最近，在美国总统唐纳德·特朗普关税政策频繁变动的背景下，韩国造船相关产业板块表现亮眼。受益于特朗普“重建美国造船业”的表态以及其政府强化对中国制造业制裁措施，市场普遍预期韩国企业将获得大量订单回流。加之全球对环保船舶的需求快速上升，韩国造船企业凭借稳定的技术力和供应链优势，正站上全球产业重组的风口。 ▲全球订单避险转向 韩国造船业迎反射利益 随着美国政府对中国造船业施加更为严厉的出口与投资限制，全球航运企业对中国造船企业的下单意愿显著下降。据国际船舶与航运专业媒体《TradeWinds》16日报道，2025年第一季度中国造船厂获得的散货船订单数量骤降至13艘，较去年同期的143艘暴跌逾九成，创下32年来最低纪录。 这一现象被广泛解读为特朗普政府在其任期内推进的一系列“脱中”政策的延续。今年1月，美国贸易代表办公室（USTR）依据“301条款”，将多家中国航运企业及中国制造的船舶纳入制裁清单，并计划于本月出台针对中国船只和船厂的高额港口使用费政策。据悉，驶入美国港口的中国船只将面临100万美元港口费，而凡“中国制造”的船舶则将被额外征收150万美元费用。 制裁措施一旦生效，长期以来依赖中国船厂低价优势的全球航运公司开始寻求更为稳妥的合作对象，韩国船厂因此成为订单回流的直接受益方。美国液化天然气（LNG）巨头Venture Global已考察HD现代重工、三星重工业和韩华海洋等韩国造船企业，并计划订购最多12艘新船，其中包括4艘LNG运输船。据悉，该公司在此次竞标中完全排除中国船厂，明确表达了避险立场。 希腊航运巨头、“船王”埃万杰洛斯·马里纳基斯（Evangelos Marinakis）亦于近日与HD现代子公司签署20艘船舶的建造意向书。而在浮式液化天然气生产装置（FLNG）领域，中国唯一具备建造能力的企业惠生被美方列入出口管制黑名单后，三星重工业或将成为该领域全球唯一的主要供应商。 ▲造船板块强势上涨 市场看好“韩美产业协同”前景 在全球金融市场因特朗普政策不确定性而出现波动的背景下，韩国造船股却逆势走强。截至本月14日，韩国金融平台“MP Doctor”数据显示，本月以来韩国“造船主题股”整体上涨18.64%，其中HJ重工业涨幅达39.83%，HD现代尾浦、HD现代重工与韩华海洋亦录得超过两位数增长。 分析认为，韩国造船企业股价飙升，一方面源于对特朗普“美国制造”政策下韩美合作可能性的持续期待，另一方面则与国际海事组织（IMO）推进船舶碳税制度、加速环保船舶替换周期有关。有分析指出，IMO最新环保法规的实施将使船东难以再拖延老旧船舶的更新换代，“原本以25至30年为周期的船舶替换可能提前启动”，这将极大刺激对高技术含量环保船型的订单需求，韩国造船业有望全链条受益。 同时，美国持续对中国施压也被视为强化“韩美造船阵营”格局的推手。专家指出，在未来全球订单可能分化为“韩日与中国”两个阵营的背景下，韩国企业的技术与管理优势将带来更大成长空间。 ▲“船坞不足”成瓶颈 韩国造船业海外产能布局提速 面对订单快速增长与国内船坞产能趋紧的矛盾，韩国造船企业正加快海外建造基地布局。HD韩国造船海洋公司已着手扩大在菲律宾苏比克造船厂的产能；三星重工业则正在考虑与东南亚企业合作，灵活利用当地造船设施，以缓解国内建造压力。 然而，产能转移也面临地缘政治新变数。三星重工业近期决定将价值达4778亿韩元（约合人民币24.6亿元）的苏伊士型油轮订单分包给中国造船企业PaxOcean，虽可节省大量建造成本，但也引发外界对是否符合美方“脱中”政策要求的担忧。一旦美国新港口费用政策将“在中国建造”的代工船舶纳入征收范围，该模式的可行性或将受到重大挑战。 “即使订单来自非中资船东，代工模式下的关键技术转移仍存在安全疑虑。”一位业内人士指出，“在中美博弈背景下，这种合作模式的政策风险与技术敏感性都在上升。” ▲韩国造船业动荡时代迎来战略窗口期 在全球产业链重构与环保法规加速落地的双重背景下，韩国造船企业正处于政策与市场叠加的“战略窗口期”。凭借长期积累的造船技术、高附加值船型建造能力与灵活应对供应链变化的组织能力，韩国正逐步确立其在全球船舶制造业中的核心地位。 但与此同时，如何在扩大产能、降低成本的同时，合理规避政策风险，建立更稳固的韩美合作机制，亦是韩国造船业需要直面的中长期挑战。 在全球造船业格局剧变的当下，韩国造船产业正行走在“机遇与风险交织”的钢索之上。前方虽充满不确定性，但若能稳步前行，韩国有望在这场全球产业洗牌中赢得更为坚实的战略主动权。 三星重工业巨济造船厂全景【图片来源 三星重工业】

共同民主党前党首李在明 【图片提供 韩联社】 当地时间16日，美国《时代》周刊公布2025年度全球百大最具影响力人物榜单，共同民主党前党首李在明入围“领袖与革命者”类别。 与李在明共同榜上有名的还有美国总统特朗普、副总统万斯、英国首相基尔·斯塔默、墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆、阿根廷总统哈维尔·米莱等各国元首，以及美国总统高级顾问埃隆·马斯克、美国商务部部长霍华德‧卢特尼克、美国卫生与公众服务部部长小罗伯特‧肯尼迪、白宫行政管理和预算局局长拉塞尔‧沃特等。 对于李在明入围的理由，《时代》周刊编辑查理·坎贝尔介绍了李在明的出生背景、童年时期在工厂的劳动生活、政治履历及遇袭事件，以及他在去年12月韩国前总统尹锡悦宣布紧急戒严后主导弹劾的经过。 查理·坎贝尔称：“李在明如戏剧般的人生轨迹，很可能以他成为下届韩国最高领导者而迎来大结局。李在明是即将举行的总统大选中最有望获胜的候选人，如果他成为总统，将面临来自日益强硬的朝鲜，以及逐渐升级的贸易战争等重大挑战。” 查理·坎贝尔还表示：“李在明曾经克服重重挑战，所以他几乎不会胆怯。”随后引用了李在明2022年时接受《时代》周刊采访时说过的话：“虽然了解世界的方法有很多，但这与亲身经历完全不是一回事。” 与美国流行男歌手布鲁诺·马尔斯合作“洗脑神曲”《APT.》的韩国女团BLACKPINK成员朴彩英（ROSÉ）也入围百大影响力人物榜单。《时代》周刊评价朴彩英为“具有活力的演奏家和作曲家，作为全球顶级女团的成员，同时也是赢SOLO歌手，拥有吸引大批歌迷的非凡能力，令人惊叹。她是真正的偶像，嗓音极具穿透力，音乐也非常有趣。”出演美剧《迷失》的美籍韩裔男演员丹尼尔·金也榜上有名。 《时代》周刊自2004年起每年评选当年全球最具影响力的100位人物。自2020年以来，入围的韩国包括前总统尹锡悦、《鱿鱼游戏》导演黄东赫、演员尹汝贞、前疾病管理厅长郑银敬、电影导演奉俊昊等。前总统朴槿惠和文在寅也先后于2013年和2018年入围。

在美国总统唐纳德·特朗普暗示可能延迟对进口汽车零部件加征关税后，韩国汽车零部件行业暂时松了一口气。然而，由于延期期限不确定，加之美方贸易政策一贯反复无常，业内普遍认为仍不可掉以轻心。 据韩国业界16日消息，特朗普14日（当地时间）在白宫会见萨尔瓦多总统前表示：“我们正在研究一些帮助汽车制造商的方案，旨在协助其将零部件从加拿大、墨西哥以及其他地区转移。”他还指出，“这些企业计划在美国国内生产零部件，但尚需时间，因此我们正在就相关事宜进行讨论。” 业界普遍认为，特朗普此番表态或意味着将于下月3日起生效的进口汽车零部件关税可能被推迟。此前，美方曾计划对包括发动机、变速器、电气零部件等在内的核心汽车部件征收25%的高额关税。此次言论被视为其立场出现缓和的迹象。 根据特朗普政府公布的清单，拟征税的汽车零部件多达150种，涵盖范围几乎包括所有主要汽车零配件，包括锂电池、轮胎、减震器、点火线、刹车软管及车载电脑等。 韩国贸易协会数据显示，2024年韩国对美汽车零部件出口额达82.22亿美元，占韩国汽车零部件总出口的36.5%。若美方正式启动相关关税措施，韩国相关产业将难以避免严重冲击。 尽管“延期”消息如久旱甘霖，但业界依旧不敢掉以轻心，原因在于特朗普在关税政策上的前后不一。其上任初期曾表示将对对美贸易顺差国征收惩罚性关税，多次点名加拿大与墨西哥，然而近期却将两国从关税名单中剔除。本月11日，美国政府一度宣布将智能手机等电子产品排除在征税名单之外，然而仅三天后，特朗普又表示将在“下周”宣布半导体关税计划。 一位整车企业相关人士在接受采访时表示：“即便特朗普总统今天暗示推迟征税，也完全可能在几天后突然宣布启动关税。”他强调，“业内已在假设美方按原定时间征税的基础上，积极制定应对方案。” 即使关税真的被推迟，业内短期内仍难以找到有效对策。除部分在美拥有大型工厂的企业外，多数企业难以回避高额关税。而即使推进扩大本地生产设施，也需通过复杂的认证流程，短期内难以收效。 韩国约有1.7万家汽车零部件企业，其中44.7%为年销售额不足300亿韩元（约合人民币1.53亿元）的中小企业，面对高关税冲击，尤以小微企业为甚。 北美市场销售占比高达20%至30%的韩国轮胎企业，同样面临困境。虽然韩泰轮胎和锦湖轮胎在美设有工厂，但即便提升产能，也难以满足当地市场需求；此外，轮胎所需的橡胶原材料仍需进口，该环节同样会被征收关税，导致整体成本上升。 一位轮胎行业相关人士指出：“即使成本上升，也很难通过提价转嫁压力；若其他企业采取低价策略，必将面临市场份额流失的风险。”他强调，“政府需积极开展谈判，尽量减轻企业负担。” 此外，部分观察人士认为，特朗普的关税政策可能将优先照顾本国汽车企业利益，针对墨西哥和加拿大等特定地区的进口零部件实施“定向豁免”。 特朗普提到“正考虑协助部分汽车厂商”，被认为是在顾及美国三大车企通用、福特、斯泰兰蒂斯以及特斯拉的利益。近期，受关税影响，斯泰兰蒂斯已在美国境内五家工厂临时解雇约900名员工，显示出国内负担正在加剧。 在此背景下，有观点认为，特朗普政府可能仅对来自墨西哥、加拿大的零部件实施关税豁免，以减轻美国整车企业的压力。 对此，韩国贸易协会通商研究室首席研究员韩雅凛（音）在接受媒体采访时表示：“由于特朗普尚未明确阐述关税政策的具体内容，因此尚难做出定论。”她指出，“若美方出台带有歧视性特征的政策，仅优待本国企业，势必引发强烈反弹。” 4月7日，美国马里兰州巴尔的摩的邓多克海运码头，一架无人机拍摄的新沃尔沃汽车正在等待运输。为了支持美国的汽车生产，特朗普政府对进口汽车和汽车零部件征收25%的关税。【图片来源 EPA/韩联社】

首尔外汇市场数据显示，本月14日，韩元兑美元汇率收于1424.1韩元，较前一交易日下跌25.8韩元。这是自去年12月6日（1419.2韩元）以来，时隔四个月的最低收盘价。 市场分析认为，此次韩元汇率下跌主要受全球“抛售美元”风潮影响。美国总统特朗普推动的关税政策引发市场对美国经济衰退的担忧，导致美元资产吸引力下降。 数据显示，反映美元对六大主要货币汇率的美元指数从去年10月的100点起步，在“特朗普交易”推动下，今年1月13日攀升至110.164点高位。然而，随着美国经济增速预期下调和衰退风险上升，美元持续走弱，本月11日更跌至99.005点，创近三年新低。相较今年1月13日的峰值，美元贬值达到10.53%。 值得注意的是，韩元表现落后于其他主要货币。尽管美元指数下跌超10%，但同期韩元兑美元仅升值3.28%，远低于欧元（11.56%）和日元（10.5%）的涨幅。 市场分析指出，特朗普提出的互征关税政策以及中国采取的反制措施，加剧了全球贸易环境的不确定性。这些因素对韩元汇率构成压力。特别是考虑到中国作为韩国最大贸易伙伴的地位，中美贸易摩擦对韩国出口导向型经济的冲击尤为显著。 新韩银行研究员白石贤（音）表示：“尽管美国暂缓加征关税让市场获得喘息，但中美贸易紧张局势仍在持续。作为对中国经济高度敏感的货币，韩元汇率将继续受到人民币波动和中美贸易摩擦的影响。” 美元纸币【图片提供 韩联社】

随着围绕全球经济主导权的中美关税争端不断加剧，韩国作为高度依赖对外出口的经济体，面临的外部不确定性和间接冲击风险显著上升。 近日，美国总统特朗普宣布，将原计划适用于除中国以外所有国家的互征关税政策推迟90天施行，仅暂时征收10%的基础关税；而对中国产品的关税则在此前20%的基础上进一步上调至145%。对此，中国亦宣布对美商品加征最高至125%的反制性关税，令双边经贸摩擦进一步升级。 分析人士指出，此轮中美关税博弈或对韩国出口形势构成复杂影响。一方面，韩国产品在中美两国贸易摩擦背景下或可在美国市场获得部分替代效应，尤其是在汽车、电池等领域具有一定竞争优势。另一方面，由于韩国对华出口中约78.4%为中间产品，其中包括高附加值的半导体和显示面板等，若中国对美出口减少，韩国相关对华供货也可能出现同步下滑。 数据显示，2024年韩国出口总额达6838亿美元，其中对中国出口1330亿美元、对美国出口1278亿美元，分别占总出口的19.5%和18.7%。中国和美国长期以来稳居韩国第一、第二大出口市场。 韩国贸易协会发布的《通过供应链分析观察韩中贸易结构变化及启示》报告指出，韩国对华出口结构以中间投入品为主，特别是在高技术领域，半导体和显示面板产品的比重超过九成。若中国终端制造业出口受阻，韩国在中间环节的需求也将大幅下降。 韩国产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教表示，当前形势下，应密切关注中美经贸摩擦的后续动向，及时开展与美方的沟通与协商，努力降低对韩出口的间接冲击。 业内人士指出，除传统的电子、半导体领域外，韩国汽车与电池产业或将在当前格局中迎来发展契机。随着美方对中国产品加征高额关税，包括电动汽车零部件、电子整机在内的部分中国产品在美市场将面临竞争力下降。韩国部分企业已建立在美生产体系，有望借此提升市场份额。 此外，美国日前宣布将智能手机、电脑、存储芯片等特定信息通信产品排除在高关税清单之外。对此，美国媒体分析认为，苹果、英伟达等美企将直接受益，而三星电子、台积电等企业亦有望获得间接受益。 不过，业内也指出，尽管韩国在个别领域可能获得短期利好，但中长期来看仍需加快供应链结构调整。尤其是在电池、汽车等产业中，部分零部件依赖中国供给的局面仍未根本改变。专家建议，韩企应根据出口市场特点，实施“供应链双轨化”策略——对美出口尽可能规避中国原料，对其他市场则兼顾价格与竞争力。 韩国贸易协会国际贸易通商研究院院长张相植（音）表示，中美贸易摩擦加剧带来的不确定性短期内难以消除，韩国应在积极应对的同时，加快构建多元化、稳定性的全球供应网络，提升外部冲击的应对能力。 【图片来源 AFP/韩联社】

当地时间9日，美国总统特朗普打响的“关税战”再迎戏剧性的反转，对华关税提高至惊人的125%，对包括韩国在内的70多个国家将暂缓征收对等关税90天，仅立即执行10%的基础关税。 特朗普此前于本月5日宣布对几乎所有国家征收10%的基础关税，于9日零时一分起对57个贸易伙伴等所谓“最严重违规者”加征对等关税，但此次决定暂时回到4天前开始征收基础关税的原点，同时对进口钢铁和汽车征收25%关税的措施仍有效。 特朗普的这一决定似乎是在对中方的反制和美国股市状况等国内因素综合进行考虑后做出的“战术性撤退”。中方对特朗普起先提出的34%对等关税做出反击，同样对美国征收34%的关税。随后特朗普宣布将对华关税提升至104%，几个小时后，中方将对美所有进口商品关税加征至84%。 最终美国股市剧烈震荡，特朗普对全球发起的贸易战引发美国国内批判和担忧，最终特朗普决定收窄战线，集中火力瞄准中国。 韩国定于6月3日举行总统大选并成立新政府，这一缓冲期为新总统执政后调整对美贸易政策、参与关税谈判赢得时间。但目前国务总理韩德洙代行总统职权的背景下，美国可能不会考虑韩国的政治日程，而是加快推进谈判向韩方施压，韩美谈判恐难按照韩方既定计划进行。 中美贸易战长期化可能侵蚀两国间原本作为缓冲挡板的经济相互依存关系，引发全球最大两个经济体的脱钩，令全球忧虑。 中国对美出口受高关税打击，韩国在美国市场可能会获得竞争优势，但若无法进入美国的中国商品低价转攻其他市场，韩国企业将不可避免地承压。 代行总统职权的韩国国务总理韩德洙10日与韩国驻美国大使赵贤东、正在美国访问的产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教举行视频会议，讨论应对美国征收对等关税的方案。 韩德洙要求驻美国大使馆与美国国家安全委员会、商务部、贸易代表部、能源部等有关部门进行积极沟通和协商。及时掌握相关信息并向国内进行报告。 韩德洙前日与特朗普通话时表示，韩国愿意与美国在造船、液化天然气和贸易平衡三大领域展开合作，不会对美国关税措施进行报复。 产业通商资源部长官安德根当天表示，政府将制定出口问题紧急对策，承诺扶持半导体出口，提供半导体基础设施并放宽监管。

韩国政坛大选格局或将因一项新的战略设想而发生深刻变化。据韩国媒体报道，代行总统职务的国务总理韩德洙，有可能以无党籍身份参选，并与保守阵营实现候选人整合，构建“反李在明”统一战线。这一可能性正成为保守势力内部讨论的热点。 观察人士指出，随着总统选举临近，保守阵营内部正试图推举兼具“政治扩张性”与“行政稳定感”的候选人，以吸引中间选民，并与民主党候选人展开更有效对抗。在这一背景下，担任过多届政府要职、并以温和稳健形象著称的韩德洙成为核心讨论对象。 据《中央日报》报道，国民力量党内部多个总统参选人阵营对韩德洙的潜在参选保持高度警觉。一位不愿具名的竞选团队人士透露：“原本承诺支持我们的部分议员，最近态度开始模糊，看起来与韩德洙的动向有关。”另一名竞选团队成员则表示，韩德洙近期密集展开外交和媒体活动，包括提名宪法法院法官人选、与美国总统特朗普通话、接受CNN专访等，令外界不禁猜测其背后已有“选战策划班底”介入。 尽管韩德洙本人在与国务总理室高级官员座谈时曾表示“连‘大选’两个字都不要提”，但政界普遍不以为然。一位保守派资深议员指出：“很多时候，参选并不是出于个人意志，而是时代所需。现在保守阵营氛围已经相当成熟，剩下的只是他自己的决断。” 舆论也为韩德洙的可能参选提供了有力支撑。根据Embrain Public、Kstat Research、Korea Research、Hankook Research四家机构于本月7日至9日联合进行的全国指标调查（NBS），有56%的受访者表示“期待韩德洙能很好地领导国家”，仅37%持否定看法。 该调查还显示，当前政党支持率方面，共同民主党为34%，国民力量党为33%，呈现统计误差范围内的胶着状态。值得注意的是，共同民主党支持率较上周下降3个百分点，而国民力量党支持率未发生变化。 在这一保守与进步阵营力量相对接近的格局下，一位兼具广泛吸引力与稳定领导力的候选人，正被视为打破僵局的关键角色。 代理总统职务的国务总理韩德洙10日在政府首尔大楼，通过视频会议听取了为应对美国特朗普政府关税政策而正在访美的产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教、驻美国韩国大使赵贤东关于情况的汇报，并发表了讲话。【图片来源 韩联社】

2日，在公布对等关税的美国总统特朗普 【图片来源 韩联社AP】 10日，美国政府宣布对除中国外的国家暂停加征关税90天。然而，贸易政策不确定性的持续加剧，为刚刚呈复苏态势的信息技术（IT）产业再度蒙上阴影。韩国手机和PC制造业密切关注关税政策的走向，尽管美国此前宣布对韩国加征25%关税的措施暂缓实施，但业界普遍担忧政策前景不明朗，亟需制定应急预案。全球高端智能手机市场两大巨头苹果与三星电子，在此次前所未有的对等关税政策环境下，均表现出高度紧张态势。 苹果智能手机近90%的产能集中于面临125%高关税的中国大陆。鉴于特朗普政府首任期内曾对苹果部分产品实施关税豁免或优惠措施，若此次延续这一政策导向，三星电子将面临严峻的市场挑战。分析指出，若苹果享受零关税待遇成为现实，去年在美国智能手机市场季度占有率峰值达31%的三星电子，将因丧失价格竞争力而遭受重大损失。业界担忧，这一政策差异不仅可能动摇三星的市场领先地位，更将赋予苹果在人工智能（AI）领域竞争中的资金与时间优势，对三星造成难以弥补的战略损伤。 尽管三星电子2024年第一季度营业利润突破6万亿韩元（约合人民币302.7亿元）大关，得益于Galaxy S25系列的热销，远超市场预期，但作为核心业务的智能手机板块正面临关税政策的重大考验。三星电子相关人士表示：“公司正密切跟踪关税政策动向，目前尚未形成最终应对方案，计划通过生产基地多元化策略降低潜在风险。” 同时，笔记本电脑及台式机等PC产品也被纳入潜在加税清单。韩国PC制造业相关人士透露：“我们正在评估生产基地多元化方案，以寻求关税影响最小化的最优布局。但由于特朗普政府政策取向存在变数，现阶段难以作出确定性决策。在AI热潮推高元件成本的背景下，叠加关税压力将使行业面临双重成本压力。" 虽然半导体产品暂未列入加征关税清单，但相关原材料仍将适用新关税政策，预计将引发产业链价格波动。金融业界已普遍下调IT设备市场增长预期，市场研究机构集邦咨询（TrendForce）将IT设备市场增长率预测值下调逾10个百分点，预计智能手机市场将维持去年水平，笔记本电脑市场将陷入停滞。

上月韩国就业人数整体增加，但除去60岁以上高龄群体后，就业人数实际出现减少。受内需疲软和出口放缓双重影响，青年就业人数连续三个月减少20万以上，同时“经济中坚”40至59岁群体的就业岗位也在减少。随着美国掀起新一轮关税战，韩国主力产业制造业的就业前景或更加黯淡。 韩国统计厅9日发布的就业动向数据显示，上月韩国就业人数共计2858.9万人，较去年同期增加19.3万人。去年12月紧急戒严事件导致就业人数减少5.2万人后，今年已经连续三个月保持10万人以上的增长。 从年龄来看，60岁以上高龄群体引领就业人数增长。该年龄段就业人数多达673.2万人，同比增长36.5万人，占整体就业人口的23.5%。除60岁以上群体之外，其他年龄段的就业人数反而减少17.2万人。15至29岁青年就业人数减少20.6万人，40多岁减少4.9万人，50多岁减少2.6万人。仅30多岁群体实现就业增长，增加10.9万人。 今年年初以来，在政府推动的以高龄人口为主的“税收岗位”增加下，就业市场整体勉强得以支撑。从行业来看，包括政府直接提供岗位的公共行政、国防及社会保障行政领域就业人数增加8.7万人，人口老龄化导致劳动需求增加的保健与社会福利服务业就业人数则增长21.2万人。 相反，“优质岗位”制造业就业人数减少11.2万人，并且已连续9个月呈现减少趋势，减幅逐渐扩大。上月制造业就业人数减幅达到疫情时期2020年11月后4年4个月以来的最大值，原因在于去年以来经济持续低迷的滞后效应。 随着美国总统特朗普提出对等关税政策，韩国通商环境面临阴霾，制造业就业前景雪上加霜。企划财政部相关人士表示，目前内需恢复乏力，消费品轻工业、机械设备制造业的就业人数持续减少。随着美国对各类商品加征关税，以出口为主的韩国制造业及其他关联产业的就业可能进一步恶化。 内需寒潮同时还对建筑业造成冲击。建筑行业就业人数在一年内减少18.5万人，创下自2013年统计开始以来的最大减幅，并已连续11个月减少，刷新最长连续下滑纪录。在个体经营方面，有雇员的个体户减少2.9万，而无雇员的“一人老板”则增加2.8万，由此可见企业运营环境持续恶化。 在经济不确定性加剧与优质岗位日益稀缺的背景下，无特殊原因而选择“躺平”的青年人数也达到45.5万人，同比增加5.2万人，为2003年统计开始以来3月的最高水平。企划财政部指出，与去年不同，今年就业低迷已经波及至20多岁群体，企业倾向招聘有经验者，导致20多岁青年难以进入就业市场。 9日，在首尔西部雇佣福利中心，求职人员正在查看招聘信息。【图片来源 韩联社】

在美国总统唐纳德·特朗普推行的关税政策影响下，全球贸易不确定性持续升温，带动海运需求走弱、运价回落，这一变化使韩国两大电子巨头三星电子和LG电子对盈利前景持审慎乐观态度。尽管关税壁垒和保护主义趋势仍可能加重经营环境压力，但分析认为，海运成本回落预计将在短期内缓解两家企业的盈利压力。 据业界6日消息，三星电子和LG电子去年在物流方面的总支出达6.0712万亿韩元（约合人民币303亿元），同比增加逾1.6万亿韩元。其中，三星电子物流费用同比激增71.9%，达到2.9602万亿韩元；LG电子同比增长16.7%，为3.111万亿韩元。业内指出，两家公司物流成本的显著上升，主要源于海运运费的大幅上涨。尤其是电视、冰箱等大件家电产品，对运价波动尤为敏感，成为推高成本的关键因素。 代表全球海运运价走势的上海集装箱运价指数（SCFI）去年全年平均值为2506点，同比上涨149%。但今年以来，受美方加征关税以及市场对贸易萎缩的担忧影响，海运价格大幅回落。SCFI指数自去年12月的2373点跌至上月21日的1293点，本月3日小幅反弹至1393点，这是自2023年12月以来首次跌破1500点。市场普遍预计，该指数短期内仍可能跌破1000点。 随着运价下行，企业去年受物流成本上升所承压的盈利状况有望得到缓解。KB证券研究员金东元（音）指出，受全球船舶供给过剩影响，预计LG电子今年的物流支出将较去年减少逾6000亿韩元。 一位家电行业人士表示：“虽然物流成本回落在一定程度上缓解了盈利压力，但企业更关注如何在全球贸易格局变化中维持竞争力，尤其是在应对美国关税政策和消费需求疲软等方面，仍需保持高度警惕。” 3日下午，釜山港码头上堆积的集装箱。【图片来源 韩联社】