釜山强西区生态三角洲城市将新增一条社区公交线路。
随着居民入住的增加，针对公共交通不便的投诉不断，釜山市决定新增4辆社区公交车。
经过运营商招标和协议程序，计划于明年初开始运营。
釜山市将在30日发布“生态三角洲城市社区公交线路运营及综合管理制度协议对象的选定公告”。
新线路将投入4辆社区公交车，包括备用车。目前经过生态三角洲城市的社区公交线路只有1条，新增线路后将增至2条。
运营区间将连接生态三角洲城市与强西区政府。考虑到与城市轨道交通3号线及釜山金海轻轨的换乘，生态三角洲城市内部的具体途经地和停靠站、发车方式将由运营商在商业计划书中提出建议。
釜山市公交运营和公交线路设施团队的相关人士表示：“将连接强西区政府与生态三角洲城市，生态三角洲城市内部的运营方式将由运营商制定商业计划。公告期根据条例为一个月，协议也需要时间，因此我们正在尽快推进，力争明年初投入运营。”
在包括备用车的4辆中，实际投入常规运营的车辆数量和发车间隔将在招标后确定。市方预计新线路投入运营后，从生态三角洲城市到城市轨道交通3号线的通行时间将比现在减少超过10分钟。
强西地区根据2010年釜山市、强西区与社区公交协会签署的综合管理制度协议，将区域内的社区公交限制为64辆，并对公共交通落后地区的乘客运输损失给予企业支持。
此次在生态三角洲城市线路新增4辆，将是综合管理制度实施以来，强西地区社区公交首次增车，按照明年运营的标准，时隔17年。
车辆总数也将从原来的64辆增加到68辆。最终被选定的企业将在经过综合管理制度协议修订后，获得运输损失的支持。但根据生态三角洲城市交通条件的变化，线路将暂时运营。
招标对象限制为因重建或交通条件变化而长期未运营的市内社区公交线路的运营商。
将通过将正常运营线路的车辆调出，转移闲置车辆到需求增加的生态三角洲城市，以避免对现有线路乘客造成不便。
黄贤哲 釜山市交通局局长表示：“此次生态三角洲城市社区公交线路的招标项目，是在釜山市有限资源内，灵活应对全市交通需求的新挑战。我们将继续努力，尽量减少生态三角洲城市居民在公共交通使用上的不便，提供更便利的交通环境。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
