中国两大国有汽车企业一汽（FAW）与光汽（广汽）的合并传闻引发关注。市场预计，若合并成功，将形成年销售超过500万辆的超大型国有汽车集团。
光汽集团于14日通过上海证券交易所公告，因重要事项将暂停股票交易一天。根据《21世纪经济报道》引述光汽相关人士的消息，因当天收盘后将有重要公告，决定紧急停牌。具体公告内容尚未公开，但市场普遍认为两家公司合并的可能性较大。
市场传言称，一汽已获得光汽股份，成为第二大股东，并有一汽的子公司高管将加入光汽董事会的消息流出。
一汽集团和光汽集团分别代表中国南北地区的两大国有汽车企业，分别总部位于吉林省长春和广东省广州。
一汽与大众、奥迪、丰田等公司有合作项目，而光汽则与丰田、本田等公司开展合作。如果一汽与光汽合并，将对与大众、奥迪、丰田、本田等全球整车制造商的合作产生影响。
此次合并传闻是在中国汽车市场供过于求、出血竞争加剧的背景下出现的。由于竞争加剧，一汽和光汽的业绩均受到影响。尤其是光汽，去年亏损约88亿元人民币（约合1.76万亿韩元），今年上半年也录得超过44亿元的亏损，预计今年仍将面临大规模亏损。一汽今年上半年销售额较去年同期下降超过15%。
在电动车转型加速的中国市场，两家公司在新能源车竞争中相对处于劣势。分析认为，随着中国汽车市场价格竞争的加剧，国有汽车企业的结构调整正在加速，以应对电动车转型，提高竞争力。
《21世纪经济报道》预测，如果两家公司合并成功，年销售量将超过500万辆，可能超越比亚迪和上海汽车集团（SAIC），成为中国最大的汽车集团。
实际上，一汽与光汽的合并传闻早在2025年就已提出。此次合并是否会按照中国政府国有企业并购重组的战略进行，成为市场关注的焦点。
此前，中国国家发展改革委员会于11日召开联合新闻发布会，表示将积极支持大型企业改革，通过市场化和法治化的方式推动企业间的并购与结构调整。同时强调将支持核心企业有效整合研发和生产资源，避免在产品设计和技术开发上的同质化竞争。
然而，中央政府下属的国有企业（如一汽）与地方政府下属的国有企业（如光汽）之间的股权联动工作涉及多方利益，实际推进过程中可能面临不少困难。去年，中国政府曾推动东风汽车与长安汽车的整合与重组，但最终两家公司仍保持独立法人地位。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
