政府在降低资源安全危机警报级别的同时，决定解除公共机构的私家车单双号限行和公共停车场的五号限行。然而，通勤公共交通的支持和拥堵缓解措施将部分保留。

韩国国土交通部大都市圈交通委员会于1日表示，随着资源安全危机警报降至“注意”级别，将对“通勤公共交通拥堵缓解综合对策”进行部分调整。

因此，从当天零时起，公共机构的私家车单双号限行和公共停车场的五号限行将被解除。今后，私家车的使用将根据机构的自主决定进行。

此前，由于中东战争的影响，通勤公共交通的拥堵程度上升，交通委员会于4月28日联合相关部门发布了包括32个具体措施的综合对策。该对策包括抑制私家车使用、扩大公共交通供应、分散通勤需求和开展全国性宣传活动等。

政府在国际油价趋于稳定后，于上月30日的国务会议上决定将资源安全危机警报级别降低一级。因此，与警报级别相关的一些紧急措施被解除，而促进公共交通和缓解拥堵的措施将继续推进。

针对拥堵的城市轨道交通，如新分担线、首尔2号和7号线的增班，以及首尔市内和区域公交的临时增车，将根据乘客便利和拥堵情况进行持续评估。

为减轻公共交通费用负担的“所有人的卡”优惠将持续到9月。固定金额的退款标准将比之前降低50%以上，而在通勤高峰前后时段使用的乘客，基本退款率将提高30个百分点，此优惠与警报级别无关。

高峰时段为通勤时间前后1小时，即上午5时30分至6时30分、上午9时至10时、下午4时至5时、下午7时至8时。

公共部门的灵活工作建议和对私营部门灵活工作的支持，以及跨部门的全国性宣传活动也将持续推进。然而，公共部门的高峰错时上下班的最低适用比例30%的建议将被解除。

不过，随着车辆限行的解除，私家车使用可能再次增加，因此保持公共交通的吸引力将成为管理通勤拥堵的关键。

交通委员会主席金永锡表示：“在资源安全危机警报级别降低之前，感谢国民对公共交通使用的配合。虽然临时措施会根据情况进行调整，但缓解通勤拥堵、让公共交通成为更便捷的出行方式的政策方向将始终不变。”




※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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