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‘后视摄像头’新闻 2个
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铁路入换作业原则禁止‘货车外部搭乘’…扩大后视摄像头和无线控制在铁路车辆连接与分离的入换作业过程中，作业人员原则上禁止搭乘货车外部。这一措施是针对近十年来发生的三起因机车视野受限导致的死亡事故而采取的，事故均发生在车辆倒退和作业人员外部搭乘的过程中。 根据国土交通部的数据显示，全国115个车站每天平均进行约1370次入换作业，其中41.4%的作业伴随作业人员搭乘车辆。近十年来，相关事故导致3人遇难，7人受伤。 在2017年光云大学站和2022年五峰站之后，8月份在义王站也发生了车辆倒退事故。一名50多岁的韩国铁路员工在进行货物列车入换作业时被列车压死。 因此，国土部决定原则上禁止作业人员在车辆倒退时搭乘货车外部。如果因远程移动等原因无法避免搭乘，作业人员需在机车内部搭乘，并在机车司机与作业人员确认搭乘与下车情况后再移动车辆，强化了相关程序。 简单计算入换作业规模，伴随作业人员搭乘的作业每天约为567次。专门运营入换作业机车的26个车站，平均入换次数为41.7次，远高于未配置车站的3.3次，约为12.6倍。 后退作业方式也将利用技术进行改进。将在车辆后部安装可拆卸的后视摄像头，使机车司机能够实时查看车辆后方的行驶路线和障碍物。后视摄像头计划于11月在五峰站进行试点运营，之后将根据现场反馈进行推广。 此外，将扩大作业人员通过无线控制直接操控机车的入换作业，取代过去作业人员与机车司机之间的信号传递。计划在明年7月之前在8个设有入换专用机车的货运站进行试点。上个月发生事故的义王站，计划在2028年上半年之前安装相关设备。 基于人工智能的闭路电视监控系统也将于明年上半年开始推广，能够检测作业人员倒地、未佩戴防护装备、进入危险区域等情况，并及时提醒作业人员。同时，将引入无线麦克风将语音转换为文字，以及根据作业人员发言变化颜色的可穿戴背心。 手动操作的轨道转换器将逐步实现自动化。国土部计划在明年年底之前对19个车站的174个轨道转换器进行自动化改造，并将根据各车站的轨道结构和风险因素制定相应的作业手册。 国土部铁路局局长金泰炳表示：“此次措施的重点是改变作业人员亲自前往危险区域进行确认的作业方式，确保在现场有效的优秀案例能够传播到其他作业场所，并检查和完善措施在实际作业过程中的有效性，以实现可感知的安全改善。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-29 20:04:10 -
马斯克：10年后90%的行驶里程将由人工智能驾驶，展望自动驾驶普及埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官（CEO），预测在未来10年内，人工驾驶将变得非常罕见。他表示，自动驾驶汽车的人工智能（AI）将负责90%的行驶里程。 根据路透社18日报道，马斯克在以色列特拉维夫举行的智能出行峰会上通过视频连线表示：“在五年内，最多十年后，约90%的行驶里程将由自动驾驶汽车的AI来完成。”他还指出：“十年后，亲自驾驶将成为相当例外的情况。” 马斯克预计，短期内美国的自动驾驶汽车普及将加速。他透露，年底前没有安全监控员的自动驾驶汽车可能会在美国全面推广。他提到，德克萨斯州已经有无安全监控员的自动驾驶汽车在运营。 马斯克的短期展望与特斯拉在德克萨斯州运营的机器人出租车服务密切相关。特斯拉目前在德克萨斯州的奥斯丁、达拉斯和休斯顿提供机器人出租车服务。 不过，路透社指出：“根据自身的试乘结果，等待时间较长或无法使用车辆的情况时有发生。”在某些乘车中，乘客下车地点被指定在离目的地较远的地方。 马斯克的展望与特斯拉的商业方向相一致。在电动车销售放缓的背景下，特斯拉将机器人出租车和完全自动驾驶（FSD）软件作为核心增长动力。马斯克强调：“自动驾驶技术是影响特斯拉企业价值的关键变量。” 然而，关于实现可能性的谨慎观点也不少。路透社指出，马斯克在过去十多年中对自动驾驶汽车的多次乐观预测中，许多并未在预定时间内实现。 安全和监管也是变数。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近宣布，由于后视摄像头影像延迟可能增加碰撞风险，召回21万8868辆特斯拉汽车。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo也因与淹水道路进入风险相关，召回了美国境内约3800辆机器人出租车。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-19 16:52:12
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铁路入换作业原则禁止‘货车外部搭乘’…扩大后视摄像头和无线控制
在铁路车辆连接与分离的入换作业过程中，作业人员原则上禁止搭乘货车外部。这一措施是针对近十年来发生的三起因机车视野受限导致的死亡事故而采取的，事故均发生在车辆倒退和作业人员外部搭乘的过程中。 根据国土交通部的数据显示，全国115个车站每天平均进行约1370次入换作业，其中41.4%的作业伴随作业人员搭乘车辆。近十年来，相关事故导致3人遇难，7人受伤。 在2017年光云大学站和2022年五峰站之后，8月份在义王站也发生了车辆倒退事故。一名50多岁的韩国铁路员工在进行货物列车入换作业时被列车压死。 因此，国土部决定原则上禁止作业人员在车辆倒退时搭乘货车外部。如果因远程移动等原因无法避免搭乘，作业人员需在机车内部搭乘，并在机车司机与作业人员确认搭乘与下车情况后再移动车辆，强化了相关程序。 简单计算入换作业规模，伴随作业人员搭乘的作业每天约为567次。专门运营入换作业机车的26个车站，平均入换次数为41.7次，远高于未配置车站的3.3次，约为12.6倍。 后退作业方式也将利用技术进行改进。将在车辆后部安装可拆卸的后视摄像头，使机车司机能够实时查看车辆后方的行驶路线和障碍物。后视摄像头计划于11月在五峰站进行试点运营，之后将根据现场反馈进行推广。 此外，将扩大作业人员通过无线控制直接操控机车的入换作业，取代过去作业人员与机车司机之间的信号传递。计划在明年7月之前在8个设有入换专用机车的货运站进行试点。上个月发生事故的义王站，计划在2028年上半年之前安装相关设备。 基于人工智能的闭路电视监控系统也将于明年上半年开始推广，能够检测作业人员倒地、未佩戴防护装备、进入危险区域等情况，并及时提醒作业人员。同时，将引入无线麦克风将语音转换为文字，以及根据作业人员发言变化颜色的可穿戴背心。 手动操作的轨道转换器将逐步实现自动化。国土部计划在明年年底之前对19个车站的174个轨道转换器进行自动化改造，并将根据各车站的轨道结构和风险因素制定相应的作业手册。 国土部铁路局局长金泰炳表示：“此次措施的重点是改变作业人员亲自前往危险区域进行确认的作业方式，确保在现场有效的优秀案例能够传播到其他作业场所，并检查和完善措施在实际作业过程中的有效性，以实现可感知的安全改善。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-29 20:04:10 -
马斯克：10年后90%的行驶里程将由人工智能驾驶，展望自动驾驶普及
埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官（CEO），预测在未来10年内，人工驾驶将变得非常罕见。他表示，自动驾驶汽车的人工智能（AI）将负责90%的行驶里程。 根据路透社18日报道，马斯克在以色列特拉维夫举行的智能出行峰会上通过视频连线表示：“在五年内，最多十年后，约90%的行驶里程将由自动驾驶汽车的AI来完成。”他还指出：“十年后，亲自驾驶将成为相当例外的情况。” 马斯克预计，短期内美国的自动驾驶汽车普及将加速。他透露，年底前没有安全监控员的自动驾驶汽车可能会在美国全面推广。他提到，德克萨斯州已经有无安全监控员的自动驾驶汽车在运营。 马斯克的短期展望与特斯拉在德克萨斯州运营的机器人出租车服务密切相关。特斯拉目前在德克萨斯州的奥斯丁、达拉斯和休斯顿提供机器人出租车服务。 不过，路透社指出：“根据自身的试乘结果，等待时间较长或无法使用车辆的情况时有发生。”在某些乘车中，乘客下车地点被指定在离目的地较远的地方。 马斯克的展望与特斯拉的商业方向相一致。在电动车销售放缓的背景下，特斯拉将机器人出租车和完全自动驾驶（FSD）软件作为核心增长动力。马斯克强调：“自动驾驶技术是影响特斯拉企业价值的关键变量。” 然而，关于实现可能性的谨慎观点也不少。路透社指出，马斯克在过去十多年中对自动驾驶汽车的多次乐观预测中，许多并未在预定时间内实现。 安全和监管也是变数。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近宣布，由于后视摄像头影像延迟可能增加碰撞风险，召回21万8868辆特斯拉汽车。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo也因与淹水道路进入风险相关，召回了美国境内约3800辆机器人出租车。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-19 16:52:12
