在中国政府和钢铁企业陆续释放减产信号的背景下，近期螺纹钢国际价格开始回升。与此同时，韩国政府计划对中国廉价钢铁加大制裁力度，因此韩国本土钢铁企业的业绩有望迎来恢复。 据全球经济数据平台Trading Economics 16日消息，5月螺纹钢期货价格近期涨至每吨3135元人民币，创下六周以来新高。市场普遍预计中国即将开启新一轮减产措施，加上中美贸易摩擦出现缓解迹象，多重因素共同推动钢价回暖。 中国钢铁工业协会（CISA）近日表示，在市场低迷的背景下，为恢复供需平衡，中国正在积极推动钢铁产能的调控。CISA规划发展部部长王斌在第一季度新闻发布会上指出：“在缺乏有效市场化机制的情况下，控制产量是稳定钢铁行业的重要工具。加强地方政府和企业层面的产能管理，有助于行业运营的稳定。” 此外，CISA再次强调，必须禁止企业之间以交易形式转让未使用的生产配额，以防止过度生产行为的发生。由此可见，CISA正在积极配合政府推进钢铁减产。此前，中国国家发展和改革委员会（NDRC）在3月召开的全国人大会议上表示，计划通过结构改革，解决钢铁行业的供给过剩问题。具体减产计划尚未出台，但市场普遍预计年内或削减5000万吨产量。 中国最大上市钢企宝钢也在近期的业绩说明会上表示，预计根据政府报告内容执行相关减产计划。随着各国不断加大对中国钢铁的限制，中国钢铁企业正在加快出口步伐。数据显示，今年4月中国钢铁出口量达1046万吨，同比增长13.4%，创下2015年9月以来新高。 韩国对中国钢铁征收反倾销关税，因此中国钢铁对韩出口量明显下降。韩国钢铁协会数据显示，今年4月中国中厚板（中板与厚板）对韩出口量为4.009万吨，同比骤减67.4%。其中厚板自4月底起临时反倾销关税最高达38.02%。同期，中国钢铁整体对韩出口量也从91.6757万吨降至77.2465万吨，减少约15.7%。 韩国政府目前还在对中国产热轧钢板展开反倾销调查，外界普遍预计未来中国钢铁进口量会持续减少。长期饱受中国廉价钢铁冲击的浦项制铁、现代制铁和东国制钢等韩国本土钢企或迎来业绩回暖。韩亚证券研究员朴成奉（音）表示，包括韩国在内的多国正在加速推进对中国钢铁的反倾销关税，预计下半年中国钢铁出口会出现大幅回落。

随着中国高端化妆品市场增速放缓，LG生活健康正通过强化中低价产品阵容，寻求在华业务的“第二增长曲线”。继通过高端宫廷护肤品牌“后（WHOO）”重塑品牌形象后，公司总裁李正爱开始构建更具价格竞争力的产品体系，聚焦Z世代（1995年至2009年出生）消费者日益突出的实用性需求。 自2023年上任以来，李正爱坚持以“后”为核心推进高端战略，重点提升中国业务的盈利能力与客户忠诚度。去年，通过焕新“天气丹”系列，公司在高端市场取得阶段性成果。数据显示，LG生活健康中国区去年第四季度销售额同比增长24%，连续四个季度实现增长，显示出业务回暖的初步信号。 然而，伴随消费结构日益多元，仅依赖高端品牌已难以支撑整体业务扩张。业界普遍预计，李正爱将在巩固高端定位的基础上，加快推进中低价产品布局，正式启动“高端+实用”双轨战略，拓宽客户基础，提升市场渗透率。 近期与大型零售渠道的合作也验证了这一转向。LG生活健康旗下品牌BEYOND日前携手易买得（E-Mart），推出超低价系列GLOW:UP by BEYOND。该系列共有8款产品，全部定价为4950韩元（约合人民币25元），涵盖基础护肤、眼部护理与夜间修护等核心品类。公司方面表示，通过简化包装、压缩营销预算，确保了产品的价格竞争力，未来还将持续扩展这一类具备合理定价的产品线。 尽管该系列率先在韩国上市，但业内普遍认为，其核心意图在于为中国市场的中低价战略提前布局。韩亚证券预测，2024年中国化妆品市场规模预计将达105万亿韩元，同比下滑4%；但2025年第一季度有望同比回升3%。在“性价比”与“功能性”成为消费关键词的背景下，Z世代对实用型韩国美妆（K-Beauty）产品的接受度显著提升。 同时，中国化妆品主力消费人群也正从30至40岁女性逐步转向更年轻的10至20岁用户。麦肯锡报告指出，Z世代目前占中国总人口的17%，并已在线上实用型消费中占据主导地位。以中低价产品提升品牌触达频率，再导流至高端品牌，成为吸引年轻用户的重要策略。 目前，中低价产品在LG生活健康整体营收中的占比仍相对有限。据新韩投资证券数据，该类产品销售额占比维持在10%左右。但随着产品线扩展、跨境电商及内容营销持续推进，其增长潜力正受到市场高度关注。 除BEYOND外，LG生活健康还积极通过VDL、希恩派（CNP）、菲诗小铺（The Face Shop）等旗下品牌布局中国天猫、抖音等主要线上平台，强化本地化运营。业内人士指出，通过多品牌、多价格带战略，不仅有助于提升整体市场占有率，也能增强品牌在不同消费者群体中的认知度与粘性。 值得关注的是，随着中国对化妆品安全监管日益趋严，具备原料和品质优势的韩国企业正迎来结构性机遇。自去年12月起，中国国家药品监督管理局开始实施新版《化妆品检出禁用原料通告》，对原料安全性与产品溯源体系提出更高标准。LG生活健康凭借其在广州及北京周边设有生产基地，并配备完善的质量验证体系，在应对相关监管收紧方面具备显著优势。 韩国投资证券研究员金明珠（音）表示：“中国市场正在释放回暖信号。对于像LG生活健康这样高端产品占比较高的企业而言，市场的全面复苏将成为支撑其中长期估值的关键因素。” 在疫情后不断变化的新消费格局中，LG生活健康正通过更灵活的价格体系与多元化的产品战略，力图在竞争激烈的中国市场重启增长引擎。由李正爱主导的“高端+实用”双轨布局，能否重新唤起中国消费者的关注，正成为市场关注的焦点。

据韩国银行业12日消息，截至今年前五个月，KB国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行、NH农协银行韩国五大商业银行共发生13起金融事故，累计损失额达857.99亿韩元（约合人民币4.42亿元）。 其中，韩亚银行事故数量最多，共发生5起，损失额达488.45亿韩元，其次为KB国民银行（4起，110.98万韩元）、NH农协银行（2起，221.51亿韩元）和新韩银行（2起，37.05亿韩元）。友利银行则尚未报告相关金融事故。 值得注意的是，银行业金融事故发生数量和损失额自去年起显著上升。五大银行的事故数量从2020年的51起下降至2023年的36起，但去年骤增至86起。从损失额来看，2020年的59亿韩元激增至2022年的822亿韩元。这一变化主要受到友利银行在2022年发生的员工巨额挪用事件影响，单笔损失额高达700亿韩元。 尽管2023年事故损失额一度降至51亿韩元，但随着事故数量的大幅增加，去年全年损失额再度上升至1774亿韩元。今年以来，13起金融事故的累计损失额已超过去年全年水平的一半。 业内人士透露，随着银行内控管理不断加强，部分违规贷款问题正被披露。由于早期贷款审批环节存在较高的员工自由裁量空间，相关风险隐患正在监管收紧的过程中逐步显现。

随着在韩长期居留的外籍人口不断增加，韩国正逐步迈入“多元文化社会”，外籍居民已成为推动韩国经济增长的重要力量之一。为支持外籍人才在韩就业，韩国商业银行正积极与就业信息平台展开合作。 据金融界8日消息，韩亚银行与韩国就业门户网站Jobkorea旗下外籍人才招聘平台“KLiK”签署业务合作协议，旨在为外籍求职者提供更多就业机会。 据悉，KLiK平台自上线仅9个月，累计发布岗位数已突破11.2万个，迅速成长为外籍求职者在韩求职的首选平台。此次韩亚银行与KLiK达成战略合作，将通过整合客户服务资源与平台功能，携手推动外籍人才就业服务体系建设。 根据协议，双方将在三大领域展开重点合作：一是共享在韩外籍人才招聘信息；二是联合开展全球人才招募与推广活动；三是推动平台服务持续优化与创新。 除韩亚银行外，友利银行也与Jobkorea达成合作，推出“岗位匹配服务”。根据协议，自今年上半年起，在韩外籍人才可通过友利银行的外籍客户服务平台“WON Global”直接获取Jobkorea提供的招聘信息，进一步提升求职便利性。 业内人士表示，随着在韩外籍人口突破265万大关，此类合作将有助于缓解外籍求职者在就业过程中面临的各种难题。未来，相关金融机构将持续完善服务体系，开发更多面向外籍客户的定制化产品与服务。 4月9日，在水原会展中心举行的青年就业博览会上，求职者正在查看招聘公告。【图片提供 韩联社】

济州岛政府8日发布的数据显示，五一假期（5月1至6日）期间，济州接待国内外游客数量达26万人次，外籍游客同比增长4.8%，韩国游客同比增长1.8%。其中，5月4日单日接待游客4.9151万人次，创下今年以来最高纪录。 五月初黄金假期期间，大韩航空、韩亚航空、济州航空等韩国主要航空公司的济州航线航班几近售罄，航班平均上座率达到92.8%。搭乘邮轮入境的游客数量也同比激增63%。 游客量的回升被视为济州旅游业加速复苏的重要信号，尤其是外籍游客数量的增长，为济州带来了新发展机遇。济州岛政府计划以此为契机，进一步提升外籍游客的旅游便利性。 为改善游客和居民的交通体验，济州岛政府近日宣布，将在岛内引入出租车二维码支付系统，推动“非接触支付”服务。该系统将优先在全岛3300多辆个人出租车上推广使用，预计下半年扩大至包括1400多辆普通出租车在内的所有未安装车辆。 据介绍，该支付系统支持二维码支付及多种便捷的线上支付方式，有效解决游客因无法使用现金或银行卡支付而产生的不便。为减轻出租车司机的经济负担，济州岛将承担支付终端设备和安装费用的90%。终端设备将安装在驾驶座与副驾驶座之间的中控台位置，乘客无需与司机接触即可自助完成支付。 济州岛自去年8月起已率先在公交车上推行二维码支付系统，并于去年7月全面实施“无现金公交”政策，目前已在所有公交线路上开放外籍游客二维码支付服务。调查显示，MZ一代（1980年代初至2000年代初出生）的外籍游客中，有27.1%选择乘坐公交，29.6%选择乘坐出租车，合计高达56.7%。 济州岛交通航空局局长金泰完（音）表示，非接触支付系统不仅将为乘客提供更加高效便捷的出行服务，也将助力济州出租车行业实现转型升级。 线上支付流程【图片提供 济州岛政府】

近期， KB国民银行、韩亚银行、友利银行和新韩银行积极举办单身员工联谊活动，旨在为员工提供脱单机会。这一举措不仅有助于提振员工士气，也被视为缓解低结婚率与低出生率等社会问题的积极尝试。 据韩国金融界消息，KB国民银行、韩亚银行和友利银行于本月26日在首尔乙支路韩亚银行综合文化空间联合举办了一场题为“我是SOLO——到底要单到什么时候！”的单身联谊活动。 三家银行此前已完成内部报名程序，参与员工需提交包含兴趣爱好、MBTI性格类型及报名动机等内容的自我介绍。经筛选后，各银行分别选出5名男性与5名女性，共计30人参与本次活动。活动从上午11点持续至晚上9点，内容包括自我介绍、第一印象好感度投票、组队配对、制定约会路线、午餐与任务挑战、团体游戏、轮换约会、晚餐及最终配对等多个环节，相关费用由各银行全额承担。 值得一提的是， 值得一提的是，此类联谊活动在韩国银行业内早已屡见不鲜。韩亚银行去年曾面向单身员工举办联谊活动；新韩银行则运营员工交友项目；地方银行BNK金融集团也曾组织员工与韩国资产管理公司职员安排相亲活动。 在银行业内，银行员工之间结婚被称为“对调”，与其他银行员工结婚则被称为“交换”，同行业结婚早已成为普遍现象。鉴于银行业普遍薪资较高，有分析指出，银行职员夫妻的年收入可高达2亿韩元（约合人民币100万元）。据统计，2023年韩国四大商业银行员工人均年薪为1.184亿韩元，较前一年增长约200万韩元。其中，韩亚银行以1.2061亿韩元居首，其次为KB国民银行（1.2亿韩元）、新韩银行（1.19亿韩元）及友利银行（1.14亿韩元）。 当前韩国多家商业银行正积极推出多项鼓励结婚与生育的政策，此类联谊活动亦是希望通过拓宽员工的交友渠道，缓解婚恋难题。业内人士指出，从长期来看，结婚率与出生率持续下滑将对金融业产生负面影响。传统银行盈利模式依赖于存贷利差，在经济快速增长时期可实现稳定收益，但在人口减少、劳动力缩减的背景下，整体经济增速放缓，银行盈利基础面临挑战。 与此同时，人口减少还将抑制房地产市场需求，对以房地产贷款为主要利润来源的商业银行构成更大冲击。以日本为例，其在经历人口老龄化后，金融市场步入长期低增长、低利率、利差收窄及信贷需求下降的阶段。 为应对上述趋势，韩国四大商业银行纷纷推出高利率储蓄产品和优惠贷款，支持多子女家庭。截至目前，据韩国银行联合会数据显示，商业银行已推出近30款应对低出生率的专项金融产品。同时，银行也通过缩短工时、发放生育礼金、结婚奖励金等方式，积极鼓励员工结婚与生育。 业内人士表示，当前低出生率与大龄未婚问题已成为韩国社会亟待解决的重大课题，银行业正积极响应，努力承担社会责任。目前，相关各方正协力寻求解决方案，并不断强化支持举措。 【图片提供 Gettyimagesbank】

自1992年8月韩中建交以来，两国在金融领域开始正式展开合作。在建交前的1992年7月，韩国外汇银行便率先在北京设立办事处，成为第一家进军中国市场的韩资银行，并于1993年12月在天津开设首家营业网点。此后，越来越多韩资银行陆续进入中国，主要通过设立办事处、营业网点以及参股中资银行等方式开展业务。自2007年起，设立法人、扩展分支机构、收购中资银行等成为韩资银行在华发展的新趋势。 韩资银行最初进入中国市场，主要为满足在华韩国企业的金融服务需求，发展模式相对被动，业务开展也受中国法律制度的多重限制。2007年中国银行业在加入世界贸易组织（WTO）五年过渡期结束后，全面对外资银行开放，韩资银行开始面向中国本地客户提供更为多样化的金融服务，发展模式逐步由“依附型”向“本地化”转变。 1997年亚洲金融危机后，随着中国经济迅速增长，韩国大企业及中小企业加速进军中国，对金融服务的需求也显著上升。尤其在2002年至2004年期间，三星、LG、浦项制铁（POSCO）等大型韩企以长三角为中心，在江苏地区展开大规模投资与生产，带动众多韩资关联企业进入中国市场。在北京、天津、上海、青岛、烟台、广州、苏州和沈阳等地，韩资银行通过设立分支机构或代表处，为企业客户提供定制化金融支持。其中，友利银行、韩亚银行、新韩银行相继进入中国市场，形成较为完善的服务网络。 目前，在华韩资银行中，规模最大的是KB国民银行、新韩银行、韩亚银行和友利银行。其中，韩亚银行自2020年在上海设立营业网点以来，持续加快在华业务拓展步伐。2007年，韩亚银行设立韩亚银行（中国）有限公司，迈出本地化经营的重要一步。2010年韩亚银行与外换银行合并，并于2014年成功整合在华法人机构，统一为中国法人，标志着其在华发展进入新阶段。 韩亚金融集团在美国拉斯维加斯地标性建筑“Sphere”发布新广告。【图片提供 韩亚金融集团】 韩亚银行将中国与印度尼西亚视为最重要的海外战略市场之一，持续推进本地化战略。在中国，韩亚银行中国法人在北京、上海、广州以及东北三省等地设有营业网点，积极布局全国核心区域。 值得一提的是，韩亚银行在中国采取了“区域化激进”策略。2008年8月，韩亚银行率先入股中资银行，与吉林银行在长春签署股权认购协议，成为首家收购中资银行股份的韩资金融机构。截至2010年6月底，韩亚银行持有吉林银行18%股份，成为最大股东。 近年来，韩亚银行还积极推动以数字化和平台联动为核心的零售金融业务。继2015年推出手机银行服务后，2019年6月，韩亚银行与阿里巴巴合作推出线上小额贷款服务。随后，2020年7月与中国在线旅游平台携程建立合作关系；2021年12月与最大互联网门户企业百度也达成战略合作。借助这一系列数字化转型举措，韩亚银行成为首家在华实现个人贷款余额突破100亿元人民币的韩资银行。 在经营业绩方面，韩亚银行也是表现最为亮眼的韩资银行之一。去年，在四大韩资银行中，韩亚银行是唯一实现业绩增长的银行，净利润达59亿韩元，同比增长10%。对此，韩亚银行相关负责人向本报记者表示，尽管自2023年中国经济复苏全面重启，但由于房地产市场危机、俄乌战争等因素导致外部不确定性加剧，整体经济处于下行周期。在此背景下，韩亚银行坚持稳健的风险管理策略，聚焦低风险优质资产扩张，实现了业绩增长。 不过，随着中国金融监管环境日趋严格，韩资银行在华发展也面临诸多挑战。业内指出，外资银行若想在这个巨大且复杂的市场中稳健立足，必须深入理解中国市场，并灵活应对日益变化的政策与经济形势。 作为在华业务规模最大的韩资银行，韩亚银行表示，面对今年房地产市场持续低迷、内需复苏乏力以及中美贸易摩擦升级等外部不利因素，公司将通过加强风险管理、提升低风险优质资产比重，进一步夯实收益基础，同时拓展非利息收入来源，提升投行业务手续费、债券交易与外汇买卖收益，以增强整体盈利能力，应对未来市场挑战，实现可持续发展。 位于首尔中区乙支路的韩亚银行总部【图片提供 韩亚银行】

韩国四大金融集团近日发布的财报显示，今年第一季度，KB国民金融集团、新韩金融集团、韩亚金融集团和友利金融集团四大金融集团实现净利润4.9289万亿韩元（约合人民币249.6亿元），同比增长16.8%。其中，KB金融、新韩金融和韩亚金融均创下单季度历史最高净利润纪录。 具体来看，KB金融第一季度净利润达1.6973万亿韩元，同比激增62.9%；新韩金融达1.4883万亿韩元，同比增长12.6%；韩亚金融达1.1277万亿韩元，同比增长9.1%。 然而，友利金融净利润则出现下滑，达6156亿韩元，同比减少25.3%。业内分析指出，这一表现部分受到去年第一季度因赔付与恒生中国企业指数挂勾的股票挂勾证券（ELS）损失带来的高基数效应影响。 整体业绩增长的主要动力来自利息收入的增加。数据显示，四大金融集团第一季度利息收入达10.6419万亿韩元，同比增长2.3%。分集团来看，KB金融利息收入为3.2622万亿韩元，同比增长2.9%；新韩金融为2.8549万亿韩元，同比增长1.4%；韩亚金融和友利金融则分别为2.2728万亿韩元和2.252万亿韩元，均同比增长2.4%。 值得注意的是，四大金融集团旗下银行的韩元贷款余额在过去一年增加64万亿韩元，进一步推高了利息收入。数据显示，截至今年第一季度末，四大银行的韩元贷款余额达1291.3974万亿韩元，同比增长5.3%。 有分析认为，自去年以来，受首都圈房价上涨推动，住房抵押贷款规模持续扩大，加上企业贷款需求增长，带动整体贷款余额显著上升。 具体来看，KB国民银行韩元贷款余额为367.0199万亿韩元，同比增长6.8%；新韩银行为321.5251万亿韩元，同比增长7.8%；韩亚银行为303.5678万亿韩元，同比增长2.3%；友利银行为299.2846万亿韩元，同比增长3.9%。 韩国四大金融集团【图片提供 韩联社】

受国际油价持续下行影响，韩国主要航空公司的国际航线燃油附加费连续两月下调，并创下近三年来最低水平，旅客购票成本有望大幅减轻。叠加即将到来的五月黄金连休，韩国航空客运量有望显著增长。 据韩国航空业界23日消息，大韩航空将自5月1日起，下调国际航线（韩国出发单程）机票的燃油附加费，最大降幅达22.6%。调整后，附加费用将由目前的1.35万韩元至9.9万韩元（约合人民币68元至505元），下调至1.05万韩元至7.65万韩元。 韩亚航空也宣布自5月起实施新一轮调价，其国际线燃油附加费将下调最多21.1%。届时，乘客将按1.17万韩元至6.56万韩元的区间支付相关费用。以美元计费的真航空（Jin Air）亦同步下调国际航线附加费，最低为1美元，最高4美元。 航空业界表示，韩国国际航线燃油附加费连续下降的主要原因是作为定价基准的MOPS价格持续走低。据了解，2025年3月16日至4月15日期间的MOPS平均价为每加仑197.94美分，降至第5档。而两个月前仍维持在第8档，降幅显著。 尤其值得注意的是，大韩航空本次将国际航线附加费降至第5档，乃自2019年6月以来首次，距今已时隔5年10个月。当时其最短航段的国际线附加费为8400韩元。而以价格计算，此次下调也创下自2022年2月（1.08万韩元）以来最低纪录。自新冠疫情期间附加费曾一度取消或大幅减少后，自2022年起费用逐步回升。 随着五月黄金连休临近，航空公司普遍看好即将到来的出境旅游热潮。事实上，大韩航空、韩亚航空、济州航空等韩国主要航司飞往济州岛的航班机票已大部分售罄。5月1日为劳动节，若民众在5月2日请假一天，即可连休六日，利好出境游计划。 韩国航空业一位人士表示：“目前国内线，尤其是飞往济州岛的航班已几乎售罄。随着5月黄金连休临近，海外旅游需求明显回暖，届时旅客购票热情将进一步高涨。” 24日，在仁川中区大韩航空维修机库前，大韩航空的员工们正在对波音777-300ER型HL8008航班的飞机机身进行清洗。【图片来源 韩联社】

去年，受韩元贬值影响，KB国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行四大商业银行在外汇交易中出现13年来的首次亏损。 韩国金融监督院近日公布的数据显示，去年四大商业银行在外汇交易方面亏损8239亿韩元（约合人民币42.1亿元）。外汇交易损益是指银行在回收美元、日元等外汇资产或偿还外币债务过程中所产生的汇兑损益。 此次亏损的主要原因在于，尽管美元指数已跌至三年来最低点，但韩元兑美元汇率尚未同步回升。截至本月22日，美元指数下跌9%，而韩元汇率仅上涨3%。对此，韩国银行业预计，外汇相关风险在短期内仍将持续，并正紧急制定应对方案。 数据还显示，四大商业银行的风险加权资产（RWA）同比增长9%，达到849万亿韩元。这一增长导致衡量银行资本充足率的核心指标——普通股一级资本（CET1）比率出现下降。有分析指出，为控制CET1比率，商业银行可能进一步收紧贷款政策。 韩国四大商业银行【图片提供 韩联社】