而,事故暴露了LCC和地方机场整体运营的疲弱状况。目前,7家LCC中有3家已处于完全资本侵蚀状态,而7个地方机场中有4个运营亏损。为了减少安全管理开支,LCC公司将飞机维修外包给成本较低的国家。如果这一状况持续下去,随着LCC恐惧症的蔓延,国内唯一的大型航空公司(FSC)大韩航空可能会面临垄断问题,同时服务质量下降,旅游产业也可能随之衰退,整体产业的竞争力将进一步恶化。 航空业界人士表示:“航空产业竞争力的核心在于竞争,但在目前这种氛围下,谁还会选择LCC呢?”他还补充道:“现在正是时候重新审视LCC的经营理念,即服务可以妥协,但安全绝不能妥协。”他进一步表示:“必须彻底调查此次事故前积极运营与消极安全投资之间的关系,制定有效的防范措施,防止类似事故再次发生,才能消除公众对航空安全的恐惧。” 济州航空客机坠毁事故进入第六天,3日下午,在全南务安国际机场的事故现场,当局正在用起重机吊起尾翼部分。【图片来源 韩联社】
2025-01-07 20:24:36 -
2025年新晋热门旅行地出炉 访韩选清州访华爱上海
数字旅游平台安可达(Agoda)近日发布的New Horizons最新排名结果显示,韩国忠清北道清州迅速崛起,成为备受外国游客瞩目的韩国旅行目的地。与此同时,韩国游客最关注的国内旅行目的地为江原道原州,最受欢迎的海外旅行目的地则是中国上海。 安可达每年通过比较过去两年间的住宿预订情况,分析国内外最具增长潜力的旅行目的地并发布排名。在最新排名中,清州跃升16位至第19名,成为访韩外国游客心中的热门旅行地。安可达指出,清州交通便利,是前往首尔、大田、大邱等韩国主要城市的理想起点。此外,清州还是大热韩剧《黑暗荣耀》的拍摄地,因此吸引众多全球韩剧迷的关注。 原州以丰富的户外活动和冒险体验受到韩国国内游客的青睐,排名较此前上升12位至第31名。原州全年都可以提供丰富多样的户外活动,秋季可以在红叶覆盖的雉岳山登山,冬季可以在橡树谷度假村体验滑雪的乐趣。 在韩国游客最喜欢的海外旅行目的地中,上海排名上升21位跃居第27名,原因在于中国政府自2024年11月起对韩国公民试行免签政策。此外,上海拥有高性价比的五星级酒店、干净整洁的城市环境,以及便捷的在线支付系统,为游客提供极大的便利。 综合亚洲游客之间的新兴旅行目的地排名,上海位居榜首,其后依次是韩国济州岛、法国巴黎、越南芽庄,以及日本福冈。 安可达韩国分公司代表李俊焕(音)表示:“今年我们注意到清州和原州等新兴旅行目的地的崛起。安可达会继续为国内外游客推荐热门城市,助力大家开启2025年的精彩旅行体验。” 清州市上党区琅城面楸亭里秋景【图片来源 GettyImagesBank】
2025-01-07 19:14:14 -
鸟类撞击率居韩地方机场首位 务安机场安全问题突出
30日,据韩国国会国土交通委员会所属共同民主党议员李莲喜和韩国机场公社提供的统计数据,务安机场过去五年的鸟类撞击发生率位居全国地方机场之首。 统计显示,自2019年至今年8月,务安机场共有1.1004万架次客机和货机起降,共发生10起鸟类撞击事件,发生率高达0.09%。在韩国14个地方机场(金浦、金海、济州、大邱、光州、务安、清州、襄阳、丽水、蔚山、泗川、浦项庆州、群山、原州)中,这一发生率是最高的。 相比之下,金浦机场的鸟类撞击发生率为0.018%(75.7479万架次航班中发生140起),济州机场为0.013%(92.6699万架次航班中发生119起),金海机场为0.03%(42.7658万架次航班中发生147起)。 值得注意的是,务安机场的航班数量仅为1.1004万架次,远低于其他机场,但鸟类撞击发生率却显著偏高。更为特殊的是,航班量最少的原州机场(6207架次)在同期未发生任何鸟类撞击事件。 从全国范围来看,2019年至2024年,全国14个机场共发生鸟类撞击559起,其中2019年91起、2020年70起、2021年99起、2022年111起、2023年130起、2024年(截至8月)28起。受损事件分别为4起、3起、2起、2起、7起和2起。 专家指出,鸟类撞击可能对飞机造成致命损害。一项研究表明,一只重1.8公斤的鸟与时速960公里飞行的飞机相撞时,会产生约64吨的冲击力;而一架时速370公里起飞的飞机与1公斤以下的鸟相撞时,也会产生约5吨的冲击力。 29日,在位于全罗南道务安郡的务安国际机场内,济州航空一架客机在降落过程中发生坠毁事故,造成重大人员伤亡。【图片来源 韩联社】
2024-12-30 20:24:42 -
韩七座地方机场国际航线旅客吞吐量恢复至疫情前89%
韩国国土交通部24日发布的统计数据显示,今年1月至10月,金浦、金海、济州、大邱、清州、务安和襄阳七座地方机场的国际航线旅客吞吐量为1526.9659万人次,同比大增51%,恢复至疫前2019年同期的89%水平。 同期,国际航线旅客吞吐量最多的机场为金海机场,达到728万人次,同比增长40.9%。其次是金浦机场(322万人次)、济州机场(210万人次)等。 在七座地方机场中,清州机场的吞吐量增幅尤为明显。今年1月至10月,清州机场的国际航线旅客吞吐量达到123万人次,同比增长3.5倍,与2019年同期相比也增长了2.8倍。这是清州机场自1997年开航以来,吞吐量首次突破100万人次。此前的最高记录为2016年的61万人次。 有分析认为,随着韩国低成本航空公司(LCC)增加从清州机场出发的国际航线,吸引了来自首都圈及全国各地的旅客。以去年10月为基准,清州机场运营的国际航线已达到18条,航班数量为844班,较去年同期的8条航线和512班航班大幅增加。 韩国机场公社相关人员表示:“今年冬季,地方国际机场的航班数量将达到2019年同期的103%。金海、清州、务安机场将开通新航线,预计完全恢复疫情前的需求。我们将继续努力提高地方居民的出行便利性。” 飞机正在起飞。【图片提供 韩联社】
2024-11-25 00:19:01 -
中国免签吸引韩国游客 韩航空业看好赴华旅游前景
中国政府决定在明年底前暂时允许韩国公民免签入境,海外旅行市场或将迎来一场重大变革。此前,日本一直是韩国游客首选的短途旅行目的地,但随着中国取消签证限制,越来越多的游客正转向中国。此次免签政策预计将成为推动赴华旅游需求上升的主要动力,韩国国内航空公司也在积极考虑增加中国航线班次或恢复部分停飞航线。 中国外交部于本月1日宣布,对包括韩国在内的9个国家的普通护照持有者实行单方面免签政策,政策有效期至2025年12月31日。这是中韩建交以来,韩国首次被列入免签国家名单。根据新政策,持韩国护照的公民可在商务、旅游、探亲等目的下,在中国停留不超过15天时免签入境。 由于中韩航线的客运需求恢复缓慢,航空公司近年来频频推出票价优惠活动。考虑到中国旅行的整体成本较低,业内人士预计,此次免签政策将有力促进韩国出发的赴华旅行需求。数据显示,目前中国航线需求已恢复至2019年水平的80%左右。 此前,由于申请中国签证需要亲自前往首尔南山签证中心办理,并且审查较为严格,不少游客因手续繁琐而放弃赴华计划。以短期旅行为例,个人签证费用约为4.6万韩元(约合人民币236元),团体签证费用为2.1万韩元。 业内专家认为,签证费用、办理时间及相关手续的取消将进一步刺激赴华旅游市场的需求。尽管目前韩国航空公司尚未大规模增加中国航线班次,但未来若需求持续增长,增班计划可能会随之启动。 韩亚航空率先恢复和增加了部分中国航线班次,预计将充分受益于此次免签政策。自上月14日起,韩亚航空将仁川至北京航班从每周14次增至20次;仁川至上海(浦东)航班也从每日3次增至每日4次。此外,韩亚航空计划于本月24日重启仁川至天津航线,每周运营7次,并将仁川至大连航线从每周4次增至每日1次。 在国内低成本航空公司(LCC)中,拥有最多中国航线的济州航空虽然尚未有具体增班或恢复航线的计划,但表示将根据市场需求灵活调整运营策略。 为庆祝中国实施免签政策,易斯达航空推出了所有中国航线的特价促销活动。自本月7日上午10时起,易斯达航空开始销售5条中国航线的特价机票,采取先到先得的方式,乘坐日期截至12月27日。 包含机场使用税和燃油附加费在内的单程票价为:仁川至上海6.16万韩元,仁川至郑州8.16万韩元,釜山至延吉5.66万韩元,清州至上海5.66万韩元,清州至延吉5.24万韩元起。 易斯达航空相关负责人表示:“随着签证办理时间和费用的减少,预计个人自由行的需求将有所回升。未来我们还将在中国航线上推出更多促销活动。” 对韩免签政策实施的第一天(8日)上午,仁川国际机场第一航站楼出境大厅飞往中国的航班柜台前挤满了游客。 【图片来源 韩联社】
2024-11-10 20:02:00 -
免签政策刺激多家旅行社股价涨停 各大航司期待赴华航班升温
中方宣布对持韩国普通护照公民试行免签入境政策后,为韩国旅游业界注入一针强心剂,多家旅行社股价涨停。 截至4日收盘,真好和黄色气球两家旅行社股价双双涨停,分别以6070韩元和5780韩元的交易价成交。模德旅游和哈拿多乐分别较前一交易日大涨16.8%和6.04%。 航空股也维持强势,大韩航空较前一交易日上涨3.81%,创下近52周以来股价新高。真航空和济州航空分别上涨5.44%和5.13%,德威航空、釜山航空和韩亚航空分别上涨4.09%、2.79%和1.32%。 中国外交部发言人林剑本月1日宣布,为进一步便利中外人员往来,中方决定扩大免签国家范围,自11月8日起对斯洛伐克、挪威、芬兰、丹麦、冰岛、安道尔、摩纳哥、列支敦士登、韩国持普通护照人员试行免签政策。至2025年12月31日期间,上述9国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天,可免办签证入境。 此次是韩中两国1992年建交以来,中方首次对韩国试行免签入境政策,预计赴华旅游将迎来复苏。除旅游界外,韩国航空业界也开始期待搭乘中国航线的游客增长。 新冠降级为地方流行病后,相较其他国家,赴华航线恢复势头较其他国家迟迟未出现好转。国土交通部4日公开的航空数据显示,今年前9个月,往返于韩中两国间的航空旅客人数为1130万人次,仅为新冠疫情前2019年同期(1372万人次)的75.1%,大幅低于同期整体国际航线的恢复水平(95.9%)。 以飞行时间相似的日本航线为参考,今年前9个月旅客人数达到1832万人次,较5年前增长17.4%。韩国自2022年10月对日本重启免签入境后,日本航线旅客开始直线上升。相反,办理中国签证不仅需要至少数万韩元的费用,还需等上一周的时间,令不少游客望而却步。 韩国航空业界期待,中方对韩国试行免签入境政策后,对于申请签证的心理和经济负担有所减轻,将会推动赴华旅游重新升温,近来扩增航班的中国航线预计上座率将有所提高。 大韩航空从下月28日起将开通仁川至福州航班,每周执飞3次(二、四、六),下月1日起重启已中断近4年的釜山至青岛航班,每周执飞7次。 大韩航空上月1日起将仁川至厦门航线从每周4次增加至7次,上月22日重启仁川至牡丹江航班,每周执飞5次。 韩亚航空上月14日起将仁川至北京航班从每周14次增加至20次,仁川至上海航班从每天3班增至4班。 釜山航空上月27日起将釜山至三亚航班从每周2次增至4次,易斯达航空日前开通清州至上海航班,每周执飞3次。 各家航司计划视今后需求增加趋势,进一步扩大航班运营计划。中国航线虽航程较短,但机票价格较其他短程航线略高,收益性较好。 某航司负责人称,韩国本月高考结束后将迎来寒假,预计前往中国的旅客会有所增加,将对改善航司业绩起到积极作用。根据规定,维持中国航班的条件为每年飞行20周以上,即使上座率较低也仍会持续运行。业界期待从今年底开始,运送旅客人数有望逐渐超过新冠疫情前。 首尔市一家专营中国旅游的旅行社。【图片提供 韩联社】
2024-11-04 23:28:34 -
赴韩中国游客激增 韩国航司密集恢复中韩航线
自去年8月中国恢复赴韩团队游以来,中韩两国间的客运量逐步回升。今年赴韩中国游客人数显著增加,客运量大幅增长。韩国航空业在疫情后通过开辟日本和东南亚航线实现全面需求复苏,如今则重新聚焦中国市场,期待借此实现新一轮业绩增长。 韩国国土交通部14日发布的航空运输统计数据显示,今年1月至8月,中韩间客运量累计达905.5万人次,同比增长60.4%,而去年同期为358.8万人次。即使考虑去年8月至12月团队游恢复后的数据,今年的客运量仍较去年多近100万人次。 尽管中国航线的需求尚未达到日本和东南亚的水平,但中国游客显著增长,表明游客出行意愿正逐步恢复。业内人士指出:“去年虽恢复了团队游,但中韩间情绪尚未完全缓解。今年中国游客大规模赴韩,整体客座率依然较高。” 随着团队游的逐渐恢复,中国游客需求不断增长,航空公司也积极扩展中韩航线。大韩航空、韩亚航空等大型航司纷纷恢复了此前中断的航线,低成本航空公司(LCC)如易斯达航空、济州航空和釜山航空也新开或恢复了多条航线。 数据显示,今年中韩航班总数达到7.146万架次,较去年同期的3.4946万架次增长了104.5%。业内人士表示,中国游客的出行意愿增强,航班扩展促进了中韩航线的客运增长。 航空公司正在加紧扩展中韩航线,以应对未来中国游客数量的进一步增长。大韩航空自8月19日起每周五次运营仁川至合肥航线,自上月16日起每周六次运营釜山至北京航线,并计划从下月14日起每周四次恢复仁川至昆明航线。12月1日起,釜山至青岛航线也将恢复。 韩亚航空自上月9日起每周四次恢复仁川至西安航线,自上月30日起每周七次恢复金浦至北京航线。自本月14日起,仁川至北京航线由每天两次增加至三次,仁川至上海(浦东)航线由每天三次增加至四次。 此外,易斯达航空自上月30日起每周四次恢复仁川至郑州航线。该公司自6月起每周两次运营釜山至延吉航线及清州至延吉航线,并于7月开通清州至张家界航线。 尽管中国航线的需求逐渐增长,但业内普遍认为,完全恢复至疫情前水平仍需时间。当前中国航线的客座率仍低于日本和东南亚航线,但业内对未来充满信心,预计中国市场将成为继日本和东南亚之后的另一重要市场。 仁川国际机场T1航站楼 【摄影 记者 崔锦宁】
2024-10-14 23:50:47 -
朝鲜时隔73天发射弹道导弹 军事挑衅力度恐升级
据联合参谋本部(联参)12日消息,当天早晨7时10分许,朝鲜从平壤一带向东部海域发射多枚短程弹道导弹(SRBM),飞行360多公里后落入韩半岛东部海域。 朝鲜通常发射短程弹道导弹的靶标位于咸镜北道吉州郡前海无人岛,距离平壤以东360公里。若朝向南方发射,射程可覆盖首尔、大田等大城市,以及鸡龙、群山、清州等韩国主要军事设施所在地。 联参表示,朝鲜发射导弹后,军方立即进行追踪和监视,并与美国和日本紧密共享相关情报,综合分析具体参数。联参强调朝鲜发射弹道导弹是严重威胁韩半岛和平与稳定的挑衅行为,韩方予以强烈谴责。 这是朝鲜自今年7月1日后,时隔73天再次发射弹道导弹。当时,朝方声称试射携带新研制高重量弹头的战术弹道导弹,并将在7月再次试射,但未付诸实施。此后,韩美虽实施大规模军事联合演习,但朝鲜未予以反制。有观点称,朝鲜今夏遭遇严重洪灾,或因集中力量抗洪赈灾,重建灾区无暇试射导弹。 本月4日至8日,朝鲜连续5天对韩国空飘“垃圾气球”,又试射弹道导弹发起挑衅,是否会对韩重启新一轮密集挑衅引人关注。今年5月底,朝鲜首次对韩国空飘“垃圾气球”时,曾干扰全球定位系统(GPS)信号。 有预测称,朝鲜有可能在11月美国大选前后实施第七次核试验或发射洲际弹道导弹(ICBM)。联参表示,军方将在稳固的韩美联合防卫态势下,密切关注朝鲜的活动,保持具有压倒性的应对能力和戒备态势。 朝鲜建政76周年之际,工人、官兵、学生等群众向已故前最高领导人金日成和金正日铜像献花。【图片提供 韩联社】
2024-09-12 23:08:36 -
欧利芙洋"庆州皇南店"开业 拓展非首都圈K-美妆新体验
希杰(CJ)旗下健康美妆集合店欧利芙洋(Oliveyoung)近日宣布,于本月6日在庆尚北道庆州市皇南洞的鲍石路(皇理团路)开设了特色门店“欧利芙洋庆州皇南店”(以下简称“庆州皇南店”)。 庆州皇南店的营业面积为215平方米(65坪),采用了与庆州市代表性文化遗产大陵园、瞻星台等相协调的韩屋建筑风格,保留了原有建筑的瓦屋顶和屋檐,营造出传统与现代共存的氛围。店内还大胆设计了面积达165平方米(50坪)的庭院,与门店面积相当。考虑到皇理团街是众多游客的目的地,庭院的设计旨在为顾客提供一个可以停留休息的场所。 据悉,欧利芙洋正将此前主要集中在首都圈(首尔、京畿道、仁川)的门店升级政策扩展至全国范围,以应对访韩游客目的地日益多元化的趋势。从今年1月至8月,欧利芙洋在首都圈以外地区新开设或翻新了60多家门店,其中包括多个被归类为旗舰店的“TOWN店”和“特色门店”。这些新店不仅注重购物体验,还融入了当地特色元素。 其中,8月重新开业的“大田TOWN店”和“清州TOWN店”在开业首个周末的日均客流量高达5000人次,迅速成为当地商圈的“聚会新地标”。今年4月,全州客舍街开设的“全州客舍店”也与附近的“TOWN店”一起,成为国内外顾客喜爱的“K-美妆圣地”。得益于这些举措,今年1月至8月,首都圈以外地区的外国人销售额同比增长了约280%。 欧利芙洋计划以庆州皇南店的开业为契机,逐步扩大在非首都圈地区的特色门店布局,最终实现与当地社区的共赢发展。公司将陆续推出更多增强K-美妆体验功能的门店,以吸引访韩游客的关注。 此外,欧利芙洋还将加强与当地社区的合作,推动地方特产的商品化。欧利芙洋相关负责人表示:“我们希望通过在非首都圈地区扩展标志性门店,助力地方经济发展。同时,我们将继续强化门店的体验功能,让访客在旅行中不仅留下美好回忆,还能体验到当前流行的K-美妆潮流。” 在“欧利芙洋庆州皇南店”试用产品的外籍游客。【图片来源 欧利芙洋】
2024-09-09 19:32:52
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韩国春节长假百万人出国游 航班量激增
去年春节期间的2月9日,仁川机场挤满了游客。【图片来源 韩联社】 一项调查显示,今年韩国春节最长可享受10天的假期,预计超130万人选择前往海外旅游。 隶属于国土交通委员会的共同民主党议员廉泰英于22日从仁川国际机场公社和韩国机场公社收到的资料显示,随着今年韩国春节连休延长至10天(自本月24日至下月2日),在韩国6家国际机场中,预计将有134.295万人从韩国出发前往海外。 具体来看,仁川机场游客量将达到104.6647万次,而金浦、金海、济州、清州、大邱等机场的国际航班乘客量预计共达29.3648万人次。其中,金海机场和金浦机场将分别有15.8万和5.3万乘客出国。 据预测,长假第二天的25日将成为乘客量的最高峰,当日将有15.3万人次(仁川机场12.3万人次,其他机场3万人次)游客出国。相比之下,春节当天的29日乘客量将最少,预计为11.5万人次。整体来看,春节假期间的10天内,日均乘客量预计为13.4万人次,较去年春节假期间的乘客量(11.7万人次)增加13.8%。 据统计,2020年至2024年的节日长假中,仅去年中秋节的日均客流量(13.7万人次)超过了此次春节长假。国土交通部为应对此次春节连休期间的航空需求增加,将全体航班运行次数增加至1.9351万次,增加7%,供应座位达421.7万席,增加5.8%。 此外,韩亚航空和易斯达航空等航空公司也积极调整航班计划,以满足旅客的出行需求。韩亚航空将在仁川至哥打基纳巴卢、芽庄、暹粒等航线各投入9个不定期航班;易斯达航空则追加仁川至岘港(16个航班)、台北(24个航班),以及济州至台北(4个航班)、清州至台北(4个航班)的航班。 针对此次春节连休期间海外旅行需求的增加,廉泰英表示:“政府和航空业界将全面重视航空安全,做好万全的准备,以确保更多的乘客能够安全、舒适地旅行。”
2025-01-22 21:33:00 -
务安机场坠机事故引发LCC危机 行业面临5000亿韩元损失
由于上月29日务安机场坠机事故,韩国低成本航空公司(LCC)市场面临着急剧萎缩的风险。自新冠疫情后,随着海外旅行需求的复苏和韩流旅游的推动,海外游客对地方机场的使用频率增加。然而,这起事故可能引发整个国内航空产业的危机,甚至有专家担心,如果无法及时改善地方机场和航空安全管理体系,不仅LCC,整个国内航空产业的停滞将不可避免。 据航空业内人士6日消息,事故发生后,LCC行业预计今年第一季度的损失约为5000亿韩元(约合人民币25.2亿元)。这一金额是根据济州航空、真航空、釜山航空、德威航空、易斯达航空等7家LCC的第一季度平均销售额、当前的机票取消率以及计划中的航班削减(10至15%)等因素估算的。机票取消仍在持续,且今年春节期间旅游市场的产品取消率较去年增加了30%至40%,因此损失可能进一步扩大。 航空业界相关人士表示:“机票通常提前3个月销售,因此年末和年初的预订可以视为第一季度的主要业务。”他还指出:“由于处于国家哀悼期且飞机安全性受到质疑,实际上到3月末业务都难以恢复正常。”旅游业界相关人士也透露:“客机坠毁事故发生后,春节假期的旅行套餐产品取消率比去年增加了40%,有旅行社一天取消了4500件旅行产品。” 专家分析认为,这起事故反映出航空需求急剧增加,但社会基础设施和安全系统未能跟上。在新冠疫情期间艰难维持运营的LCC公司,在过度扩张运营规模时未能同步完善安全系统。为了应对日益增长的旅行需求,LCC公司在地方机场尚未做好充分准备的情况下,贸然开设国际航线。 根据国土交通部的航空信息,除仁川机场外,去年7个地方机场(金浦、金海、济州、大邱、清州、务安、襄阳)的国际航线旅客人数为1684万人次,比去年同期增长了31.6%。同期,仁川机场的国际航线旅客人数从5552万增长至6399万,增幅为15.2%。地方机场的增长率是仁川机场的两倍多。LCC公司也利用这一机遇,积极开通了清州至岘港、曼谷和芽庄、务安至乌兰巴托等地方直飞航线。 然而,事故暴露了LCC和地方机场整体运营的疲弱状况。目前,7家LCC中有3家已处于完全资本侵蚀状态,而7个地方机场中有4个运营亏损。为了减少安全管理开支,LCC公司将飞机维修外包给成本较低的国家。如果这一状况持续下去,随着LCC恐惧症的蔓延,国内唯一的大型航空公司(FSC)大韩航空可能会面临垄断问题,同时服务质量下降,旅游产业也可能随之衰退,整体产业的竞争力将进一步恶化。 航空业界人士表示:“航空产业竞争力的核心在于竞争,但在目前这种氛围下,谁还会选择LCC呢?”他还补充道:“现在正是时候重新审视LCC的经营理念,即服务可以妥协,但安全绝不能妥协。”他进一步表示:“必须彻底调查此次事故前积极运营与消极安全投资之间的关系,制定有效的防范措施,防止类似事故再次发生,才能消除公众对航空安全的恐惧。” 济州航空客机坠毁事故进入第六天,3日下午,在全南务安国际机场的事故现场,当局正在用起重机吊起尾翼部分。【图片来源 韩联社】
2025-01-07 20:24:36 -
2025年新晋热门旅行地出炉 访韩选清州访华爱上海
数字旅游平台安可达(Agoda)近日发布的New Horizons最新排名结果显示,韩国忠清北道清州迅速崛起,成为备受外国游客瞩目的韩国旅行目的地。与此同时,韩国游客最关注的国内旅行目的地为江原道原州,最受欢迎的海外旅行目的地则是中国上海。 安可达每年通过比较过去两年间的住宿预订情况,分析国内外最具增长潜力的旅行目的地并发布排名。在最新排名中,清州跃升16位至第19名,成为访韩外国游客心中的热门旅行地。安可达指出,清州交通便利,是前往首尔、大田、大邱等韩国主要城市的理想起点。此外,清州还是大热韩剧《黑暗荣耀》的拍摄地,因此吸引众多全球韩剧迷的关注。 原州以丰富的户外活动和冒险体验受到韩国国内游客的青睐,排名较此前上升12位至第31名。原州全年都可以提供丰富多样的户外活动,秋季可以在红叶覆盖的雉岳山登山,冬季可以在橡树谷度假村体验滑雪的乐趣。 在韩国游客最喜欢的海外旅行目的地中,上海排名上升21位跃居第27名,原因在于中国政府自2024年11月起对韩国公民试行免签政策。此外,上海拥有高性价比的五星级酒店、干净整洁的城市环境,以及便捷的在线支付系统,为游客提供极大的便利。 综合亚洲游客之间的新兴旅行目的地排名,上海位居榜首,其后依次是韩国济州岛、法国巴黎、越南芽庄,以及日本福冈。 安可达韩国分公司代表李俊焕(音)表示:“今年我们注意到清州和原州等新兴旅行目的地的崛起。安可达会继续为国内外游客推荐热门城市,助力大家开启2025年的精彩旅行体验。” 清州市上党区琅城面楸亭里秋景【图片来源 GettyImagesBank】
2025-01-07 19:14:14 -
鸟类撞击率居韩地方机场首位 务安机场安全问题突出
30日,据韩国国会国土交通委员会所属共同民主党议员李莲喜和韩国机场公社提供的统计数据,务安机场过去五年的鸟类撞击发生率位居全国地方机场之首。 统计显示,自2019年至今年8月,务安机场共有1.1004万架次客机和货机起降,共发生10起鸟类撞击事件,发生率高达0.09%。在韩国14个地方机场(金浦、金海、济州、大邱、光州、务安、清州、襄阳、丽水、蔚山、泗川、浦项庆州、群山、原州)中,这一发生率是最高的。 相比之下,金浦机场的鸟类撞击发生率为0.018%(75.7479万架次航班中发生140起),济州机场为0.013%(92.6699万架次航班中发生119起),金海机场为0.03%(42.7658万架次航班中发生147起)。 值得注意的是,务安机场的航班数量仅为1.1004万架次,远低于其他机场,但鸟类撞击发生率却显著偏高。更为特殊的是,航班量最少的原州机场(6207架次)在同期未发生任何鸟类撞击事件。 从全国范围来看,2019年至2024年,全国14个机场共发生鸟类撞击559起,其中2019年91起、2020年70起、2021年99起、2022年111起、2023年130起、2024年(截至8月)28起。受损事件分别为4起、3起、2起、2起、7起和2起。 专家指出,鸟类撞击可能对飞机造成致命损害。一项研究表明,一只重1.8公斤的鸟与时速960公里飞行的飞机相撞时,会产生约64吨的冲击力;而一架时速370公里起飞的飞机与1公斤以下的鸟相撞时,也会产生约5吨的冲击力。 29日,在位于全罗南道务安郡的务安国际机场内,济州航空一架客机在降落过程中发生坠毁事故,造成重大人员伤亡。【图片来源 韩联社】
2024-12-30 20:24:42 -
韩七座地方机场国际航线旅客吞吐量恢复至疫情前89%
韩国国土交通部24日发布的统计数据显示,今年1月至10月,金浦、金海、济州、大邱、清州、务安和襄阳七座地方机场的国际航线旅客吞吐量为1526.9659万人次,同比大增51%,恢复至疫前2019年同期的89%水平。 同期,国际航线旅客吞吐量最多的机场为金海机场,达到728万人次,同比增长40.9%。其次是金浦机场(322万人次)、济州机场(210万人次)等。 在七座地方机场中,清州机场的吞吐量增幅尤为明显。今年1月至10月,清州机场的国际航线旅客吞吐量达到123万人次,同比增长3.5倍,与2019年同期相比也增长了2.8倍。这是清州机场自1997年开航以来,吞吐量首次突破100万人次。此前的最高记录为2016年的61万人次。 有分析认为,随着韩国低成本航空公司(LCC)增加从清州机场出发的国际航线,吸引了来自首都圈及全国各地的旅客。以去年10月为基准,清州机场运营的国际航线已达到18条,航班数量为844班,较去年同期的8条航线和512班航班大幅增加。 韩国机场公社相关人员表示:“今年冬季,地方国际机场的航班数量将达到2019年同期的103%。金海、清州、务安机场将开通新航线,预计完全恢复疫情前的需求。我们将继续努力提高地方居民的出行便利性。” 飞机正在起飞。【图片提供 韩联社】
2024-11-25 00:19:01 -
中国免签吸引韩国游客 韩航空业看好赴华旅游前景
中国政府决定在明年底前暂时允许韩国公民免签入境,海外旅行市场或将迎来一场重大变革。此前,日本一直是韩国游客首选的短途旅行目的地,但随着中国取消签证限制,越来越多的游客正转向中国。此次免签政策预计将成为推动赴华旅游需求上升的主要动力,韩国国内航空公司也在积极考虑增加中国航线班次或恢复部分停飞航线。 中国外交部于本月1日宣布,对包括韩国在内的9个国家的普通护照持有者实行单方面免签政策,政策有效期至2025年12月31日。这是中韩建交以来,韩国首次被列入免签国家名单。根据新政策,持韩国护照的公民可在商务、旅游、探亲等目的下,在中国停留不超过15天时免签入境。 由于中韩航线的客运需求恢复缓慢,航空公司近年来频频推出票价优惠活动。考虑到中国旅行的整体成本较低,业内人士预计,此次免签政策将有力促进韩国出发的赴华旅行需求。数据显示,目前中国航线需求已恢复至2019年水平的80%左右。 此前,由于申请中国签证需要亲自前往首尔南山签证中心办理,并且审查较为严格,不少游客因手续繁琐而放弃赴华计划。以短期旅行为例,个人签证费用约为4.6万韩元(约合人民币236元),团体签证费用为2.1万韩元。 业内专家认为,签证费用、办理时间及相关手续的取消将进一步刺激赴华旅游市场的需求。尽管目前韩国航空公司尚未大规模增加中国航线班次,但未来若需求持续增长,增班计划可能会随之启动。 韩亚航空率先恢复和增加了部分中国航线班次,预计将充分受益于此次免签政策。自上月14日起,韩亚航空将仁川至北京航班从每周14次增至20次;仁川至上海(浦东)航班也从每日3次增至每日4次。此外,韩亚航空计划于本月24日重启仁川至天津航线,每周运营7次,并将仁川至大连航线从每周4次增至每日1次。 在国内低成本航空公司(LCC)中,拥有最多中国航线的济州航空虽然尚未有具体增班或恢复航线的计划,但表示将根据市场需求灵活调整运营策略。 为庆祝中国实施免签政策,易斯达航空推出了所有中国航线的特价促销活动。自本月7日上午10时起,易斯达航空开始销售5条中国航线的特价机票,采取先到先得的方式,乘坐日期截至12月27日。 包含机场使用税和燃油附加费在内的单程票价为:仁川至上海6.16万韩元,仁川至郑州8.16万韩元,釜山至延吉5.66万韩元,清州至上海5.66万韩元,清州至延吉5.24万韩元起。 易斯达航空相关负责人表示:“随着签证办理时间和费用的减少,预计个人自由行的需求将有所回升。未来我们还将在中国航线上推出更多促销活动。” 对韩免签政策实施的第一天(8日)上午,仁川国际机场第一航站楼出境大厅飞往中国的航班柜台前挤满了游客。 【图片来源 韩联社】
2024-11-10 20:02:00 -
免签政策刺激多家旅行社股价涨停 各大航司期待赴华航班升温
中方宣布对持韩国普通护照公民试行免签入境政策后,为韩国旅游业界注入一针强心剂,多家旅行社股价涨停。 截至4日收盘,真好和黄色气球两家旅行社股价双双涨停,分别以6070韩元和5780韩元的交易价成交。模德旅游和哈拿多乐分别较前一交易日大涨16.8%和6.04%。 航空股也维持强势,大韩航空较前一交易日上涨3.81%,创下近52周以来股价新高。真航空和济州航空分别上涨5.44%和5.13%,德威航空、釜山航空和韩亚航空分别上涨4.09%、2.79%和1.32%。 中国外交部发言人林剑本月1日宣布,为进一步便利中外人员往来,中方决定扩大免签国家范围,自11月8日起对斯洛伐克、挪威、芬兰、丹麦、冰岛、安道尔、摩纳哥、列支敦士登、韩国持普通护照人员试行免签政策。至2025年12月31日期间,上述9国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天,可免办签证入境。 此次是韩中两国1992年建交以来,中方首次对韩国试行免签入境政策,预计赴华旅游将迎来复苏。除旅游界外,韩国航空业界也开始期待搭乘中国航线的游客增长。 新冠降级为地方流行病后,相较其他国家,赴华航线恢复势头较其他国家迟迟未出现好转。国土交通部4日公开的航空数据显示,今年前9个月,往返于韩中两国间的航空旅客人数为1130万人次,仅为新冠疫情前2019年同期(1372万人次)的75.1%,大幅低于同期整体国际航线的恢复水平(95.9%)。 以飞行时间相似的日本航线为参考,今年前9个月旅客人数达到1832万人次,较5年前增长17.4%。韩国自2022年10月对日本重启免签入境后,日本航线旅客开始直线上升。相反,办理中国签证不仅需要至少数万韩元的费用,还需等上一周的时间,令不少游客望而却步。 韩国航空业界期待,中方对韩国试行免签入境政策后,对于申请签证的心理和经济负担有所减轻,将会推动赴华旅游重新升温,近来扩增航班的中国航线预计上座率将有所提高。 大韩航空从下月28日起将开通仁川至福州航班,每周执飞3次(二、四、六),下月1日起重启已中断近4年的釜山至青岛航班,每周执飞7次。 大韩航空上月1日起将仁川至厦门航线从每周4次增加至7次,上月22日重启仁川至牡丹江航班,每周执飞5次。 韩亚航空上月14日起将仁川至北京航班从每周14次增加至20次,仁川至上海航班从每天3班增至4班。 釜山航空上月27日起将釜山至三亚航班从每周2次增至4次,易斯达航空日前开通清州至上海航班,每周执飞3次。 各家航司计划视今后需求增加趋势,进一步扩大航班运营计划。中国航线虽航程较短,但机票价格较其他短程航线略高,收益性较好。 某航司负责人称,韩国本月高考结束后将迎来寒假,预计前往中国的旅客会有所增加,将对改善航司业绩起到积极作用。根据规定,维持中国航班的条件为每年飞行20周以上,即使上座率较低也仍会持续运行。业界期待从今年底开始,运送旅客人数有望逐渐超过新冠疫情前。 首尔市一家专营中国旅游的旅行社。【图片提供 韩联社】
2024-11-04 23:28:34 -
赴韩中国游客激增 韩国航司密集恢复中韩航线
自去年8月中国恢复赴韩团队游以来,中韩两国间的客运量逐步回升。今年赴韩中国游客人数显著增加,客运量大幅增长。韩国航空业在疫情后通过开辟日本和东南亚航线实现全面需求复苏,如今则重新聚焦中国市场,期待借此实现新一轮业绩增长。 韩国国土交通部14日发布的航空运输统计数据显示,今年1月至8月,中韩间客运量累计达905.5万人次,同比增长60.4%,而去年同期为358.8万人次。即使考虑去年8月至12月团队游恢复后的数据,今年的客运量仍较去年多近100万人次。 尽管中国航线的需求尚未达到日本和东南亚的水平,但中国游客显著增长,表明游客出行意愿正逐步恢复。业内人士指出:“去年虽恢复了团队游,但中韩间情绪尚未完全缓解。今年中国游客大规模赴韩,整体客座率依然较高。” 随着团队游的逐渐恢复,中国游客需求不断增长,航空公司也积极扩展中韩航线。大韩航空、韩亚航空等大型航司纷纷恢复了此前中断的航线,低成本航空公司(LCC)如易斯达航空、济州航空和釜山航空也新开或恢复了多条航线。 数据显示,今年中韩航班总数达到7.146万架次,较去年同期的3.4946万架次增长了104.5%。业内人士表示,中国游客的出行意愿增强,航班扩展促进了中韩航线的客运增长。 航空公司正在加紧扩展中韩航线,以应对未来中国游客数量的进一步增长。大韩航空自8月19日起每周五次运营仁川至合肥航线,自上月16日起每周六次运营釜山至北京航线,并计划从下月14日起每周四次恢复仁川至昆明航线。12月1日起,釜山至青岛航线也将恢复。 韩亚航空自上月9日起每周四次恢复仁川至西安航线,自上月30日起每周七次恢复金浦至北京航线。自本月14日起,仁川至北京航线由每天两次增加至三次,仁川至上海(浦东)航线由每天三次增加至四次。 此外,易斯达航空自上月30日起每周四次恢复仁川至郑州航线。该公司自6月起每周两次运营釜山至延吉航线及清州至延吉航线,并于7月开通清州至张家界航线。 尽管中国航线的需求逐渐增长,但业内普遍认为,完全恢复至疫情前水平仍需时间。当前中国航线的客座率仍低于日本和东南亚航线,但业内对未来充满信心,预计中国市场将成为继日本和东南亚之后的另一重要市场。 仁川国际机场T1航站楼 【摄影 记者 崔锦宁】
2024-10-14 23:50:47 -
朝鲜时隔73天发射弹道导弹 军事挑衅力度恐升级
据联合参谋本部(联参)12日消息,当天早晨7时10分许,朝鲜从平壤一带向东部海域发射多枚短程弹道导弹(SRBM),飞行360多公里后落入韩半岛东部海域。 朝鲜通常发射短程弹道导弹的靶标位于咸镜北道吉州郡前海无人岛,距离平壤以东360公里。若朝向南方发射,射程可覆盖首尔、大田等大城市,以及鸡龙、群山、清州等韩国主要军事设施所在地。 联参表示,朝鲜发射导弹后,军方立即进行追踪和监视,并与美国和日本紧密共享相关情报,综合分析具体参数。联参强调朝鲜发射弹道导弹是严重威胁韩半岛和平与稳定的挑衅行为,韩方予以强烈谴责。 这是朝鲜自今年7月1日后,时隔73天再次发射弹道导弹。当时,朝方声称试射携带新研制高重量弹头的战术弹道导弹,并将在7月再次试射,但未付诸实施。此后,韩美虽实施大规模军事联合演习,但朝鲜未予以反制。有观点称,朝鲜今夏遭遇严重洪灾,或因集中力量抗洪赈灾,重建灾区无暇试射导弹。 本月4日至8日,朝鲜连续5天对韩国空飘“垃圾气球”,又试射弹道导弹发起挑衅,是否会对韩重启新一轮密集挑衅引人关注。今年5月底,朝鲜首次对韩国空飘“垃圾气球”时,曾干扰全球定位系统(GPS)信号。 有预测称,朝鲜有可能在11月美国大选前后实施第七次核试验或发射洲际弹道导弹(ICBM)。联参表示,军方将在稳固的韩美联合防卫态势下,密切关注朝鲜的活动,保持具有压倒性的应对能力和戒备态势。 朝鲜建政76周年之际,工人、官兵、学生等群众向已故前最高领导人金日成和金正日铜像献花。【图片提供 韩联社】
2024-09-12 23:08:36 -
欧利芙洋"庆州皇南店"开业 拓展非首都圈K-美妆新体验
希杰(CJ)旗下健康美妆集合店欧利芙洋(Oliveyoung)近日宣布,于本月6日在庆尚北道庆州市皇南洞的鲍石路(皇理团路)开设了特色门店“欧利芙洋庆州皇南店”(以下简称“庆州皇南店”)。 庆州皇南店的营业面积为215平方米(65坪),采用了与庆州市代表性文化遗产大陵园、瞻星台等相协调的韩屋建筑风格,保留了原有建筑的瓦屋顶和屋檐,营造出传统与现代共存的氛围。店内还大胆设计了面积达165平方米(50坪)的庭院,与门店面积相当。考虑到皇理团街是众多游客的目的地,庭院的设计旨在为顾客提供一个可以停留休息的场所。 据悉,欧利芙洋正将此前主要集中在首都圈(首尔、京畿道、仁川)的门店升级政策扩展至全国范围,以应对访韩游客目的地日益多元化的趋势。从今年1月至8月,欧利芙洋在首都圈以外地区新开设或翻新了60多家门店,其中包括多个被归类为旗舰店的“TOWN店”和“特色门店”。这些新店不仅注重购物体验,还融入了当地特色元素。 其中,8月重新开业的“大田TOWN店”和“清州TOWN店”在开业首个周末的日均客流量高达5000人次,迅速成为当地商圈的“聚会新地标”。今年4月,全州客舍街开设的“全州客舍店”也与附近的“TOWN店”一起,成为国内外顾客喜爱的“K-美妆圣地”。得益于这些举措,今年1月至8月,首都圈以外地区的外国人销售额同比增长了约280%。 欧利芙洋计划以庆州皇南店的开业为契机,逐步扩大在非首都圈地区的特色门店布局,最终实现与当地社区的共赢发展。公司将陆续推出更多增强K-美妆体验功能的门店,以吸引访韩游客的关注。 此外,欧利芙洋还将加强与当地社区的合作,推动地方特产的商品化。欧利芙洋相关负责人表示:“我们希望通过在非首都圈地区扩展标志性门店,助力地方经济发展。同时,我们将继续强化门店的体验功能,让访客在旅行中不仅留下美好回忆,还能体验到当前流行的K-美妆潮流。” 在“欧利芙洋庆州皇南店”试用产品的外籍游客。【图片来源 欧利芙洋】
2024-09-09 19:32:52