Genesis继续作为第31届釜山国际电影节的官方赞助商。今年将支持100多辆礼宾车，并展示Genesis制作支持的玛丽莲·梦露诞辰100周年纪念电影。 Genesis于7日宣布，将作为第31届釜山国际电影节的官方赞助商参与其中。自2017年以来，Genesis已连续十年赞助该电影节。 釜山国际电影节自1996年创办以来，已成为亚洲规模最大的电影节。今年，它与戛纳电影节、威尼斯国际电影节等一起，跻身全球主要A类国际电影节之列。获得最高奖项“釜山奖”的作品还将获得美国奥斯卡国际长片奖的提名资格。 在电影节期间，Genesis将为主要导演、演员及电影节相关人员提供GV90、G90、GV80混合动力、GV80黑色、GV70电动等100多辆礼宾车。 在6日举行的开幕式红毯活动中，Genesis首次使用其超大型旗舰电动运动型多用途车（SUV）“GV90 Neolune”作为礼宾车。Neolune是全球限量生产222辆的特别版。在电影节期间，除了开幕式和闭幕式外，GV90 Neolune还将在电影殿堂主舞台附近展出一辆。 Genesis制作支持的玛丽莲·梦露诞辰100周年纪念短片《闪光冲击》也将在电影节上放映。这部由演员兼导演梅根·吉伦哈尔执导的17分钟作品，首次在2026年威尼斯国际电影节上公开，随后在釜山国际电影节与观众见面。 影片设定为100岁的玛丽莲·梦露在试镜现场讲述自己的生活，交替展现她的巅峰时期和作为演员的历程。达科塔·约翰逊饰演巅峰时期的梦露，艾伦·伯斯汀则饰演100岁的梦露。 Genesis相关人士表示：“在与釜山国际电影节合作十周年之际，能够展示Genesis制作支持的作品，感到非常高兴。” 此外，Genesis还在6月于美国纽约曼哈顿的Genesis House举办了庆祝玛丽莲·梦露诞辰100周年的特别展览《展现梦露》，继续开展文化活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车在美国市场上对其电动化战略进行了调整。由于电动车(EV)产品线重组和当地需求减弱，销售量大幅下降，因此决定降低价格以恢复销售基础。尽管内燃机车型仍在增长，但未来推出的新车型能否带来反弹值得关注。根据31日美国市场调研机构Cox Automotive旗下的凯利蓝皮书(KBB)的数据，现代汽车在2023年上半年在美国市场销售的电动车仅为560辆，较去年同期的2450辆下降了77.1%。各车型的销售量也普遍下降。GV60在2023年上半年销售485辆，未达到去年的1192辆的一半。GV70电动化车型的销量从1181辆骤降至71辆，下降幅度达到94%；而在北美市场已停止销售的G80电动化车型仅售出4辆。电动车销售急剧下降的原因是多方面的。当地市场需求减弱与现代汽车的电动化战略调整相互叠加，导致销售下降幅度加大。实际上，美国整体电动车市场在去年上半年记录了607653辆的销量，但在2023年降至462892辆，规模缩小了23.8%。此外，现代汽车在美国的销售产品线和生产基地的重组也造成了暂时的供应空缺。早在去年6月，现代汽车就停止了在美国阿拉巴马州工厂生产GV70电动化车型，随后在蔚山工厂生产新款车型进行供应。同时，G80电动化车型在去年8月退出北美市场，导致当地电动车产品线缩减。这也是现代汽车电动车销售业绩下滑的原因。为了恢复电动车的销售基础，现代汽车采取了降价策略。2027年款车型的价格较前一年度有所降低。2027年款GV60的起售价为46250美元，比2026年款的52525美元低11.9%。GV70电动化车型的2027年款定价为58500美元，较去年下降约9%。除了降价，现代汽车还将通过推出新车型来扩大电动化产品组合。明年将向美国市场推出旗舰电动运动型多用途车(SUV) 'GV90'。本月内，品牌首款混合动力车型'GV80 HEV'也将发布，以扩大电动化选择。未来新车型在当地市场的快速落地将决定电动化战略的反弹成败。

现代汽车因罢工导致的生产障碍等因素，8月销量有所下降。 现代汽车于1日公布，8月全球销量为288,574辆，同比下降14.2%。 在此期间，国内销量从58,330辆降至34,333辆，下降41.1%；海外销量从277,811辆降至254,241辆，下降8.5%。 国内市场中，销量最高的车型为轿车，具体车型销量为：△格兰杰（5,931辆） △索纳塔（3,105辆） △阿凡达（1,462辆），总计销量为10,922辆。 休闲车辆（RV）销量为10,810辆，其中圣达菲销量最高，为3,596辆，帕里塞德和艾欧尼克5分别为1,812辆和1,372辆。 小型商用车销量为6,503辆，其中波特4224辆，斯塔利亚2184辆。中大型巴士和卡车总销量为1,553辆。 Genesis品牌的G80销量为1,460辆，GV70为1,406辆，GV80为1,240辆，总销量为4,545辆。 现代汽车相关人士表示：“8月受到罢工导致的生产障碍和新车等待需求的影响。”并表示：“将以近期推出的全新格兰杰、全新阿凡达等新车为基础，扩大市场份额。” 此外，现代汽车与工会于上月31日以61.55%的赞成率通过了今年的工资谈判暂定协议，结束了谈判。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

捷尼赛思品牌（下称捷尼赛思）推出了大型旗舰运动型多功能车（SUV）GV90，完成了从紧凑型到超大型的电动车（EV）全线产品布局。下半年，捷尼赛思将推出首款混合动力车型GV80·G80，计划通过强化在美国市场快速增长的环保车产品组合，继续保持增长势头。 根据现代汽车的消息，捷尼赛思自2016年正式进入美国市场以来，截至今年7月在当地累计销售了454,049辆。去年首次突破年销售8万辆（82,331辆），并连续五年刷新自2021年以来的美国年销售记录，今年上半年也创下历史最高销售记录（39,088辆）。上个月美国销量为6,947辆，已连续22个月同比增长。 分析认为，捷尼赛思在美国市场的增长得益于其SUV产品线在产品性、设计和安全性等方面的全面表现。从以轿车为主的初期车型起步，捷尼赛思逐步扩展到涵盖多种细分市场和电动化车型的SUV产品线，持续扩大在美国市场的销售规模，满足当地消费者的需求。 自2016年在美国首次推出G80和G90以来，捷尼赛思陆续推出了2018年的G70、2020年的GV80、2021年的GV70、2022年的GV60、2023年的GV70电动化车型以及2024年的GV80轿跑，积极响应当地消费者的多样化需求。结果显示，截至7月，SUV车型在捷尼赛思美国整体销售中占比约为61.5%。 特别是GV70（包括电动化车型）和GV80（包括轿跑）分别创下美国销量的第一和第二名，累计销量超过26万辆（268,724辆），成为当地销售的主要推动力。 捷尼赛思计划通过GV90·GV60的美国上市以及新混合动力车型的推出，构建涵盖电动化和混合动力的SUV全线产品。 GV90是捷尼赛思首款超大型旗舰电动SUV，基于旗舰专用的“eMP平台”开发。该车型首次应用了独立开启的隐藏式B柱门“Neolune拱门”，提供了卓越的开阔感和宽敞的上下车空间，并且为了应对翻车事故，全面覆盖的“车顶气囊”也在全球首次应用。 GV60则具备优异的动力性能，0-200公里/小时加速仅需10.9秒，最高时速可达264公里。其配备的前后电动机总功率为448kW（609马力），最大扭矩为740Nm，使用增压模式时，约15秒内可达到478kW（650马力）和790Nm的更强性能。 捷尼赛思将继续在美国各地扩展品牌专属展厅，以向当地客户提供卓越的产品性和差异化的奢华品牌体验。 在当地时间20日，捷尼赛思在美国加利福尼亚州圣布鲁诺正式开设了第85家专属展厅“捷尼赛思·圣布鲁诺”。 该展厅不仅靠近旧金山，还毗邻机场和硅谷，成为北加州地区客户的重要据点。捷尼赛思计划以圣布鲁诺展厅为中心，围绕当地各个专属展厅，夯实中长期销售增长基础。 捷尼赛思相关人士表示：“自2016年首次进入美国这一品牌全球增长的核心市场以来，捷尼赛思持续保持增长。未来将基于新产品线满足更多客户需求，并扩大专属展厅，以提升品牌知名度，进一步巩固作为奢华品牌的地位。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车发布了品牌首款超大型电动化SUV‘GV90’及‘GV90尼龙(GV90 Neolun)’。 现代汽车于19日在美国旧金山举行了GV90全球首发，展示了GV90和GV90尼龙。GV90采用了现代汽车集团的下一代电动车专用平台‘eM’。 GV90以其与现代现有SUV不同的大型车身和大胆的前脸设计引人注目。尽管延续了现代特有的双条灯设计语言，但电动车的盾形格栅消失，使前脸的印象大为不同。 实际上，在国内某在线社区中，关于GV90的设计反应不一。 一些网友直言不讳地表示前脸“像三角裤”，“看起来像女内裤”，“前脸像皮克斯的‘汽车’角色”等等。 也有网友表示：“双条灯不是现代的象征吗”，“GV80的前脸设计更好”，“期待的设计没有实现，令人失望”。 尤其是偏好现代GV70、GV80、G80、G90等车型的消费者指出，电动车特有的前脸相对显得平淡。 一位网友评价道：“这双条灯与现代盾形格栅结合才算完整设计，但由于是电动车，没有特有的格栅，只有双条灯，显得很平淡和空洞。” 然而，对于设计本身，也有网友表示：“确实好看”，“似乎是针对美国市场”，“没有B柱的风格可能更受美国人喜欢”。 GV90的特点不仅仅在于设计。 根据国内认证过程确认，GV90前电动机功率为240kW（326马力），后电动机功率为250kW（340马力），认证合计输出功率达到666马力。电池总容量约为123.5kWh，单次充电的综合续航里程为481km。常温城市行驶最大续航为503km，高速公路为453km，低温综合行驶里程为431km。 不过，由于车身庞大和电池容量大，整备质量达到3030~3060kg。因此，一些消费者表示：“在这个尺寸和重量下，续航未能超过500km，令人失望。” 也有网友对电动车本身表示遗憾。 一位网友表示：“比起油耗和性能，更希望是内燃机或混合动力，认为有钱的人会选择汽油车。” 然而，GV90作为现代汽车在电动化时代进军高端豪华SUV市场的标志性车型，意义重大。 尤其是应用于尼龙概念的B柱无教练门也在GV90上得以实现，强调了其在高端SUV市场的差异化竞争力。

捷尼赛思正在加速进军市场，推出品牌首款超大型旗舰电动运动型多用途车（SUV）GV90，旨在设定电动化时代奢华旗舰的新标准。 捷尼赛思于18日在京畿道龙仁市的展览中心举行了旗舰SUV的媒体设计预览，首次公开了GV90车型。这款大型电动汽车是基于2024年发布的概念车Neolun开发的奢华旗舰车型。郑义宣现代汽车集团会长在19日（当地时间）于美国旧金山举行的“GV90全球首发”上表示：“真正的奢华必须具备良好的品质和安全性，消费者支付的价格必须超出预期价值。”他还提到：“关于环保车的开发目标尚未实现，电动车在电池和电机方面还有许多需要改进的地方，而氢燃料电池车才刚刚起步，前路漫漫。” 这是捷尼赛思首次推出超大型旗舰电动SUV。GV90分为两种车型：采用世界首创独立开启的隐藏式B柱对开门的“Neolun拱门”（对开门）和采用摆动门的“GV90”。 尤其是GV90 Neolun是现代汽车集团首次在前排座椅上应用电动旋转座椅。按下车门上的按钮，前排座椅可旋转180度，与后排座椅面对面。不过，为了安全起见，座椅仅在车内无人时才会旋转。捷尼赛思相关人士表示：“不仅通过重量，还通过摄像头识别乘客，”并强调“在座椅旋转状态下无法行驶。” 此外，GV90首次应用了全新的电源系统，取消了启动按钮。当车门关闭时，旋转变速杆会从12点位置移动到2点位置，进入可变速状态。随后踩下刹车踏板并换挡即可直接行驶。 随着GV90的发布，捷尼赛思预计将进一步满足超大型SUV的电动化需求。目前在国内市场，捷尼赛思已销售G80电动化车型、GV60、GV70及基于GV60的高性能车型“GV60 Magma”等电动车。GV90的加入将进一步扩展其电动化产品线至旗舰SUV。 此外，GV90还将成为现代汽车乌尔桑电动车专用工厂的首款生产车型，这一意义重大。现代汽车计划在今年第四季度正式投产乌尔桑电动车专用工厂，并计划以GV90为起点，生产多款电动车。为此，现代汽车已投入约2万亿韩元。何塞·穆尼奥斯现代汽车总裁表示：“GV90是捷尼赛思和未来奢华出行的新里程碑，”并强调“这是以最先进的方式体现韩国的热情好客和工匠精神的车型。”

现代汽车于近日公布，7月全球销量为318454辆，同比下降5.1%。 国内销量为48113辆，同比下降14.4%；海外销量为270341辆，下降3.2%。 在国内市场，销量最高的车型为轿车，其中，格兰杰销量为8532辆，索纳塔为4584辆，阿凡达为2624辆，总计销量为16331辆。 休闲车（RV）总销量为16767辆，其中圣达菲销量为3822辆，科纳为2756辆，帕里塞德为2545辆。 小型商用车方面，波特销量为4280辆，斯塔利亚为2904辆，总计销量为7281辆。中大型巴士和卡车的总销量为2304辆。 Genesis品牌中，G80销量为1933辆，GV70为1700辆，GV80为1317辆，总计销量为5430辆。 现代汽车相关人士表示：“7月整体行业需求疲软，加之罢工导致的生产受阻和新车等待需求等因素影响。”他还表示：“下半年将推出全新阿凡达等具有竞争力的新车，同时稳定生产运营，以增强销售势头。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车因供应商零部件供应问题，导致上月全球销量小幅下降。 现代汽车于1日表示，5月份国内销量为4万5364辆，海外销量为28万109辆，全球总销量为32万5473辆，同比下降7.7%。 国内市场销量较去年同期下降23.1%，销售了4万5364辆。其中，刚开始接受预订的格兰杰销量为5183辆，成为整体业绩的主要推动力。现代汽车在4月底发布了新款格兰杰的改款车型“全新格兰杰”。随后，阿凡达（4526辆）和索纳塔（4118辆）的销量也有所增长，仅轿车类就累计销售了1万4876辆。 休闲车辆（RV）方面，圣达菲销售2862辆，IONIQ 5销售2575辆，途胜销售2183辆，总销量为1万5799辆。商用车方面，波特销售4270辆，斯塔利亚销售1912辆，总销量为6312辆。中大型巴士和卡车的销量为2216辆。 现代汽车上月同时推出了2027年款的“全新迈特”和“全新帕维斯”，以及2027年款的“Xcient”和“全新Xcient氢燃料电动卡车”。Genesis品牌的G80销售2220辆，GV70销售1798辆，GV80销售1547辆，总销量为6161辆。 海外市场销量为28万109辆，同比下降4.6%。 现代汽车相关人士表示：“由于供应商零部件供应问题导致的生产减少影响仍在持续，主要车型的供应受到限制。”他还表示：“全新格兰杰的交付将在本月开始全面推进，因此销售业绩预计将逐步恢复。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车宣布，4月全球销量为32.5589万辆，同比下降8%。国内销量减少19.9%至5.4051万辆，海外销量下降5.1%至27.1538万辆。在韩国，轿车销量为1.8326万辆，其中包括格兰杰6622辆，索纳塔5754辆，阿凡特5475辆。休旅车销量为1.9284万辆，主要车型有帕里斯帝3422辆，圣达菲3902辆，途胜3858辆，科纳2559辆，凯斯帕1142辆。商用车方面，Porter售出4843辆，Staria售出3039辆，中大型巴士和卡车共售出1562辆。豪华品牌捷尼赛思共售出6868辆，包括G80的2523辆，GV80的1693辆，GV70的2068辆。现代汽车表示，由于零部件供应问题，帕里斯帝和G80等主要车型的生产受到影响，加上新车需求积压，导致销量下降。公司计划通过推出新款格兰杰等高竞争力车型来提升销量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。