政府对公共机构功能的改革引发了关于港口公司合并和机场公司重新审查的争论。在6日的国会财政经济计划委员会财政经济部国政审查中，港口公司在推进合并的同时，机场公司的合并却被重新审查，政府的标准和依据受到质疑。

国民力量党议员裴俊英在国政审查中询问李亨日副总理兼财政经济部部长关于公共机构合并的方案。裴议员询问政府为何要重新审查全国机场公司的合并，并指出“港口公司正在推进合并，那这是为什么呢？”李副总理回应称，港口公司合并是因为“需要与供应链相关的新功能”。

裴议员再次询问了机场公司合并重新审查与港口公司合并推进之间的政策差异，并强调在公共机构合并过程中应考虑地区特性和均衡发展。

港口公司合并的方式也成为争论焦点。李副总理解释称，合并后总部将负责国家层面的战略港口项目，而在地方设立分支机构。对此，裴议员指出，考虑到各港口的产业和功能不同，仅仅以分支机构的形式保留是不够的。

裴议员特别提出了关于合并公司总部位置的问题，考虑到海洋水产部的迁移和釜山的海洋首都推进，是否有可能将合并公司迁至釜山。李副总理表示，合并法人设立推进小组将制定具体的路线图，目前总部位置正在审查中。

港口现场的反对声音也在持续。作为参考人出席的釜山港口公司工会主席朴信浩称港口公司合并是“明显错误的政策”。朴主席指出，政府在2011年也曾推进港口公司合并，但因评估结果显示没有实质利益而中止。

朴主席认为，由于各港口的地区特性和专业性不同，统一合并反而可能降低竞争力。他强调应考虑釜山、仁川、蔚山、余市光阳等各港口在产业角色和地方经济中的功能。

国政审查中也提出了关于合并带来的成本节约效果的问题。裴议员提到，过去对港口公司合并的审查显示，合并带来的利益约为5000万元，强调应评估当前推进的合并的实际利益。

李副总理表示，合并后将保持地区港口的特性，并将审查总部与地方分支之间合理的角色分配方案。然而，合并公司的具体组织和权力分配、总部位置等问题预计将在未来的推进小组讨论中决定。



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