韩国中秋假期期间，非首都圈的欧利芙洋（OLIVE YOUNG）门店销售迎来显著增长，其中青少年顾客的销售额增幅突破200%。 据希杰（CJ）欧利芙洋5日发布的消息，今年中秋假期（9月24日至27日），非首都圈门店的日均销售额较假期前两周（9月10日至23日）增长62%，增幅大幅领先首都圈门店的36%。 从客群结构来看，青少年群体的消费增长表现最为亮眼。该年龄段顾客的日均销售额较此前两周暴涨超200%，客单价也同步提升50%以上；与此同时，作为青少年子女主力消费家长的40多岁客群，销售额同样实现了翻倍增长，增幅超过100%。 中秋假期期间，非首都圈门店的日均到店客数同比增长27%，客单价也同步提高。业内分析认为，大量消费者中秋返乡或前往地方城市出游，在当地欧利芙洋门店消费，直接拉动了地方门店的销售上涨；而青少年与40多岁客群销售额同步攀升的现象，也直观反映出假期家庭结伴消费的旺盛需求。 分品类来看，彩妆产品日均销售额较此前两周增长63%，基础护肤品增长50%，健康用品和香氛产品分别增长44%和39%。 受节日送礼需求拉动，健康类商品的销售表现同样亮眼，其中健康食品的日均销售额同比增长19%。欧利芙洋方面介绍，除了维生素、红参、OMEGA-3、益生菌等传统健康食品外，消费者的选购范围还延伸到了体重管理类产品、主打皮肤养护的口服美容品，以及助眠、舒缓压力的功能性健康好物。 分地区来看，全罗道门店以72%的日均销售额增幅领跑全国，江原道门店增长66%，庆尚道门店增长62%，忠清道门店增长61%。 非首都圈门店中秋销售爆发并非偶然，这一趋势在去年就已显现：去年中秋假期，非首都圈门店日均销售额同比增长45%，远高于首都圈门店15%的增幅。 近期，欧利芙洋也在持续加码非首都圈的门店布局。今年品牌计划投入1238亿韩元（约合人民币6.1亿元），用于非首都圈的新店开设、现有门店翻新升级以及物流基础设施建设；同时规划将全国78家面积超100坪的大型门店中，有43家落地在非首都圈区域。 今年8月，欧利芙洋在釜山开出了非首都圈规模最大的门店——南浦TOWN店，总面积达900坪。这家门店从原本仅200坪的旧店扩建为4层空间，也是品牌首次在非首都圈门店配置3名专属美容顾问。 随着赴韩国地方城市旅游的外籍游客数量持续攀升，非首都圈门店的战略重要性也在不断提升。在外籍到店客数排名前100的欧利芙洋门店中，非首都圈门店的占比已经从2023年的27%，大幅提升至去年的52%。

2026-10-05 09:49:42

据韩国金融业界1日消息，新韩银行发生大规模黑客攻击事件，2.5万名客户个人信息疑遭泄露。新韩银行已于前一日确认，与贷款业务相关的部分客户信息遭泄露。 新韩银行行长丁相赫通过官网发布致歉声明称，近期发现外部未经授权人员以异常方式入侵部分服务并获取客户信息。他表示，如客户因此遭受损失，新韩银行将承担责任并予以全额赔偿。

2026-10-01 16:42:05

现代汽车1日发布的数据显示，9月全球市场销量为30.7998万辆。其中，韩国国内销量为4.9022万辆，同比下降25.7%；海外销量为25.8976万辆，同比下降13.9%。不过，与受罢工导致生产受阻影响的8月相比，韩国国内销量增长42.8%，海外销量也增长0.5%。 从韩国国内市场各车型来看，轿车共售出2.0901万辆，其中Grandeur售出8898辆，Avante售出7305辆，Sonata售出4153辆；休闲车型（RV）共售出1.371万辆，其中Santa Fe售出3217辆，Palisade售出2965辆，Kona售出1872辆。 小型商用车共售出6653辆，其中Porter售出3420辆，Staria售出3088辆；中大型客车和卡车共售出2016辆。豪华品牌捷尼赛思（Genesis）共售出5742辆，其中G80和GV70分别售出1959辆，GV80售出1261辆。 现代汽车相关负责人表示，9月受中秋假期导致营业日减少以及消费者等待新车上市等因素影响，公司今后将推出全新途胜（The All-New Tucson）等具备较强产品竞争力的新车型，以进一步扩大销量。

2026-10-01 16:30:48

据韩国交易所及韩联社旗下金融数据公司Yonhap Infomax 1日消息，今年第三季度最后一个交易日（9月30日），韩国综合股价指数（KOSPI）收于6838.04点，较前一交易日下跌32.77点，跌幅0.48%。 与6月22日创下的年内高点（9114.55点）相比，KOSPI在约一个季度内累计下跌2276.51点，跌幅达25%；不过与去年年底相比，指数仍上涨2623.87点，涨幅达62.26%。 7月底，KOSPI盘中一度暴跌至5262.77点。随着全球半导体板块调整暂告一段落，加之韩国政府对三星电子和SK海力士单一个股杠杆产品采取监管措施，指数随后出现反弹。此后，KOSPI虽未能重现快速上涨行情，但两个多月来总体保持缓慢上行走势。 目前市场关注焦点是KOSPI今后走势。随着伊朗战争长期化推高主要国家通胀和国债收益率，包括半导体在内的成长股面临更大的估值折现压力，半导体板块在韩国股市中占比较高，其走势尤其受到关注。 不过，多名证券业人士认为，尽管韩国国内外市场仍存在诸多不确定因素，只要企业基本面保持稳健，股市整体上行趋势仍有望延续。Yonhap Infomax数据显示，截至9月30日，最近3个月内获得至少3家券商业绩预测的109家KOSPI上市公司，今年第三季度合并营业利润市场一致预期为218.2724万亿韩元（约合人民币1万亿元），环比增长20.38%。其中，以三星电子和SK海力士为代表的KOSPI电气电子行业上市公司营业利润预计达到189.1471万亿韩元，环比增长25.16%，有望成为韩国企业盈利增长的主要推动力。 美国中期选举也成为影响第四季度市场走势的重要变量。随着11月3日选举临近，特朗普政府相关政策消息对金融市场的影响有所增加，市场关注选举结束后相关不确定性能否有所缓解。韩亚证券研究员李京洙（音）表示，以标普500指数表现为基准分析2000年以来6次美国中期选举后发现，其中5次从选举结束至年末取得正收益，平均涨幅为3.6%。 现代汽车证券研究员金宰承（音）表示，第四季度全球股市将重点关注人工智能（AI）企业Anthropic首次公开募股（IPO）以及美国中期选举。他表示，一般而言，美国中期选举前，自9月起美国股市和KOSPI往往表现偏弱，10月中旬以后则逐渐出现反弹。 市场预计Anthropic此次IPO募资规模最高可能达到1000亿美元，因此其对市场的影响也受到关注。金宰承认为，由于两大事件均集中在11月前后，市场波动性可能阶段性扩大，此后随着外国投资者重新转为净买入，韩国股市可能进入年末行情。 多家券商虽然近期对KOSPI目标点位进行了部分调整，但整体目标水平仍处高位。高盛亚太区首席股票策略师Tim Moe上月接受彭博社采访时表示，市场低估了韩国存储芯片企业盈利周期的持续时间，因此维持KOSPI目标点位12000点；麦格理同样维持8000点目标位。韩国券商方面，三星证券近日将KOSPI第四季度上方目标由12600点大幅下调至8400点。

2026-10-01 15:52:36

韩国政府将大幅缩短企业大型投资项目审批时间，以加快现代汽车电动汽车工厂改造和SK海力士半导体工厂建设等项目进度。 1日，韩国政府由副总理兼财政经济部长官李炯日主持召开紧急经济本部会议暨经济关系部长官联席会议，正式公布《企业投资创新支持方案》。新政核心目标是快速破解企业在公布大规模投资计划后，因审批等监管流程遭遇的落地堵点，推动总规模达7.9万亿韩元（约合人民币389.5亿元）的重点投资项目加快投产。 首先，韩国政府将大幅缩短现代汽车蔚山工厂向电动汽车生产基地转型所需的审批时间。现代汽车目前正投入4万亿韩元，将原有内燃机汽车生产设施蔚山第一、第四工厂全面改建为以电动汽车为主的生产设施，由于审批及各类影响评价程序耗时较长，此前预计整个项目可能需要3年以上。政府决定在蔚山市与现代汽车合作的基础上，将相关审批时间压缩至1年以内。 地方政府将指定专门负责审批及各类影响评价的项目经理（PM），负责中央政府、地方政府和企业之间的沟通协调，在提供事前咨询的同时，环境、交通、灾害影响评价等程序也将同步启动。 为加快京畿道龙仁、平泽等地大型半导体工厂建设，政府还计划从明年起，允许半导体工厂统一发包电气和通信工程。目前韩国原则上要求电气工程与通信工程分别发包，在大型半导体工厂建设过程中，协调不同施工环节需要较长时间；SK海力士等企业提出，大型半导体工厂采用特殊施工工艺，需要电气和通信工程之间进行更加紧密的协调。 政府还将推进制度改革，以降低清洁氢能领域的投资不确定性。政府计划将煤炭与氨混合燃烧发电排除在设备条件之外，同时考虑在评估过程中更加广泛地反映项目对韩国国内清洁氢能产业生态的贡献，据此预计超过3万亿韩元规模的企业投资有望重启。 此外，与光州军用机场迁至全罗南道务安相配套的国家产业园区建设也将提速。继8月将务安郡玄庆面一带指定为国家产业园区候选地后，政府计划适用国家产业园区指定快速通道，将审批和影响评价等程序所需时间缩短1年以上。

2026-10-01 14:20:56

韩国便利店GS25的外国顾客消费版图正在发生变化。北美地区顾客销售额大幅增长，与大中华地区顾客之间的销售占比差距进一步缩小。GS25对今年1月至8月外国顾客消费数据进行分析，并于1日发布结果显示，北美地区顾客销售额同比增长130.9%，在各地区顾客中增幅最高。 北美地区顾客销售额占外国顾客总销售额的比重升至30%，创历史新高；大中华地区顾客仍以40%的占比居首，但两者之间的差距已缩小至10个百分点。 外国顾客在商品和消费地区方面也呈现出不同特点。从商品来看，北美地区顾客较为青睐啤酒、葡萄酒等酒类，以及运动饮料、能量饮料和碳酸饮料，其中北美地区顾客的啤酒销售额在所有外国顾客中最高。相比之下，大中华地区顾客购买牛奶、发酵乳、面类、面包及甜点等乳制品和简餐食品的比重较大，其中蓝莓味希腊酸奶超过香蕉牛奶，成为销售额最高的商品，“迪拜Q弹曲奇”位居第三。两类顾客的共同特点是香烟销售额均较高。 从地区来看，北美地区顾客的消费范围正在从首尔、济州等热门旅游目的地向江原道扩大。去年，位于江原道的GS25便利店销售额中，大中华地区顾客位居第一；而今年北美地区顾客销售额同比激增337.8%，跃升至首位。尤其是在高城郡、束草市、襄阳郡、江陵市和东海市等海水浴场集中的东海岸主要地区，北美地区顾客消费增长较为明显。大中华地区顾客的消费则主要集中在济州、首尔、釜山等热门旅游目的地。 今年起，GS25已在外国顾客到访较多的约1000家主要门店，在店内宣传材料中增加英文标识，同时提供热门食用方法及不同商品的推荐食用方式等信息，帮助外国顾客了解和选购商品。 GS零售战略总部商业洞察团队负责人郑求民（音）表示，外国游客消费正在摆脱过去集中于特定国家和地区的模式，逐渐向更多国籍和地区扩散。他还表示，今后将继续深入分析外国顾客消费数据，根据不同门店和商品特点强化相关服务，努力使GS25成为外国顾客心中具有韩国代表性的“K-便利店”。

2026-10-01 10:40:27

迎来开业50周年的首尔广场酒店自30日起暂停营业，并将进行翻新工程，预计持续至2029年。图为位于首尔中区的首尔广场酒店。

2026-09-30 18:04:30

今年中秋假期，韩国全国沿海客轮客流量整体有所减少，但白翎岛航线旅客人数较近五年平均水平有所增加。 韩国海洋交通安全公团（KOMSA）30日公布的数据显示，中秋假期（23日至27日），全国沿海客轮旅客人数为31.5808万人次，仅为近五年（2021年至2025年）平均水平（37.4278万人次）的84.4%。同期，客轮运输车辆为6.5131万辆，相当于近五年平均水平（7.3389万辆）的88.7%。 不过，部分岛屿航线客流逆势增加。白翎岛航线旅客人数达到9490人次，较近五年平均水平增长18.5%。KOMSA分析认为，仁川市政府扩大船票费用补贴等政策改善了西海五岛的交通便利性，带动相关出行需求持续增长。金鳌岛航线旅客人数也达到1.5326万人次，较近五年平均水平增长2.4%。 今年中秋假期的客流高峰也与往年有所不同。往年乘船人数通常在中秋节次日达到峰值，而今年客流主要集中在中秋节前一天和当天，其中24日旅客人数为7.5929万人次，25日为7.5697万人次。 从船舶类型来看，车渡船旅客占比最高，为63.6%；不搭载车辆的纯客运船占19.6%，客滚船占14.9%，高速客滚船占2%，各船型旅客占比与往年基本相似。 KOMSA表示，将根据假期出行数据进一步检查安全管理体系，并完善相关信息服务。目前，KOMSA正在运营基于人工智能（AI）、可预测未来3天船舶是否运行的“明日航行预报Plus”服务，同时实时提供客轮位置和客运码头拥挤程度等信息。今后，KOMSA计划综合各航线出行需求、天气及拥堵信息，提供更加精准的个性化航行信息。 KOMSA理事长安英哲（音）表示：“客轮出行规律会因时期和航线而有所不同，因此对数据进行细致分析，并将其转化为实际出行信息十分重要。我们将进一步加强基于数据的客轮安全及航行信息服务，更加及时地向民众提供所需的海上交通信息。”

2026-09-30 10:25:48

中秋假期，笔者来到了仁川永宗岛的旧邑渡口。迎着海风走在街上，耳边不时传来中文。餐厅门前、去咖啡馆的路上，甚至在等待乘船前往月尾岛的人群中，都能很自然地听到中文。 以前，笔者也曾在旧邑渡口见过中国团体游客，但这一次的景象明显不同于往常，甚至让我萌生出“原来这里已经有这么多中国游客了吗”的感慨。 事实上，中国游客来到仁川并不是什么新鲜事。仁川拥有韩国的门户仁川国际机场，还有中华街、开港场、月尾岛等在中国游客中颇具知名度的旅游景点。 然而，这次在旧邑渡口看到的景象仍然值得关注，因为出现在眼前的，并不是那些经仁川机场入境后直接前往首尔的游客，而是真正走进永宗岛街区，在这里悠闲散步、品尝韩国美食、拍照留念的外国游客。 从地理条件来看，旧邑渡口具备成为旅游目的地的潜力。这里距离仁川国际机场不远，乘船又可直接前往月尾岛。以永宗岛为起点，经旧邑渡口前往月尾岛，再连接开港场和中华街，便可形成一条完整的旅游路线。大海、咖啡馆、美食，再加上乘船本身带来的体验，都可以在同一条线路中一并满足，对外国游客而言无疑颇具吸引力。 仁川市政府近日宣布，为迎接中国中秋节和国庆节接连而至的秋季黄金假期，仁川将开发与当地节庆活动相结合的旅游产品，计划吸引1000名以上中国游客到访仁川。为此，仁川市还与中国当地旅游业界展开合作。 不过，如果仅用“吸引了多少名游客”这样的数字来衡量旅游政策的成果，显然还不够。比起吸引1000名游客来到仁川，更重要的是弄清楚这1000名游客来到仁川之后究竟做了什么。 现在是时候让仁川的旅游政策从单纯“计算游客人数”向前再迈一步了。与其只关注来了多少人，不如进一步了解他们停留了多长时间、在哪里消费、消费了多少，为什么选择仁川，又是什么让他们愿意再次前来。 秋夕假期走在旧邑渡口时不断传入耳中的中文，或许正是仁川旅游正在发生变化的一个小小信号。

2026-09-29 15:28:57

韩国全国培训医院中正在接受培训的儿科住院医仅剩113人，其中近八成在首尔工作，引发外界对地方儿科医疗服务缺口进一步扩大的担忧。 韩国国会保健福祉委员会所属共同民主党议员苏秉勋29日从保健福祉部获得的资料显示，截至本月，全国培训医院在岗儿科住院医仅113人，与2021年（593人）相比，五年间锐减80.9%。 除医生人数外，地区分布不均问题同样突出。113名儿科住院医中，有89人在首尔工作，占总数的78.8%；江原道、庆尚北道、庆尚南道、全罗南道、世宗和仁川等地目前没有一名在岗儿科住院医。 对于儿科住院医报考人数减少的原因，医疗界普遍提及报酬较低、工作强度较大以及医疗事故带来的法律责任负担等因素。在长期调查和法律风险等因素影响下，儿科住院医报考率从2017年的112.1%大幅降至2023年的25.5%。 2024年韩国医政矛盾持续期间，儿科住院医人数进一步减少。当年236名拟聘人员中有194人递交辞呈，约八成离开医疗一线。此后，新增儿科住院医的招募情况仍不乐观。2025年度各培训医院儿科一年级住院医招募结果显示，全国61家培训医院中有52家、即85.2%的医院招募率为“0”。 当时61家医院计划招募199人，最终仅招到27人，招募率为13.6%。其中，首尔峨山医院招到10人，首尔大学医院招到8人，两家医院合计占总人数的一半以上；庆北大学医院、釜山大学医院、全北大学医院、忠北大学医院、江原大学医院和济州大学医院等地方核心国立大学医院则未能招到一名儿科住院医。 苏秉勋表示，目前韩国全国仅剩113名儿科住院医，且85%的培训医院连一名新入职住院医都未能招到，这一情况已对地方儿科医疗安全网构成严重挑战。他强调，应采取切实有效的措施，包括由国家财政支持儿科住院医培训费用，以及通过直接财政投入帮助医疗机构维持儿科细分专业医生的聘用等。

2026-09-29 14:17:55