欧盟对中国轮胎征收高额关税，K轮胎供应链面临重组压力
欧盟（EU）针对中国轮胎征收高额关税，预计将对国内轮胎行业的生产战略产生影响。生产中中国工厂占比高的企业与在欧洲建立本地生产体系的企业之间的影响差异可能会更加明显。今年第一季度，国内三大轮胎公司在欧洲销售增长的基础上持续改善业绩，未来的关税政策可能成为盈利能力和市场份额的新变量。 15日，业内消息称，欧盟正在对中国生产的乘用车和轻型卡车轮胎进行反倾销关税的征收程序。 据悉，金虎轮胎和耐克森轮胎的中国生产量被通知的临时关税率为29.9%。而由于韩国轮胎在匈牙利的本地生产占比较高，预计其关税率相对较低，仅为3.4%。 如果将欧盟现有的基本关税4.5%计算在内，金虎轮胎和耐克森轮胎的实际负担可能高达34.4%，而韩国轮胎则约为7.9%。最终的关税率预计将在6月中旬确定。 此次措施适用于在中国生产的产品。因此，利用中国工厂向欧洲市场出口的国内企业也可能受到直接影响。 近年来，国内轮胎行业不断扩大在欧洲市场的销售比例。随着电动车转型、高尺寸轮胎需求增加以及替换市场的扩大，欧洲已成为国内企业的核心盈利市场。 韩国轮胎科技（韩国轮胎）在今年第一季度的合并营业收入为5.3139万亿韩元，营业利润为5069亿韩元，分别较去年同期增长7.0%和42.9%。 轮胎部门的营业收入为2.5657万亿韩元，较去年增长9.3%，营业利润为4375亿韩元，增长31.1%。电动车和混合动力车新车轮胎供应的扩大以及欧洲替换轮胎销售的增加被认为是业绩改善的原因。 韩国轮胎在匈牙利工厂建立了本地生产体系。截至今年第一季度，匈牙利工厂的生产能力为51907百万HUF，生产业绩为50753百万HUF。 生产业绩几乎达到了生产能力的全部水平，欧洲需求的本地工厂运作保持在较高水平。由于在欧洲的本地供应比例相对较高，因此此次欧盟关税政策的影响可能有限。 金虎轮胎在今年第一季度的合并营业收入为1.1678万亿韩元，营业利润为1470亿韩元，营业利润率为12.6%。高尺寸轮胎销售的增加和高端产品的组合改善效果得到了体现。 然而，金虎轮胎在南京、天津和长春等中国三家工厂运营全球生产体系。尤其是长春工厂被认为是年产约630万条的核心基地。业内人士认为，由于中国生产比例相对较高，未来欧盟关税政策的影响可能不可避免。 耐克森轮胎也在欧洲和北美的销售增长的基础上保持了增长势头。今年第一季度的营业收入为8383亿韩元，营业利润为542亿韩元。 耐克森轮胎以中国青岛工厂为生产基地，同时在捷克工厂扩大欧洲本地供应体系，正在推进捷克工厂的二期扩建，计划建立年产5000万条的全球生产体系。预计欧洲本地生产比例的提高将成为降低未来欧盟关税风险的变量。 然而，轮胎行业普遍认为此次措施不仅是简单的关税问题，而是供应链重组的信号。随着美国和欧洲的保护主义趋势加强，生产基地战略本身需要重新审视。 特别是轮胎行业的替换市场占比高，价格敏感度大。如果关税负担导致销售价格上涨，可能会影响在欧洲市场的市场份额竞争。 业内人士表示：“过去，利用中国生产基地来确保价格竞争力的策略是普遍的，但最近美国和欧洲都开始重视供应链和原产地问题。未来，欧洲本地生产比例和物流应对能力可能对盈利能力和市场份额产生更大影响。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-16 09:13:08
