10月14日下午，首尔中区明洞主街。药店的橱窗上贴满了多家国内制药公司关于痤疮、疤痕和色素沉着管理的药膏海报。产品名称下方用日语写着“痤疮痕迹（ニキビ跡）”、“色斑和雀斑（シミそばかす）”等功效说明。部分药店的入口处甚至设置了排队隔离带，显示出“K-药店购物”已成为外国游客的必经之路。 走进药店，内部让人联想到化妆品专卖店。药店内按照“色斑（DARK SPOT）”、“保湿（HYDRATION）”、“皱纹（ANTI-WRINKLE）”等皮肤问题设置的指示牌下，陈列着制药公司推出的各种面霜和安瓶。部分产品前贴有“试用（TRY ME）”的黄色标签，方便外国顾客亲自挑选。 最引人注目的位置摆放着标有“药店第一品牌PDRN（Pharmacy No.1 PDRN）”的再生霜。尽管是工作日的白天，穿着白大褂的药剂师和会多种语言的员工忙于接待外国顾客。 在附近的另一家药店，名为“消肿1日套装”、“集中消肿1日套装”的组合产品占据了一整排货架。这些产品是将消肿和淤血缓解的非处方药装在一个透明袋子里。药品名称下方用韩语、英语、中文和日语写着“今天的肿胀今天消除”的提示。工作人员解释说，这是为了针对刚做完治疗的游客，快速缓解面部肿胀。 正在用带轮子的红色购物车装满PDRN霜和安瓶的20多岁日本女性游客表示，她当天上午刚在江南的皮肤科完成治疗，下午便来到明洞。28岁的佐藤美咲说：“我在皮肤科做了激光治疗，特意来买再生霜。”她还表示：“我每两个月来一次韩国，通常是1晚2天的行程，做完治疗后还会购物。”她补充道：“可以直接向药剂师询问适合治疗部位的产品，日语服务也很到位，因此药店成为了我必去的‘购物路线’。” ◆ 明洞中央街道迎接顾客的大型药店……游客在皮肤科治疗后前往药店 外国游客涌入的明洞街道，药店正在迅速占领市场。化妆品专卖店退出后，药店填补了明洞的商业空白。根据行政安全部公共数据门户网站的数据，今年1至9月，明洞新开设的药店数量达23家，已超过去年全年新开药店数量（11家）的两倍。 这一现象的背后是医疗游客的急剧增加。根据保健福利部的数据，去年到访韩国的外国患者人数达201万1822人，比前一年增长71.9%，首次超过200万。按科目划分，皮肤科患者人数为131万2700人，占总数的62.9%，增幅达到86.2%，为最高。按国籍来看，中国游客占30.8%（61万8973人），日本游客占29.8%（60万9人），两国游客合计约占60%。 美容和医疗游客的消费并不仅限于治疗。治疗后购买皮肤护理用霜的需求持续增加，前往K-药店的游客也越来越多。根据韩国旅游公社的数据，今年第一季度，外国游客在药店的消费比去年同期增长196.8%，几乎是三倍。今年1至9月，外国游客在药店的消费额达到2297亿9400万元，已超过去年全年消费额（1257亿6800万元）。 同期，外国医疗消费额达到1兆8398亿韩元，已超过去年全年消费额（1兆7228亿韩元）。其中，皮肤科占55.7%，整形外科占19.4%，药店占比也达12.5%。按支付笔数计算，药店占比高达69%，显示出皮肤科和整形外科的高额消费与药店的小额产品购买形成鲜明对比。治疗后的护理需求以及社交媒体（SNS）上流行的韩国药品购买需求，使得2030岁的女性外国游客将药店视为“热门地点”。 游客选择药店的原因主要是“专业性”和“价格”。在明洞药店工作的员工A表示：“顾客可以直接与药剂师咨询，并且像再生霜这样的非处方药在某些国家无需处方即可购买，这是一大优势。”尤其是仓储型药店因大量采购再生霜和痤疮治疗药物而“价格便宜”的口碑在网上传播，吸引了更多外国游客。 ◆ 制药公司，零售行业的“皮肤护理战争”加剧 制药公司将药店视为皮肤护理市场的接触点。当天，明洞药店的橱窗中，法玛研究的PDRN霜“瑞久美”以及东亚制药的“诺斯卡纳”、“美白霜”、“瑞克本”等广告赫然在目。法玛研究通过治疗用医疗器械“瑞久兰”、药店用非处方药“瑞久美霜”、化妆品“瑞久兰化妆品”来满足从治疗到家庭护理的需求。 传统美容零售商也开始反击。Olive Young在今年3月与制药公司共同开发的高功能护肤品系列“高级皮肤护理”推出后，四个月内在全国650家门店扩大了专用货架。6月的销售额比4月推出时增长超过260%，其中约70%的销售额来自外国顾客。无神论者与温暖药店合作，将“无神论者美容弘大”地下1层全部改造成“美容温暖药店”。 由于外国人对“皮肤护理化妆品”的需求增加，药店的溢价也在上升。LS证券的研究员吴琳娜表示：“消费者的需求已经转向具有药用效果的化妆品，Olive Young和Daiso等其他竞争渠道也开始出现。”

2027学年度大学入学考试的提前招生中，考生平均申请次数为4.96次。同时，428名申请超过6次的考生在事前被发现，相关大学已采取取消申请的预防措施。韩国高等教育协会（大教协）分析了从7月6日至9月16日进行的全国210所普通大学（包括校园）的提前招生申请数据，并发布了《2027学年度提前招生申请次数搜索结果》。根据大教协的分析，今年提前招生的总申请人数为527717人，总申请次数为2614903次，考生平均申请次数为4.96次。根据现行《大学入学考试基本事项》，提前招生最多只能申请6次。按照申请时间顺序，从第七次申请开始将不被认可，若确认违反规定入学，将被视为无效。不过，工业大学、专科学校以及根据特别法设立的大学（如KAIST等科学技术院、军校等）在申请次数统计中不予计算。大教协启动了预先搜索系统，以保护考生的大学入学机会并维护公平的入学秩序，事前检测到428名超限申请者。随后，相关大学在确认考生身份后，指导其取消申请。大教协相关人士表示：“在即将到来的2027学年度统一招生和补充招生中，我们将严格实施申请和注册违规搜索，提前阻止违规者，特别提醒考生注意以下主要违规类型：提前招生合格后禁止申请统一招生和补充招生、统一招生同一组别禁止重复申请、统一招生注册后禁止申请补充招生、禁止双重注册等。”此外，考生可通过大学入学信息门户“哪里去”进行身份验证，直接查询自己的提前招生、统一招生及补充招生申请记录及违规情况。登录大学入学信息门户后，在菜单中，通过手机身份验证等方式可非实时确认。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

北极航路的开拓为李在明政府的“南部海洋首都”构想奠定了基础。通过国内集装箱船首次开辟北极航路，以及海洋水产部和HMM等主要基础设施的集聚，釜山将成为国家海洋产业的中心，这一计划已进入实质性执行阶段。李在明总统于13日在釜山迎接“泛星阿克罗号”归航的欢迎仪式上表示：“当我说要开辟北极航路以建设海洋首都釜山时，许多人嘲笑这是梦话，但这一切正逐渐成为现实。”他强调：“将海水部迁至釜山，并吸引包括HMM在内的主要运输和航运公司，这一承诺今天也已成为现实。”他对“泛星阿克罗号”的试航表示：“这是验证北极航路潜力的有意义的挑战。”该船从釜山运送了700个集装箱的化学产品、汽车和化妆品等出口货物，经过北极海的航程仅需约20天，而通过苏伊士运河的传统航线则需近一个月。李总统强调，北极航路不仅是缩短运输时间的捷径，更是应对供应链危机的替代物流网络。他指出：“通过中东海域的紧张局势，我们体验到传统海路被封锁时，韩国经济会受到多大冲击。”他表示：“北极航路将成为危机时可以依靠的另一条海路和选择，是生命线。”为应对北极航路时代，政府决定从三个方向推进相关政策。首先，将与主要合作国充分沟通，在国际社会的信任下加快航路的开拓。其次，将扩大试航，积累航运成本、安全性和经验，并为航运公司、货主和物流企业的参与提供信息、金融和制度基础。HMM的迁至釜山也将加速政府在海洋产业基础设施集聚方面的进程。李总统当天出席了HMM釜山总部的揭幕仪式。HMM在5月的股东大会上决定将总部迁至釜山，并于12日起在釜山临时办公楼开始工作。随着海水部迁至釜山，HMM的落户也为其他主要航运和物流企业的进一步迁移奠定了基础。李总统在当天上午的国务会议上表示：“要支持将釜山打造成北极航路的核心枢纽的战略。”他强调：“必须加快釜山港基础设施的扩建、加德新机场的建设和铁路物流网络的整治。”他补充道：“将全力支持釜山和东南地区成为引领平衡发展的韩国海洋首都，并向全球物流的核心门户迈进。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

歌手成李在流行音乐市场上持续展现出强劲的上升势头。 根据亚洲品牌研究所于9月13日发布的2026年9月‘K-品牌指数’流行音乐歌手排名，成李位列第3，前两名分别是第1的林永浩和第2的李灿元。 此次调查分析了从上个月1日至30日，门户网站搜索量前30名的在线大数据，共计1079368734条数据。 在8月的调查中，成李排名第4，经过一个月的努力，成功上升一位。同一时期，朴志贤从第3降至第4，英卓从第7上升至第5，而朴瑞珍和金勇彬分别保持在第6和第7位。 成李在5月13日播出的MBN流行音乐竞演节目‘无名传说-流行音乐男士的排名战争’中获得最终胜利。在决赛中，他以4784分的成绩超越了第二名的哈鲁（3542.3分）和第三名的张汉别（3513.82分）。 这是成李自2012年开始歌手生涯14年来取得的成就。经过漫长的无名生活，成李在‘无名传说’获胜后，逐渐扩大了自己名字和歌曲的知名度。 他在竞演节目中演唱的‘今夜’也在音乐节目中取得了佳绩。成李在8月的MBC ON‘流行音乐冠军’中以‘今夜’获得了首次音乐节目第一名。9月再次登顶后，在10月8日播出的月度冠军竞争中再次夺得第一名。 因此，成李连续三个月获得月度冠军，成功进入了节目名誉殿堂。‘流行音乐冠军’将累计三次获得第一名的歌曲列入名誉殿堂。 亚洲品牌研究所研究中心主任柳元善分析称，此次结果反映了歌手的活动范围、粉丝参与度和内容消费等因素对在线反应的影响。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统在13日表示：“韩国的外交方针明确是实用的国家利益外交”，并强调“在国家间的关系中必须摒弃屈从和依赖的态度”。在当天青瓦台主持的第44届国务会议上，李总统指出：“最重要的是韩国的国家利益”，并表示“作为一个自主独立的国家，必须始终坚定地维护国家利益的外交”。在近期围绕韩美关系协调等政府对外政策的多项质疑中，李总统重申外交的首要标准是国家利益，而非阵营或特定国家的原则。李总统再次强调韩美同盟的重要性，同时指出与周边强国的关系也必须稳定管理。他表示：“韩国与韩美同盟的关系非常重要，可以说是外交的支柱”，并指出“必须持续深化这一关系”。接着他补充道：“与此同时，管理与我们周边强国的关系仍然很重要”。李总统解释说，国家间的利益并不总是一致，不能将分歧的存在解读为韩美关系的裂痕。他指出：“国家间总会存在分歧，各自追求国家利益，怎么可能总是一致呢？”并强调“为了将分歧最小化并保持在可管理的范围内，必须不断进行讨论、主张和调整”。同时，他表示：“在国家间存在分歧时，重要的是以对韩国的关爱来调整和妥协问题”，并警告说：“如果处理不当，可能会在国家间的利益竞争中牺牲我们的国家利益”。李总统还公开表扬了负责对美谈判的外交部、产业通商部和通商交涉本部的工作人员的辛勤工作。他指出：“在被视为投资对象的多个国家中，韩国是与之谈判时间最长、达成最符合国家利益的结论的国家”，并称赞“包括产业部长在内的外交与通商团队确实辛苦且做得很好”。特别是，他提到：“美国也评价我们的谈判代表‘非常强硬’”，并表示：“一方面是抱怨，另一方面也是赞赏”。李总统表示：“今后将为国民的更好利益和韩国的国家利益尽最大努力”，并强调：“如果存在分歧或对某些问题的误解，将进行澄清和调整，使韩国成为在世界中不可替代的国家”。此外，李总统还就国内集装箱船首次通过北极航路成功往返欧洲的“泛星阿克罗号”表示，要求对北极航路商业化的后续支持。“泛星阿克罗号”于11日完成为期50天的试航，返回釜山港。利用北极航路，前往欧洲的单程航行时间比经过苏伊士运河的传统航路缩短了约10天。李总统表示：“此次成功不是结束，而是开始”，并指出：“距离开辟定期商业航路仍有很长的路要走，因此需要持续的试航以积累航行数据，验证航路的经济性和安全性”。他接着提出了确保具备破冰能力的船舶、支持保险和金融等相关产业、扩充釜山港基础设施、建设加德道新机场、整顿铁路物流网络等任务，并要求加强与北极航路邻国的稳定关系的外交能力。李总统强调：“气候变化和地缘政治风险所带来的北极航路，韩国必须将其打造为引领全球物流重组的机会窗口”，并表示：“将全力支持釜山和东南地区成为引领韩国平衡发展的海洋首都，成为全球物流的核心门户”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

胡塞武装于12日（当地时间）再次向沙特首都利雅德的国际机场发射弹道导弹，但被联军成功拦截。 据联合新闻报道，沙特主导的联军发言人、沙特国防部发言人图尔基·阿尔马尔基在社交媒体平台X上表示：“胡塞民兵向利雅德发射的弹道导弹已被成功拦截并摧毁。” 此前，沙特当局已向居民发出早期警报，警告可能面临敌对威胁。 胡塞武装确认了针对利雅德国际机场的弹道导弹攻击，并再次警告停止沙特全国的机场使用。 胡塞武装军事发言人雅希亚·萨里在声明中表示：“我们的武装部队今晚准确打击了沙特首都利雅德的国王哈立德国际机场。” 他还表示：“除了伊斯兰圣地麦加和麦地那的机场及空域外，沙特的任何机场都不安全。”并警告所有国际航空公司及各国的专家、员工、工人和旅客避免前往沙特机场。 此外，他还提到：“我们的军队还利用无人机对沙特卡米斯·穆沙伊特空军基地进行了军事行动，感谢神的恩典，打击已直接实施。” 在10日，胡塞武装对利雅德国王哈立德国际机场进行了导弹和无人机攻击，造成14人遇难，300多人受伤；在11日的攻击中，又有1人遇难，十多人受伤。 因此，外媒报道称，利雅德的门户——国王哈立德机场将关闭至17日。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府正在推进釜山、仁川、蔚山、余子光阳等四个港口公司的合并，但在国会中有声音指出应考虑各港口的特点和地方自治。海洋水产部部长黄宗宇表示，将在合并过程中考虑提出的担忧，并与国会讨论相关法律修订案。 12日，执政党民主党议员朱哲贤在国会农林水产委员会对海洋水产部的国会审查中指出，港口公司的合并可能会加强以釜山为中心的海洋领域单极体制。由于海洋水产部已迁至釜山，如果港口公司也合并，海洋相关功能和权力可能会集中在釜山。 朱议员建议，即使合并港口公司，也应考虑各港口的特点，设立总部负责人事和总括功能，同时保持各港口的预算编制功能。他认为，需要一个能够反映地方意见并保障港口独立性的结构。 黄部长回应称：“在制定合并方案时会考虑多方面因素，尽量避免委员所担忧的问题。” 民主党议员魏星坤指出，港口公司合并的目标不应仅是组织整合，而应着眼于增强港口竞争力。他提到，政府层面是否验证过合并与港口分权哪种方式更有效提升竞争力的问题。2011年的相关审查也得出合并实效性低的结论。 魏议员解释，釜山港是集装箱转运中心，仁川港是连接首都圈与中国的门户，蔚山港以能源和液体货物为中心，余子光阳港则是以钢铁和石化为主的工业港，各港口具有不同的功能和产业基础。他进一步主张：“强调各港口的独立性有助于增强竞争力。” 合并后，港口公司如变为分支机构，可能会在合同、诉讼和投资方面面临困难，港口的资金筹措和地方决策也可能出现问题。魏议员指出，在地方自治体未持有港口公司股份的情况下，缺乏能够反映地方意见的结构。 魏议员强调：“不应以合并为目标，而应以增强竞争力为目标，推动地方分权、自主性和独立性。” 黄部长表示：“我们希望在保留各港口功能的同时，制定能够提升竞争力的合并方案。”他补充道：“将充分考虑合并后分支化带来的问题和股份结构等，因涉及港口公司法的修订，将制定相关方案并提交国会讨论。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

沙特阿拉伯的空中交通正受到导弹威胁的影响。由于首都利雅得的国王哈立德国际机场频繁遭到攻击，旅游业面临紧急情况，而距离2027年亚洲足球联合会（AFC）亚洲杯仅三个月的时间也亮起了红灯。 据沙特主导的联军报道，11日（当地时间）不明发射物落在国王哈立德国际机场第四航站楼，导致火灾。前一天，也门亲伊朗的胡塞武装发起的导弹袭击造成至少12人死亡，309人受伤。这是沙特十多年来发生的最致命的攻击。 游客的出行也受到影响。沙特当局已全面停止利雅得机场的运营。由于10日机场关闭，超过600个航班被取消。汉莎航空集团已暂停至16日的利雅得航线，印度航空、阿提哈德航空、迪拜航空等也纷纷取消了前往沙特的航班。胡塞军事发言人雅希亚·萨里警告游客，除了麦加和麦地那，其他沙特机场和空域不应使用。 外交部于11日下午10时（韩国时间）将沙特全境的旅行警告提升至三级（建议出国）。在沙特的国民应在非紧急情况下离境，计划旅行的人应取消或推迟行程。外交部长赵显在同一天的中东地区领事馆情况检查会议上表示：“机场等民用基础设施受到直接打击，造成多人伤亡，中东地区的不稳定性加剧。” 由于中东局势不稳，沙特的旅游业自今年初以来就开始放缓。沙特旅游部数据显示，第一季度外国游客为830万人，同比减少13%。外国游客的消费也下降至480亿里亚尔（约合18万亿韩元），减少了7%。 这对以旅游业发展为重点的国家改革计划“愿景2030”也造成了压力。沙特计划到2030年每年吸引1.5亿游客，并将旅游业在国内生产总值（GDP）中的比重提高至10%。去年，游客人数为1.22亿，同比增长5%，旅游消费达到3000亿里亚尔（约合112万亿韩元）。然而，自伊朗战争以来，地区紧张局势加剧，航空公司停航，作为关键门户的利雅得机场接连遭到袭击，导致吸引游客的计划受到阻碍。 由于空中交通受阻，体育赛事也停滞不前。沙特职业联赛（SPL）办公室于11日宣布，原定于举行的阿布哈与阿尔法萨里的第八轮比赛将推迟至27日，原因是客队阿尔法萨里因航空问题未能抵达阿布哈。 机场遭袭对联赛的进行造成了影响，围绕即将到来的2027年亚洲杯的担忧也在加剧。此次攻击的目标是利雅得，而利雅得是该赛事的主要场地。该赛事将于明年1月7日至2月5日在利雅得、吉达和阿尔科巴尔的8个场馆举行，开幕战和决赛均将在利雅得进行。这是沙特自1956年赛事创办以来首次主办亚洲杯。 参赛国也高度关注。日本媒体《体育报知》和《激战足球》等报道了对亚洲杯举办的担忧，并传达了日本国家队主教练森保一的反应。森保一表示：“对比赛的进展感到担忧”，并认为“相关机构会创造一个安全的移动和活动环境”。 香港媒体《南华早报》（SCMP）指出，沙特在胡塞武装重新发起攻击后的6日，吉达海湾杯决赛吸引了6万名观众，表明海湾国家的大型体育赛事面临战争风险。美国莱斯大学贝克公共政策研究所研究员克里斯蒂安·科茨·乌里克森在接受SCMP采访时表示：“亚洲杯将成为下一个重大考验。”SCMP分析称，如果冲突持续，2034年国际足联（FIFA）沙特世界杯等地区大型活动也可能受到影响。 由于中东局势，已经有赛事选择离开沙特。沙特主办的综合电子竞技赛事电子竞技世界杯（EWC）今年在法国巴黎举行，而非利雅得。主办方电子竞技基金会因伊朗战争导致的“地区局势”于5月决定更改举办地点。国际汽车联合会（FIA）在3月取消了巴林和沙特的一级方程式（F1）大奖赛。

电影《暗杀者（们）》票房持续走高，累计观影人次突破300万，并跻身今年韩国本土电影票房前五。尽管影片因涉及历史事件引发政治争议，但观众评价近期呈现上升趋势，市场表现持续受到关注。 据韩国电影振兴委员会12日公布的数据，《暗杀者（们）》自9月23日上映以来，累计观影人次已超过300万。 上映进入第三周后，该片在10月5日至11日期间吸引75.8587万人次观影，连续三周位居韩国全体影片单周票房榜首。同时，该片成为2026年以来第5部累计观影人次突破300万的韩国电影，进入年度韩国本土电影票房前五位。 值得关注的是，影片上映第三周观众评价不降反升。门户网站NAVER的实际观影评分从8分升至8.8分，CGV影院的“黄金蛋指数”也呈现上升趋势，部分观众对影片给予了积极评价。 《暗杀者（们）》由柳海真、朴海日、李敏镐等演员出演，以1974年8月15日震惊韩国的前总统朴正熙夫人陆英修女士遇刺事件为背景，围绕事件中的疑点及幕后可能存在的关联展开叙事。 影片上映后，因部分剧情设定及结局涉及真实历史事件，引发政界及相关团体批评。一些人士认为，影片对既有历史事实进行了歪曲。随着争议持续发酵，影片与保守派团体之间的矛盾逐渐加深，相关争议从电影评论延伸至政治和文化领域，并出现要求停止放映、活动受阻等情况。 面对质疑，影片方面回应称，该作品是在历史事件基础上融入虚构想象的电影，并否认有关中国资本介入制作的传闻，称相关说法并不属实。 不过，争议仍对影片宣传活动造成影响，原定的演员见面会及部分官方行程被取消。

济州航空成为首家在今年累计乘客数突破1000万的国籍低成本航空公司。 根据10月12日韩国国土交通部航空信息门户系统的数据，2026年1月至9月，济州航空的乘客总数为10128559人，其中国内航线乘客为3642355人，国际航线乘客为6486204人，较去年同期（8955957人）增长了13.1%。 济州航空在今年以历史最短时间达成1000万乘客的同时，也创下了1至9月的历史最高乘客数。这得益于其在日本和中国航线上的增班和新航线的开通，灵活的航线运营策略。 今年5月，济州航空在仁川至东京（成田）和福冈、釜山至大阪航线增班，6月新开仁川至神户航线。7月和8月，为了满足夏季假期的需求，仁川至名古屋和松山航线也进行了增班。在中国航线方面，济州航空在3月增班仁川至威海航线，7月增班延吉航线，9月增班青岛航线，并于9月新开釜山至桂林航线，恢复仁川至桂林航线的运营。 今年1至9月，日本航线的乘客人数为3703200人，比去年同期2869500人增长了29.1%；中国航线的乘客人数为582400人，比去年同期的434300人增长了34.1%。 今年的平均乘客率为91%。国际航线中，乘客率最高的是仁川至东京（成田）航线，达到94.3%；其次是仁川至岘港93.4%、仁川至福冈93.2%、仁川至青岛93.1%和仁川至芽庄93%。 乘客人数最多的航线是仁川至大阪，达到633600人；其次是仁川至东京（成田）618700人、仁川至福冈448100人、釜山至大阪212000人和仁川至名古屋203400人。 济州航空相关人士表示：“由于高油价和高汇率等因素，旅行成本的负担加重，中短途航线的需求增加，我们将密切关注市场需求，通过高效的航线运营持续扩大客户选择。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。