希杰（CJ）旗下健康美妆集合店欧利芙洋（Oliveyoung）17日宣布，位于首尔城东区的首家创新型门店“Olive Young N 圣水”开业一年，累计访客已突破250万人。其中四分之三为外籍游客，使其成为该区外国人信用卡消费最高的单体门店。 欧利芙洋内部数据显示，过去一年圣水地区人流量增加约2000万人次，信用卡支付笔数增581万笔，支付金额同比增长4900亿韩元（约合人民币24亿元）。其中，外国人信用卡支付笔数增长79%，远高于国内顾客4%的增幅。区域内外国人结算笔数较开业前增长592%，商圈6家门店外国人销售占比由40%升至70%。 此外，该店在国内顾客中同样受欢迎。数据显示，82%的韩国顾客倾向尝试新品，平均每年体验27个健康与美容（H&B）品牌，每年购物21次，其中20多岁年轻消费者占比47%。 开业一年间，圣水地区快闪活动逐渐以韩国美妆为主题，每月平均14场，较去年增加75%。“Olive Young N 圣水”引入150多个新品牌，设立健康精选区，提供6项专业美妆护理服务，顾客可使用人工智能（AI）诊断设备与美容顾问互动，实现沉浸式韩国美妆体验。美容护理累计顾客超过3万人，其中54%为外国人，接受皮肤诊断咨询的外国人比例高达87%。 欧利芙洋相关负责人表示：“‘Olive Young N 圣水’已成为外籍游客必访之地，带动商圈人流、快闪活动及消费增长。未来将持续引领韩国美妆新趋势，强化顾客体验，通过零售创新推动行业发展。”

韩国企业数据研究所CEO Score对韩国500家大型企业中已经提交季度报告的339家企业进行今年第三季度业绩调查，并于16日发表报告显示，500强企业销售额同比增幅仅为5.8%，但营业利润实现22.4%的增长。三星电子受益于半导体行业，营业利润规模居首。去年因油价下跌出现亏损的石油化学扭亏为盈，造船、机械及设备行业也录得72.3%的高增长。 数据显示，500家企业第三季度营业利润累计为73.2047万亿韩元（约合人民币3571亿元），较去年同期增加13.4055万亿韩元。营业收入为831.1613万亿韩元，同比增加45.3419万亿韩元。 分企业来看，三星电子和SK海力士盈利规模最为突出。三星电子第三季度营业利润达12.1661万亿韩元，同比增长32.5%；SK海力士则以11.38万亿韩元位列第二，同比激增61.9%，成立以来首次突破10万亿韩元大关。韩国电力公司（5.65万亿韩元）、现代汽车（2.54万亿韩元）、起亚（1.46万亿韩元）、韩华（1.34万亿韩元）等紧随其后。 第三季度营业亏损最大的是三星SDI（-5913亿韩元），随后为韩亚航空（-1977亿韩元）、POSCO E&C（-1947亿韩元）、乐天化学（-1326亿韩元）、HD现代化学（-1031亿韩元）、韩华道达尔能源（-992亿韩元）、德威航空（-955亿韩元）、济州航空（-550亿韩元）、丽川NCC（-423亿韩元）、HYBE（-422亿韩元）。 第三季度营业利润同比增幅最大的企业是SK海力士，同比增长61.9%，三星电子位列第二，增长32.5%。韩国电力公司（2.2558万亿韩元）、韩华集团（8188亿韩元）、GS加德士（7250亿韩元）、SK能源（6719亿韩元）、S-OIL（6441亿韩元）、LG显示器（5116亿韩元）、HD现代石油（4593亿韩元）、韩国投资证券（4518亿韩元）等均实现增长。营业利润下降最多的企业为起亚，同比下降49.2%。HMM同比下降9.7%，现代汽车下降29.1%。 分行业来看，第三季度营业利润同比增幅最高的是石油化学行业（3.39万亿韩元），实现扭亏为盈，造船、机械及设备（72.3%）位列第二。其后依次为，制药（63.6%）、能源（61.1%）、钢铁（42.7%）、证券（42.6%）、IT·电子（41.7%）、服务（30.4%）、流通（29.5%）、建筑·建材（29.2%）、公共企业（11.6%）、保险（9.9%）、食品饮料（2.2%）、生活用品（0.8%）、信贷金融（-0.5%）、商社（-21.5%）、汽车及零部件（-28.4%）、通信（-39.8%）、运输（-69.2%）。

韩国银行（央行）14日发布统计数据显示，10月以韩元计价的进口物价指数（暂定值）为138.17（2020年=100），较9月（135.56）上涨1.9%。进口物价已连续4个月上扬，涨幅为今年1月（2.2%）以来最高。 分品类来看，原材料受原油等矿产品价格走低影响，整体下降0.6%。中间材料在计算机、电子及光学设备（9.7%）和一次金属制品（5.7%）带动下上涨3.8%；资本财和消费品分别上涨1.3%和1.7%。在主要品目中，氨（15.2%）、精炼铜产品（10.3%）、其他贵金属精炼品（15.7%）、印刷电路板（8.3%）、二次电池（4.7%）涨幅较为突出。 央行表示，尽管国际油价下跌，但韩元走弱推升了进口物价。韩元兑美元汇率从9月平均1391.83韩元升至10月平均1423.36韩元，升幅达2.3%。同期迪拜原油价格从每桶70.01美元降至65美元，跌幅为7.2%。 关于未来走势，央行经济统计组组长李文熙（音）表示：“本月以来韩元汇率较上月升值约1.5%，迪拜原油价格也有所回升。虽然存在这些上行因素，但在内外部不确定性较大的情况下，仍需继续观察。” 出口方面，10月以韩元计价的出口物价指数为134.72，较9月（129.37）上涨4.1%，同样连续4个月走高，涨幅为去年4月（4.4%）以来最大。 分品类来看，农林水产品上涨2.8%，工业制品在计算机、电子及光学设备（10.5%）和一次金属制品（4.9%）推动下整体上涨4.1%。DRAM（20.1%）和闪存（41.2%）涨幅明显，受人工智能（AI）服务器投资扩大影响，供需紧张持续。此外，银锭（18.8%）、精炼铜制品（9.9%）等品目也大幅上涨。 以美元计价的贸易指数显示，10月进口数量指数（116.78）同比增长1%，进口金额指数（136.66）下降2.4%；出口数量指数（117.79）和金额指数（133.19）分别下降1%和0.5%。 净商品贸易条件指数为96.62，同比增长3.9%，已连续28个月改善。这主要得益于出口价格上涨0.5%，而进口价格下降3.3%。收入贸易条件指数为113.81，尽管出口数量下降1%，但因交易条件改善，同比仍上涨2.9%。

近年来，无人值守店铺凭借低成本、24小时营业等优势快速扩张。从最初流行的无人冰淇淋折扣店到文具店、宠物用品店，各类零售领域层出不穷。 无人值守店铺的最大优势在于运营成本低廉。几乎零人工投入，加上24小时不间断营业，这一模式吸引了大量创业者入局。特别是在劳动力成本持续攀升、韩国最低时薪首次突破1万韩元（约合人民币50元）的背景下，无人值守店铺正成为创业新风口。 然而，无人经营模式暴露出明显的管理短板。笔者时常光顾此类商店，每次进店都能看到门口张贴的“有人偷东西”“有人未结账”等警告语，甚至还有监控拍下的盗窃者照片。这些触目惊心的提醒表明：无人经营在提高效率的同时，也带来了新的安全挑战。 实际上，关于无人超市安全事故与盗窃案件的报道已屡见不鲜。以大邱市为例，去年当地无人超市数量增至近300家，盗窃案件也随之上升。济州岛等地也陆续发生青少年或不法分子利用夜间无人时段实施盗窃的事件。 面对安全隐患，相关业界开始对无人经营模式持谨慎态度。业内人士认为，虽然节省了人工成本，但管理与安保投入不容小觑。此外，由于无法销售酒类、烟草等需要年龄验证的商品，无人店的盈利能力也受到限制。 正因如此，韩国三大便利店品牌CU、GS25、7-Eleven近来纷纷减少无人便利店数量，改为“白天有人、夜间无人”的混合经营模式。业内人士坦言：“无人化转型需要投入高昂的技术成本，运营管理难度也大，这是企业重新评估模式的主要原因。” 当前，韩国无人超市凭借便利性与成本优势持续扩张，但完善安保与管理体系已成当务之急。未来，业界应通过升级监控设备、完善报警系统、引入人脸识别等智能技术、强化安保巡逻等多重举措，全面提升安全管理水平。同时，政府也应制定更严格的监管标准，在经济效益与社会责任之间寻求平衡。 无人值守店铺的可持续发展，必须以安全为前提。如何在降低社会风险的同时提升顾客体验与运营效率，将成为韩国零售业必须长期面对的课题。在“无人经济”时代，安全与效率不是对立关系，而是可持续发展缺一不可的两大支柱。

韩国众筹平台Wadiz于11日表示，中国科技品牌绿联（UGREEN）在韩国上线的网络存储设备NASync表现亮眼，上线仅10分钟交易额便突破6亿韩元（约合人民币291.6万元），1小时内突破10亿韩元。 绿联成立于2012年，主营移动电源、充电器、数据线等IT周边设备，是面向全球的科技品牌。此次上线的NASync是一款无需额外服务器即可随时访问的网络存储设备，最大支持196TB存储空间。 据介绍，按五年使用周期计算，NASync的价格仅相当于同类云订阅服务的四分之一。同时，该设备搭载人工智能（AI）驱动的媒体管理功能，可自动识别并分类大量照片和视频，用户还可根据需求自由扩展硬盘容量。 在正式上线前，该项目已有约3万人设置预约提醒，显示出市场关注度颇高。合理的价格、大容量存储空间以及较高的品牌信任度叠加，使其上线后迅速吸引大量支持者参与。 Wadiz相关负责人表示，这是绿联首次通过Wadiz在韩国市场正式推出NASync系列产品，具有重要意义。该案例充分展示了全球验证品牌可通过Wadiz直接触达韩国消费者并快速取得成果。未来，平台将进一步强化全球发布功能，让包括中国企业在内的海外厂商通过Wadiz测试市场、直接与消费者沟通，并以此次经验为契机，吸引更多厂商入驻。

英伟达计划自第六代高带宽存储器（HBM4）开始采用“多供应商”体系，导致价格竞争成为关键变量，此前SK海力士独占HBM市场的格局可能出现变化。 据外媒11日报道，英伟达CEO黄仁勋8日在台积电（TSMC）年度运动会上表示，目前已从三星电子、SK海力士和美光获得最先进的内存样品。黄仁勋提到的内存样品推测为HBM4。 黄仁勋称：“SK海力士、三星电子、美光这三家都是令人难以置信的优秀存储器制造商，他们为支持我们大幅扩大生产能力。”不过对于内存涨价的可能，他表示定价应由制造商来判断。 英伟达计划在明年下半年推出的下一代AI加速器Rubin上开始搭载HBM4。黄仁勋从三家企业都获得样品，预告“多供应商”模式，同时把“价格谈判”问题抛给内存行业。 三星电子和SK海力士供应HBM4基本已成定局。黄仁勋上月31日在庆州APEC峰会上表示：“已从三星电子和SK海力士获得HBM4样品，运行良好，两家我们都需要。”分析认为，两家公司的HBM都已通过质量测试。 SK海力士上月29日表示，已与主要客户最终确定明年HBM4供应计划，事实上公开向英伟达供货的消息。三星电子也正在与英伟达进行密切协商。 在“多供应商”体系下，“价格优势=订单数量”的公式即将发挥强力作用。也就是说，产量越大，越能实现降低生产成本的规模经济。 对此，三星电子和SK海力士竞相扩大产能。三星电子通过通用DRAM工艺转向HBM或增设的方式扩产，SK海力士则从明年开始把HBM4生产基地扩展至清州M15X工厂。 三星电子近日表示，明年HBM生产计划较今年大幅扩大，正在研究增产的可能。SK海力士也表示，明年设备投资预计比今年大幅增加。 SK海力士龙仁半导体集群2027年建成后，HBM产能预计会呈指数增长。SK集团会长崔泰源表示，龙仁集群建成后相当于同时运营24个清州晶圆厂。 三星电子计划投资360万亿韩元，在龙仁建设6座晶圆厂，目标是2030年启动首座晶圆厂。业内人士表示，为确保价格优势和市场份额，产能扩大不可避免。

韩国银行（央行）6日发布的国际收支初步统计显示，9月经常项目顺差为134.7亿美元，较上月（91.5亿美元）增加43.2亿美元，比去年同期（112.9亿美元）扩大21.8亿美元，创下有记录以来月度顺差第二高水平。从历年9月表现来看，为历史最大规模，连续顺差时间也为2000年代以来第二长。截至今年9月，累计经常项目顺差达827.7亿美元，同比增加约23%。 分项数据显示，9月商品收支顺差为142.4亿美元，为历年同期第二高，仅次于2017年（145.2亿美元）。出口额达672.7亿美元，同比增加9.6%，环比增长超过63亿美元。 从通关数据来看，半导体（22.1%）、乘用车（14%）、化学产品（10.4%）、机械及精密设备（10.3%）、无线通信设备（5.3%）等主要品类出口均呈增长趋势，而计算机周边设备出口则下降13.5%。从地区来看，对东南亚（21.9%）、欧盟（19.3%）、日本（3.2%）出口增长明显，对美国出口则下降1.4%。 进口总额为530.2亿美元，同比增加4.5%。受国际油价下跌影响，原油（-13.3%）和石油制品（-9.8%）等原材料进口增幅有限，仅上升0.4%。但随着内需回暖及营业天数增加，信息通信设备（29.9%）、运输设备（24.4%）、半导体制造设备（11.6%）等资本财进口增长12.2%，乘用车（36.3%）等消费品进口也同比上升22.1%。 服务收支方面，9月录得33.2亿美元逆差，逆差规模较上月（21.2亿美元）和去年同期（21亿美元）进一步扩大。其中，旅行收支逆差为9.1亿美元，较上月（10.7亿美元）小幅收窄；运输收支则时隔五个月再次转为逆差（1.2亿美元）。受专利及使用费收入减少影响，知识产权使用费逆差从上月的0.6亿美元扩大至8.5亿美元。 初级所得收支为29.6亿美元，较上月增加约9亿美元，创下同期第二高水平。随着季度性分红因素消退，红利收入顺差由15.8亿美元扩大至23.6亿美元。 金融账户方面，9月净资产增加129亿美元。其中，韩国居民海外投资增加56.6亿美元，外国人对韩直接投资增加18亿美元；证券投资方面，韩国居民以股票为主的海外投资增加111.9亿美元，而外国人对韩投资在股票和债券领域均衡增长，合计增加90.8亿美元。

据电子业界5日消息，若三星电子与SK海力士目前正在建设的生产设施按计划完工并顺利进入投产，预计2027年这两家企业的存储芯片（以12英寸晶圆为准）月产能将较今年增加约110万片。然而，分析认为，即便产能扩大，面对全球人工智能（AI）投资热潮，存储芯片供应仍可能持续吃紧。由此，两家企业或将进一步扩大设备投资。 目前，三星电子与SK海力士的月存储产能分别为165万至175万片、144万至180万片，总计309万至319万片。随着正在建设的新工厂陆续投产，预计到2027年，两家企业合计月产量将达410万至420万片，其中三星约230万至240万片，SK海力士约180万片。这意味着三星的产能将提升约35%，SK海力士则增长约25%。 三星P4厂进入复工阶段，将自明年起在该厂生产新一代HBM4。SK海力士方面，位于清州的M15X厂已开始安装设备，预计明年投产HBM产品；同时，正在建设的龙仁半导体集群也将以2027年投运为目标，为后续扩产打下基础。SK集团会长崔泰源在本月3日举行的“SK AI峰会 2025”上表示，龙仁半导体集群的规模相当于24座M15X厂。 三星电子与SK海力士均表示，新产线将主要用于满足全球AI企业不断增长的HBM需求。然而，证券界与业内人士指出，HBM仍将长期处于供不应求状态。业界预测，由OpenAI主导、规模高达700万亿韩元（约合人民币3.4484万亿元）的超大型AI基础设施项目“Stargate”，单月HBM需求量就接近全球总产能的两倍，约为90万片。 数据显示，HBM供应短缺率从今年的30%预计将上升至明年的35%，并在2027年超过40%。此外，随着三星电子与SK海力士集中供应HBM，通用DRAM与NAND闪存的供应短缺也可能进一步加剧。 面对供需紧张局面，两家企业近期频繁释放扩产信号。业内人士指出，三星电子与SK海力士的扩产速度将成为未来全球存储市场竞争的关键变量。当前存储价格因供应紧张持续上涨，谁能率先提升产能，谁就能抢占市场先机。

韩国主要人工智能（AI）企业高管3日齐聚韩国COEX首尔会议中心，出席由SK电讯主办的“SK AI峰会 2025”，共同探讨韩国AI产业生态与发展方向。当天与会的包括NAVER Cloud、Upstage、SK电讯、NC AI及LG AI研究院等。与会嘉宾一致认为，韩国有必要建立自有主权人工智能（Sovereign AI）。 NC AI首席技术官（CTO）金敏在（音）指出：“目前全球AI发展几乎被中美两国垄断，韩国必须拥有一个从零开始、自主开发的AI模型。”不过，部分专家也指出，在图形处理器（GPU）规模等方面，韩美仍存在巨大差距，因此在战略推进中需采取“有所取舍、聚焦核心”的务实方针。 Kakao公司代表郑信娥（音）以“从可能到现实：代理式人工智能（Agentic AI）时代”为主题发表演讲，介绍Kakao在AI代理（AI Agent）领域的最新研发成果。她表示，Kakao正在以能动性、推理力、执行力为轴心，开发专用大语言模型（LLM）。她强调：“这一模型正是Kakao打造下一代AI代理系统的核心方向，我们将基于多维度基准测试数据，不断提升模型性能，实现从实验走向实用的飞跃。” 另外，SK电讯新任首席执行官（CEO）郑载宪在当日的演讲上表示，SK电讯将引入全球资本与技术，助力韩国跃升为AI Infra的世界级枢纽。他指出：“SK电讯通过建设AI数据中心（DC）和图形处理器（GPU）夯实AI Infra。” 据悉，SK电讯计划与亚马逊云科技（AWS）合作，将正在建设的蔚山AI DC容量扩大至1GW以上，同时在韩国西南地区再建一处AI DC，进一步强化国内布局，同时进军越南、马来西亚、新加坡等海外市场。 郑载宪同时强调，将结合SK集团在半导体、能源等制造领域的生产力与SK电讯的AI Infra，推动制造业创新与生产力提升。他透露：“我们正在开发专用于制造业AI的数字孪生解决方案和机器人基础模型，并计划与英伟达（NVIDIA）合作，基于2000台RTX Pro GPU构建制造业AI专用云平台。” 作为通信运营商，SK电讯还计划将AI技术融入通信网络领域，扩大AAI Infra的解决方案布局。郑载宪指出：“随着AI服务的不断增加，通信公司所拥有的网络AI Infra价值正重新受到关注。利用覆盖全国的通信网络，我们可以弥合AI与终端设备之间的技术鸿沟，打造‘边缘AI（Edge AI）’与AI智能通信网络技术‘AI-RAN’“ 郑宰宪还补充道：“AI Infra建设的核心竞争力在于成本效率与建造速度。我们正在与集团子公司合作推进机架内（in-rack）能源解决方案，并自主开发机架外（out-rack）及集群（clustering）服务，实现技术内化。” SK电信计划未来成为负责AI DC设计、建设与运营全过程的“AI DC综合服务商”，并推出兼具高效与快速建构能力的AI DC解决方案。

一项调查显示，高达98.4%的首尔市民对扩大“无电动滑板车街区”实施范围表示支持。 首尔市政府于3日宣布，将结合过去六个月对个人移动设备（PM）禁行道路（即“无电动滑板车街区”）试点运行情况的综合评估及市民认知调查结果，于下月与警方协商，制定包括电动滑板车管制及禁行区扩展在内的改进与推广方案。 自今年5月起，首尔市在麻浦区与瑞草区部分路段率先推行全国首例“无电动滑板车街区”试点项目。结果显示，市民普遍感受到步行环境得到改善（69.2%）以及碰撞风险下降（77.2%）等积极效果。 目前，麻浦区弘大Red Road与瑞草区盘浦学院街在每日中午12时至晚间11时期间禁止电动滑板车通行。禁行范围涵盖电动滑板车、电动平衡车及纯电动自行车，目前处于警方劝导阶段。正式实施后，违反禁行规定者将被处以3万韩元（约合人民币）罚款并记15分违章分数；若在儿童保护区内违规，罚款金额将提高至6万韩元，并扣30分。 为评估试点政策成效，首尔市于今年8月对500名18至60岁以上的市民开展了问卷调查。结果显示，53.2%的受访者知晓“无电动滑板车街区”政策。在政策实施前后的感知变化方面，76.2%的市民认为电动滑板车通行量有所减少，80.4%认为无序停放现象有所缓解，77.2%感到碰撞风险降低，69.2%认为步行环境得到改善。调查还显示，40岁以上群体对电动滑板车禁行措施的认同度明显高于18至30岁年轻群体。 在被问及是否支持将“无电动滑板车街区”扩展至人流密集或安全敏感区域时，98.4%的受访市民表示赞成，仅2.6%的市民认为禁行措施带来使用不便。整体来看，大多数市民认为该政策在改善步行环境方面的成效远大于其带来的通行限制。 首尔市表示，将在下月公布的市民认知调查与整体效果分析基础上，与警方共同研究联合管制及禁行区扩展方案，进一步优化个人移动设备禁行政策的实施方向。首尔市交通室长吕章权（音）强调，市政府将致力于构建安全有序的步行环境，建立健全的电动滑板车与行人安全管理机制，切实保障市民出行安全。