主页搜索
搜索
选择时间
搜索范围
全部的
‘B737-8’新闻 4个
-
易斯达航空与新罗大学签署MOU，共同培养航空MRO人才易斯达航空在航空MRO（维修、修理、改装）人才培养方面积极行动。易斯达航空于21日宣布与新罗大学航空维修系签署了战略合作协议（MOU），旨在培养航空MRO人才。此次协议的目的是系统性地培养航空维修人才，并为早期建立稳定的人才储备奠定基础。双方将在以下多个领域开展合作：共同开发航空维修教育课程、共享实习场地及设备、交流航空维修技术及法规信息、提供在职人员的专题讲座及指导等。特别是在新罗大学的寒暑假期间，将为航空维修系四年级学生在金海机场的易斯达航空维修中心提供实习项目。在实习项目期间，易斯达航空将通过高质量的课程支持学生成长为航空维修专家，包括：B737-8飞机维修现场参观、维修记录电子化系统（ERP）使用实操、维修质量管理系统（SMS）实务培训等。易斯达航空相关人士表示：“我们计划扩大以现场为中心的航空维修教育机会，支持人才成长为具备实务能力的人才，并将继续在各地区培养航空维修人才，为国内航空维修产业的竞争力提升做出贡献。”此外，易斯达航空在去年10月新设了金浦机场综合维修中心，并通过产学合作不断扩大维修人才的培养基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-21 18:09:00 -
이스타航空成为国际航空运输协会正式会员，获认可的安全、运营和服务近日，이스타航空正式加入国际航空运输协会（IATA），加速国际航空安全体系的建设。随着低成本航空公司（LCC）行业对安全运营和国际认证的重视程度不断提高，基于国际标准的运营体系竞争也在加剧。 根据业内消息，이스타航空已获得国际航空运输协会（IATA）正式会员的批准。IATA是全球最大规模的航空协会，涵盖来自129个国家的374家航空公司，负责管理国际航空运输规则和安全标准等。 IATA在航空公司之间建立运营、结算和安全领域的国际标准体系，负责航空公司独有代码的分配、安全审计程序的实施以及运营程序的标准化等。 이스타航空在去年12月获得国际航空安全评估（IOSA）认证后，完成了此次IATA正式会员的加入程序。 IOSA是IATA运营的国际安全审计制度，评估航空公司在运营、维修、客舱、安全和运营控制等方面的整体运营安全。获得IATA正式会员资格的前提条件是必须取得IOSA认证。 此次加入将使이스타航空有望扩大与全球航空公司的合作基础。业内分析认为，这将有助于在国际航线扩展、共同运营和联程协议等全球网络战略方面的应用范围。 이스타航空近期正在扩大国际航线运营，并同步进行机队运营正常化的工作。自去年以来，已增加以日本和东南亚为中心的国际航线供应，并正在推进中华区航线的扩展。 在国内低成本航空公司（LCC）行业，安全投资和国际认证的竞争也在持续。随着新冠疫情后国际航线运营的快速恢复，航空公司的航班数量和机型利用率提高，维护、运营和人力管理体系的重要性也随之增加。 이스타航空还在加速新飞机的引进和机队现代化工作。去年12月完成了第20架B737-8的引进，目前在20架持有飞机中，已有一半的10架为新机型。 이스타航空的飞机平均机龄已降至7年左右，新飞机的比例已扩大至整体的50%。 B737-8被评为相比于现有机型在燃油效率和碳排放量上改善约20%的高效飞机。이스타航空计划通过扩大新机型，提高运营稳定性和成本效率，并根据国际航线的扩展加强机队运营体系。 이스타航空代表赵中石表示：“IATA正式会员的加入在安全性和运营体系等方面获得国际官方认可，意义重大。我们将以符合国际标准的安全运营能力，努力成为受信赖的航空公司。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-11 19:36:18 -
济州航空扩大引进B737-8，提升盈利能力【经济日报】济州航空正在加速引进新一代飞机，优化机队结构。通过减少老旧飞机比例和增加燃油效率高的机型，改善成本结构并确保财务稳定。据业内消息，济州航空已购买第10架B737-8飞机。今年计划引进的同型号飞机中，这是第二架，使新一代飞机总数达到10架。机队总规模保持在44架，新一代飞机比例增加。济州航空自2023年首次引进2架B737-8后，2024年又增加6架，并归还2架超过20年机龄的租赁飞机，逐步减少老旧机型。今年2月初引进第9架后，仅一个月又增加第10架，加快了机队更新速度。B737-8较现有机型燃油效率更高，直接影响航空公司成本结构。济州航空表示，新一代飞机的引进已显著降低燃油费用。燃油成本的降低已反映在业绩上。济州航空在2025年第四季度成功扭亏为盈，主要归因于新一代飞机比例增加带来的燃油效率提升。2025年全年燃油费用较2024年减少约16%。尽管油价波动可能有影响，但飞机效率的提升对成本节约起到了作用。济州航空今年的机队运营策略侧重于效率而非扩张。计划引进7架新一代飞机，同时减少老旧飞机，以确保盈利能力和财务健康。航空业界分析认为，在低成本航空公司竞争加剧的情况下，机队效率成为决定盈利能力的关键因素。特别是在油价和汇率波动加大的环境中，拥有高燃油效率的机型对成本结构稳定性有直接影响。济州航空计划在机队现代化的同时，扩大安全和运营基础设施投资。通过加强维修体系和运营稳定性投资，提高运营风险管理水平。公司相关人士表示：“为应对油价和汇率波动加大、市场竞争加剧等不确定性，我们正在推进以内涵为中心的经营战略。今年将通过引进7架新一代飞机和减少老旧飞机，进一步增强盈利能力和财务健康。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-23 23:06:00 -
易斯达航空去年客座率达90%，居国内航空公司首位易斯达航空宣布，去年其客座率达到90%，在韩国航空公司中排名第一。去年，易斯达航空共运营33,600次航班，提供了6,329,790个座位，其中5,705,493名乘客搭乘，客座率为90.14%。这一数据远高于国土交通部航空信息门户系统统计的国内航空公司平均客座率84.86%。易斯达航空将高客座率归因于合理的票价、灵活的航线运营、新飞机的舒适环境、便捷的机场和机上服务以及会员的多种优惠。公司正在加速机队现代化，20架飞机中有10架为新型B737-8机型，提供舒适的新皮革座椅和减少50%以上的引擎噪音。在仁川国际机场的出入境服务监测中，易斯达航空的办理登机手续时间为10分8秒，是韩国航空公司中最快的。公司还提供实时登机口信息、机场巴士和休息室折扣等服务。易斯达航空表示，感谢选择他们的顾客，并将继续努力提供“Easy Flight”品牌承诺的便捷旅行体验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-12 18:15:29
-
易斯达航空与新罗大学签署MOU，共同培养航空MRO人才
易斯达航空在航空MRO（维修、修理、改装）人才培养方面积极行动。易斯达航空于21日宣布与新罗大学航空维修系签署了战略合作协议（MOU），旨在培养航空MRO人才。此次协议的目的是系统性地培养航空维修人才，并为早期建立稳定的人才储备奠定基础。双方将在以下多个领域开展合作：共同开发航空维修教育课程、共享实习场地及设备、交流航空维修技术及法规信息、提供在职人员的专题讲座及指导等。特别是在新罗大学的寒暑假期间，将为航空维修系四年级学生在金海机场的易斯达航空维修中心提供实习项目。在实习项目期间，易斯达航空将通过高质量的课程支持学生成长为航空维修专家，包括：B737-8飞机维修现场参观、维修记录电子化系统（ERP）使用实操、维修质量管理系统（SMS）实务培训等。易斯达航空相关人士表示：“我们计划扩大以现场为中心的航空维修教育机会，支持人才成长为具备实务能力的人才，并将继续在各地区培养航空维修人才，为国内航空维修产业的竞争力提升做出贡献。”此外，易斯达航空在去年10月新设了金浦机场综合维修中心，并通过产学合作不断扩大维修人才的培养基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-21 18:09:00 -
이스타航空成为国际航空运输协会正式会员，获认可的安全、运营和服务
近日，이스타航空正式加入国际航空运输协会（IATA），加速国际航空安全体系的建设。随着低成本航空公司（LCC）行业对安全运营和国际认证的重视程度不断提高，基于国际标准的运营体系竞争也在加剧。 根据业内消息，이스타航空已获得国际航空运输协会（IATA）正式会员的批准。IATA是全球最大规模的航空协会，涵盖来自129个国家的374家航空公司，负责管理国际航空运输规则和安全标准等。 IATA在航空公司之间建立运营、结算和安全领域的国际标准体系，负责航空公司独有代码的分配、安全审计程序的实施以及运营程序的标准化等。 이스타航空在去年12月获得国际航空安全评估（IOSA）认证后，完成了此次IATA正式会员的加入程序。 IOSA是IATA运营的国际安全审计制度，评估航空公司在运营、维修、客舱、安全和运营控制等方面的整体运营安全。获得IATA正式会员资格的前提条件是必须取得IOSA认证。 此次加入将使이스타航空有望扩大与全球航空公司的合作基础。业内分析认为，这将有助于在国际航线扩展、共同运营和联程协议等全球网络战略方面的应用范围。 이스타航空近期正在扩大国际航线运营，并同步进行机队运营正常化的工作。自去年以来，已增加以日本和东南亚为中心的国际航线供应，并正在推进中华区航线的扩展。 在国内低成本航空公司（LCC）行业，安全投资和国际认证的竞争也在持续。随着新冠疫情后国际航线运营的快速恢复，航空公司的航班数量和机型利用率提高，维护、运营和人力管理体系的重要性也随之增加。 이스타航空还在加速新飞机的引进和机队现代化工作。去年12月完成了第20架B737-8的引进，目前在20架持有飞机中，已有一半的10架为新机型。 이스타航空的飞机平均机龄已降至7年左右，新飞机的比例已扩大至整体的50%。 B737-8被评为相比于现有机型在燃油效率和碳排放量上改善约20%的高效飞机。이스타航空计划通过扩大新机型，提高运营稳定性和成本效率，并根据国际航线的扩展加强机队运营体系。 이스타航空代表赵中石表示：“IATA正式会员的加入在安全性和运营体系等方面获得国际官方认可，意义重大。我们将以符合国际标准的安全运营能力，努力成为受信赖的航空公司。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-11 19:36:18 -
济州航空扩大引进B737-8，提升盈利能力
【经济日报】济州航空正在加速引进新一代飞机，优化机队结构。通过减少老旧飞机比例和增加燃油效率高的机型，改善成本结构并确保财务稳定。据业内消息，济州航空已购买第10架B737-8飞机。今年计划引进的同型号飞机中，这是第二架，使新一代飞机总数达到10架。机队总规模保持在44架，新一代飞机比例增加。济州航空自2023年首次引进2架B737-8后，2024年又增加6架，并归还2架超过20年机龄的租赁飞机，逐步减少老旧机型。今年2月初引进第9架后，仅一个月又增加第10架，加快了机队更新速度。B737-8较现有机型燃油效率更高，直接影响航空公司成本结构。济州航空表示，新一代飞机的引进已显著降低燃油费用。燃油成本的降低已反映在业绩上。济州航空在2025年第四季度成功扭亏为盈，主要归因于新一代飞机比例增加带来的燃油效率提升。2025年全年燃油费用较2024年减少约16%。尽管油价波动可能有影响，但飞机效率的提升对成本节约起到了作用。济州航空今年的机队运营策略侧重于效率而非扩张。计划引进7架新一代飞机，同时减少老旧飞机，以确保盈利能力和财务健康。航空业界分析认为，在低成本航空公司竞争加剧的情况下，机队效率成为决定盈利能力的关键因素。特别是在油价和汇率波动加大的环境中，拥有高燃油效率的机型对成本结构稳定性有直接影响。济州航空计划在机队现代化的同时，扩大安全和运营基础设施投资。通过加强维修体系和运营稳定性投资，提高运营风险管理水平。公司相关人士表示：“为应对油价和汇率波动加大、市场竞争加剧等不确定性，我们正在推进以内涵为中心的经营战略。今年将通过引进7架新一代飞机和减少老旧飞机，进一步增强盈利能力和财务健康。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-23 23:06:00 -
易斯达航空去年客座率达90%，居国内航空公司首位
易斯达航空宣布，去年其客座率达到90%，在韩国航空公司中排名第一。去年，易斯达航空共运营33,600次航班，提供了6,329,790个座位，其中5,705,493名乘客搭乘，客座率为90.14%。这一数据远高于国土交通部航空信息门户系统统计的国内航空公司平均客座率84.86%。易斯达航空将高客座率归因于合理的票价、灵活的航线运营、新飞机的舒适环境、便捷的机场和机上服务以及会员的多种优惠。公司正在加速机队现代化，20架飞机中有10架为新型B737-8机型，提供舒适的新皮革座椅和减少50%以上的引擎噪音。在仁川国际机场的出入境服务监测中，易斯达航空的办理登机手续时间为10分8秒，是韩国航空公司中最快的。公司还提供实时登机口信息、机场巴士和休息室折扣等服务。易斯达航空表示，感谢选择他们的顾客，并将继续努力提供“Easy Flight”品牌承诺的便捷旅行体验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-03-12 18:15:29
