随着中国政府将对韩国等国单方面免签政策延期至2026年12月31日，中国再次成为热门旅行目的地。在各大在线社区和社交媒体（SNS）上，中国旅行的分享持续涌现。 旅游业界表示，免签政策的延续推动了以年轻人为主的个人及自由行需求快速增长，各大平台的相关搜索量和预订率也随之上升。今年1月至10月，Nol Interpark的中国航线机票销量同比增长61%，其中上海（浦东）航线增长247%，北京57%，青岛42%。 My Real Trip平台数据显示，中国相关交易额同比增长超过三倍。随着上海、北京、成都等城市的体验型产品日渐走红，周末短途旅行的热度也愈发明显。 曾一度流行于日本东京、大阪的“夜行游”趋势，如今正向上海转移，典型行程为周五晚出发、周一凌晨返程。上海的热门活动包括网红化妆和传统服饰体验、法租界街区咖啡馆巡游，以及高端美食与购物结合的“城市型潮流景点游”。在全球旅行预订平台客路旅行（Klook）等活动平台上，汉服、清代公主服、宋代盔甲、高级旗袍等租赁服务的关注度也显著上升。 与此同时，套餐旅游市场也出现变化。哈拿多乐（Hana Tour）数据显示，今年中国旅游占比从去年第一至第三季度的6.7%、14.3%、16.6%，上升至10.7%、19.9%、18.8%。随着免签政策实施，以上海、青岛为中心的20至30岁游客比例迅速增加，今年第三季度赴华游客人数同比增长超过两倍。 哈拿多乐相关人士表示：“张家界、长白山等自然景区主要吸引50至60多岁游客，而上海、青岛等大城市的20至30多岁游客比例几乎与前者持平。未来，公司计划发掘更多中国新兴旅游目的地，以进一步吸引年轻游客。” 旅游业界普遍认为，此次免签政策延期意味着“中国城市旅游热”正式形成。青岛机场出入境管理部门数据显示，自去年11月免签政策实施以来的一年间，共有36万名韩国游客入境，其中29.7万人通过免签入境，观光和休闲目的占比高达87%。法务部统计也显示，去年赴华韩国游客总数达到231万人，同比增长115.6%。

韩国HS晓星集团（HS Hyosung）正以中国及亚洲主要据点为核心，加速构建“新制造业”生态体系。这一战略不仅超越了简单的本地化生产，更是将中国定位为实现全球供应链稳定化与强化未来产业应对能力的战略性核心基地。 据业界30日消息，HS晓星集团自2003年进入中国市场以来，已在嘉兴、青岛、江苏等主要地区建立起大规模生产基础设施。业内认为，此举意在超越短期收益考量，着眼于构建稳固的本地供应链与长期合作体系。 HS晓星集团在嘉兴陆续建成轮胎用聚酯浸胶帘子布及工业纤维工厂（2004至2005年）；在青岛设立钢帘线工厂（2004年）；在常熟建立安全气囊生产工厂（2014年）。这些生产基地均采用全球领先技术标准，致力于生产高品质产品，不仅助力提升中国本土产业的技术实力，也为当地创造了大量高附加值的就业岗位。 ▲以碳纤维与高性能轮胎帘子布强化未来产业布局 近年来，HS晓星集团持续加大以碳纤维为核心的新材料领域投资。去年，公司在中国江苏省投资约383亿韩元（约合人民币1.89亿元），新建碳纤维生产基地。中国目前占据全球碳纤维需求量近半数，市场增长势头强劲，发展潜力巨大。HS晓星集团旨在通过抢占本地市场先机，进一步提升对全球需求的响应与供应能力。 碳纤维具备高强度与轻量化特性，是制造氢燃料储罐及电动汽车（EV）零部件等新能源产业的关键材料。HS晓星集团通过建立本土化生产体系，积极对接中国氢能与新能源产业的发展需求，同时有效降低以单一国家为中心的供应风险，为构建更加稳健的全球供应链体系提供助力。 此外，由HS晓星先进材料公司生产的高性能轮胎帘子布，是决定轮胎耐久性与行驶稳定性的核心部件。在中国本土生产的产品，不仅满足了国内企业对高端材料的需求，也为全球整车品牌提升品质竞争力作出了贡献。 凭借超过二十年的品质管理体系积淀与技术积累，HS晓星集团在中国市场的稳定性和品牌信赖度持续攀升。集团还积极开发并供应专用于电动汽车的轮胎帘子布产品，顺应中国新能源汽车市场的高速增长趋势，不断拓展产品应用。 ▲向越南等亚洲地区拓展以实现供应链多元化 HS晓星集团的生产布局并未止步于中国。集团在越南胡志明市、同奈省、广南省等地也建立了大规模生产基地，生产轮胎帘子布与安全气囊纤维等核心材料。凭借近二十年来在创造本地就业与技术转移方面的显著成效，HS晓星集团被评为越南最大规模的韩国投资企业之一。如今，这一全球生产网络已成功构建起贯穿整个亚太地区的稳定供应链体系。 HS晓星集团副会长赵显相（音）作为韩越经济合作委员会委员长，正积极推动两国间的经济协作。同时，他也将通过一系列民间外交活动，为即将于10月召开的亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会的成功举办，以及亚洲区域经济交流的进一步深化贡献力量。

亚太经合组织（APEC）第三十二次领导人非正式会议在韩国庆州正式拉开大幕，来自亚太地区的企业领袖齐聚这座千年古都。本次峰会主题为“我们构筑的可持续明天——连接、创新、繁荣”，在各国纷纷推进以本国为中心的产业重组之际，韩国企业却选择以“开放式创新”和“本地化”为双引擎，稳步推进可持续发展战略布局。 ▲制造企业亚太“技术外交”舞台大放异彩 据业界30日消息，三星电子目前正以中国西安的半导体工厂和越南北宁、太原工厂为基地，加强全球生产网络的效率。越南目前是三星智能手机核心生产基地，超过一半的智能手机产自当地。三星在越南的研发中心拥有超过3000名研究人员，今年与越南政府签署了下一代人工智能（AI）与显示技术的联合研究谅解备忘录（MOU），加快以技术为中心的合作模式转型。 HS晓星集团多年来对亚太地区经济做出巨大贡献，自2003年起在中国嘉兴、青岛、江苏等地建立起本地化生产体系，为遍及全球的客户提供安全带、安全气囊纱线等工业材料。HS晓星集团在越南市场也表现突出，自20年前在越南胡志明市、同奈省、广南省等地建立大规模生产基地，成为在越南投资规模最大的韩企之一。 HS晓星集团副会长赵显相担任韩越经济合作委员会委员长，积极推动两国商贸与人文外交合作。集团通过扩大在当地技术岗位招聘，带动当地产业生态同步发展，被视为APEC倡导的“包容性增长”典范。 LG电子目前以越南海防工厂为中心，扩大车载电子零部件生产线，通过与日本、中国台湾企业合作提高软件自研比例，推动车载信息娱乐系统与电池管理系统（BMS）的本地化研发。并在中国专注于扩大暖通空调（HVAC）业务。 SK海力士目前在中国以无锡、重庆、大连工厂为中心提高生产效能，加快绿色环保设备优化应对中国的碳排放监管。今年上半年，SK海力士携手中国政府启动碳中和半导体产业集群建设磋商，以实际行动支持APEC提出的气候与技术同盟议题。 韩华集团以越南市场为核心，围绕航空航天和食品餐饮业两大支柱加强海外布局，加速开拓亚洲市场。韩华航空航天在河内建设首家海外发动机工厂，为全球三大航空发电机制造企业提供零部件，在乐高科技园生产供波音、空中客车公司用的140多款零部件，成为越南唯一的一级航空零部件生产基地。旗下餐饮子公司爱味弘（Ourhome）在越南运营60处团体供餐点，以本地化菜品战略扩大市场份额，航空配餐子公司HACOR则为10多个国家的航空公司提供每日约1.5万人飞机餐，销售额保持强劲增长势头。 ▲食品流通企业扎根本土市场 韩国食品流通企业奉行本地化和品牌定位双轨并行战略，绘制新的发展蓝图。好丽友、衣恋、希杰、LG生活健康等正逐步从单纯出口企业转型为扎根本土市场的韩国企业。 凭借精准的时机和本地化战略，好丽友在中国和越南延续销售神话。自上世纪90年代后期进入中国市场后，始终保持市场龙头地位，巧克力派已成为家喻户晓的国民零食。在越南巧克力派已成为跨越代际鸿沟的文化标志，近来还使用当地农产品推出薯片、米饼等零食，扩大产品矩阵，成为食品企业本地化标杆。 衣恋集团作为韩国时尚的领军企业，正在重新调整亚洲服装流通网络。集团以中低价位的SPA品牌重返中国和东南亚市场，推出与设计师合作的联名系列。尤其在越南、马来西亚等地推出线上专属品牌，满足消费者的多样化需求。 希杰集团依托主打业务食品和娱乐布局亚洲市场。希杰第一制糖通过越南和印尼工厂，生产符合当地消费者口味的即食米饭和必品阁饺子，销量显著提升。希杰娱乐则搭上韩流文化内容快车，推动饮食与文化共同传播，与APEC倡导的“文化交流促经济合作”理念相映成彰。 一度陷入低迷的LG生活健康凭借高端品牌“The后”突破危机，以中国及东南亚VIP消费者为核心，重塑韩国美妆品牌形象，调整产品线为高价、少量、定制。同时依托研发中心加强对当地消费者大数据的分析，加速转型为全球高端美妆企业。 韩国进出口银行对外经济研究所首席研究员李美惠（音）称，APEC不仅仅是单纯的外交活动，更是韩国企业应对地缘政治风险与贸易环境巨变的重要战略对话平台。韩国在半导体、电池等核心产业中处于全球供应链枢纽地位，企业在海外建设的工厂、研发中心等不仅有助于稳控全球供应链，也对韩国巩固技术主导权具有重要意义。

据济州道政府14日消息，由知事吴怜勋率领的访问团将于本月15日至16日出席在中国青岛举行的济州——青岛新航线开通纪念首航仪式。 此次航线的开通，标志着济州港资1968年被指定为贸易港口后，57年以来首次定期运营国际集装箱货轮。也是济州道与山东省自2008年签署城市交流协议后，17年合作取得的成果。 航线开通后，运输时间相较于目前由釜山港中转将缩短两天，气象、通关延误等物流不确定性也将大幅降低。中方将通过该航线出口PET切片、建筑材料、生活用品等，济州将出口火山岩矿泉水、农畜产品等，贸易往来将更加顺畅。航线正式定期航行将于本月22日开始，每周三靠泊济州港，全年运行52航次。 吴怜勋本次访华期间将同青岛市长任刚举行会谈，就扩大双方交流合作方案交换意见。

韩中两国之间中断已久的客运轮渡航线在邮轮复航之后也出现重启的动向，有望为中国团队游客免签入境政策注入新的活力。 上月26日，海洋水产部选定威东海运、泛舟海运和DTC组成的联盟为仁川至天津的韩中客运轮渡运营方。 若威东海运联盟最终确定为仁川至天津航线的经营方，将需与中国政府选定的中方企业协商，在1年内成立韩中合资航运公司。根据《海运法》规定，成立的合资公司将在被授予航行权并取得国际定期客运运输经营许可后，正式运营中韩轮渡。 因船舶老旧，仁川至天津航线自2020年2月起已停运超过5年，由于迟迟未能找到新船，今年2月原有的津川航运航线经营权被取消。威东海运联盟计划投入新建船舶来运营该航线，预计合资公司成立和航行权审批预计将顺利推进。 目前仁川往返中国共有10条轮渡航线，分别通往连云港、丹东、大连、青岛、威海、石岛、烟台、秦皇岛、营口和天津，上述航线大部分曾一度停运，但近3年内已有7条陆续恢复客运，目前共有9条航线由韩中合资公司运营。 若本次仁川至天津航线重启，将标志着新冠疫情前仁川与中国之间的10条客运轮渡航线全部恢复。 轮渡与邮轮重启将为上月29日起实施的中国团体游客免签入境政策注入活力。在免签政策实施首日，自天津处罚的“梦想号”停靠仁川。今年停靠仁川的30艘国际邮轮中，从中国城市出发的共有4艘，其中包括“梦想号”。 轮渡与邮轮将为免签期间的中国游客提供更多选择。据客运业界介绍，邮轮价格约为250万至1000万韩元（折合人民币约1.3万至5.2万元），船上设有水上乐园、赌场、剧场等豪华设施，而轮渡价格较便宜，约20万至30万韩元（约1000至1600元人民币），设施则相对简单，仅有餐厅和小型演出场所。 韩国政府预计免签入境政策将吸引约100万人次中国游客来韩。特别是自本月1日起开启的中国国庆黄金周，将可能迎来中国游客大潮。

在经济全球化的浪潮中，银行作为国际金融市场的重要参与者，其战略布局备受关注。然而，近期包括韩资银行在内的外资银行纷纷加快调整在华零售业务布局。 今年以来，外资银行在中国内地的营业网点关闭数量持续攀升。根据中国国家金融监管总局官网数据，今年上半年共9家外资银行的32家分支机构获准退出。其中，汇丰银行（中国）关闭了13家分支机构，渣打银行（中国）关闭5家分支机构。整体来看，今年上半年关闭的外资银行分支机构数量明显高于去年同期。 外资银行缩减网点数量的背后存在多重原因。首先，外资银行在华网点面临着高昂的运营成本压力。在普通储蓄、基础理财等金融服务领域，外资银行的边际效益呈现明显的递减态势。与此形成鲜明对比的是，本土银行凭借庞大的网点网络和客户基础，在零售业务领域建立了主导地位，使得外资银行面临巨大竞争压力。 同时，在本土化竞争环境日趋激烈的情况下，外资银行正面临多维度挑战。网点覆盖范围相对不足、品牌认知存在局限等结构性短板，使得外资银行难以在零售业务上实现突破性发展。面对这一现实，收缩普通网点布局、聚焦自身优势赛道，成为外资银行在激烈竞争中寻求差异化发展的重要战略选择。 ◆韩亚银行收缩网点 走“轻量化”经营之路 面对中国金融市场的深刻变革，韩资银行采取了截然不同的应对策略。其中，韩亚银行选择收缩业务规模，通过精简运营降低成本压力；而NH农协银行则逆势而上，积极尝试业务扩张，寻求在中国市场的新突破。 在外资银行加速缩短营业网点的浪潮中，韩亚银行也加速调整网点布局。韩亚银行中国有限公司此前宣布，为进一步优化网点布局、提高经营管理效率，旗下大连开发区支行自6月21日起停止对外营业，并将该支行业务全部并入韩亚银行大连分行，原有债权债务由大连分行统一承继。 同时，韩亚银行对北京营业网点也进行了调整。根据公告，北京中关村支行于本月8日结束营业后正式停业，该支行业务同样并入韩亚银行北京分行。 对于网点调整，韩亚银行给出的主要原因是“资源优化配置”。韩亚银行相关负责人在接受本报记者采访时表示，正如韩国国内银行对部分营业网点进行整合一样，韩亚银行中国有限公司也在推动整合工作，这是为了适应金融市场发展变化，优化业务结构，提升服务质量。 韩亚银行中国有限公司成立于2007年12月，总部位于北京。目前，该行在北京、上海、天津、广州、大连、青岛、烟台、沈阳、哈尔滨、长春、西安、南京等地设有18家分支机构，经营全面外汇业务和人民币业务。 ◆NH农协银行和友利银行逆势拓展业务 与韩亚银行不同，NH农协银行和友利银行却选择了截然不同的发展路径。在众多外资银行纷纷收缩网点的当下，这两家银行反而逆流而上，积极寻找新的增长点。 近期，NH农协银行北京分行加入银行间人民币外汇市场会员，在中国市场进一步拓展业务。农协银行进入银行间人民币外汇市场，不仅能够提升其在中国市场的影响力，也能够满足客户对人民币交易和跨境金融服务的需求。 此外，友利银行行长郑镇完计划于本月出访中国，检查友利银行中国法人工作情况，会见当地主要相关人士，以推动业务拓展。友利银行于2007年成立友利银行（中国）有限公司，是首家在中国成立法人的韩资银行。截至今年3月底，拥有22家营业网点，在友利银行海外法人中唯一资产超过7万亿韩元（约合人民币360亿元）。 然而，“萨德风波”后，韩中关系陷入低谷，友利银行在华业务面临困难。今年第一季度，中国法人净利润仅为10亿韩元，影响力被逐渐边缘化。郑镇完计划此次访华期间与当地主要客户、金融机构负责人会面，金融界人士透露此行可能也包含友利银行对韩中关系改善的期待。 曾被视为韩国主要商业银行全球业务“主战场”的中国市场，如今陷入增长停滞状况。受中美贸易摩擦影响，不少韩国企业撤出中国市场，再加上个人客户拓展受阻，业务需求迟迟难以恢复。 截至今年6月底，KB国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行等四大商业银行中国法人总资产为26.9192万亿韩元，较去年年底减少1.605万亿韩元，降幅达5.6%。 过去几年，四大银行中国法人资产规模始终徘徊不前。2021年总资产规模为27万亿韩元，2023年一度跌破25万亿韩元，去年回升至28万亿韩元，但仅过半年再度下降至三年前水平。 业绩方面，四大银行中国法人同样表现不佳。韩亚银行中国法人2020年净利润达845亿韩元，2021年为571亿韩元。然而，去年净利润骤降至59亿韩元。新韩银行和友利银行中国法人也一度实现300亿至400亿韩元的年净利润，但去年仅分别录得13亿韩元和202亿韩元，明显落后于美国、柬埔寨等其他海外法人。

韩亚银行中国有限公司近日宣布，为进一步优化网点布局，提高经营管理效率，经监管部门批复，大连开发区支行自上月21日起停止对外营业。 网点关闭后，该支行业务全部并入韩亚银行大连分行，原有债权债务由大连分行统一承继，新老客户可继续前往大连分行正常办理银行业务。为确保撤并工作顺利进行，韩亚银行中国有限公司已于上月21日凌晨0点至6点完成客户数据迁移工作。 与此同时，韩亚银行对北京营业网点也进行调整。根据公告，北京中关村支行将于8月8日结束营业后正式停业。停业后，该支行业务同样并入韩亚银行北京分行，原有债权债务由北京分行统一承继，新老客户可继续前往北京分行办理相关业务。 韩亚银行相关负责人在接受本报记者采访时表示，正如韩国国内银行对部分营业网点进行整合一样，韩亚银行中国有限公司也在推动整合工作，这是为了适应金融市场发展变化，优化业务结构，提升服务质量。 韩亚银行中国有限公司成立于2007年12月，总部位于北京。目前，该行在北京、上海、天津、广州、大连、青岛、烟台、沈阳、哈尔滨、长春、西安、南京等地设有18家分支机构，经营全面外汇业务和人民币业务。 在经营业绩方面，去年韩亚银行成为在华韩资银行中唯一实现业绩增长的银行，净利润达59亿韩元（约合人民币3083万元），同比增长10%。 关于中国市场策略，韩亚银行负责人表示：“面对今年中国房地产市场持续低迷、内需复苏乏力以及中美贸易摩擦升级等外部不利因素，我行将通过加强风险管理、提升低风险优质资产比重等措施，进一步夯实收益基础。”