现代制铁仁川工厂【图片来源 韩联社】 由于韩国建筑业景气持续低迷，钢筋需求显著下滑，多家主要钢铁公司纷纷采取减产措施以应对市场变化‌。 据钢铁业界最新消息，现代制铁计划于本月13日至27日期间暂停仁川第二钢铁工厂的钢筋生产线，并将在22日至31日期间中止浦项钢铁工厂的运营。同时，位于仁川的另一家小型制铁工厂也已于9日停止生产，预计将持续至27日‌。 鉴于今年春节假期将从25日开始延续至下月2日，现代制铁旗下仁川第二钢铁工厂、小型制铁工厂以及浦项钢铁工厂均预计在下月3日后逐步恢复生产运作。现代制铁相关负责人表示：“钢筋总产量的50%至60%被送往建筑现场，但由于建筑业的不景气，直接导致钢筋需求大幅下降，现代制铁决定在春节假期前实施减产计划，预计本月将减少约7万吨的钢筋产量。 据分析，去年现代制铁已通过降低开工率的方式进行了适度的减产调整。然而，随着建筑业持续低迷以及钢筋价格的下跌，现代制铁不得不采取更为激进的措施，暂时关闭部分工厂‌。业界普遍预测，现代制铁减产趋势可能会延续至2月份‌。 继现代制铁之后，另一家钢筋主要生产商东国制钢也计划进一步削减产量。自去年7月起，东国制钢将制钢工厂的运营时间调整为仅在夜间进行，开工率降至往年的65%。而今年决定将开工率进一步缩减至约50%的水平‌。 钢铁业界的相关人士强调，在当前钢筋库存积压严重的情况下，钢铁企业正面临着高汇率、电费等成本上升的压力。为了减轻这些负担，钢铁企业不得不采取更为强有力的减产措施‌。与热轧、厚板、冷轧产品因汽车、造船等行业的繁荣而需求持续增长不同，钢筋主要依赖国内市场，几乎无出口渠道。因此，减产成为了钢铁企业在当前困境下的唯一出路‌。

近年来，韩国时尚行业加速推进体育营销，通过与各类体育团体的合作，吸引忠实粉丝群体并开拓新客户。众多品牌纷纷与足球、棒球、篮球、赛车等体育领域的团队建立战略合作关系，通过提供赞助和支持，提升品牌效益。 在高物价、经济低迷等因素的影响下，韩国时尚市场面临萎缩。业内人士表示，时尚企业通过体育合作，特别是借助球衣等相关商品的销售，刺激消费者的购买欲望，推动粉丝消费，并确保未来客户基础的稳固。 据时尚业界13日消息，韩国时尚电商平台Musinsa自8日起推出由韩国篮球联赛（KBL）全明星赛官方球衣，发售“2024-25 KBL全明星特别套装”。该套装包括球员比赛时穿着的同款球衣、六款刺绣徽章及仿球衣设计的健身包。Musinsa相关负责人表示：“该套装在发售前便受到了广泛关注，发售当天便迅速登顶Musinsa销量榜。” 阿迪达斯（adidas）也在积极拓展体育领域，近日与梅赛德斯-AMG马石油F1车队达成合作伙伴关系，进军赛车运动。凭借与顶级运动员合作的经验，阿迪达斯将为车队成员、车手及粉丝打造涵盖维修区、赛道及主看台的车队套装。首个系列将于2025年F1赛季开始前发布。 此外，阿迪达斯还与韩国职业棒球联赛（KBO）球队斗山熊队达成赞助协议。而彪马（PUMA）则通过与葡萄牙足球协会签订长期合作协议，进一步扩大在足球领域的影响力，并将从今年起支持葡萄牙男女国家队及青少年队伍。 随着体育粉丝群体趋于年轻化，球衣等商品的受欢迎程度持续上升。根据Musinsa Player的统计数据，2024年球衣交易额较去年增长了约四倍，职业篮球、棒球及电子竞技等领域的球衣销量表现尤为强劲。业内人士分析指出：“球衣等运动商品正逐步成为展现个性的时尚单品，尤其是搭配日常服饰的‘运动风’（Blockcore）吸引了更多年轻消费者。” “2024-25 KBL全明星特别套装”【图片来源 Musinsa】

韩国雇佣劳动部13日发布的统计数据显示，截至去年12月底，雇佣保险参保人数同比增加1.1%，为1531.1万人。雇佣保险参保人数增幅呈放缓趋势，为2020年5月以来4年7个月的最低值。 从行业来看，从事制造业的参保人数为386.2万人，食品、汽车、化学产品等领域的参保人数有所增加，但纺织、服装及毛皮等行业的参保人数有所减少。 此外，从事服务业的参保人数为1052.2万人，保健福利、住宿餐饮、科学技术、商业服务和教育服务领域呈现增长，但批发零售和信息通信行业则有所减少。从事建筑业的参保人数为76.2万人，已经连续17个月减少。 从年龄段来看，29岁以下和40多岁同比分别减少10.1万人和4.8万人，而30多岁以上（6.3万人）、50多岁（7.7万人）、60多岁（16.8万人）年龄段的参保人数同比增加。 截至上月底，外籍参保人数同比增加3.7万人，为25.2万人。上月新增保险参保人中，外籍人员占比为23%。 雇佣劳动部就业分析组科长千京基（音）表示：“目前雇佣保险不接受65岁以上的新参保者，而16至64岁的就业者持续减少，只有65岁以上的就业者在增加。这是因为15至64岁人口开始减少。考虑到这种人口结构变化，未来雇佣保险参保人数难以像过去那样大幅增加。” 雇佣保险是与健康保险（医保）、国民年金（养老金）、工伤保险一同属于四大保险。该保险制度旨在帮助因不可避免的原因离职的劳动者进行求职和接受培训。参保人数增加意味着福利制度的覆盖范围扩大，劳动环境得到改善。 13日，雇佣劳动部就业分析组科长千京基在雇佣劳动部简报室发表韩国劳动市场动向。【图片提供 韩联社】

【图片来源 AI】 一项调查显示，入职韩国大型企业的大学毕业生起薪显著增长，300人以上规模企业起薪首超5000万韩元（约合人民币25万元）。 韩国经营者总协会于12日发表的《韩国大学毕业生起薪分析及韩日大学毕业生的起薪比较》报告显示，以2023年为基准，韩国300人以上企业大学毕业生起薪（不含加班费等额外劳动报酬）平均为5001万韩元。该数据基于34岁以下大学毕业生新职员所获得的工资及特殊绩效薪酬（包括定期奖金、绩效奖金）总和计算得出。 数据显示，韩国全体企业的大学毕业生平均起薪为3675万韩元，300人以下企业的平均起薪（3238万韩元）仅达300人以上企业起薪的64.7%水平，凸显出企业规模对薪资水平影响‌显著。具体来看，30至299人规模的企业平均起薪为3595万韩元，5至29人规模的企业为3070万韩元，而不满5人的企业则仅为2731万韩元。若将额外绩效纳入薪资，全体企业的总起薪平均为3810万韩元，其中，300人以上企业的总起薪为5302万韩元，30至299人企业为3735万韩元，5至29人企业为3138万韩元，不满5人企业为2750万韩元。 韩国经营者总协会经济调查本部长河尚宇（音）表示：“大企业受工会溢价及高入职标准的影响，整体起薪水平均在高位。大企业有必要适度控制起薪的上调幅度，转而建立基于工作价值和成果进行合理奖励的工资体系。” 此外，500人以上规模的韩国大企业大学毕业生起薪，较日本大企业（1000人以上）高出许多‌。研究团队针对29岁以下大学毕业生进行的分析显示，以购买力评价（PPP）汇率为基准，韩国大企业大学毕业生的起薪为5.7568万美元，较日本大企业的3.6466万美元高出57.9%。从全体企业层面来看，韩国大学毕业生的平均起薪（以PPP汇率为基准）为4.5401万美元，同样高于日本（3.4794万美元）。 河尚宇指出：“韩国大企业的起薪不仅远高于日本大企业，且与中小企业之间的起薪差距也十分显著。这一状况加剧了劳动市场内工作岗位的不匹配问题，并导致大企业与中小企业之间的年薪差距日益扩大。”

面临高汇率等不确定因素的影响，韩国科玛（Kolmar Korea）正通过扩建国内外工厂提升生产力，以应对市场环境的挑战。 根据韩国金融监督院13日发布的数据，2023年第三季度，韩国科玛的工厂产能利用率达到了120.3%，超出既定生产能力。这一增长主要得益于韩妆（K-Beauty）产品出口量的增加以及订单激增。公司相关负责人表示：“受出口量大幅增长的推动，去年工厂产能利用率已超过100%。目前，我们正专注于扩建国内外工厂设施，以进一步提高生产效率。” 为应对订单激增，韩国科玛正在加速扩大生产能力（CAPA）。公司计划于2024年上半年全面启用新扩建的世宗1工厂，预计扩建完成后化妆品产能将提升20%以上。 证券行业分析人士普遍认为，随着生产能力的进一步提高，韩国科玛2024年的销售额将保持增长势头。大信证券研究员郑汉率（音）表示：“随着世宗工厂扩建完工，年度CAPA预计将达到5.3亿个，公司未来的增长前景乐观。” 韩国科玛也在加快推进海外生的布局。公司计划在2024年上半年完成美国第二工厂的建设，届时北美法人生产设施的年产能将从现有的1.8亿个提升至3亿个，以满足北美市场新客户的需求。尽管受特朗普政府第二任期关税政策和高汇率等因素影响，流通行业成本压力显著增加，但韩国科玛仍有望通过扩建生产设施，为业绩增长奠定基础。 作为一家化妆品原始设计制造（ODM）企业，韩国科玛在应对汇率上涨时面临进口原材料成本大幅上升的压力。以棕榈油和甘油为主的关键原材料价格上涨，导致2023年第三季度公司合并销售成本率升至71.4%。 然而，随着海外订单增加及产能扩张，这一汇率压力预计将有所缓解。郑汉率预测，美国市场的新客户将推动韩国科玛美国子公司销售额同比增长55%，并促使第一工厂实现盈利转正。业内人士表示：“汇率波动对进口原材料依赖型企业带来了更大成本压力，但韩国科玛通过美元计价的海外交易和强化全球市场营销，正努力化解这一挑战。” 位于世宗市全义面的韩国科玛工厂【图片来源 韩国科玛】

记者13日从外交界获悉，中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任兼外交部部长王毅正在就访问韩国日程进行协调，最早有望于下月成行。 韩国外交部当天就这一消息表示，韩中就高级别交流的重要性达成共识，将在此基础上就推动包括王毅访韩在内的双边高级别交流进行紧密沟通。 在韩国总统尹锡悦面临被弹劾的局面下，中方表现出改善双边关系的意志。在“12·3紧急戒严”事件发生后，中方仍推进与韩方的外交日程，按原计划举行韩中经贸联委会会议，新任驻韩大使戴兵也如期抵韩履新。 若王毅此次访韩成行，将释放发展韩中关系的明确信号。有分析认为，在特朗普即将就任美国总统，不确定风险持续扩大的情况下，中国积极发展对韩双边关系有拉拢韩日等美国盟国之意。 预计王毅将借此次访韩的机会，就今年11月在庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议期间，中国国家主席习近平访韩事宜与韩方进行协商。 去年5月，韩国外长赵兑烈应邀访华，与中国外交部部长王毅在北京举行会谈。【图片提供 韩联社】

企业分析机构韩国CXO研究所13日发布的数据显示，以本月2日为基准，韩国2749家上市公司的市值总计达到2254万亿韩元（约合人民币11.3万亿元），同比减少9.9%。 同期，有1904家上市公司市值在过去一年内出现下跌。“万亿俱乐部”（市值超过1万亿韩元）成员从259家减至240家。 数据显示，有56家上市公司市值同比增加1万亿韩元以上，其中7家上市公司市值同比增加10万亿韩元以上。具体来看，SK海力士市值从103.67万亿韩元增至124.63万亿韩元，增长近21万亿韩元。此外，HD现代重工（14.38万亿韩元）、HD现代电气（11.78万亿韩元）、Alteogen（11.22万亿韩元）、KB金融（11.19万亿韩元）、三星生物制药（10.32万亿韩元）、韩华航空航天（10.2万亿韩元）等股票的市值均实现了增长。 然而，三星电子市值从475.19万亿韩元降至318.79万亿韩元，下降了156.41万亿韩元。此外，浦项控股集团（20.61万亿韩元）、LG新能源（19.54万亿韩元）、LG化学（17.72万亿韩元）、浦项未来M（16.58万亿韩元）、三星SDI（15.64万亿韩元）等股票的市值均同比下降10万亿以上。 从市值排行榜来看，三星电子、SK海力士、LG新能源、三星生物制药、现代汽车仍然位列前五。然而，前20家上市公司的排名发生了变化。根据资料，新进入前20的企业包括HD现代重工、三星人寿、三星火灾和SK innovation等。 【图片提供 Gettyimagesbank】

近年来，受高物价、高汇率和高利率等因素影响，韩国在外就餐价格连续三年涨幅超过3%。从普通市民常点的餐馆菜品到上班族日常依赖的公司食堂和便利店便当，餐饮价格普遍上涨，进一步加剧了“午餐通货膨胀”现象。 根据韩国统计厅国家统计门户网站（KOSIS）13日发布的数据，2024年在外就餐消费者物价指数为121.01，较2023年的117.38上涨3.1%。尽管涨幅低于2023年的6%，但仍高于整体消费者物价指数（2.3%）。 自2012年以来，在外就餐物价指数已连续12年高于整体消费者物价指数。其中，2022年上涨7.7%，2023年上涨6%，2024年的涨幅仍维持在3%以上。 具体来看，在外就餐菜单中，便当的价格涨幅最大，达5.9%；其次是炒年糕（5.8%）、汉堡（5.4%）和紫菜包饭（5.3%）。其他常见菜品如刀削面（4.8%）、炸鸡（4.8%）、冷面（4.2%）和米线（4.1%）也普遍上涨约4%。这一系列涨价趋势加重了民众的在外就餐成本负担。 与此同时，便利店便当（4.9%）和三角紫菜包饭（3.7%）等简单快餐的价格同样上涨3%至4%，进一步削弱了消费者寻找高性价比餐饮的选择空间。 公司食堂的价格涨幅尤为显著。2024年，公司食堂价格同比上涨6.9%，创下自2001年有统计以来的历史最高纪录。从2021年到2024年，公司食堂价格连续四年涨幅超过4%，许多上班族反映，公司食堂的性价比逐渐下降。 “午餐通胀”现象背后的主因之一，是气候变化引发的主要食材价格上涨。数据显示，2024年农畜水产品价格同比上涨5.9%，是整体消费者物价指数涨幅的两倍多。其中，水果价格上涨16.9%，蔬菜上涨8.1%，谷物上涨3.3%，而畜产品价格则相对稳定，仅上涨0.7%。 分析人士预计，“午餐通胀”现象将在2025年持续加剧。全球物价上涨趋势、汇率波动以及国际经济形势变化，可能进一步推动主要进口食材的价格上涨。韩国消费者联盟秘书长郑智延（音）表示：“气候变化和汇率波动等因素使得食品价格变动更加复杂。如果这一趋势持续，食品价格指数可能继续上升。” 在消费者对食品价格日益敏感的背景下，零售行业的性价比竞争愈加激烈。各大零售商和便利店相继推出低价餐饮产品吸引消费者。例如，易买得推出了仅售1900韩元（约合人民币9元）的紫菜包饭，比市场上普通紫菜包饭便宜约45%，以抢占低价食品市场份额。 首尔某商街的餐厅菜单【图片来源 韩联社】

据航空行业12日消息，济州航空自上月29日在务安机场发生坠机事故后，为安抚客户的不安情绪，决定对2023年12月29日之前预订的2024年3月29日之前出行所有航线机票提供全额退款服务。旅客可以在1月31日之前提交退款申请。 消息传出后，济州航空客户之间掀起一股退票之后重新预订的热潮。部分旅客开始在线对比原有预订票价与当前市场票价，以决定是否重新购票。一位网友表示，两名成人重新预订可以节省50万韩元（约合人民币2500元），因此计划申请退款后重新预订。 济州航空目前的客户预付账款高达约2606亿韩元，为韩国廉价航空公司（LCC）中的最大规模。客户预付账款是航空公司的重要流动资产，通常用于公司日常运营。 事故发生后，仅上月29日至30日两天内，济州航空就出现超过6.8万张机票的退票申请。韩国国土交通部航空门户网站数据显示，事故发生到2024年1月3日的六天内，乘坐济州航空出境的旅客数量为4.9839万人次，较去年同期减少15%以上。 目前济州航空尚未公开累计取消预订数据，但公开表示退票情况还在持续。免费退票政策计划持续至本月底，因此预计退票数量还会进一步增加。 【图片来源 韩联社】

10日，在忠清南道洪城郡南塘港的紫菜养殖场，渔民正在收获紫菜。【图片来源 韩联社】 一项调查显示，韩国紫菜与海苔菜价格呈显著上涨趋势，紫菜价格同比上涨1.5倍。 韩国农水产食品流通公社价格信息网站13日发布的数据显示，以10日为基准，10张海苔平均零售价为1562韩元（约合人民币7.8元），每张售价突破150韩元，同比上涨48%，去年同期，10张苔平均零售价为1054韩元，每张售价为100韩元，上涨显著。 紫菜零售价上涨势头同样迅猛。自一个月前起，紫菜价格便从1300韩元持续攀升，至本月3日上涨至1429韩元，一周内上涨130韩元以上。本月9日，紫菜价格首次突破1500韩元大关，达到1528韩元。在大型超市中，紫菜价格更是居高不下，达到了2070韩元，每张200韩元的水平‌。不仅零售价格高企，紫菜的批发价格也呈上涨趋势。以10日为基准，每100张紫菜的平均批发价达1.186万韩元，同比（7487韩元）上涨58%。 从月均价格来看，紫菜价格的上涨趋势更为显著。月平均零售价格自去年1月（1036韩元）以后连续11个月呈上涨趋势。据分析，紫菜出口需求增加，库存减少等态势下，月平均价格在去年7月首超1300韩元，去年12月升至1400韩元。去年，紫菜年平均零售价格为1271韩元，同比上涨25%‌。面对紫菜价格的持续上涨，海洋水产部采取了一系列措施以缓解消费者的负担，包括打折补贴等。然而，紫菜价格仍维持在较高水平‌。 虽然海洋水产部上月表示海苔零售价格趋于稳定，但以本月初为基准，零售价格在短短一个月内便上涨了6%。随着紫菜正式进入收割季节，海洋水产部预计海苔价格将在未来一段时间内有所下降。水产政策官洪来亨（音）表示：“虽然将紫菜加工成海苔需要一定的时间，但考虑到紫菜产量较大，预计价格将于1月末开始呈下降趋势。”‌ 除紫菜外，水产品物价在春节前夕整体上涨势头也颇为迅猛。统计厅发布的数据显示，12月全体消费者物价指数同比上涨1.9%，其中，水产品物价上涨率高达3.1%，远超平均指数‌。