市场调查机构SNE Research最新数据显示，今年1月至10月，全球新注册电动汽车（含插电式混合动力汽车）总量达1710.2万辆，较去年同期（1362.5万辆）增加约350万辆，同比增长约25.5%。 比亚迪以332.2万辆的销量稳居全球第一，同比增长4.8%。SNE Research分析指出，比亚迪通过在欧洲（匈牙利、土耳其）和东南亚（泰国、印尼、柬埔寨）新建或扩建工厂，灵活应对关税与补贴政策变化，同时拓展商用车和小型车产品线，持续扩大全球影响力。 吉利集团以178万辆销量位列第二，同比大幅增长64.7%,要得益于小型电动车市场的热度以及旗下高端品牌极氪等的强劲表现。 特斯拉以130.8万辆的销量位居第三，同比下降7.7%。主力车型Model 3和Modle Y销量下滑是影响因素，欧洲市场和中国市场销量分别下降20.5%和8.4%。在北美市场，由于消费者税收抵免政策提前结束，9月底销量也同比下降8.4%至51.6万辆。 现代汽车集团以约52.9万辆的销量排名全球第八位，同比增长15.1%。在纯电动车型领域，现代艾尼氪5和起亚EV3成为主要增长动力，新推出的Casper EV、EV5及Creta Electric等小型和战略车型也获得积极市场反响。在北美市场，现代汽车集团以14.8万辆的交付量位列第三，仅次于特斯拉和通用汽车，在整体市场下滑13%的背景下仍领先于福特、Stellantis、丰田及大众等竞争对手。 从各地区来看，中国市场以1089.4万辆的销量领跑全球，同比增长24.2%，占全球总量的63.7%。尽管内需增长放缓，但中低价位普及型电动车需求持续旺盛，商用车电动化进程也在稳步推进。 欧洲市场销量为335.7万辆，同比增长32.9%，占比19.6%。北美市场销量为155万辆，同比增长4.7%，但份额下降1.8个百分点至9.1%。税收抵免政策结束后，10月销量环比骤降50%，同比下跌30%。中国以外的亚洲市场销量达97.3万辆，同比激增56%，占比5.7%。 SNE Research指出，全球电动车市场虽保持增势，但受各地需求结构与政策环境影响，区域差异日益明显。中国兼顾内需与对外平衡的政策导向，预计将对全球电动车价格体系、供应链重组及贸易规范产生深远影响。

群雄逐鹿的韩国汽车市场再迎一位重量级入局者，中国吉利汽车集团旗下的高端电动车品牌极氪正式宣布进军韩国。 2日，极氪汽车在位于中国杭州的总部与KCC Mobility等四家韩国合作客户签署举行经销商签约仪式，这些企业均拥有数十年代理分销奥迪、奔驰、沃尔沃等全球高端品牌的经验。 极氪汽车将以经销商合作网络为基础，最早于明年第一季度在首尔等首都圈地区建设展厅，正式开始销售。今年2月，极氪成立韩国法人，并启用奥迪韩国前社长林铉基（音）为代表，为进入韩国市场做前期准备。 极氪是中国吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌，与沃尔沃、极星等共同使用电动汽车专用平台“浩瀚”（SEA）。不仅拥有极具竞争力的价格，同时还具备欧洲汽车水平基础。 极氪汽车在韩国市场发布的首款车型可能为中型纯电SUV“极氪7X”，这款车对标现代艾尼氪5、起亚EV6等。具备宽敞的车内空间、豪华内饰和高性能电池系统，瞄准受韩国消费者青睐的“家用SUV”需求。 中国汽车品牌接连进入韩国市场，背后有迫切的国内外环境因素。目前，中国内需市场因超过100家的电动汽车企业“内卷”而处于严重的供大于求局面。海外市场中，美国从去年9月起对中国产电动汽车征收100%的关税，实际上对中国电动汽车关闭进口大门。欧盟也宣布对中国产电动汽车征收最高45.3%的关税，因此中国电动汽车企业将目光转向充电基础设施完善、地理位置相近的韩国市场。 今年4月进军韩国市场的比亚迪凭借“ATTO3”、“海豹”等中低价车型，年销量目标5000辆已近在眼前。小鹏汽车也将于明年推出中型SUV“G6”。 随着从低价车型到高端车型的中国电动汽车产品矩阵日益完善，韩国本土汽车的市场空间可能会进一步遭到挤压的忧虑之声不断。业界相关人士表示，高端品牌极氪的入局，将是判断中国品牌能否满足韩国消费者期望值的重要试金石。

一项调查显示，截至目前，韩国法人企业申请破产的数量超过1800家，因经营困境而难以维系最终倒闭的企业呈持续增加趋势。 韩国法院于本月2日公布的统计数据显示，今年1至10月，韩国各级法院共受理法人破产申请1840件。其中10月份申请数量为174件，较9月份的207件略有下降，但整体仍维持在较高水平。若本月申请破产件数保持在月均184件，预计全年破产申请数量将突破2000件，超过2022年创下的近十年最高纪录（1940件）。 法人破产意味着企业通过资产清算正式终止经营活动。尽管相关数据未对企业规模进行具体区分，但业界普遍认为，其中绝大多数为中小企业、风险企业及初创公司。 当前，韩国中小企业面临高物价与高利率的双重压力。近期韩元兑美元汇率长期维持在约1400韩元的水平，导致进口原材料及中间产品价格大幅上涨。相比于资本结构更为稳固的大型企业，中小企业在应对成本冲击方面显得尤为艰难。一家铝材企业负责人表示：“我们尝试减少进口、转向内需市场，但整个产业链已受到破坏，很难找到有效的生存路径。” 金融市场的预警信号也在不断加剧。今年第三季度，韩国企业银行的企业贷款逾期率上升至1.03%，为2010年第三季度（1.08%）以来的最高水平。同期，四大商业银行（国民银行、新韩银行、韩亚银行、友利银行）的中小企业贷款逾期率达到0.53%，创自2017年第一季度（0.59%）以来八年间的最高纪录。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

韩国经济人协会28日公布的《12月企业景气展望指数（BSI）》调查结果显示，12月BSI为98.7。该调查面向全国销售额前600强企业开展。 BSI指数自2022年4月（99.1）以来已连续45个月低于基准值100。BSI用于衡量企业对下月经济形势的预期，高于100表示企业对经济前景趋于乐观，低于100则表示悲观。 12月制造业BSI为91.9，较上月下降4.9个百分点，自去年4月起已连续21个月低于100。从细分领域来看，精密机械及设备（119）、电子及通信设备（111.1）等指标表现乐观，但非金属材料与制品（69.2）则处于低迷状态。 韩国经济人协会分析认为，房地产市场疲软导致非金属材料行业景气下滑，同时钢铁关税压力加重了金属加工行业负担，制造业整体信心受到拖累。 非制造业BSI为105.2，较上月上升12.4个百分点，时隔5个月重返100以上。分行业来看，电力·燃气·供水（121.1）、住宿及餐饮（114.3)、信息通信（106.7）等多个服务业领域展望改善。不过，建筑业（95.5）因季节性因素成为非制造业中唯一预计走弱的行业。 此外，内需（98.1）、出口（97.3）、投资（95）均低于100，显示企业全面预期低迷。这些指标的负面展望已持续18个月。 韩国经济人协会经济产业本部长李相浩（音）表示：“尽管以半导体为中心的出口形势相对较好，但韩元对美元汇率走高以及关税成本增加，使制造业持续面临困难。”

韩国今年第三季度实际国内生产总值（GDP）增速达到1.166%，在全球26个主要国家中位居第三。随着半导体出口回暖及内需逐步复苏，多家机构预计，韩国明年经济增长率有望升至2.3%。 根据韩国银行（央行）和经济合作与发展组织（OECD）26日公布的数据，受二季度-1.1%负增长基数效应影响，以色列第三季度GDP跃升至2.967%，居全球首位；印度尼西亚以1.216%排名第二。中国第三季度增速为1.1%，按季度计算，这是自2022年第二季度以来首次低于韩国。英国（0.082%）、德国（0%）、法国（0.504%）等欧洲主要经济体增速依旧疲软，日本则以-0.442%排在26国末位。 韩国经济今年呈现出“上低下高”的走势。第一季度GDP仅增长-0.219%，主要受到去年戒严等因素影响，消费信心明显低迷，在全球37个国家中排名第34位。第二季度尽管受到美方互征关税冲击，但出口强劲带动经济增长至0.675%，排名升至第10位，并将增长势头延续至第三季度。 央行预计将于27日发布最新经济展望，市场普遍预期明年增长率预测将上调。部分机构甚至预计明年增速将接近2%中段水平。 野村证券近期发布报告，将韩国明年GDP增长率预测从1.9%大幅上调至2.3%。报告指出，受益于半导体“超级周期”，韩国经常账户顺差大幅增加，国内资产价格上涨，民间消费逐步活跃，经济进入稳步上行阶段。 此次预测不仅高于政府、韩国开发研究院（KDI）及国际货币基金组织（IMF）提出的1.8%，也超过韩国金融研究院的2.1%和OECD的2.2%，较韩国银行8月预测的1.6%高出0.7个百分点。 野村证券经济学家朴正宇（音）表示：“股价与房价同步上涨所带来的财富效应，将进一步推动消费回升，使明年经济增速有望超过潜在水平。”他同时指出，“韩国央行降息周期已告一段落，将配合政府扩张性财政政策，在明年底前维持基准利率2.5%不变。”

受“超级周期”驱动，韩国半导体出口持续向好，今年全年出口规模预计将首次突破7000亿美元大关。据国家研究机构预测，明年出口规模仍将维持相似水平。 韩国产业研究院24日发布《2026年经济与产业展望》报告显示，今年韩国全年出口额预计将达到7500亿美元，较去年增长2.5%，创下历史新高。2026年出口额可能略有回落，预计为6971亿美元，较今年下降0.5%。 若报告预测成真，韩国将历史首次实现年度出口额突破7000亿美元大关。今年前10个月，韩国累计出口额已达5792亿美元。 回顾韩国出口发展历程，1995年突破1000亿美元后，2004年突破2000亿，2006年突破3000亿，2008年突破4000亿，2011年突破5000亿，2021年突破6000亿，呈现持续快速攀升态势。 出口规模突破7000亿美元大关意味着韩国将追平此前一直领先的日本。据韩国贸易协会整理的IMF数据显示，日本年度出口规模在2011年达到8226亿美元峰值后持续下滑，2024年预计为7075亿美元。 报告分析指出，尽管面临美国加征关税和地缘政治不确定性等负面因素，但受应对关税的提前备货需求、AI投资扩大带动的半导体需求增长，以及已承接船舶订单持续交付等因素推动出口仍保持稳健增长。报告预测，2026年受全球景气低迷、贸易增长放缓及上年高基数效应影响，出口可能出现小幅下降。 对于明年经济走势，产业研究院预计韩国经济将在扩张性财政政策支持下实现1.9%的增长，内需成为主要驱动力。但报告也提示，需关注美国关税负担带来的宏观影响、人工智能（AI）主导的ICT产业景气持续性、主要国家财政货币政策调整引发的金融市场波动等外部变数。 具体来看，明年民间消费、设备投资和建筑投资预计分别增长1.7%、1.9%和2.7%。受美国降息预期导致的美元走弱影响，明年韩元兑美元平均汇率预计为1391.7韩元，低于今年平均水平。 尽管全球AI投资扩大形成增长动力，但在贸易环境恶化、对华竞争加剧的挑战下，各主力产业前景出现分化，IT新兴产业（含半导体、IT、生物健康）出口预计增长4.2%，其中半导体受HBM和DDR5等高附加值产品推动，出口将增长4.7%。材料产业出口预计下降7.6%，其中炼油（-16.3%）、钢铁（-5.0%）、石油化工（-2.0%）受全球供应过剩和美国高关税冲击明显。 机械产业出口预计下降2.0%，汽车（-0.6%）、造船（-4.0%）、通用机械（-3.7%）受美国关税政策不确定性及海外生产转移影响持续低迷。 产业研究院建议，13大主力产业需构建稳定的出口和供应链体系以应对保护主义、贸易环境变化和对美关税风险，同时要强化AI、环保、移动出行、智能制造等转型技术竞争力，完善生产基础。亟需通过出口市场多元化、扩大税制金融研发支持、改善通商合作环境、推动绿色数字化转型等政策提供支撑。 ※ 本报道由人工智能（AI）系统翻译，并经《亚洲日报》编辑。

一项调查显示，尽管韩国各地方积极推动外国劳动者流入政策，但如果未能同步推动地方经济结构转型，在缓解人口减少与地方衰退方面的效果将十分有限。 韩国国会预决算处于24日发布的《人口结构变化下外国人流入现状及启示》报告显示，扩大外国人流入已成为应对人口减少的主要政策方向之一，政府亦将其视为解决地方人口持续下滑问题的重要举措。 报告显示，韩国登记人口自2019年达到5185万人峰值后开始回落，截至2024年较该峰值减少63万人，降幅为1.2%。同时，外籍居民人数在2024年增至258万人，占全国总人口的比例从2015年的3.4%上升至2024年的5%。尽管目前仍有超过半数的外籍居民集中在首都圈，但近年来呈向地方扩散的趋势。 在大部分非首都圈地区，本土人口持续减少，而外籍居民所占比例则从2019年的40.6%上升至2024年的43.3%。显示出外国人口的增加在一定程度上缓解了本土人口下降带来的影响。特别是在被列为“消失风险地区”的地方，外国人流入规模显著扩大。在2019年至2024年外籍人口增幅超过50%的35个地区中，有27个地区早在2018年即被指定为面临人口消失风险的区域。 从就业结构来看，外籍劳动者主要集中在采矿与制造业（9.4%）、农林渔业（5.4%）、建筑业（5%）以及批发零售与餐饮住宿业（3.3%）等领域。在劳动力素质方面，以就业签证入境的外国人中，相当一部分从事单纯技能型岗位，整体技能水平偏低。 本研究通过分析2015年至2022年间各地区外国人流入率对区域经济增长（以地区内生产总值GRDP衡量）的影响结果显示，外国人流入率的提升在一定程度上对地区经济具有积极拉动作用。 然而，在本地人口持续减少的地区，该拉动效应并不显著。报告进一步指出，尽管外籍劳动力在短期内可发挥替代性就业效应，但如果地方内需不足、消费低迷、产业基础薄弱，对经济增长的带动能力依然有限。外国人流入虽有助于增强地区经济活力，但若缺乏本土人口支撑及产业结构优化，难以实现可持续的区域发展。 报告建议，相关政策应超越仅追求扩大地方外国人流入数量的思路，转向更具战略性的移民政策框架，着力支持地区经济结构优化与升级。具体来看，应推动从依赖低技能劳动力引进的模式，逐步转向有助于技术积累、就业稳定与产业升级的发展路径，从而增强地区经济的内生增长动力。

尽管韩国内需消费持续复苏势头，但免税店行业却因高汇率和旅游模式转变而陷入前所未有的“寒冬”。最新数据显示，今年第三季度韩国免税店销售额已跌至新冠疫情初期水平，行业不景气趋于常态化。 根据韩国国家统计门户（KOSIS）日前发布的数据，今年第三季度免税店零售销售额为3.0068万亿韩元（约合人民币145亿元），环比下滑9.5%，同比下滑15.5%，创下自2020年第一季度以来，免税店行业单季销售新低。 免税行业的低迷与整体零售市场的复苏形成鲜明对比。今年第三季度，韩国整体零售销售额达164.408万亿韩元，环比增长1.6%，同比增长3.2%。自去年第四季度同比小幅下降1.2%后，季度零售总体趋势持续向好。 分析指出，免税业持续低迷的首要原因是韩元贬值导致的高汇率长期化。美元兑韩元汇率目前在1400韩元区间徘徊，实时反映汇率的免税品价格竞争力大打折扣。部分商品甚至出现百货商店售价低于免税店的“价格倒挂”现象。 另一个关键因素在于旅游市场复苏与免税消费需求之间的错位。虽然今年上半年访韩外国游客达882.6万人次，创下历史新高，但消费结构已发生根本性变化，团队游客比重下降而自由行游客大幅增加，后者在免税店的消费意愿相对较低。 根据韩国文化体育观光部的调查，访韩外国游客中参与购物的比重从2019年的92.5%经新冠疫情打击后骤降，今年仍停留在79%左右，未能恢复至疫情前水平。自由行游客占比稳定在80%左右，进一步制约了免税店的客流量和销售额。 面对行业危机，政府已开始与业界沟通寻求解决方案。今年9月，企划财政部相关负责人曾走访仁川机场免税店，与主要运营商举行座谈会，听取行业困难，并承诺制定完善的具体支持方案。

近期，随着今年第三季度赴韩外籍游客数量大幅增长，韩国主要酒店纷纷交出亮眼成绩单。 据韩国主要酒店集团公布的财报数据，乐天酒店集团旗下乐天酒店与度假村今年第三季度营业收入达3868亿韩元（约合人民币18.7亿元），同比增长3.7%；营业利润为671亿韩元，同比大幅增长74.1%。 威斯汀朝鲜酒店与度假村第三季度营业收入为2108亿韩元，同比增长12.7%；营业利润达到220亿韩元，同比增加13.4%。同期，该酒店入住率与平均房价均较去年同期有所改善。 GS集团旗下帕纳斯酒店第三季度营业收入达1201亿韩元，同比增长15.2%。然而，营业利润为207亿韩元，同比小幅下降4.1%。酒店方面解释称，降幅主要源于9月重新开业的首尔威斯汀帕纳斯酒店产生的初期费用。 DL集团旗下GLAD酒店与度假村第三季度营业收入为275亿韩元，同比小幅下降1.7%；但营业利润达到95亿韩元，同比增长12.5%，创单季度历史新高。此外，新罗酒店集团旗下酒店与度假村业务营业收入达1761亿韩元，营业利润达218亿韩元，同比分别增长2.7%和0.5%。 业内普遍认为，第三季度酒店业绩普遍改善，主要得益于赴韩外籍游客数量增长。韩国旅游发展局数据显示，今年1月至9月赴韩外籍游客累计达1408万人次，同比增长16%。其中，7月增幅达23.1%，为今年以来最高；8月访韩游客更达到182万人次，创今年单月最高纪录。 旅游业界预计，今年全年赴韩外籍游客数量有望超过2019年创下的1750万人次历史最高纪录。考虑到历年年底游客数量通常会进一步增加，韩国现代经济研究院预测，今年全年赴韩外籍游客可能达到2009万人次。 受此带动，乐天酒店与度假村接待客人数量同比增加10万人，带动第三季度客房收入稳步提升。帕纳斯酒店方面，访问济州的外籍游客数量同比增长25%，济州帕纳斯酒店外籍游客入住比例随之突破20%。位于明洞、仁寺洞、东大门等首尔核心区域的Nine Tree酒店，外籍游客入住比例在首尔达到78.1%。GLAD酒店与度假村凭借汝矣岛、COEX、麻浦等热门区域的地理优势，也维持着接近满房的高入住率。 随着赴韩外籍游客越来越多，各酒店积极推出面向海外游客的主题套餐。业内人士表示，越来越多外籍游客希望在韩国体验“K-文化”“K-美食”“K-美容”等特色内容，因此酒店纷纷扩大面向外籍游客的服务和产品种类。 酒店行业普遍看好第四季度前景。上月APEC领导人会议带动的需求仍在持续，同时入境游客数量持续增长叠加年底旺季效应。业内人士表示：“内需与海外客源叠加，使主要酒店入住率持续保持高位。随着国际会议和节庆活动集中举行，第四季度酒店业绩有望延续增长势头。”

韩国各主要免税店第三季度业绩喜忧参半，在降本增效措施推动下，乐天免税店和现代免税店持续盈利，而新罗免税店和新世界免税店不堪仁川机场高昂租金，仍未能摆脱赤字。 据免税业界17日消息，乐天免税店第三季度营业利润为183亿韩元（约合人民币8900万元），销售额为7241亿韩元，虽然同比下降9.4%，但连续三个季度保持盈利。今年累计销售额已达2.0295万亿韩元，虽然同比缩水17.1%，但营业利润为410亿韩元，成功实现扭亏为盈。 销售额下降主要是受公司持续实施降低对中国代购依赖比重的战略影响，而自由行游客和在线销售增长则一定程度上守住了营业利润。 现代免税店第三季度销售额为2225亿韩元，同比下滑2.5%，营业利润为13亿韩元成功扭亏为盈。今年8月关闭的现代免税店东大门店虽对销售额造成影响，但赤字收窄和机场店的稳定盈利实现业绩向好。为降本增效，乐天免税店和现代免税店先后于去年底和今年初实施自愿退休。 相反，新罗免税店第三季度销售额为8496亿韩元，小幅增长0.6%，但出现104亿韩元的营业亏损。尽管公司专注于成本效率化和夯实内部管理，亏损幅度较上季度有所收窄，但机场店租金负担和营销费用增长等因素仍导致盈利能力恶化。 新世界免税店同样未能摆脱亏损，第三季度销售额为5388亿韩元，增长14.2%，但营业损失达56亿韩元，仍未能摆脱亏损。新罗和新世界免税店长期以来因机场免税店业绩不佳，已决定退出机场经营。尽管短期内需支付高达1900亿韩元的违约金，但从长远来看，机场店亏损减少带来的财务结构改善效果值得期待。 ​​​​​​​ 业内专家指出，关键点在于机场店销售额下降能否通过在线渠道和客单价高的中国团体游客恢复来抵消。目前韩国免税行业正面临重大转折，中国团体游客免签入境政策试行和亚太经合组织会议召开有望推动韩中交流活跃，各公司通过结构调整和业务重组，为未来市场复苏做准备。