随着统一大韩航空的成立仅剩不到五个月，飞行员之间关于资历（年功序列）的争夺愈发激烈。
据22日的行业消息，大韩航空飞行员工会最近决定重新与公司就资历问题进行沟通。预计最迟将在下周内进行劳资会谈。自3月以来，双方就资历问题的讨论已经暂停。资历不仅是机长晋升的顺序，还涉及飞行机型、月飞行时间和薪资体系等核心标准。
亚细亚航空飞行员工会也在合并前进行最后的全力争取。工会将于7月23日对机长晋升的资历重新审定议案进行投票，投票将持续到30日。如果议案通过，工会计划向公司正式提出建议。此前，工会仅传达了支持与反对的意见，而此次是首次要求具体方案。
核心问题在于提前安排民间出身副机长的机长晋升顺序。目前，即使在同一年入职，军方出身的飞行员也会按照入职日期获得晋升顺序，而民间出身的飞行员则会推迟四年。这意味着军方出身的飞行员晋升机长的速度更快。通常航空公司对军方经历给予更多优待。本次议案的核心是将这一时间缩短至两年。大韩航空已被报道在最小化民间与军方之间的差异方面有所行动。
在这种情况下，统一大韩航空的成立将导致民间出身的亚细亚航空副机长的晋升顺序被推迟。这也是亚细亚航空飞行员工会提出重新审定资历必要性的原因。目前，亚细亚航空飞行员工会的成员约有890人，其中约一半为民间出身。
然而，该议案是否能够实现仍然不确定。公司认为资历属于人事权，不积极采纳飞行员的意见。此外，如果改变民间出身副机长的晋升顺序标准，其他飞行员的顺序也将被推迟，可能引发内部反对。
业内一位人士表示：“大韩与亚细亚的飞行员们已经预期合并后由于人员增加而导致机长晋升延迟，预计公司会尽量平静地完成包括资历在内的合并。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
