一项调查显示，韩国国内航班延误问题依然严重，金浦、金海、济州、清州、大邱和光州六大机场每年延误航班超9万架次。 韩国共同民主党议员李建台10日从韩国机场公社获取的数据显示，2023年延误航班数量为9.3574万架次，占全部航班的23.1%，去年为9.607万架次，占比21.5%。截至今年8月，已累计延误5.1624万架次（18.9%）。 值得注意的是，低成本航空公司（LCC）延误率远高于全服务航空公司（FSC）。去年金浦、金海、济州三大主要机场中，大韩航空、韩亚航空等大型航空公司的延误率为17.25%，而低成本航空公司延误率高达24.44%，相当于平均每四班航班中就有一班出现延误情况。 其中，2023年在金浦机场运营的部分低成本航空公司延误率甚至超过30%。数据显示，德威航空公司（T’Way Air）为38.67%、真航空与济州航空分别为34.75%、30.21%。 从原因上来看，航班“衔接延误”占比高达76.54%，因此成为主要延误因素。所谓衔接延误是指前一班飞机到达延迟导致下一班航班出发延后，常因航班排班密集、机场拥堵或飞机维护等多重因素导致。 对此，李健泰议员指出，韩国国内航班延误已趋于日常化，旅客不便问题始终未得到有效改善。他还强调，政府与相关机构应提出切实可行的对策，例如公开各航空公司准点率，并将其纳入航空公司评估体系，对反复延误的航空公司施加惩罚，同时对准点率优秀的航空公司给予激励，以切实提升航班准点性。

2025年亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议将于下月在庆州举行，金海国际机场作为迎接各国领导人及随行代表团的门户机场，正加紧各项准备。 据韩联社28日报道，预计约有20个参会代表团经由金海国际机场入境。其中，大部分领导人及随行代表团将乘坐专机抵达，而已开通釜山直飞航线的部分国家代表团则将搭乘特别航班（民航机）入境。 为确保专机顺利运行，金海国际机场已完成大型客机起降条件优化及停机位扩建等工程。机场通常在夜间（23时至次日6时）实行宵禁，但APEC专机将获准例外起降，普通旅客航班则照常执行。 部分国家领导人将先抵达仁川国际机场，再转乘国内航班飞往金海。除参会国代表团外，企业代表、媒体及会务人员预计大多通过仁川或金浦国际机场转机入境，或直接搭乘高铁（KTX）前往庆州。 目前金海国际机场已开通13条国际航线，其中11条覆盖APEC成员国。可直飞金海的国家和地区包括中国大陆、中国香港、中国台湾、日本、菲律宾、新加坡、泰国和越南。预计这些地区的与会人员将无需经由仁川或金浦机场，直接抵达釜山后前往庆州。 金海国际机场距离庆州会展中心约90公里，车程约1小时15分钟。庆尚北道方面预计，会议期间每日访客将达7700人，其中包括约4000名参会国代表团成员、1700名企业代表、1000名媒体人员和1000名会务工作人员。金海国际机场与KTX庆州站已被指定为主要交通枢纽。 金海国际机场曾在2005年釜山APEC峰会和2019年韩国-东盟盟特别峰会上担任门户机场角色。为保障航空安全，机场已于9月完成两次航空事故处置和反恐演练，并计划在10月开展专机抵达模拟演练。会议期间，安保、安检及出入境管理将全面强化。

韩国银行业正加速布局外籍客户市场，业务范围从传统的境外汇款服务，逐步扩展至贷款、信用卡、保险等全方位金融服务。 韩亚银行近日针对居住在韩国的外籍劳动者推出信用贷款产品——“Hana 外国人 EZ Loan”。该产品旨在提升外籍劳动者的金融服务可及性，助力其在韩国实现更稳定的生活和长期定居。 据介绍，持有特定活动签证（E-7）和就业签证（E-9）的外籍劳动者最高可申请1000万韩元（约合人民币5万元），贷款期限最长可达30个月。 该产品可在韩亚银行专为外籍劳动者设立的营业网点办理。此前，韩亚银行已在首尔、仁川、金浦、光州、金海、大邱、龙仁、安山、议政府、天安、平泽、抱川等地设立了16家以外籍客户为服务重点的营业网点，工作日及周日均正常营业。 韩亚银行相关负责人表示：“为了让在韩外籍劳动者能够享受更便利的金融服务，此次推出了这款信用贷款产品。未来我们将持续扩大定制化金融服务，以满足不同外籍客户的需求。” 据韩国法务部出入境外国人政策本部的数据，截至去年年底，在韩居留外国人约为265万人，其中具有就业资格的外籍劳动者达56.7万人。随着在韩长期居留的外籍劳动者及随行家属人数不断增加，在住房、教育等方面的资金需求持续增加，相应的金融支持需求也愈发迫切。 值得关注的是，银行针对外籍客户的业务正在从境外汇款逐步拓展至贷款、信用卡、保险等更广泛的金融领域。 新韩银行近日与新韩信用卡公司合作，面向外籍客户推出定期存款担保信用卡服务。该服务以银行定期存款作为担保，为外籍客户发放信用卡。即便没有信用记录，外籍客户也能享受与普通信用卡相同的各项优惠，并可直接使用交通卡的后付功能，大幅提升了日常支付的便利性。 新韩银行相关负责人表示：“此次推出的信用卡服务为外籍客户提供了多元化的优惠。我们期待这项服务能够帮助外籍客户积累信用记录，享受更便利的韩国金融服务。” 此前，韩国主要商业银行在面向外籍客户的信用贷款业务上一直持谨慎态度。相比本国客户，外籍客户的信用评估相对困难，若外籍客户借款后离境，贷款几乎无法追回，因此风险较高。 尽管如此，外籍客户金融市场已被视为“蓝海”，各大银行正积极争夺这一群体。业内人士表示，随着在韩外籍人口快速增长，外籍客户的重要性日益凸显。在国内市场日趋饱和的背景下，银行将外籍客户视为增长新动力，纷纷提前布局，抢占市场先机。

韩国国土交通部、仁川国际机场公社和韩国机场公社6日发布的统计数据显示，今年上半年韩国各大机场的国际航线旅客运输量为4602.9842万人次，同比增长7.6%，超过2019年同期创下的历史最高纪录（4556万人次）。同期，国际航班起降达26.4253万架次，同比增长5.6%，同样超过2019年同期的26.3681万架次。 从航线类别来看，中国航线旅客量增幅最大。上半年韩中航线旅客运输量约为781万人次，同比增加152万余人次，增幅达24.3%。分析认为，自去年11月中国政府对韩国试行免签政策以来，政策利好效应逐步显现。在访韩中国游客持续增加的背景下，若韩国政府在第三季度对中国团体游客实行限时免签政策，将进一步刺激航线需求。 日本航线紧随其后，上半年旅客量达1343万余人次，同比增加120万余人次，增幅达9.9%。分析指出，受日元持续贬值影响，日本成为韩国游客热门目的地。同时，各大航空公司不断开通前往日本中小城市的新航线，也刺激了旅游需求，助推日本航线热度持续升温。 其他主要航线来看，美洲航线旅客量增长7.8%，欧洲增长3%，中东增长5.2%，整体呈稳步上升趋势。 从国内机场分布方面，仁川国际机场依然是韩国国际航线的主要枢纽，上半年国际航线客运吞吐量达3611万人次，同比增长6.1%。其余6座国际机场（金浦、金海、济州、清州、大邱、襄阳）共计接待国际航班旅客991万人次。 业内人士表示，随着赴华和赴日旅游等出境游回归常态化，以及航班运力持续扩大，今年上半年国际航线客运量创下新高。若下半年汇率、油价保持稳定，国际航线有望继续保持增长态势。