在高物价长期化与内需疲软的背景下，韩国流通业加速呈现“高端化”与“实用性”并行的两极分化格局。一方面，市场着力满足高净值客户对高端商品与服务的多样化需求；另一方面，则转向吸引重视实用性与性价比的大众消费群体。 据流通业界20日消息，韩国主要百货公司近年来在珠宝、美妆、儿童、食品等特定品类加快推进垂直细分。为优化高端服务体验，卖场同步进行空间重组，增设专属休息区、私人购物空间及定制化礼宾服务。 数据显示，去年韩国主要百货公司的VIP客户销售占比持续上升，乐天与新世界百货均达45%，现代百货为43%，格乐丽雅（Galleria）百货则突破半数，达到51%。 为强化高端布局，乐天百货总店近期在一层引入梵克雅宝（Van Cleef & Arpels）、格拉夫（Graff）等高端珠宝品牌，并将儿童专馆升级为高端主题空间。新世界百货总店则将新馆改造为主打高端时尚与餐饮的“THE ESTATE”，并计划下半年开设集合韩国最大规模路易威登（Louis Vuitton）与爱马仕（Hermes）门店的“THE RESERVE”。 现代百货狎鸥亭总店近日新设高端红酒吧，顾客可按杯试饮售价高达240万至270万韩元（约合人民币1.2万至1.3万元）的波尔多一级酒庄红酒；位于狎鸥亭的格乐丽雅百货则正在推进奢侈品专区——西馆的高端化改造，计划于上半年引进瑞士奢华腕表品牌亨利慕时（H. Moser & Cie.）及德国高端珠宝品牌华洛芙（Wellendorff）。 与百货公司主打高端化的战略不同，大型超市则聚焦于食品等生活必需品领域，通过扩大自有品牌（PB）商品比重，顺应消费者日趋理性的购买倾向。易买得通过运营“Peacock”“No Brand”等品牌，将PB商品销售占比从2020年的8%提升至2023年的11%。 Homeplus则通过“Homeplus Signature”和“Simplus”等系列，将PB商品销售占比从2020年的5%提升至今年第一季度的10%；乐天玛特旗下“Yorihada”等产品也实现快速增长，今年第一季度PB销售占比较去年同期翻倍，达到10%。乐天玛特相关负责人表示，在湿巾等品类中，售价约1000韩元的PB商品已占据超过一半的销售份额，深受消费者青睐。 据韩国产业通商资源部发布的《2024年流通企业销售统计》，线上渠道销售占比首次突破50%，达50.7%。在线下渠道中，百货公司占比为17.4%，便利店为17.3%，大型超市为11.9%，企业型超市（SSM）为2.8%。 格乐丽雅百货奢侈品专区——西馆二楼【图片来源 格乐丽雅百货】

在复杂的市场地形中，韩国电池产业正在面临生存与转型的十字路口。电动汽车市场正在经历鸿沟期（Chasm），电池需求增速持续放缓，加上关税、补贴和环保法规等诸多不确定因素，整个产业面临前所未有的挑战。随着中美对立加剧，中国电池企业主导的北美储能系统（ESS）市场出现裂缝，韩国企业或迎来一线生机。 美国总统特朗普此前宣布对中国提高关税至145%，同时对70多个国家的对等关税暂缓90天实施。早在3月，美国众议院已经通过针对中国电池的《外国敌对电池依赖脱钩法案》，该法案2028年10月起生效。届时，美国国土安全部资金不得用于采购宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能六家中国主要电池企业产品。 如果美国对中国电池加征关税，限制进入ESS市场，韩国电池厂商则会迎来重大转机。市场调研机构SNE Research数据显示，去年北美ESS电池需求达78GWh，其中约87%为中国产品，整体市场规模预计从今年的97GWh增至2030年的179GWh。这与陷入鸿沟的电动汽车市场形成鲜明对比，电动汽车电池市场增长率从2022年的68.2%降至2023年的38.8%，2024年为26.8%，今年预计断崖式跌至14.3%。 更严重的问题是，韩国三大电池企业LG新能源、三星SDI和SK On的主要客户北美与欧洲的车企销量正在下降，而中国电动汽车销量却在激增，这对韩国电池企业市场份额造成直接冲击。今年1至2月，包括比亚迪（80.6%）、奇瑞（248%）和小鹏（328.6%）等在内的中国电动汽车企业销售同比增长显著。反观特斯拉（-14%）出现负增长，现代（15.9%）、宝马（9.7%）、奔驰（1.7%）仅为小幅增长。 中国电动汽车的强势增长预计持续至年底，韩国三大电池厂商的全球电动汽车电池市场份额则会跌至17%，不计中国市场的份额也会降至41.8%。在此背景下，SNE Research副社长吴益焕强调ESS的重要之处称，如果中国电池退出北美市场，能大规模供应ESS电池的国家唯有韩国，应该瞄准全球ESS市场中已经固定的方形磷酸铁锂（LFP）电池。 当前电池企业的“摇钱树”是ESS，但支撑行业长期发展的电动汽车也不容忽视，企业必须在“短期收益”与“长期发展”之间取得战略平衡。在电动汽车领域，中韩之间的技术竞争也愈发激烈。韩国主攻高能量密度电池，面向高端电动汽车、航空航天等领域，专注技术深耕；中国则以高性价比电池为武器，聚焦经济型乘用车、商用车和区域物流车，呈现用途分化趋势。 目前，电动汽车依旧占据全球电池总需求的70%至80%，市场短期受阻，但长期趋势向上。SNE Research预测，截至2035年，全球电动汽车销量或达6700万辆，年均增长13%。同期电动汽车电池需求预计增至4144GWh，年均增长15%。 值得关注的是，2029年起北美与欧洲电动汽车市场可能迎来爆发式增长。吴益焕指出，中国市场预计在2027年前保持年均18%的显著增长，但在2029年市场渗透率达到80%后，增长率则会降至2%至3%。届时，北美和欧洲会成为新的增长引擎。 短期内储能市场是电池企业的主要利润来源，但从技术积累与全球布局的角度来看，电动汽车电池还是不可动摇的核心阵地。未来的竞争不仅围绕产能与成本，更聚焦技术壁垒与生态协同。电池企业要想在全球舞台稳住阵脚，必须同时在“ESS的现实”与“电动化的未来”之间精准拿捏，打造双轮驱动的战略格局。 【图片来源 GettyImagesBank】

当地时间2日，美国总统特朗普在白宫发布对等关税措施。【图片提供 韩联社】 日前，美国总统特朗普宣布对主要贸易伙伴实施“对等关税”政策，包括韩国在内的中国、欧盟、越南、日本等主要贸易国家征收超过基本税率的额外关税。虽然10日，美国政府宣布对除中国外的国家暂停加征关税90天。但随着全球贸易环境不确定性的持续加剧，韩国时尚业界，特别是在东南亚地区设有生产基地的企业，面临前所未有的经营压力。 在此次关税调整中，越南面临美方46%高额关税，不仅远超韩国25%的关税水平，更是所有受制裁国家中位居前列。鉴于越南在2023年对美贸易顺差规模位居全球第四，分析认为，美国此举意在针对贸易顺差国采取更为强硬的贸易平衡措施。 作为全球时尚产业供应链的重要环节，从事OEM（原始设备制造）及ODM（原始设计制造）业务的跨国企业将面临直接影响。目前，国际时尚业界正密切关注此次关税政策的具体实施，并紧急评估可能产生的连锁反应，以制定有效的应对策略。 近年来，全球服装供应链格局正在发生深刻变革。数据显示，在新冠疫情前，中国曾占据美国服装进口市场约30%的份额，但在疫后的2023年降至17%。同时，越南的市场份额攀升至18%，孟加拉国也达到11%，意味着东南亚地区逐渐成为新的主要供应国。在此背景下，韩国OEM及ODM企业大多选择在越南等东南亚国家设立生产基地，以此作为向美国等海外市场出口的重要枢纽。 此次关税政策的出台，对在越南大规模布局生产设施的韩国企业带来了沉重打击。尽管近年来，韩国企业为降低对中国供应链的依赖，积极推行全球生产基地多元化战略，但由于在越南投资过度集中，反而使该国生产体系成为韩国全球供应链中的关键瓶颈，形成了新的依赖风险隐患。其中，与美国品牌保持密切业务往来的韩世实业（Hansae）首当其冲，面临的供应链冲击尤为显著。 韩世实业主要通过OEM及ODM模式承接来自美国等国际市场的订单，核心客户群体包括全球零售巨头塔吉特（Target）、沃尔玛（Walmart）以及国际知名品牌H&M、GAP、Old Navy等。韩世实业通过在海外采购原材料纱线，于境外生产基地完成成衣制造后出口至目标市场。目前，韩世实业已在越南、印尼、危地马拉和萨尔瓦多等6个国家建立了完善的生产网络，其中越南与危地马拉的生产规模占主导地位。仅在越南运营15家专业化工厂，业务范围涵盖服装缝制、面料加工、印染整理等全产业链环节。 为应对美国政策变化，韩世实业于2023年战略性收购了美国本土纺织制造商Texollini，旨在扩大"美国制造"产品比重，同时加强在中南美地区的产能布局，加速推进全球供应链多元化战略。然而，证券界普遍担忧，美方加征关税可能导致韩世实业的业绩承压。NH投资证券研究员郑智允（音）表示：“受美国关税政策影响，消费者信心或受抑制，导致订单复苏延缓。”基于此，NH投资证券已下调韩世实业的目标股价。市场担忧情绪持续发酵，导致韩世实业股价在韩国证券交易所大幅下挫，跌幅一度超过7%，跌破1万韩元（约合人民币50元）关口。 作为在越南投资规模最大的韩国企业之一，韩世实业自2001年设立首家越南子公司韩世VN以来，持续扩大在当地的生产布局，2005年成立韩世TN，2010年增设韩世TG，并于2013年完成对当地高端面料加工厂的收购，实现了产业链纵向整合。截至2024年底，韩世实业越南基地年产能已达7500万件成衣，占全球总产量的40%。韩世实业相关人士表示：“虽然东南亚国家关税上调将不可避免地增加运营成本，但我们将通过加速推进其他国家供应链建设，积极优化全球产能配置，最大限度降低政策变动带来的负面影响。” 然而，分析认为，未来特朗普政府或将贸易政策矛头转向南美市场，意味着全球纺织服装产业仍面临较大的政策不确定性。流通业界相关人士指出，尽管越南遭受了高额关税制裁，但从产业结构来看，美国本土难以实现大规模服装生产。虽然企业可以转向中南美地区分散风险，但关税政策带来的市场波动性仍将持续存在。

随着本土品牌逐渐主导中国电动汽车市场，面临危机的全球整车厂商开始加快本地化步伐。各大车企试图摆脱传统路径，纷纷推出专为中国市场打造的品牌和车型，寻求在华重新崛起的机会。 据汽车行业15日消息，奥迪计划在本月25日开幕的2025上海车展上发布中国专属品牌AUDI的首款量产车型。该车型在去年发布的概念车AUDI E Concept基础上打造，由奥迪与中国上汽集团（SAIC）共同开发和生产，并采用双方联手打造的智能数字平台（Advanced Digitized Platform）。 此外，AUDI品牌还计划在首款车型发布后的两年内，陆续推出运动型多用途汽车（SUV）和Sportback两款电动车型。值得一提的是，新品牌的车型不再使用象征奥迪的四环标志，而是直接使用品牌名称作为车标。大众汽车也计划在此次车展中通过中国合资企业发布新款概念车型，多家进口汽车品牌正在积极推出符合中国市场需求的定制化车型。 众多主流整车厂商不惜作出巨大转变，推出中国本地专属品牌和车型，原因在于中国本土品牌的快速崛起带来巨大市场压力。2020年起，中国汽车市场重心转向电动汽车，本土品牌迅速扩大市场份额。 中国汽车工业协会（CAAM）数据显示，去年中国乘用车总销量中，本土品牌售出1797万辆，占比高达65.2%，同比增长23.1%。相比之下，德系品牌市场份额从2023年的20.4%跌至14.6%，日系品牌也从17%降至11.2%。同期，韩系品牌市场份额则从1.5%小幅升至1.6%。 起亚通过去年推出的中国市场战略电动车型EV5，以及紧凑型轿车K3特别版等多款车型推动销量增长。起亚去年在华销量达24.8万辆，时隔四年再度突破年度销量20万大关。 作为全球最大汽车市场，中国的重要程度不言而喻，整车厂商纷纷加大对中国本地化电动汽车的研发与生产投入。现代汽车与北京汽车（BAIC）合资成立的北京现代年初在上海成立前瞻技术研发中心，并计划在今年推出中国市场专属纯电动车型。现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）也正在对未来三至五年内在中国本地生产并销售电动汽车进行评估。 日本丰田则通过在华合资企业广汽丰田推出本地电动汽车，并计划在上海设立子公司，专注旗下高端品牌雷克萨斯（Lexus）电动汽车与电池的研发与制造。 奥迪旗下中国专属品牌AUDI概念车E Concept【图片来源 奥迪】

11日，美国总统特朗在飞往佛罗里达州的总统专机上与记者交谈。【图片来源 韩联社AP】 特朗普政府近日宣布将推迟公布导体关税政策至下周。尽管目前仍将半导体设备列入关税豁免清单，但业界普遍预测，部分关键品目或将面临高达25%以上的关税上调。 据15日消息，为最大限度降低潜在关税冲击，全球半导体巨头正积极采取应对措施。据悉，三星电子正加速推进位于德克萨斯州泰勒市在建工厂的设备运输工作。该工厂目前已完成99.6%的建设工程，目前进入竣工验收阶段。同时，中国台湾台积电（TSMC）已率先采取行动，要求在本月内完成亚利桑那州工厂关键设备的清关运输。 特朗普总统近日在记者会上表示：“我们将在短期内实施新的半导体关税政策，旨在重振美国本土半导体制造业。”白宫此前表示，半导体行业涉及国家安全，因此在该领域的贸易政策将坚持强硬立场，部分品目可能面临至少25%的关税。 尽管美国政府此前将智能手机和半导体设备列入关税豁免清单，但近期政策风向的变化引发行业担忧。若新关税落地，在美建厂的半导体企业将面临显著成本上升，尤其是依赖进口高端设备的晶圆厂。 三星泰勒工厂计划生产4纳米及以下的先进制程芯片，所需的核心设备来自荷兰阿斯麦（ASML）和日本东京电子（刻蚀、沉积设备）等国际供应商。由于这些设备均在海外生产，难以规避美国关税政策的影响。特别是，阿斯麦的极紫外光刻机（EUV）每台售价高达5000亿韩元（约合人民币25.6亿元），若适用25%关税，单台设备的关税成本可能超过数百亿韩元。高昂的额外成本将直接影响三星、台积电等企业的在美投资回报率。 面对即将出台的关税政策，三星电子正在评估包括提前完成设备采购、调整运输时间、与美国政府协商部分豁免等多元方案。分析认为，若关税政策最终落地，可能加速半导体供应链的本地化趋势，促使更多厂商在美国建立配套设备生产线，以减少对进口的依赖。 业内相关人士表示：“特朗普政府的这一举措不仅影响三星、台积电等芯片制造巨头，还将波及关键材料及设备等供应。未来几周，随着关税细则的公布，行业可能迎来新一轮战略调整，全球半导体产业格局或将重塑。”

据比亚迪韩国14日消息，在韩国销售的首款小型电动SUV“ATTO 3”（中国名元PLUS）开始启动客户交付工作。 Atto 3今年1月16日在韩国上市，但因环境部补贴评估等流程直至本月初才完成，交付客户的时间也一再推迟。据悉，ATTO 3基础版售价为3100万韩元（约合人民币15.8万元），高端版ATTO3 PLUS为3300万韩元，叠加145万韩元的中央政府补贴及各地方政策额外补贴后，实际购车价格不到3000万韩元。 目前比亚迪在韩国12座城市成立官方售后中心，并计划在年底前将服务网点扩展至25处以上。比亚迪韩国乘用车部门代表赵仁哲表示，今后将不断扩大与消费者的接触，努力成为推动韩国电动汽车市场发展的标杆品牌。 比亚迪韩国首位客户喜提ATTO3 【图片提供 比亚迪韩国】

三星新一代QD-OLED面板【三星显示器】 电子业界新宠有机发光二极管（OLED）显示器市场今年将迎来里程碑式发展，整体市场规模有望首次突破10亿美元大关。 当前，以三星显示器和LG显示器为代表的韩国企业凭借技术领先优势和全尺寸产品矩阵，持续强化在全球市场的主导地位。市场研究机构奥姆迪亚（Omdia）于14日发布的数据显示，今年第一季度，全球OLED显示器面板出货量达50.3万台，同比（34.1万台）增长47.5%。全年出货量预计将达316万台，较2022年（16万台）呈现逾20倍的爆发式增长。 从市场规模来看，OLED显示器市场正呈加速扩张态势。2022年OLED市场规模仅为7520万美元，而今年预计将升至约11.1亿美元，实现质的飞跃。相较于传统液晶显示器（LCD），OLED显示器凭借卓越的画质表现、更高的刷新率以及更快的响应速度等优势，已广泛应用于高端游戏显示器及专业影视制作设备等领域。据分析，得益于游戏显示器市场的强劲需求，成功推动了OLED显示器快速增长。 在全球显示器市场整体下行的背景下，游戏显示器市场仍保持逆势增长。据市场调查企业IDC数据，2023年全球游戏显示器销售额同比增长21.8%，从58.78亿美元攀升至71.58亿美元。其中，OLED游戏显示器表现尤为亮眼，销售额从4.85亿美元激增至12.3亿美元，增幅高达2.5倍。 从竞争格局来看，三星显示器目前占据市场绝对领先地位。奥姆迪亚数据显示，今年第一季度，三星显示器在在OLED市场的出货量占比预计达76.5%。业界预测，三星显示器今年全年OLED面板出货量有望突破200万台，同比增长超50%。稍晚布局市场的LG显示器位居第二位，预计今年市场占有率达23.1%，出货量将从2023年的28万台大幅提升至69万台。 主流面板制造商在深耕高端市场的同时，正积极推动OLED技术向中低端产品线渗透。这一战略布局旨在进一步扩大市场占有率，巩固对尚未进军该市场的中国企业等潜在竞争者的领先优势。 业界相关人士表示：“随着消费者需求上升，面板厂商技术迭代加速，终端品牌正逐步将OLED产品线从高端旗舰向全价位段扩展。当产品价格门槛逐步降低后，显示技术从LCD向OLED的升级换代进程将显著提速。”

2日，美国总统特朗普在白宫签署关于对等关税的行政令。【图片来源 韩联社AP】 美国政府除中国外的国家暂停加征关税90天政策正式生效。这一政策为三星、谷歌等跨国企业提供了缓冲期，而苹果公司则遭受大棒冲击。鉴于此次政策仅为临时性暂缓而非永久性取消关税，全球智能手机制造业供应链格局或将重塑。 全球市场调查机构Counterpoint Research分析美国总统特朗普关税政策对智能手机企业的影响，并于11日发布结果显示，美国总统特朗普最新出台的关税政策对智能手机行业的影响呈现差异化特征。三星电子面临的冲击程度较预期有所缓解。数据显示，三星约60%的智能手机产自越南生产基地。按照原定关税政策，越南进口产品将面临高达46%的关税，但得益于此次90天的宽限期，暂时仅需缴纳10%的基础关税。 有分析认为，该政策窗口期将为三星电子加速推进印度产能转移创造有利条件。据悉，三星电子目前在印度拥有两家制造工厂，其中一家具备显著的产能冗余优势，使其在产能布局调整方面较竞争对手更具战略灵活性。印度输美产品适用26%的双边关税，处于相对有利水平。虽然韩国产品目前尚未被列入高关税清单，但未来韩美贸易谈判结果仍存不确定性。Counterpoint预测，若谈判取得积极进展，韩国本土生产的高端机型出口规模有望实现增长。 同时，美国科技巨头谷歌的发展态势也较为乐观。谷歌旗下Pixel系列智能手机原先主要依赖中国ODM（原始设计制造商）生产，但近期正迅速将产能转移至印度和东南亚地区。谷歌作为智能手机市场的后起之秀，凭借强大的技术掌控力与雄厚的资金实力，被认为完全有能力化解生产基地迁移带来的运营挑战。特别是，谷歌与印度EMS（电子制造服务）建立的弹性合作模式，在当前充满不确定性的国际贸易环境中展现出独特的战略价值。 反之，苹果被认为是此次关税措施中受影响最严重的企业。约90%的苹果手机仍在产自中国，而特朗普此次将中国排除在关税宽限名单之外，使苹果受到直接冲击。虽然特朗普提及部分美国企业可能获得关税豁免，但苹果能否成为受益对象仍不确定。虽然特朗普在首任时期，苹果首席执行官（CEO）蒂姆·库克曾成功争取到部分产品的关税豁免，但此次能否延续这一政策导向，尚属未知。 分析认为。虽然当前苹果首当其冲承受压力，其他制造商获得暂时喘息，但全球贸易紧张局势远未结束。此次政策仅为90天的临时性措施，而非永久性取消关税。Counterpoint警告称，宽限期结束后恢复高额关税的可能性依然存在。考虑到欧盟等主要经济体已表态将对美国采取反制措施，全球贸易环境可能面临更多变数。业界普遍认为，此次政策调整虽提供短期缓冲，但全球供应链结构性重组已是大势所趋。 中美贸易摩擦持续发酵，已促使众多品牌商加速推进生产基地多元化战略，逐步将产能向印度、越南、巴西等新兴市场转移。除关税因素外，地缘政治风险、物流效率、劳动力成本以及各国产业政策等多重因素，都在持续推动全球制造业版图重构。本轮关税争端可能成为加速这一进程的关键催化剂。 Counterpoint特别强调，三星电子在印度布局中具备显著的产能优势，将极大增强应对关税波动的能力。若韩国政府能在对美贸易谈判中取得突破，高端智能手机出口有望迎来新的增长空间。在当前中国产品面临145%超高关税的背景下，未来贸易政策走向仍充满变数。并强调，对跨国企业而言，实现生产基地多元化不仅需要强大的技术储备和资金支持，更取决于各国政策环境的稳定性以及与主要贸易伙伴的谈判成果。

波司登是中国领先的羽绒服品牌，创立于1976年，总部位于江苏常熟。多年来专注于羽绒服的研发、设计与制造，是中国羽绒服市场的代表性品牌之一。凭借专业技术与不断创新，波司登连续多年占据中国羽绒服市场份额第一，并多次亮相纽约、米兰、伦敦等国际时装周，积极拓展海外市场，逐步向国际化高端时尚品牌转型。

Fresh面霜 【图片来源 Fresh】 在全球美妆市场竞争日益激烈的背景下，多个国际知名品牌近期相继宣布退出韩国市场，反映出韩国美妆市场高度饱和。 据业界7日透露，路易威登（LVMH）旗下高端美妆品牌Fresh将于本月15日正式关闭韩国线上官网，结束在韩国市场长达13年的运营。该品牌自去年底因业绩不佳作出撤出决定后，官网部分热门产品已售罄，相关收尾工作接近完成。欧莱雅集团旗下美宝莲纽约也因销售疲软，计划于今年上半年终止在韩业务，目前官网已停止销售，仅能通过Coupang等第三方电商平台购买品牌产品。 此外，全球美容品牌接连撤出韩国市场。路易威登旗下美妆集合店丝芙兰已于去年5月全面退出韩国，自2019年首次进军韩国市场后，仅五年便折戟而归，分析指出，丝芙兰主打国际高端品牌的策略未能有效抗衡本土美妆连锁店欧利芙洋的竞争优势。欧利芙洋凭借对韩国独立品牌的深度孵化及精准的本土化营销，不仅吸引了国内消费者，更成为外籍游客的购物首选，业绩呈逐年增长态势，去年销售额超过4万亿（约合人民币200亿元）韩元，今年有望突破5万亿韩元大关。 德国专业护发品牌威娜于今年1月底终止韩国业务，法国小众香水Jovoy也在去年关闭全部实体门店。近期，韩国美妆巨头爱茉莉太平洋将旗下法国香水品牌安霓可·古特尔的知识产权（IP）出售给了国际香氛集团依特香水（Interparfums）。 国际品牌的集体退场映射出韩妆生态系统的结构性变化。据分析，受韩妆热潮影响，韩国本土品牌发展迅速，国际品牌的立足之地收窄。韩国本土美妆企业通过研发差异化产品和灵活的数字营销持续扩大市场份额。以科玛、科丝美诗为代表的ODM企业去年销售额均突破2万亿韩元，不仅为本土品牌提供技术支持，更通过跨境电商将韩国美妆标准输出至全球市场。随着韩妆在亚洲乃至欧美市场的影响力持续提升，美妆行业洗牌或将持续深化。