由于霍尔木兹海峡的封锁，亚洲国家对美国原油和石油产品的需求增加，导致船只集中在巴拿马运河。再加上厄尔尼诺现象导致的水位下降，运河通航权拍卖价格已飙升至历史最高水平。
谈判预期破灭，布伦特原油再次逼近90美元
据路透社报道，8月12日（当地时间），亚洲市场上，北海布伦特原油期货价格上涨至每桶89.63美元，美国西德克萨斯中质原油（WTI）上涨至83.91美元。与8月4日对美伊达成协议的预期相比，分别上涨了约13%和11%。
美国总统唐纳德·特朗普也加大了施压力度。在11日公开的《真实美国之声》采访中，特朗普提到将继续施加经济压力，让伊朗自我崩溃，或者采取强有力的打击措施。
谈判的僵局实际上导致了原油运输的中断。8月10日，经过霍尔木兹海峡的船只仅有6艘，远低于最近10天的平均约11艘，以及战争前每日平均125至140艘的通航量。
根据美国能源信息署（EIA）的数据，通过霍尔木兹海峡的原油和石油运输量从去年第四季度的每日平均2160万桶骤降至今年第二季度的490万桶。上个月中东地区原油生产中断的规模也估计为每日平均550万桶。EIA预计，霍尔木兹海峡的通航将在本月内受到严重限制。
美国还在加强海上封锁的执行。美国中央司令部在11日表示：“伊朗港口方向的巴拿马注册货船贝拉诺瓦号多次无视警告，我们发射了两枚地狱火导弹，摧毁了船只的导航系统。”
亚洲对美原油的需求增加，巴拿马运河出现瓶颈
霍尔木兹海峡的封锁影响已扩展至巴拿马运河。根据《金融时报》的报道，本月以来，巴拿马运河当日通航权拍卖价格平均达到约110万美元，较去年同期上涨超过16倍，创下历史新高。大型船舶的通航权在部分拍卖中最高达378万美元。
并不是运河的基本通行费上涨，而是当日通航权的竞争加剧，导致拍卖价格暴涨。所有运河使用船只中，最多有30%参与当日拍卖。
这一现象的背景是霍尔木兹海峡的封锁。亚洲的炼油厂和能源公司增加了对美国海湾沿岸原油和石油产品的采购，导致船只集中在通往亚洲的主要通道——巴拿马运河。
此外，厄尔尼诺现象导致的干旱加剧了瓶颈。负责运河运营的“加图恩号”水位下降，导致船只载重减少的担忧加剧，截至3日，等待通航的船只已达到113艘，接近1月2日的40艘的三倍。
巴拿马运河当局表示：“目前的水位限制不会减少每日通航船只的数量。”但他们也表示，如果水位进一步下降，可能会采取额外限制措施。航运信息公司阿戈斯表示：“加图恩号水位下降的速度异常快，情况可能比2023年经历严重干旱时更为恶化。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
