70岁司机在儿童保护区内驾驶的车辆撞上了二年级的小学生A（7岁），导致其不幸身亡。 根据联合新闻的报道，15日下午4时3分，位于庆尚南道密阳市三门洞商会附近的道路上，一辆运动型多用途车（SUV）撞上了二年级的小学生A（7岁）。A同学受了重伤，被送往医院，但于当日下午5时16分确认死亡。 事故发生在一所小学附近的儿童保护区内。 据悉，驾驶员B先生在一个设有黄色闪烁信号灯的交叉路口右转时撞上了A同学。当时，A同学正在过一个没有信号灯的斑马线。 根据《敏式法》，如果在儿童保护区内发生13岁以下儿童的交通事故，驾驶员可能会面临加重处罚。《敏式法》（特定犯罪加重处罚法第5条之13）规定，若驾驶员在儿童保护区内违反安全驾驶义务导致儿童死亡，将面临无期徒刑或三年以上有期徒刑的处罚。 在儿童保护区内，车辆的通行速度限制为每小时30公里，即使在30公里以下行驶，驾驶员也必须履行前方观察、周围行人情况识别及立即刹车等综合注意义务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

因违反交通信号撞上小学通学巴士，导致13名学生受伤的货车司机在上诉中获得减刑，避免了实刑。大部分受害者与其达成和解，并表示不希望受到处罚，这一情况被纳入量刑考虑中。 据联合新闻报道，10月13日，全州地方法院刑事3-1部（法官黄志爱）在审理62岁被告A某的上诉时，推翻了原判的2年6个月监禁，改判为1年6个月监禁，缓刑2年。 A某因在2025年12月23日下午4时30分左右，在全北金济市白山面的一个交叉路口驾驶货车时违反信号，撞上了小学通学巴士而被起诉。 事故发生时，调查显示A某在碰撞前并未踩下减速踏板。被撞的通学巴士在被货车推挤后，撞上路边的标志才停下。 此次事故造成通学巴士上的13名小学生及学校安全指导员受伤。 上诉法院指出，被告因违反信号撞上通学巴士的过失并不轻微。然而，考虑到A某在上诉过程中与13名受害者中的12名达成和解，并且大部分受害者表示不希望对其进行处罚，法院认为原判的刑罚过重，不合理。 因此，A某在原审中被判处2年6个月监禁，但在上诉中被改判为1年6个月监禁，缓刑2年，避免了实刑。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

警方在秋季出游高峰期，针对大型公交车、货车及高速公路等交通事故风险较大的领域进行集中管理。警方于8日宣布，从即日起至下月30日实施“秋季出游交通安全对策”。 根据警方对2021至2025年交通事故的分析，10月至11月期间，公交车、货车及高速公路的死亡事故数量明显增加。市外、长途及包车公交事故的平均死亡人数在10月至11月期间为3.7人，超过全年平均的2.4人，达到了1.5倍。货车事故的死亡人数为61.8人，比全年平均的51.5人增加了20%；高速公路事故的死亡人数为20.1人，比全年平均的15.6人增加了约29%。 由于公交车和货车车体较大，发生事故时往往会导致致命后果。根据道路交通公团的交通事故分析系统，2024年货车交通事故数量为24,464起，占总数的12.5%，而死亡人数为594人，占总死亡人数（2,521人）的23.6%。其致死率约为乘用车的2.7倍，死亡比例超过两倍。 警方将在高速公路上部署便衣巡逻车，严查鲁莽驾驶、报复性驾驶及违反指定车道行驶的行为。同时，重点检查旅游巴士的成队行驶、应急车道行驶、车内饮酒聚会及安全带未系等情况。警方还将与相关机构合作，查处货车的非法解除限速装置、超载、超速及维修不良等问题。 在旅游巴士的出发地等地，将开展禁止车内饮酒聚会、安全带佩戴及预防酒后驾驶的活动。在秋季红叶景点及周边餐饮、娱乐场所等酒后驾驶频发的区域，警方将不分昼夜进行酒后驾驶的查处。 警方相关人士呼吁，为了愉快的秋季出游，请务必遵守全座位佩戴安全带、避免疲劳驾驶、禁止酒后驾驶等基本规则。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年高速公路隧道内交通事故死亡人数较去年增加了三倍以上。然而，针对隧道进入时瞬间变暗的‘黑洞现象’等事故主要原因的预防措施却显得不足。据联合新闻社报道，国会国土交通委员会在野党干事、国民力量党议员郑东满引用韩国道路公社提供的资料指出，从2021年到2025年五年间，高速公路隧道发生的事故总计为554起，其中死亡人数为48人。按年度统计，2021年发生109起，2022年96起，2023年94起，2024年140起，2025年115起，除了2022年外，其余年份均超过100起。特别是截至今年7月，隧道事故死亡人数为13人，与去年同期（4人）相比增加了9人。此外，已超过去年全年死亡人数7人的数据。警方和韩国道路公社指出，‘注意力下降’和‘黑洞现象’是主要原因。黑洞现象是指突然进入黑暗隧道时，内部瞬间变得漆黑的现象。关于黑洞现象增加事故风险的指责从过去就不断提出。尤其是在长距离隧道或连续隧道的路段，后续车辆难以及时发现前方的拥堵和缓行，导致追尾风险增加。对此，警方提出需要安装聚光灯以缓解黑洞现象，但在韩国道路公社管理的1146个全国隧道中，仅有4个隧道安装了聚光灯。郑东满议员指出：“韩国道路公社应综合检查事故频发隧道的危险因素及现有预防设施的效果，并制定针对黑洞现象改善的照明增强等隧道个性化安全对策，以确保国民能够安心使用高速公路。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

尽管背部弯曲，老年人仍然无法休息。10月2日是老年人日，但显示韩国老年人生活状况的指标仍然处于经济合作与发展组织（OECD）的最低水平。约四成老年人生活在贫困线以下，65岁以上的就业率在成员国中最高，显示出因贫困而不得不工作的老年人结构。 根据国民养老金研究院的数据，2025年韩国老年人收入贫困率为39.7%，在OECD成员国中最高。OECD的平均水平为14.8%，韩国的贫困率是成员国平均水平的两倍多。贫困率随着年龄的增长和女性的比例增加而上升。66至75岁老年人的贫困率为29.8%，而75岁以上的贫困率则超过54.0%，即每两名老年人中就有一人。女性老年人的贫困率为45.0%，比男性的32.6%高出12.4个百分点。 在工作老年人中，韩国的比例也是最高的。根据国民养老金研究院的报告，2023年韩国65岁以上的就业率为37.3%，是OECD平均水平（13.6%）的2.7倍，位居第一。由于养老金收入不足以支撑退休生活，许多老年人不得不重新寻找工作。 在这种被迫的现实中，老年人面临的风险并没有减少。尤其是老年人的自杀率正在以与老龄化速度相当的速度上升，威胁着老年人的安全。根据韩国生命尊重希望基金会利用世界卫生组织的数据计算的结果，从2014年到2021年，韩国在OECD成员国中持续保持老年人自杀率第一。 相对较新的统计数据也没有太大变化。国家数据厅表示，2019年至2023年五年间，因自杀去世的65岁以上老年人达18,044人，意味着每年约有3,000名老年人自杀。尽管最近韩国老年人的自杀率有所下降，与其他国家的差距在缩小，但仍然位于OECD老年人自杀率的前列。 行政安全部安全预防政策室的朴亨培表示：“确保老年人在日常生活中能够安心活动，仔细观察生活中的风险因素，创造安全的环境非常重要。”他还表示：“未来将与相关机构密切合作，持续扩大老年人能够切身感受到的以现场为中心的安全文化活动。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近5年来，中秋节假期发生的交通事故中，从午夜到早上6点之间的事故虽然不足总数的10%，但死亡人数却占到了28%左右。每100起事故的死亡人数是其他时间段的约3.5倍，因此在凌晨返乡和返程时，安全驾驶显得尤为重要。 根据21日国会国土交通委员会成员黄熙（更正：黄熙为执政党成员）从韩国道路交通公团获得的资料，2021年至2025年中秋节假期共发生交通事故11510起，造成181人死亡，18903人受伤。平均每天发生426起事故，导致6.7人死亡。 午夜至早上6点之间发生的事故为1125起，占总数的9.8%。而在该时间段内，死亡人数为50人，占总死亡人数的27.6%。该时间段的致死率，即每100起事故的死亡人数为4.4人，明显高于其他时间段的1.3人。 特别是在早上4点至6点之间，尽管是12个时间段中事故最少的两个小时，但致死率却是最高的。该时间段发生276起事故，导致16人死亡，每100起事故的死亡人数达5.8人。 黄议员指出：“凌晨时段容易出现疲劳驾驶和超速，因此仅靠执法来减少人员伤亡是有限的。”他呼吁：“驾驶者必须充分休息并参与安全驾驶。” 中秋节假期事故发生的地点也有所重复。根据对同一地点200米范围内事故的统计，大田西区大马村十字路口附近发生了16起事故，成为事故最多的地点。其次是京畿道城南市莫兰十字路口附近发生了13起，釜山广安里海水浴场交叉口和京畿道水原市人行天桥交叉口各发生了10起。 在事故多发的前20个地点中，近5年共发生178起事故。其中，车与车的事故为104起（58.4%），车与人的事故为71起（39.9%），单车事故为3起（1.7%）。 这些地点的违法行为中，未履行安全驾驶义务的案件最多，共108起（60.7%），其次是闯红灯20起（11.2%）和未保持安全距离16起（9.0%）。 按地区统计，事故总数为京畿道2858起，首尔1688起，庆尚北道706起。死亡人数方面，京畿道36人，庆尚北道21人，忠清南道和庆尚南道各18人，全罗北道16人。 黄议员强调：“政府和道路管理机构应提高凌晨时段休息设施的可达性，并通过可变电子显示屏和警告信号等措施，确保驾驶者能够及时识别危险，从而制定有效的预防对策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

一名20岁女性因醉酒驾驶以超过限速两倍的速度行驶并闯红灯，导致一名30多岁司机遇难，近日在二审中被判处5年监禁，较一审增加1年。根据法律界消息，春川地方法院刑事1-3部（法官许日胜）对被控违反特定犯罪加重处罚法的危险驾驶致死罪及道路交通法的酒后驾驶罪的A某（24岁）做出了上述判决，推翻了一审判处4年的原判。事故发生在去年10月27日凌晨1时22分，地点位于江原道原州市段九洞东部交叉口。当时，A某以血液酒精浓度0.131%的醉酒状态驾驶一辆现代索纳塔轿车。A某在限速为每小时50公里的道路上以每小时104公里的速度行驶，闯过红灯进入交叉口，随后撞上正常通过交叉口的B某（31岁）驾驶的索纳塔轿车的副驾驶前门。由于撞击，B某的车辆被撞向信号灯支柱，并再次发生碰撞。B某受重伤，被送往医院治疗，但在事故发生次日下午因脑损伤不治身亡。A某因违反特定犯罪加重处罚法的危险驾驶致死罪和酒后驾驶罪被起诉。调查显示，A某在2023年曾因交通事故造成他人受伤而被判罚款。一审的春川地方法院原州支部表示：“受害者失去了宝贵的生命，受害者的家属在一夜之间失去了亲人，所感受到的失落和悲痛难以估量。”因此判处A某4年监禁。在随后的二审中，检方将事故发生地的限速为每小时50公里的内容追加到起诉事实中，法院批准了起诉书的变更。二审法院考虑到A某在醉酒状态下闯红灯并严重超速驾驶导致死亡事故的情节，判处其5年监禁，较原判更重。法院指出：“受害者在31岁这个年轻的年纪结束了生命，家属请求对被告人严惩。”同时也提到“A某承认错误并表示悔过，且其车辆投保了综合保险，家属已获得保险赔偿，因此作出此判决。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

知名艺人李赫宰在仁川松岛发生酒后驾驶事故，目前正在接受警方调查。 9日，仁川延寿警察局表示，已根据道路交通法对李赫宰以酒后驾驶的嫌疑进行不拘留立案。 警方透露，李赫宰于前一天晚上10时左右，在仁川延寿区松岛的一条道路上，追尾了一辆正在信号灯前等待的摩托车，导致20多岁的摩托车驾驶者受伤。 幸运的是，受害者并未受到重伤，但李赫宰被发现是在饮酒后驾驶的。事故发生时，他的血液酒精浓度处于暂时吊销驾照的范围（0.03%~0.08%）。 调查显示，李赫宰的车辆内没有其他乘客。 警方表示：“如果确认受害者的伤情，将可能适用交通事故处理特别法中的轻伤嫌疑。” 艺人酒后驾驶的事件并非首次。最近，演员李在龙和流行艺术家南希·兰也被发现有酒后驾驶的行为。 李在龙于3月6日晚上11时3分左右，在酒后驾驶时从首尔江南区清潭站驶向三星中央站方向，撞上了中央隔离带。此事故造成约300万韩元的修理费用，然而他在事故后并未采取任何措施便离开了现场。 大约20分钟后，他在首尔新沙洞的一家餐厅继续饮用高档蒸馏酒，并被指控在酒后测量时故意饮酒以阻碍检测，争议不断。 尽管他在警方调查中否认了肇事逃逸，但后来承认“喝了4杯烧酒后开车”，并表示“以为只是轻微碰撞了隔离带”。 不过，检方认为李在龙在事故发生时的血液酒精浓度未能明确证明，因此对酒后驾驶的嫌疑未予起诉。李在龙因此因事故后未采取措施和妨碍酒精测量被提起公诉。 李在龙在2019年也因酒后在首尔江南的一家保龄球馆撞倒广告牌而被起诉，2013年在同一地区因酒后事故拒绝测量而被吊销驾照。 南希·兰也于8日凌晨3时45分左右在江南大路附近酒后驾驶约3公里被警方逮捕。首尔江南警方已对南希·兰以道路交通法的酒后驾驶嫌疑立案，但南希·兰通过媒体表示：“我确实喝了几杯香槟，因距离家较近才开车，但并不是醉酒状态。”同时，她还否认了被警方立案的报道。 警方计划近期对南希·兰进行传唤调查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

越南的床车已成为韩国自由旅行者常用的交通工具，但近期凌晨发生了多起重大事故。继7月在河内和同奈分别造成4人和7人遇难后，8月31日扎来省又发生一起翻车事故，造成3人遇难，长途客运安全问题再次引发关注。 根据扎来省交通警察的报告，31日凌晨3时10分左右，一辆悬挂胡志明市牌照的床车在国道19号线的绕行路段行驶时，失去重心翻倒在路边。事故车辆当时正从哈龙驶往归仁，驾驶员为居住在安克东的33岁阮凯安。 事故发生时，车上共有33名乘客。事故导致3人遇难，多名乘客受伤。当地政府和居民在事故发生后立即展开了救援工作，并将伤者送往医院。 扎来省兴丰医院表示，当天上午接收了约20名与事故相关的伤者。医院方面称，其中3人已在现场确认死亡。霍伊富东的领导表示，事故发生时正下着雨，路面湿滑，具体事故原因正在相关部门调查中。 截至目前，驾驶员的酒精和毒品检测结果均未显示阳性。扎来省交通警察表示，初步检测结果显示驾驶员血液中未检测到酒精，毒品检测也为阴性。驾驶员持有D级驾驶执照，事故车辆的检验证书有效期至2027年12月。 类似事故频发 早在上个月17日凌晨，河内也发生了一起床车的事故，导致4人遇难。当时，一辆从义安驶往河内的床车在午夜时分偏离了高速公路，撞上护栏后坠落至约3.5至4.2米下的道路，侧翻。 在河内事故中，车辆上共有32人。事故造成3人当场遇难，1人随后在医院去世，伤者被送往医院接受治疗。驾驶员为1983年出生，检测结果显示未发现酒精和毒品反应。 此外，7月21日凌晨，同奈发生了一起床车相撞后起火的事故，造成7人遇难。事故发生在当天凌晨2时左右，车辆在同奈市兴廷沙国道1号线上行驶，驶向胡志明市的床车撞上了右侧的护栏，随后发生火灾。 同奈事故的遇难者共7人，其中3人为儿童。确认有9名伤者，其中2名为儿童。事故车辆上有乘客、驾驶员和副驾驶，车辆及内部财物大部分被火灾损毁。 同奈事故的初步原因被认为是驾驶员的疲劳和注意力下降。调查显示，驾驶员在发现前方的卡车后试图避让，向右打方向盘，导致车辆向右侧偏移，撞上护栏。随后，护栏结构穿透了车辆底部和前方上下车的台阶，车辆迅速冒烟和起火。 事故发生后，驾驶员和副驾驶打开车门进行乘客救援。然而，由于车辆的主出入口是气压驱动的结构，碰撞后发动机熄火，正常开启门的难度增加。火焰和烟雾迅速扩散，导致后排座位的乘客救援受到限制。 同奈市政府在事故发生后立即展开了对受害者的支持和现场处置工作。阮文勇同奈市人民委员会主席检查了现场，并指示交通管制、财产保护和伤者救治。他表示，将对每位遇难者给予2000万越南盾的支持，对每位伤者给予1000万越南盾的支持。 综上所述，7月17日河内事故、7月21日同奈事故和8月31日扎来事故均发生在凌晨的长途床车运营中。三起事故共造成14人遇难，各地区政府在进行救援和治疗后，继续调查事故原因。 与此同时，越南的床车是连接河内-沙巴、胡志明市-美奈、岘港-大叻等受韩国游客欢迎的周边城市的重要交通工具。仅需1万至2万越南盾的费用，乘客可以躺着进行长途旅行，夜间使用时还可以节省住宿费和时间，吸引了众多自由旅行者。特别是配备独立空间、窗帘和USB充电口的高档“二排舱式床车”，因其注重卫生和隐私而受到韩国游客的高度满意，并且可以通过当地的预约平台或线下旅行社轻松预订。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

演员凯莉·霍特因在电影《哥斯拉大战金刚》和《哥斯拉X金刚：新帝国》中饰演听障女孩“吉亚”而广受欢迎，近日因交通事故去世，享年18岁。 美联社报道，霍特于22日（当地时间）在美国马里兰州弗雷德里克县的交通事故中不幸身亡。 根据警方的说法，霍特所乘坐的车辆在凌晨3时左右驶出道路，撞上了排水沟。霍特是车内三名乘客之一。 驾驶员受了轻伤，已送往医院，另一名乘客未受伤。霍特在事故现场被直升机送往医院，但在抵达之前心脏停止跳动。 警方表示，正在调查事故原因，超速可能是导致事故的因素之一。 霍特的家人在社交媒体上表达了他们的悲痛。霍特的父亲乔舒亚·霍特在视频中表示：“我感谢能和女儿一起度过18年，但很遗憾我们没有更多的时间。” 他特别对驾驶事故车辆的19岁司机说：“我原谅你，不要让这次事故毁掉你余生。”霍特的母亲凯奇·霍特也表示：“我感觉凯莉依然与我们同在。” 霍特是一位以美国手语为母语的听障演员，家庭成员也都是听障人士。她在2021年上映的《哥斯拉大战金刚》和2024年续集《哥斯拉X金刚：新帝国》中饰演失去父母的女孩吉亚，给观众留下了深刻印象。吉亚通过手语与巨型怪兽金刚进行交流，在作品中扮演了重要角色。 同事演员们也纷纷表达了哀悼。与霍特共同出演《哥斯拉》系列的演员米莉·巴比·布朗在Instagram上写道：“听到这个消息我非常心痛，凯莉，我会深深怀念你。” 获得奥斯卡奖的听障演员玛莉·马特林表示：“希望凯莉的美丽和才华永远被铭记。”电影《科达》的演员特洛伊·科彻也表示：“这个消息提醒我们不要把时间视为理所当然。”并向霍特的家人表达了深切的哀悼。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。