韩国中秋假期期间，非首都圈的欧利芙洋（OLIVE YOUNG）门店销售迎来显著增长，其中青少年顾客的销售额增幅突破200%。 据希杰（CJ）欧利芙洋5日发布的消息，今年中秋假期（9月24日至27日），非首都圈门店的日均销售额较假期前两周（9月10日至23日）增长62%，增幅大幅领先首都圈门店的36%。 从客群结构来看，青少年群体的消费增长表现最为亮眼。该年龄段顾客的日均销售额较此前两周暴涨超200%，客单价也同步提升50%以上；与此同时，作为青少年子女主力消费家长的40多岁客群，销售额同样实现了翻倍增长，增幅超过100%。 中秋假期期间，非首都圈门店的日均到店客数同比增长27%，客单价也同步提高。业内分析认为，大量消费者中秋返乡或前往地方城市出游，在当地欧利芙洋门店消费，直接拉动了地方门店的销售上涨；而青少年与40多岁客群销售额同步攀升的现象，也直观反映出假期家庭结伴消费的旺盛需求。 分品类来看，彩妆产品日均销售额较此前两周增长63%，基础护肤品增长50%，健康用品和香氛产品分别增长44%和39%。 受节日送礼需求拉动，健康类商品的销售表现同样亮眼，其中健康食品的日均销售额同比增长19%。欧利芙洋方面介绍，除了维生素、红参、OMEGA-3、益生菌等传统健康食品外，消费者的选购范围还延伸到了体重管理类产品、主打皮肤养护的口服美容品，以及助眠、舒缓压力的功能性健康好物。 分地区来看，全罗道门店以72%的日均销售额增幅领跑全国，江原道门店增长66%，庆尚道门店增长62%，忠清道门店增长61%。 非首都圈门店中秋销售爆发并非偶然，这一趋势在去年就已显现：去年中秋假期，非首都圈门店日均销售额同比增长45%，远高于首都圈门店15%的增幅。 近期，欧利芙洋也在持续加码非首都圈的门店布局。今年品牌计划投入1238亿韩元（约合人民币6.1亿元），用于非首都圈的新店开设、现有门店翻新升级以及物流基础设施建设；同时规划将全国78家面积超100坪的大型门店中，有43家落地在非首都圈区域。 今年8月，欧利芙洋在釜山开出了非首都圈规模最大的门店——南浦TOWN店，总面积达900坪。这家门店从原本仅200坪的旧店扩建为4层空间，也是品牌首次在非首都圈门店配置3名专属美容顾问。 随着赴韩国地方城市旅游的外籍游客数量持续攀升，非首都圈门店的战略重要性也在不断提升。在外籍到店客数排名前100的欧利芙洋门店中，非首都圈门店的占比已经从2023年的27%，大幅提升至去年的52%。

中秋假期结束，城市重新恢复了熟悉的节奏。经历几天短暂休息后，人们从故乡、旅行目的地回到首尔，也重新回到通勤、工作和约定组成的日常生活。 笔者也刚刚结束一趟欧洲休假。从首尔出发，经阿姆斯特丹前往巴黎。几天时间里暂时放下工作，走进美术馆、街巷和陌生城市。旅行途中，时间似乎变得缓慢，不必赶着回复消息，也不用时刻惦记第二天的工作安排。 但旅行总有结束的时候。飞机降落仁川机场，手机重新连上网络，未读消息接连跳出，日历上的工作安排也再次变得具体。假期与日常之间的界线，有时就是机场抵达大厅的一扇门。 就在前一天，也就是中秋假期最后一天的27日，韩国各地都上演着类似的场景。返乡探亲的人们重新踏上前往首都圈的路，高速公路迎来返程车流，火车站内拖着行李的旅客来来往往。有人带回家人准备的食物，也有人送别专程来到首尔过节的父母。随着最后一批返程人群抵达，短暂的假期宣告结束，生活的齿轮再次转动。 韩国人的日常生活节奏向来很快。通勤、工作、会议和约定构成了一周又一周的时间表，因此春节和中秋这样的长假显得格外珍贵。有人选择回故乡与家人团聚，也有人趁难得的连续假期出国旅行。目的地不同，本质上却都是暂时离开原有的生活轨道。 旅行的意义或许也正在这里。它未必能够改变什么，更无法让人永久逃离现实，却给了我们短暂抽离日常的机会。当熟悉的生活被暂时放在远处，反而能够重新感受到那些平日里容易忽略的东西。 从欧洲回来后，首尔依旧是出发前的首尔。熟悉的地铁、拥挤的人群、不断弹出的工作消息，一切似乎没有发生变化。但重新走进同样的日常时，人的感受多少已经有所不同。 假期终究是有限的，而日常才构成了生活的大部分。休息的意义，或许并不是让人舍不得回来，而是在短暂离开之后，能够以更好的状态重新面对日常生活。

中秋假期最后一天，返程车辆涌入，导致全国主要高速公路朝首尔方向的拥堵情况加剧。从釜山到首尔的预计行驶时间已增加至6小时，预计下午4~5时拥堵将达到顶峰。 根据韩国道路公社的数据显示，截至27日下午2时，从全国主要城市到首尔收费站的预计行驶时间为：从釜山出发6小时10分钟，蔚山5小时50分钟，木浦4小时40分钟，大邱5小时10分钟，光州4小时20分钟，江陵3小时10分钟，大田2小时30分钟。 随着返程车辆的增加，预计早上9时的行驶时间在各个区域增加了20分钟至1小时10分钟。 道路公社预测，返程方向的拥堵将于上午10~11时开始，下午4~5时最为严重，预计晚上10~11时将得到缓解。 相反，从首尔到各城市的行驶时间为：釜山4小时30分钟，蔚山4小时10分钟，大邱3小时30分钟，木浦3小时40分钟，江陵2小时40分钟，光州3小时20分钟，大田1小时50分钟，返乡方向的拥堵已得到缓解。 当天全国高速公路的预计交通量为524万辆。其中，从地方到首都圈的车辆预计为49万辆，从首都圈到地方的车辆预计为37万辆。 中秋假期期间实施的高速公路通行费免除政策将于当天午夜结束。不过，27日午夜之前进入高速公路并于28日离开的车辆仍可享受通行费免除。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中秋节当天（25日），2026余州世界岛屿博览会吸引了6.7万名观众，创下开幕以来单日最高记录。 2026余州世界岛屿博览会组织委员会于26日表示，随着返乡客和家庭观众的涌入，25日当天博览会吸引了6.7万名观众。 组织委员会从24日起扩大了主题岛、未来岛、海洋生态岛等展馆的体验内容，并增加了参与型活动。此外，针对中秋假期家庭观众的入场优惠也促进了观众的增加。 显著的变化是从“观看展览”转变为直接参与的体验项目。 在主题岛上，博览会吉祥物“达岛”的AI导览员回答观众的问题并解释展览内容。在未来岛，观众可以参与OX问答和实际操控无人机的“无人机驾驶员体验”。 海洋生态岛的线团游戏和磁铁游戏也吸引了家庭观众的参与。在展馆外，载着儿童在活动场地循环的“达岛列车”，以及小丑、哑剧、街头艺人的表演迎接观众。 “寻找宝藏”是一项结合体验和展览观赏的活动，观众可以在四个展馆中寻找隐藏的指定展品并拍照认证。 实际到访观众的反应也持续传来。 在节日期间访问余州的李汉彬表示：“在来之前看到一些负面评论，心里有些担心，但实际上来后发现比想象中有很多可看之处。”他还表示：“各处的活动也很有趣，中间可以休息，能够悠闲地游览。” 与家人一起参与线团游戏的都甲珠表示：“有很多可以和家人一起参与的体验，时间过得飞快。” 在未来岛亲自操控无人机的柳东柱学生也表示：“亲自操控无人机让我感到很有成就感，计划在学校的体验学习时再来。” 白天开始的体验活动持续到晚上。组织委员会表示，在岛屿主题区的“与达岛一起放飞愿望的船”活动因中秋假期扩大了规模，但准备的物资很快就被消耗一空，参与者络绎不绝。 假期接近尾声的26日，活动热度将进一步提升。 当天晚上7点，主场馆的开放舞台将举行QWER、ONEWE和樱桃过滤器的K-POP音乐会。博览会的官方活动日程中，26日下午7点也安排了K-POP音乐会，组织委员会为确保观众安全，将按先到先得的方式发放入场券，并根据号码顺序引导入场。 组织委员会计划在剩余的博览会期间，继续关注现场反应，持续完善展览和体验内容，以保持观众的热情。 金钟基组织委员会秘书长表示：“在中秋假期前，我们大幅增强了观众可以直接参与和体验的内容，实际在现场得到了家庭观众的良好反响。我们将继续倾听观众的声音，努力让剩余的时间里博览会更加丰富多彩。” 此外，2026余州世界岛屿博览会以“岛屿、海洋与未来相连”为主题，将持续至11月4日，在余州斗山真毛地区主场馆及开岛、金吾岛、余州世界博览会场等地举行。主场馆将于10月6日暂停一天，以进行海外参展地方政府和机构展位的更换、展览内容的更新、设施和设备的检查，10月7日起恢复正常运营。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

26日下午，中秋假期的第三天，返乡和返程的车流持续增加，但高速公路的拥堵情况逐渐缓解。 根据韩国道路公社的数据显示，截至下午6时，从地方主要城市到首尔收费站的预计耗时为：釜山5小时40分钟，蔚山5小时20分钟，木浦5小时20分钟，光州5小时，大邱4小时40分钟，江陵3小时10分钟等。 前往首尔的主要高速公路仍然存在拥堵情况。首尔方向的清州至清州休息站附近17公里，论山天安线天安方向的正安休息站至天安分岔口28公里，首尔阳阳线首尔方向的阳阳分岔口至仁济隧道附近16公里等地段仍处于拥堵状态。 在永东线前往仁川方向和中部内陆线前往阳平方向的部分路段也出现了拥堵。 而前往地方的高速公路车辆流动相对顺畅。从首尔到各城市的耗时为：釜山4小时30分钟，蔚山4小时10分钟，木浦3小时40分钟，光州3小时20分钟，大邱3小时30分钟，江陵2小时40分钟，大田1小时30分钟。 道路公社预计，首尔方向的拥堵将在27日凌晨2至3时左右解除，而地方方向的拥堵预计将在当天晚上7至8时左右缓解。 当天全国的交通量预计约为590万辆。预计从首都圈前往地方的车辆为38万辆，从地方前往首都圈的车辆为52万辆。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中秋假期的第三天，返程车辆增多，预计从釜山到首尔的行程将需时7小时50分钟，主要城市通往首尔的高速公路正出现明显拥堵。 根据韩国道路公社的数据，截至下午1时，从主要城市到首尔收费站的预计行程时间为：釜山7小时50分钟，蔚山7小时30分钟，木浦6小时50分钟，大邱6小时50分钟，光州6小时30分钟，江陵5小时，大田3小时30分钟。 与上午9时相比，主要路段的预计行程时间增加了50分钟至1小时30分钟不等。 由于返程车辆集中，京釜高速公路首尔方向的拥堵情况包括：金湖分岔点至七曲分岔点3公里，飞龙分岔点至大田隧道2公里，相书出入口至新灿镇附近5公里，玉山出入口至清州休息站附近15公里，达来内附近至半浦9公里。 西海岸高速公路首尔方向的拥堵情况包括：木浦至蒙坦1隧道附近9公里，唐津至行担岛休息站附近13公里，发安至华城休息站附近4公里。 中部内陆高速公路向阳平方向的拥堵情况包括：七西至南知附近6公里，仙山休息站至相州隧道附近5公里，感曲附近至余州分岔点14公里。 韩国道路公社预计，返程拥堵将在当天下午4至5时达到高峰，并预计在27日凌晨2至3时缓解。 与此相对，首尔通往地方的道路交通相对顺畅。从首尔收费站到釜山预计需时5小时30分钟，至蔚山5小时10分钟，至大邱4小时30分钟，至光州3小时20分钟，至木浦3小时40分钟，至江陵2小时50分钟，至大田1小时40分钟。 与首尔方向不同，地方方向的高速公路仅在京釜线道东分岔点附近1公里，西海岸线顺山隧道附近2公里，中部内陆线余州分岔点附近5公里等少数路段出现拥堵。 道路公社预计，返乡的拥堵将在下午4至5时持续，预计在下午7至8时缓解。 当天全国交通量预计约为590万辆，预计从首都圈向地方移动38万辆，从地方向首都圈移动52万辆。 在首尔市内，随着返程车辆增加，主要道路的上行方向也出现了拥堵。根据首尔市交通信息系统，江边北路上行方向在加阳大桥北端至西江大桥北端，半浦大桥北端至圣水大桥区间等地段出现拥堵。 奥林匹克大道同样在加阳大桥南端至扬花大桥南端，圣水大桥南端至永东大桥南端等上行区间车辆缓慢行驶。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国中秋假期进入第三天，返程车流持续增加，多条高速公路出现拥堵。随着返乡方向拥堵较此前有所缓解，驶往首尔及首都圈方向的交通压力逐步上升。 韩国道路公社26日消息显示，截至当天上午9时，从全国主要城市前往首尔的预计行车时间中，釜山至首尔预计需7小时，蔚山6小时40分钟，木浦6小时30分钟，大邱6小时，其他地区约2个半至5个多小时。 相比之下，从首尔前往各地的交通压力有所缓解。其中，首尔至釜山预计需要5小时10分钟，至蔚山4小时50分钟，至大邱4小时10分钟，至光州3小时20分钟，至大田1小时40分钟。 目前，驶往首尔方向的部分高速公路已出现拥堵。京釜高速公路首尔方向玉山枢纽至清州服务区附近，以及中部内陆高速公路部分路段车辆通行缓慢。 韩国道路公社预计，当天高速公路拥堵将在下午4时至5时达到高峰。返乡方向拥堵预计于晚间7时至8时左右缓解，返程方向则可能持续至27日凌晨2时至3时。 当天韩国全国高速公路交通量预计约590万辆，其中从首都圈驶往地方的车辆约38万辆，从地方驶入首都圈的车辆约52万辆，返程车流更为集中。 与高速公路相比，首尔市内主要道路目前整体通行顺畅。首尔市交通信息系统显示，奥林匹克大路、江边北路、内部循环路等主要道路暂未出现明显拥堵。

中秋假期第三天的26日上午，返程车辆涌入，全国主要高速公路出现拥堵情况。返乡的拥堵情况逐渐缓解。根据韩国道路公社的数据，截至当天上午9时，从首尔到主要城市的预计行驶时间为：釜山5小时10分钟，蔚山4小时50分钟，大邱4小时10分钟，木浦3小时40分钟，江陵3小时40分钟，光州3小时20分钟，大田1小时40分钟。从地方返回首尔的预计时间为：釜山7小时，蔚山6小时40分钟，木浦6小时30分钟，大邱6小时，光州5小时20分钟，江陵3小时40分钟，大田2小时30分钟。目前，京釜高速公路首尔方向在玉山分岔口至清州休息区附近约6公里的路段，中央内陆高速公路向阳平方向在北忠州至忠州分岔口附近约5公里的路段，车辆行驶缓慢。道路公社预计，返程拥堵将在当天下午4至5点达到高峰，次日凌晨2至3点将会缓解。返乡的拥堵预计在当天下午4至5点达到顶峰，下午7至8点将会缓解。当天全国高速公路的交通量预计约为590万辆。预计从首都圈向地方移动38万辆，从地方向首都圈移动52万辆。另一方面，首尔市内主要道路的车辆流量相对顺畅。根据首尔市交通信息系统，奥林匹克大道、江边北路、内部环路，以及东部干线和西部干线、江南循环路等地尚未出现明显的拥堵情况。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中秋节当天，25日晚上，返乡的高速公路交通拥堵情况有所缓解，但前往首尔的返程车辆仍在主要高速公路上造成拥堵。根据韩国道路公社的数据，截至当天晚上7时，从首尔收费站到全国主要城市的预计行驶时间为：釜山4小时30分钟，蔚山4小时10分钟，木浦3小时40分钟。从首尔到大邱预计需要3小时30分钟，到光州3小时20分钟，到江陵2小时40分钟，到大田1小时50分钟。而返程的交通依然繁忙。从各城市到首尔的预计行驶时间为：釜山5小时50分钟，木浦和蔚山各5小时30分钟，光州5小时10分钟，大邱4小时50分钟。大田到首尔预计需要3小时20分钟，江陵则需要3小时。在主要高速公路上，前往首尔方向的车辆拥堵情况持续。京釜高速公路釜山方向在新葛分岔点附近拥堵2.68公里，在起兴东滩出入口附近拥堵4.39公里。前往首尔方向在玉山分岔点附近拥堵7.5公里，在活泉和庆州附近拥堵11公里。道路公社预计，返乡方向的拥堵将在当天晚上7至8时大部分解除，而返程的拥堵将持续到深夜，预计在26日凌晨2至3时缓解。道路公社还预计当天全国高速公路的交通量约为684万辆，预计从首都圈前往地方的车辆为47万辆，从地方返回首都圈的车辆为46万辆。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年中秋假期的返乡和回程高峰已经开始。由于长途驾驶不可避免，为了确保安全出行，出发前需要对车辆的消耗品进行检查，并在行驶过程中注意异常情况，以及回家后对车辆状态进行逐步检查。 根据25日的韩国国土交通部数据，今年中秋假期预计将有3093万人出行。特别是在中秋当天，返乡和回程的旅客、扫墓客等将集中，预计当天的通行量将比去年增加6.7%，达到684万辆。由于假期较短，出行需求集中，返程时可能会出现严重拥堵。 在长途驾驶中，首先需要检查的项目包括发动机油、刹车和轮胎等与行驶安全直接相关的部分。发动机油不仅要按照制造商推荐的更换周期进行更换，还要检查油量和是否漏油。 刹车片的实际磨损状态比单纯的行驶里程更为重要。如果在刹车时感觉到与平时不同的噪音、震动，或者制动力下降，建议在长途驾驶前进行检查。此外，假期期间，载着家人和行李出行，更需要仔细检查轮胎。轮胎的气压应遵循驾驶员侧车门内侧或车辆说明书中制造商的推荐标准。 如果车辆在装载较多行李时有单独的推荐气压，需根据该标准进行调整。在行驶过程中，如果车身向一侧倾斜或方向盘抖动，可能需要怀疑轮胎磨损、气压问题，以及车轮的对齐和均衡。 电池也是一个容易被忽视的检查项目。长时间的堵车会导致空调、导航等电器使用时间增加。如果启动时感觉比平时慢，启动马达转动较弱，或者前照灯亮度不稳定，则需要检查电池性能是否下降。 为了应对秋季突如其来的雨水和雾霭，也要检查雨刷。如果雨刷工作后在玻璃上留下水痕、条纹，或者出现噪音、抖动，需检查橡胶是否磨损，并在必要时进行更换。由于长时间乘坐，空调和暖风滤清器也应作为检查对象。如果开启空调时有异味，或风力比以前弱，则需要检查滤清器的污染状态和更换周期。 驾驶员周围的环境也与安全直接相关。如果脚垫向前滑动或重叠，会妨碍油门和刹车踏板的操作，因此出发前需确认固定环是否正确扣紧。建议提前清理踏板周围的泥土或小物件。 完成出发前的检查并不意味着一切就结束了。在拥堵路段，如果仪表盘上出现与平时不同的警告灯，或出现噪音、震动、异味等情况，应在安全地点停车。建议提前保存保险公司的紧急救援电话和制造商的客服中心，并准备好安全三角架、汽车灭火器等应急物品。 实际上，节假日期间事故风险增大。根据韩国道路交通公团对过去五年中秋交通事故的分析，假期前一天的平均事故数量为750起，比假期期间多76%。事故的43%集中在下午2点至8点之间。假期期间，每100起交通事故的伤亡人数也比平时多。 此外，长途驾驶结束后，还需再次检查车辆状态。应清洗车辆外部和底部，并检查是否有冲击或划痕。如果车辆底部有疑似发动机油或冷却液的痕迹，建议在维修站进行检查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。