在进军印度市场30周年之际，现代汽车通过启用浦那工厂，进一步扩大当地生产布局，在印度实现第二次飞跃。 当地时间14日，现代契合在位于印度马哈拉施特拉邦的塔莱冈举行浦那工厂竣工仪式。浦那工厂是现代汽车继金奈第一和第二工厂之后，在印度设立的第三家生产基地。2023年底，现代汽车收购此前因新冠疫情后停产的通用汽车旧工厂，并将其改造为智能制造基地。 现代汽车会长郑义宣、副会长张在勋、社长何塞·穆尼奥斯，以及马哈拉施特拉邦首席部长德文德拉·法德纳维斯等印方代表出席当天的竣工仪式。 现代汽车于1996年在印度成立当地法人，是最早以外资独资方式进入印度的汽车企业。经过30年的发展，已成为印度市场年销量60万辆的汽车品牌之一。首家生产基地金奈工厂除供应印度本土市场外，还向中东、拉美及非洲等地区出口汽车，年出口量约18万辆。 浦那工厂占地121万平方米，相当于166个足球场大小，配备汽车组装设施、发动机工厂、试车场及员工培训设施，总投资规模约1万亿韩元（约合人民币50亿元），初期年产能为17万辆。 现代汽车计划逐步扩大浦那工厂产能，预计2028年达到25万辆，2030年提升至32万辆。工厂采用能够灵活适应未来市场需求的生产线，为混合动力汽车等车型的生产预留空间。随着浦那工厂投入运营，现代汽车在印度的年产能将接近100万辆。 若再加上起亚安得拉邦阿南塔普尔工厂43.1万辆的产能，现代汽车集团今年在印度的总产能将达到142.5万辆。浦那工厂第一阶段扩建计划于2028年完成，届时集团在印度的年产能有望达到150万辆。 浦那工厂已从去年第四季度开始生产印度市场热门紧凑型SUV——第二代Venue。去年10月在印度上市后，截至今年8月累计销量达到12.1294万辆，并出口至墨西哥、智利、南非、沙特阿拉伯等全球30多个国家和地区。 现代汽车浦那工厂将广泛采用智能制造技术。工厂引入基于人工智能（AI）的裂纹检测系统，可自动识别细微裂纹并检查车身面板质量。在劳动强度较高的车身制造环节，约200台工业机器人承担焊接作业。此外，工厂还利用增强现实技术开展员工培训，帮助员工在正式进入生产岗位前提升操作熟练度。 浦那工厂目前拥有约4700名员工，若将集团关联企业及供应商员工计算在内，总计为当地创造1.24万个工作岗位。 浦那工厂竣工之际，现代汽车集团还公布了中长期印度投资计划。郑义宣表示，集团计划在2032年之前在印度投资155亿美元，用于推动下一代制造技术、创新和研发能力发展。 据现代汽车印度法人日前消息，现代乘用车累计出口量已突破400万辆，成为印度本土汽车企业中首家达到这一里程碑的企业。现代汽车计划到2030年将印度业务的出口占比提高至30%，进一步发挥印度在全球生产和出口网络中的作用。 此外，现代汽车印度法人于2024年10月在印度证券市场完成首次公开募股（IPO），募资约33亿美元，折合约4.5万亿韩元，创下当时印度市场规模最大的IPO纪录。

韩国交通安全公团（TS）正在向印尼民航局等当地机构传授韩国的无人机驾驶资格制度、安全管理体系、教育培训及基础设施运营经验。未来，TS计划与当地政府机构及无人机企业合作，发掘合作项目，并通过KOTRA支持国内企业进入印尼市场。 根据国土交通部和TS的消息，双方自12日起至16日在印尼雅加达进行“无人机能力开发学院”现场培训。本次项目是今年6月在金泉无人机资格中心举办的印尼相关人员邀请培训的后续工作。 TS将与当地交通领域相关机构讨论印尼无人机政策及产业现状，并与国防相关机构考察无人机的使用情况。向印尼民航局介绍国内无人机驾驶资格及安全管理体系，并发掘资格与教育领域的合作议题。TS还计划与国家研究创新署讨论无人机研发领域的合作方案。 在现场培训中，介绍了无人机驾驶资格制度、安全管理体系及无人机基础设施运营等国内制度，并进行了使用国产无人机机体和模拟器软件的实操培训，以及农业防治无人机的演示。 此次印尼现场培训是今年6月在国内启动的国际合作项目的后续阶段。当时在金泉无人机资格中心举办的邀请培训中，来自印尼、加纳、墨西哥、蒙古等四个国家的公共机构相关人员及13名民间企业买家参与。TS设计了在参与国当地开展后续学院的方式。 TS计划通过与当地政府机构和企业的面谈，进一步发掘资格与教育领域的合作项目。同时，将与KOTRA合作，支持国内无人机企业进入印尼市场。 TS董事长郑用植表示：“我们将加强韩印之间在无人机领域的国际合作基础，支持K-无人机政策和技术的海外传播，以及国内无人机产业的国际化。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车在进入印度市场30周年之际，将印度发展为其最大的海外生产基地。在陈奈的基础上，现代汽车在普纳扩建生产设施，计划将年产能力提升至140万辆，进一步将印度打造为全球生产和出口的核心。 现代汽车于当地时间14日在印度中西部马哈拉施特拉邦塔雷高昂举行了普纳新工厂的落成仪式。 普纳新工厂是现代汽车在2023年收购的前通用汽车（GM）工厂，该工厂在2020年因新冠疫情而停产。现代汽车将这一面临关闭危机的汽车工厂重建为智能制造基地。 郑义宣现代汽车集团会长在欢迎辞中表示：“自从推出首款本地车型Santro以来，印度已成为现代汽车全球增长过程中的核心支柱。普纳工厂的落成将为现代汽车在印度开启新的篇章。” 现代汽车于1998年首次进入当时尚属未开发市场的印度，如今已发展为年销售约60万辆的汽车品牌。其首个生产基地陈奈工厂不仅服务于印度市场，还向中东、中南美洲和非洲等地区出口约18万辆汽车。 普纳新工厂是现代汽车在印度的第三个生产基地，继陈奈1、2工厂之后，将在现代汽车的全球整车业务中发挥战略性作用。普纳工厂年产能力为17万辆，与陈奈工厂的82万4000辆相加，总产能达到99万4000辆。如果再加上起亚阿南塔布尔工厂的43万1000辆，现代汽车集团在印度的年产能力将达到142万5000辆。预计到2028年，普纳工厂第一阶段扩建完成后，生产能力将提升至150万辆（包括起亚）。 这将超过美国的生产能力，意味着印度已成为现代汽车集团最重要的核心支柱。目前，现代汽车集团在美国的生产能力为：阿拉巴马现代汽车工厂36万辆、乔治亚起亚工厂34万辆、现代汽车集团美洲元厂（HMGMA）30万辆，总计100万辆。即使到2028年HMGMA扩建，年产规模也仅为120万辆。 现代汽车对普纳新工厂在生产灵活性方面寄予厚望。普纳工厂将专注于生产小型运动型多用途车（SUV）“全新Venue”（第二代Venue），并计划不仅满足印度国内市场的需求，还向墨西哥、智利、南非、沙特阿拉伯等30多个国家出口。 随着陈奈工厂在战略车型的生产压力减轻，该工厂将加速向电动车（EV）转型。印度政府设定了到2030年新车销售中电动车占比达到30%的目标，并推出多项支持政策，以应对当地电动车需求的增长，提前布局生产基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

法律事务所YK（代表律师强京勋、金範汉）为配合政府实施的“K-品牌政府认证制度”，开始在海外获取国家认证商标的权利。YK于14日宣布，负责欧洲、北美和中南美39个国家的国家认证商标（证明标志）海外申请与注册工作。 YK在9月被韩国知识产权保护局选定为“K-品牌证明标志海外申请与注册代理服务（39个国家：欧洲、北美、中南美）”的执行机构，并与专利事务所成岩和伊博德专利事务所组成了联盟。该服务是K-品牌政府认证制度海外权利获取项目的一部分，负责欧洲、北美和中南美地区的申请与注册，目前相关工作正在进行中。 服务对象地区包括北美的2个国家（美国、加拿大）、中南美的7个国家（墨西哥、巴拿马、哥伦比亚、巴西、秘鲁、智利、阿根廷）以及欧洲的30个国家（英国、瑞士、挪威和欧盟27个成员国）。在这些国家，将针对39类商品和服务，约2400个指定商品进行申请与注册。 K-品牌政府认证制度是知识产权处于2023年7日正式实施的制度。该制度的引入是基于对海外日益扩散的K-品牌假冒商品和商标无授权抢注问题，认为仅靠个别企业的应对措施存在局限性。 根据经济合作与发展组织（OECD）在2024年发布的资料，全球K-品牌假冒商品的流通规模估计约为11万亿韩元。因此，政府作为国家认证商标的权利人，直接出面建立应对假冒商品的体系是该制度的核心。 知识产权处在制度实施前，于9月完成了国家认证商标的国内申请，并计划在年底前完成对主要出口国73个国家的海外申请。目前，已有三养食品、爱茉莉太平洋、韩国人参公社等31家企业申请参与该制度。 一旦在海外获得国家认证商标的权利，政府可以在各国法律规定的范围内行使商标权。这也可以用于与当地执法机构的联合打击或海关通关滞留等假冒商品的应对。 YK在K-品牌政府认证制度的制定过程中参与了法律咨询和研究。早在2月，YK就向知识产权处提供了关于认证标准是否违反国际贸易规范及证明标志运营方案的法律咨询；在3至4月期间，YK还进行了韩国知识产权保护局的“国家证明标志运营方案研究”，审查了国际贸易法上的争议及海外申请与注册方案等。 作为申请人的国家证明标志申请，与一般企业的商标申请不同，需要同时审查各国的制度和要求。各国的证明标志制度、申请人资格、运营规定的审查标准各不相同，因此需要根据各国法律设计适合的权利类型和申请路径。 因此，YK在项目启动前通过39个国家的当地代理人调查了各国的制度和申请程序。基于此，制定了各国的权利类型和申请策略，正在逐步推进申请，并计划后续管理注册程序。 YK知识产权中心相关人士表示：“国家作为商标权人共同应对以往由个别企业应对的海外假冒商品问题的基础已经建立。”并表示：“我们将基于相关制度研究和法律咨询经验，确保在39个国家顺利获取国家认证商标的权利，并为国内企业的海外品牌保护提供实质性帮助。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府正在听取流通、金融、K-内容和知识产权行业的意见，以审查加入全面与渐进的跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的可能性。业界期待市场进入的扩大和在线知识产权保护的加强。 产业通商部于8日召开了服务和知识产权行业的座谈会，以检查CPTPP加入的行业影响。这是为了在审查加入申请的阶段，与主要行业利益相关者保持沟通。 业界预计，CPTPP加入后，化妆品和时尚等消费品将有更多机会进入墨西哥和越南等市场。此外，随着区域贸易和投资的活跃，企业金融、贸易金融和外汇等金融需求将增加，数字贸易也将得到促进。 在K-内容领域，随着海外在线平台的扩展，高水平的数字贸易规范和知识产权保护显得尤为重要。 知识产权行业期待CPTPP规范能够帮助应对墨西哥、智利等地的商标盗用、内容非法流通和技术窃取等问题，保护知名商标、应对在线侵权、赔偿损失和商业秘密保护等。 在此前于2日举行的制造业座谈会上，电气电子行业虽然期待进入墨西哥市场并减轻测试和认证负担，但对某些品类的对日市场开放扩大表示担忧。 政府上月发布的经济影响分析显示，CPTPP加入后，协议生效10年后，韩国的实际国内生产总值（GDP）将比不加入时高出0.38个百分点。然而，分析还指出，生效后15年内，农、林、渔业的生产将平均减少约8500亿韩元，行业间的利益关系存在分歧。 产业部通商谈判室室长权惠珍表示：“通过高水平的服务、数字和知识产权规范，可以降低当地的市场准入壁垒，为K-消费品和K-内容等新兴产业创造有利环境。”她还表示：“由于尚未决定加入申请的时间和时机，我们将充分收集各领域的行业意见，并保持紧密沟通。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美妆品牌Medikube宣布将在墨西哥高端百货商店“帕拉西奥·德·希罗”开设常设店。这是自去年以来，Medikube在当地大型零售渠道不断扩展后，首次在百货商店拓展线下销售网络。 美妆品牌在当地时间7日正式入驻位于墨西哥城西北部的帕拉西奥·德·希罗萨特利特店。帕拉西奥·德·希罗是一家销售时尚、美妆、杂货和生活用品等品牌的墨西哥百货商店。 此次入驻是帕拉西奥·德·希罗百货集团首次引入K美妆品牌。Medikube入驻的萨特利特店最近正在扩大其高端美妆品类。 店内将销售“PDRN（聚脱氧核糖核酸）粉色肽安瓶”、“PDRN胶垫”、“胶原蛋白夜间包膜面膜”、“AGE-R增强剂Pro X2”等产品。未来将根据当地需求和销售趋势，逐步增加入驻产品。截止到今年2月，Medikube的PDRN产品全球累计销售量已突破5000万件。 美妆品牌在墨西哥主要通过大型零售渠道扩展线下销售网络。去年12月已完成在Sephora和Costco的全店入驻，今年上半年在Sam's Club全店入驻，7月又在Ulta Beauty全店扩大销售渠道。各零售渠道销售Medikube的护肤产品和美妆设备。 美妆品牌在萨特利特店之后，计划本月内在帕拉西奥·德·希罗科约阿坎店入驻。随后还将进一步扩大当地线下零售渠道。 美妆品牌相关人士表示：“最近中南美主要国家的韩国化妆品进口额在两年内首次突破1亿美元，显示出当地对K美妆的需求正在增加。我们将通过进入高端百货商店，丰富销售网络，并根据当地需求进行扩展，推动全球业务的发展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国作家残雪（殘雪，73岁）作为2026年诺贝尔文学奖的有力候选人，引发了中国大陆的广泛关注。瑞典文学院计划于8日公布今年的获奖者，英国博彩公司拉德布鲁克斯的最新赔率显示，残雪以10比1的最低赔率位居首位。尽管这是博彩公司的一种预测，实际获奖者可能与之相距甚远，但在中国，公众的期待感达到了前所未有的高度。 残雪于1953年出生在湖南省长沙市，原名邓小华。"残雪"这个笔名意为不融化的污秽之雪或高山顶上的纯白之雪。文化大革命期间，她的父亲因被指控为右派而遭受劳改，家庭经历了政治动荡，导致她几乎没有接受正规教育。她通过自学开始了文学的探索，曾担任缝纫工和牙医，最终成为作家。 作为1980年代中国先锋文学的代表，残雪的作品与传统现实主义小说相去甚远。她打破了梦与现实、意识与无意识的界限，以幻想和超现实的语言描绘不安、欲望以及人类内心的陌生面貌。因此，在西方文学界，她常被称为"中国的卡夫卡"，而残雪本人则将自己的文学称为"灵魂的文学"或"生命的文学"。 她的代表作包括长篇小说《五香街》和《新世纪爱情》。其中，《新世纪爱情》以21世纪的中国社会为背景，梦幻般地探讨了爱情和人际关系的不确定性，获得了国际关注。短篇集《我在那个世界里生活》于2021年入围国际布克奖。 残雪受到高度评价的原因在于，她的作品并不直接揭露特定国家或时代的现实，而是以独特的方式深入探讨人类的意识和存在。她将西方现代主义与中国文学传统独特结合，解构了传统小说的叙事结构。她的作品不断被翻译成英语等语言，在海外文坛的评价甚至高于国内。 目前，尚难以断言残雪是唯一的诺贝尔文学奖候选人。根据拉德布鲁克斯的赔率，日本作家村上春树以14比1紧随其后，美国的托马斯·品钦、澳大利亚的杰拉尔德·莫奈、墨西哥的克里斯蒂娜·利维拉·加尔萨以及西班牙的恩里克·比利亚-马塔斯等人也被视为主要竞争者。 如果残雪获奖，将对中国文学史产生重要意义。目前，获得诺贝尔文学奖的中国国籍人士仅有莫言（2012年）。如果将范围扩大到所有诺贝尔奖，中国国籍的获奖者包括刘晓波（和平奖）、屠呦呦（生理医学奖）和莫言三人。如果残雪获奖，她将成为中国国籍的第四位诺贝尔奖得主，也是第二位诺贝尔文学奖得主。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全球传统汽车巨头正在中国市场遭遇前所未有的销售困境。随着销量持续下滑，多家企业在华工厂的开工率不断走低，而中国产汽车出口美欧又面临高额关税限制，让这些车企陷入了在华产能难以消化的两难境地。 为扭转低迷态势，各大车企纷纷加速调整中国市场战略。现代汽车和丰田汽车计划推出增程式电动汽车（EREV），宝马进一步强化本土化战略，力图在中国市场寻找突破口；其他车企则计划将中国工厂生产的汽车销往受关税影响较小的地区，把在华工厂打造为战略出口基地。 据汽车业界6日消息，多家主要整车制造商及汽车相关企业近期业绩明显下滑。全球销量排名第一的丰田汽车今年上半年全球销量为539万辆，同比减少2.8%。其中，中国市场销量为69万辆，同比下降17.1%。 大众汽车集团上半年销量同比下降8.4%至400万辆，营业利润减少11.6%至59亿欧元。受中国市场销量同比暴跌31.6%的拖累，即便其他区域市场销量有所增长，也完全无法抵消在华销量下滑的冲击，最终整体销量和盈利能力双双承压。 此外，从宝马集团、梅赛德斯-奔驰等豪华汽车品牌，到通用汽车（GM）、本田和日产等传统车企，多家车企在中国市场均出现销量下滑。 传统车企销量大幅下滑的核心原因，是中国本土车企的快速崛起。在政府大力支持电动汽车产业的背景下，中国车企通过规模化生产不断推出高性价比电动汽车；同时，中国企业依托资源和供应链优势，将业务延伸至电池材料领域，使汽车生产成本较其他全球电动汽车低20%至30%。 对这些传统车企而言，如何提升在华工厂的产能利用率，已经成为眼下最紧迫的课题。此前，各大车企投入巨资在全球最大汽车市场建设整车工厂。面对销量下滑，车企需要寻找更多销售渠道消化产能，但受美国和欧盟（EU）关税等因素影响，中国生产的汽车进入欧美市场面临较大阻力。 在此背景下，各大车企都在积极探索提升在华工厂产能利用率的可行方案。大众汽车集团提出，将在中国合资企业生产的汽车出口至中东、南美和东南亚等地区。近期，大众还决定将中国生产的汽车出口至墨西哥。 在韩国本土拥有生产基地的通用汽车，近期也正式将中国生产的车型引入韩国市场。此前通用在韩国市场主要投放本土研发的新车，或是从美国工厂进口车型；从今年开始，品牌决定在韩销售由上汽通用合资企业开发生产的别克Electra E7。通用汽车计划进一步提高中国生产基地利用率，扩大中国生产的别克和凯迪拉克车型销售，并计划出口至中东、非洲和南美等地区。 此外，各大车企也在寻找扭转中国市场表现的机会。现代汽车集团在积极将中国工厂作为出口基地的同时，也正准备推出针对中国市场需求开发的电动化车型。现代汽车已在中国推出当地专属电动汽车IONIQ V，进一步强化中国市场布局。公司计划从明年起，考虑到中国市场对长续航车型的需求，陆续推出续航里程超过1000公里的增程式电动汽车（EREV）等车型。 丰田汽车也计划明年在中国推进EREV生产，并计划2027年实现年产20万辆，2028年进一步扩大至40万辆。宝马集团近期则决定进一步提高在华生产本土化程度，同时加强与中国合作伙伴在自动驾驶、集成软件等技术领域的合作，以寻找新的增长机会。

Naver随李在明总统的墨西哥访问组成经济代表团，拜访当地政府和企业代表，讨论人工智能（AI）生态系统建设的合作方案。 Naver于29日表示，최수연代表自24日起在墨西哥进行了为期两天的访问，期间与马塞洛·埃夫拉尔德经济部长、罗萨乌拉·路易斯·古铁雷斯科技与人文创新部长，以及数字转型与通信局（ATDT）、墨西哥IT企业Softtek的首席执行官等进行了多次会谈。 此次访问还包括Naver的首席财务官金希哲和首席数据官金光贤等主要管理层。 최代表向墨西哥政府官员介绍了Naver在公共部门人工智能转型（AX）能力、主权AI战略以及与英伟达和布鲁克菲尔德共同建设的AI工厂项目等内容，并提出了促进墨西哥公共部门AX转型和利用AI提升产业竞争力的合作方案。 马塞洛·埃夫拉尔德经济部长表示，墨西哥政府正在扩大与英伟达等全球AI企业的交流，并推动本国AI产业的发展。他期待Naver能为墨西哥的AI生态系统建设和数字创新做出贡献。 최代表还与罗萨乌拉·路易斯·古铁雷斯科技与人文创新部长会面，讨论了墨西哥正在推进的国家级高性能计算和AI集群建设的合作方案。 Naver借此次经济代表团的参与，开始在墨西哥数据中心基础设施集中度超过70%的克雷塔罗州寻找合作项目。目前，Naver正在与克雷塔罗州的两个主要城市讨论数字双胞胎建设的试点项目的具体实施方案。 金光贤CDO在25日举行的韩墨商务论坛上向两国主要企业家发表了演讲。他强调了根据各国的语言、数据和产业特性构建AI生态系统的重要性，并表示将通过Naver等韩国的AI能力，分享经验和技术，以促进墨西哥的AI转型和产业竞争力提升。

韩国流行音乐在中南美的扩展正在加速。 文化体育观光部与韩国内容振兴院于9月26日在墨西哥城佩普西中心举办了海外流行音乐展示活动“韩国聚焦@墨西哥城2026”。 此次演出与9月24日至27日举行的“2026 K-博览会墨西哥”相结合。国内五支乐队，包括Touched、Dayoung、AlphaDriveOne、Soyou和WINNER，在5500多名当地观众面前展示了R&B、抒情曲、摇滚和舞曲等多种音乐风格。演出由人气创作者Komicco（本名金炳宣）和AlphaDriveOne的Junseo、Rio共同主持。 内容振兴院在演出当天为当地媒体举办了媒体日，支持参与音乐人的当地推广。活动吸引了包括Canal22、ADN 40、Grupo Imagen、El Heraldo de México等在内的38家媒体和影响者参与。 媒体日上介绍了参与音乐人的音乐和活动，并提供了个别采访机会。活动结束后，墨西哥主要媒体和知名影响者的十多个频道对此进行了重点报道。特别是EXA TV的K-POP专业节目“K-VIBE”还对Soyou和Touched进行了深入采访。 现场展示演出还进行了在线直播，扩大了与当地及海外观众的接触。通过墨西哥公共广播公司Canal22的YouTube频道进行了直播。 此次展示与“2026 K-博览会墨西哥”相结合，重点介绍了以K-内容为中心的食品、美容等韩流相关产业。还为普通观众提供了展览和体验项目，以及企业间的洽谈项目。活动吸引了超过4万名观众和145家买家参与。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。