韩国铁路公司（Korail）在其移动应用程序“Korail+”中运营的“咖啡与面包预订”服务，自推出一年半以来，仍由SPC集团旗下的一家公司独家运营。目前，15个车站的17个入驻店铺均为同一集团品牌，而韩国铁路公司在招标前一个月就内部审查了“优先考虑现有品牌”的事实。

根据民主党议员莫景钟于13日从国会国土交通委员会获得的资料，韩国铁路公司于2024年12月19日公开了饮食领域的合作伙伴招标。然而，在招标前一个多月的11月13日，韩国铁路公司与韩国铁路流通的协商结果中提到“第一阶段优先考虑现有品牌和流通订单服务的实现”。

此次招标仅有SPC集团的IT子公司Sekta9参与。Sekta9在公告发布五天后，即12月24日提交了提案，并经过第一次文件评估和次年1月6日的第二次评估，以88.9分的成绩获得合格判定。Sekta9提交的提案中还包含了在第二次评估前的“2024年12月项目启动”时间表。

该服务于去年3月在首尔、光明、大田和蔚山等四个车站启动，截至今年4月已扩展至15个车站和17个店铺。然而，自服务启动以来，目前的运营商仅为Sekta9，所有入驻店铺均为SPC集团品牌。

招标参与资格也成为争议焦点。韩国铁路公司要求的支持条件为“拥有自有运营系统及系统开发、管理组织”。议员办公室指出，缺乏自有订单系统的车站内小商户难以参与。比如，首尔站的“金牌吐司”和清凉里站的“青春紫菜包饭与吐司”等青年创业店铺也因没有自有订单应用而无法参与Korail+的预订服务。

虽然韩国铁路公司在招标方案中提出了“多样化服务提供商”的推进方向，但目前仍由单一运营商提供服务。虽然曾考虑建立多个店铺共同使用的韩国铁路流通共同订单平台，但因“系统升级后再参与”的理由而被推迟。经过一年半，具体的建设时间表尚未得到确认，议员办公室表示。

莫议员指出：“在招标前一个月，韩国铁路公司的内部文件中已经写明了‘优先考虑现有品牌’，而招标时只有Sekta9的单一提案被提交。”他强调：“韩国铁路公司应对此作出回应，形式上的招标是否真实。”他还呼吁建立一个允许小商户入驻的共同订单平台，避免公共应用成为特定大企业的销售渠道。



※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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