汽车保险正在拖累损害保险行业的业绩。在保险费降价的影响逐渐累积，加上零部件和维修费用等成本压力加大，主要损害保险公司的汽车保险盈利状况恶化。此外，车辆五部制相关的保险费折扣政策也使得盈利压力进一步加大。

根据保险行业的消息，五大损害保险公司（三星火灾、现代海上、DB损害保险、KB损害保险、梅里茨火灾）在2026年第一季度汽车保险业务中亏损461亿元，较去年同期的888亿元转为亏损，盈利状况一年内恶化超过1300亿元。

从各公司来看，KB损害保险亏损249亿元，成为最大亏损者，其次是现代海上（亏损140亿元）、三星火灾（亏损96亿元）和梅里茨火灾（亏损64亿元）。DB损害保险则唯一实现盈利，盈利88亿元，但与去年同期的460亿元相比，下降了80.9%。

业内人士认为，汽车保险损失率的恶化是主要原因。今年第一季度，五大损害保险公司的汽车保险累计损失率为85.2%（简单平均），较去年同期的82.5%上升了2.7个百分点。通常，汽车保险的盈亏平衡点被评估在80%左右，因此盈利状况显著恶化。

汽车保险业绩的恶化与过去四年累计的保险费降价影响密切相关。根据金融监督院的统计，汽车保险费的年度平均降价率为：2022年-1.2%、2023年-1.9%、2024年-2.5%、2025年-0.8%，持续降价。

因此，去年汽车部门的保险损益合计亏损7080亿元（12家公司合计），较前年的亏损97亿元大幅扩大。由于销售额减少，经过保险费减少了4073亿元（2.1%），而医院费用、汽车零部件费用和维修工时等增加了3643亿元（2.2%）。

未来展望也不容乐观。保险行业认为，由于近期物价上涨，车辆零部件价格、维修工时和租车费用普遍上涨，因此第二季度后汽车保险损失率上升的压力可能会持续。

根据政府的高油价应对政策，损害保险行业将推出针对参与车辆五部制的汽车保险费2%折扣的特别条款，这将进一步加重保险公司的盈利压力。

保险行业相关人士表示：“今年年初，汽车保险费时隔五年小幅上涨，但由于过去四年持续的降价影响，损失率仍然在恶化。同时，‘五周规则’的实施也延迟，负担进一步加重。”



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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