Kakao与谷歌达成战略合作，计划将AI服务扩展至全球。KakaoTalk结合谷歌的安卓生态系统和下一代硬件，提供全球级AI体验。Kakao代表郑信雅在2025年业绩发布会上宣布与谷歌的战略合作，称双方将共同推进设备端AI体验的全球合作。合作的首要任务是提高Kakao的AI品牌“Kanana”的普及性。此前，Kanana仅在部分iOS设备上试运行。通过与谷歌合作，Kakao将优化Kanana服务以适应安卓系统，计划向占韩国市场70%以上的安卓用户开放AI服务。◆ 安卓优化助力“Kanana”腾飞合作还将扩展至可穿戴设备。Kakao与谷歌共同开发适用于下一代AI眼镜的用户界面和体验，目标是通过眼镜实现免提AI生活方式。Kakao计划在未来设备竞争中成为“必备界面”，而谷歌则通过KakaoTalk在韩国市场的高占有率，获取其硬件的核心内容。在基础设施方面，Kakao将大幅引入谷歌的AI专用芯片TPU。郑代表表示，正在讨论与谷歌云合作运营大规模TPU云。在AI行业面临GPU短缺和高成本问题时，利用谷歌的TPU有望实现成本节约和计算效率提升。Kakao计划通过此举优化自身LLM和服务运营成本。业内分析认为，Kakao的策略是通过与OpenAI和谷歌等全球领导者合作，快速推出“最具韩国特色的AI服务”。IT行业人士表示，Kakao是全球大科技公司进入韩国市场时的理想合作伙伴，与谷歌的联盟将巩固其作为全球AI技术进入用户日常生活的门户角色。Kakao计划在年内推出安卓版本的Kanana服务，并通过与谷歌的技术交流大幅增强多模态AI功能。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪12日宣布，与曼彻斯特城足球俱乐部（以下简称曼城）达成官方合作，成为其合作伙伴。此次签约，是比亚迪在国际顶级体育方面布局中的又一重要里程碑。 根据合作协议，比亚迪将为曼城提供旗下品牌及高端品牌腾势用车，并为俱乐部男女一线队、城市足球学院青训体系配套建设充电设施与储能电池解决方案，全面落地新能源与储能技术应用。 并且比亚迪标识即日起亮相曼城男足一线队训练服袖口，女足一线队将于下赛季启用；同时，比亚迪品牌将覆盖域伊蒂哈德球场核心区及替补席座椅头枕等位置。英超联赛及国内杯赛主场赛事中，比亚迪车辆将担任官方引导用车，负责球队大巴护送工作。 业内评价，此次合作并非单纯的品牌赞助，而是比亚迪新能源技术、储能方案与可持续发展理念的综合实力输出。曼城作为全球顶级足球俱乐部，其广泛的全球影响力将进一步提升比亚迪的国际品牌认知度。 比亚迪表示，曼城所秉持的创新精神、卓越追求与长期发展理念，与比亚迪以技术驱动可持续发展的企业愿景高度契合。双方将通过本次合作，向全球传递绿色出行、可持续发展的核心价值。 城市足球集团表示，比亚迪在新能源领域的全球领先地位，与俱乐部绿色运营、减碳发展的长期目标高度契合，双方将在长期合作中持续拓展协同空间。 近年来，比亚迪持续加码国际顶级体育方面合作，先后成为2024年欧洲杯、2025年欧洲U-21足球锦标赛官方合作伙伴，本次牵手曼城，是其全球化品牌战略的进一步延伸。

KakaoMobility（代表柳兢善）将在光州广域市启动“AI自动驾驶测试城市”项目，目标是超越技术验证，建立市民可用的自动驾驶服务模式。KakaoMobility于11日与郑俊浩议员办公室共同举办了“AI自动驾驶测试城市：从技术到服务”研讨会，讨论了公私合作方案。此次研讨会旨在为国土交通部推动的“光州自动驾驶测试城市”项目寻找成功策略。政府计划将光州广域市全境指定为自动驾驶试运行区域，并在今年下半年投入约200辆AI自动驾驶汽车。这不仅限于特定路线的穿梭巴士，而是要建立覆盖整个城市的“超级测试平台”。郑俊浩议员表示：“要让自动驾驶从实验室走向市民日常服务，光州这样的测试城市至关重要。国会、政府和企业将携手合作，把光州打造成全球前哨基地。”◆ Kakao的信心：数据与物理AIKakaoMobility成为此次项目的核心参与者，得益于其庞大的“移动数据”和“平台运营经验”。自动驾驶AI需要学习实际道路上的各种变量，而KakaoT平台积累的实时道路数据正好满足这一需求。柳兢善表示：“我们正在基于实时道路数据和运营经验，构建集成感知、判断和控制过程的‘E2E自动驾驶’商业化管道。”KakaoMobility最近聘请了谷歌Waymo出身的金振圭博士，成立了“物理AI部门”，旨在超越软件AI，直接控制物理世界中的移动设备。业内认为，这标志着Kakao从单纯的中介平台向“韩国版Waymo”技术企业转型。专家认为，光州测试项目的成败取决于“可持续商业模式”的建立。过去许多自动驾驶试点项目因政府补贴中断而停止。KakaoMobility未来平台经济研究所所长金建宇表示：“我们有信心建立涵盖呼叫平台、综合管制（FMS）和安全体系的服务运营模式。”与现代汽车集团、英伟达等硬件及芯片制造商的合作也至关重要。KakaoMobility加入“AI未来车M.AX联盟”，自称为生态系统枢纽。业内人士指出：“2026年将是自动驾驶技术从‘新奇技术’转变为‘便捷交通工具’的分水岭。光州的测试数据将成为未来韩国自动驾驶标准的核心资产。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国规模最大的国家级工业展会——中国国际工业博览会（CIIF）主办方上海东浩兰生集团将于3月6日上午10时至12时，在首尔COEX会议中心举办“2026中国国际工业博览会韩国记者会及说明会”。本次说明会旨在介绍2026年CIIF的主要亮点及产业趋势，并为韩国企业拓展中国市场、参与展会创造合作机遇。 CIIF由中国政府支持举办，是中国规模最大的国家级工业展会，涵盖智能制造、机器人、自动化、新材料等先进产业领域，是具有代表性的综合性工业展览平台。每年吸引全球产业界人士参与，共同分享最新技术成果与全球制造业发展趋势。历届参展企业包括松下（Panasonic）、西门子（Siemens）、ABB、三菱电机（Mitsubishi Electric）、欧姆龙（Omron）等国际知名企业。 作为博览会主办单位，上海东浩兰生是中国大型国有企业，在中国工业技术及国家产业领域具有广泛影响力。本次活动将以“2026中国国际工业博览会韩国推广”为主题展开。上海东浩兰生集团负责人薛罡将作为主讲嘉宾，介绍2026年CIIF的全球推广战略以及面向韩国市场的合作方案。说明会还将重点介绍2026年CIIF的主要展区规划及新增主题展区内容，并安排问答环节，为有意参展的企业答疑解惑。 此次记者会及说明会面向对工业与制造领域感兴趣的相关机构及媒体人士开放，免费参加，需提前注册，名额有限，先到先得。

三星电子成功量产并出货被誉为“梦幻内存”的第六代高带宽内存（HBM4），成为全球首家。此前在HBM3E市场上失利的三星，凭借其卓越的技术实力，成功抢占第六代市场，重夺半导体王座。据业内消息，三星电子于12日开始量产出货性能最强的HBM4产品，预计将用于英伟达的下一代AI加速器“Vera Rubin”。◆ 宋在赫：“技术领先，展现三星实力”此次量产出货是此前一天信心的体现。三星电子设备解决方案（DS）部门首席技术官（CTO）宋在赫在11日首尔COEX举行的“半导体韩国2026”主题演讲前表示，客户对HBM4的反馈非常满意，并强调“技术上无可匹敌”。宋在赫表示，三星将继续在下一代HBM4E和HBM5中保持行业领先。他指出，三星在内存、代工和封装方面具备综合半导体企业（IDM）的优势，能够满足AI产品的需求。三星电子成功量产的HBM4突破了现有产品的限制，采用10纳米级第六代（1c）DRAM和自有4纳米工艺，数据处理速度达到国际半导体标准组织（JEDEC）标准8Gbps的146%，高达11.7Gbps，比前代HBM3E快22%。单栈带宽提升至3.3TB/s，容量达到36GB，未来计划扩展至48GB。值得注意的是，HBM4的“基底芯片”采用了4纳米工艺，开启了“定制HBM”时代。◆ SK海力士能否追赶？业内认为，三星的早期量产将成为HBM市场的“游戏规则改变者”。在HBM3E市场上，SK海力士占据主导地位，但在HBM4市场，三星凭借“一站式”解决方案取得优势。美国美光在进入英伟达HBM4供应链时遇到困难，而三星抢占了初期供应，未来在价格谈判和市场份额上占据有利地位。专家指出，三星通过HBM4的早期出货证明了其技术领导力，但实际量产的良品率稳定性将决定其能否独占英伟达等大客户的订单。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代制铁在极低温材料测试领域获得国际认证，加速进军LNG和氢气等极低温基础设施市场。通过从材料供应到测试认证的技术内化战略，现代制铁在高附加值能源基础设施市场中占据竞争优势。据业内消息，现代制铁浦项试验所近日获得韩国认可机构（KOLAS）颁发的“极低温拉伸测试”国际认证。KOLAS认证报告在国际实验室认可合作组织（ILAC）成员国中具有同等效力。这是韩国钢铁行业首次在该测试领域获得国际认证。极低温拉伸测试在零下165℃以下环境中验证钢筋和钢材的抗冲击和负荷能力，是LNG储罐和液化氢设施等极低温能源基础设施的关键。测试不仅需要降低温度，还需控制试样中心温度差、极低温保持时间和变形率控制速度等精确条件。此前，韩国需依赖海外专业机构进行此类测试，通常需要数月时间，增加了项目交付管理的负担。现代制铁通过自有技术实现从材料生产到国际认证报告发放的“一站式”体系，节省了成本和时间。这一成就与LNG基础设施扩张趋势相吻合。随着国内外LNG终端和储存设施投资的增加，发包方更重视技术可靠性和认证速度。具备测试和认证能力的供应商更有可能在项目初期阶段成为合作伙伴。韩国燃气公司和主要施工公司注意到，国内快速测试和认证的能力降低了对海外机构的依赖，减少了供应链风险。这可能扩大现代制铁在未来LNG储罐和能源基础设施项目中的参与度。市场分析认为，这标志着钢铁企业商业模式的转变，从价格竞争转向结合高附加值能源材料和测试认证能力的“解决方案型”战略。极低温技术有望扩展至氢气液化和运输基础设施，成为中长期增长的支柱。现代制铁相关人士表示：“此次KOLAS认证的获得，表明现代制铁不仅是钢铁材料供应商，更是为客户提供信赖和安全的技术企业。我们将通过不断的研发和测试分析能力的提升，成为客户首选的优质合作伙伴。”业内人士关注极低温测试能力的获得，不仅是短期成果，更可能在未来LNG和氢气基础设施扩张中成为战略资产。综合能力涵盖材料竞争、认证和交付、技术信赖度，将主导全球项目的招标。

NHN去年实现了历史最高业绩，证明了其业务结构调整的成功。AI基础设施和新一代支付等业务组合推动了游戏、支付和云服务的全面增长。12日，NHN公布了2025年第四季度及全年业绩。去年销售额达2.5163万亿韩元，同比增长2.5%。营业利润从前年的亏损326亿韩元转为盈利1324亿韩元，创下历史新高。这表明NHN多年来的业务结构优化和盈利导向管理已见成效。第四季度销售额为6857亿韩元，同比增长6.5%；营业利润为551亿韩元，同比增长120.5%。◆网络游戏监管放宽，游戏业务改善去年第四季度，游戏部门销售额为1261亿韩元，同比增长6.0%。移动游戏销售额增长12.3%，推动了整体游戏部门的增长。NHN表示，其网络游戏在监管变化后表现改善。政府提高月度支付限额后，一周内销售额同比增长了两位数。在日本市场，‘#콤파스’通过与‘Fate/Strange Fake’合作，达到了历史最高季度销售额。今年计划推出‘Dissidia Final Fantasy’等新作。◆海外支付和企业福利，AI基础设施需求扩大支付部门第四季度销售额为3456亿韩元，同比增长16.2%。NHN KCP的海外交易额增长28%，12月首次突破月交易额5万亿韩元。NHN Payco在企业福利解决方案业务中，第四季度交易额同比增长35%。技术部门销售额为1391亿韩元，同比增长17.4%。NHN云的第四季度销售额同比增长30.7%，首次实现季度盈利。AI需求的增长推动了NHN云的发展。◆结构调整后业绩显现其他部门销售额为943亿韩元，同比下降27.1%。NHN Link因演出旺季，第四季度销售额同比增长41.7%。NHN表示，2026年将是核心业务成果更明显反映在业绩上的一年。游戏业务受益于监管环境变化，支付业务在全球和B2B扩展，云服务则因AI基础设施投资增加而增长。NHN去年的业绩被视为业务重组的结果，而非短期反弹。NHN首席执行官郑宇镇表示：“过去几年，NHN在选择和集中策略下，全面检查了业务结构，努力提高盈利能力。今年不仅要恢复盈利，还要让游戏、支付和技术等核心业务的成果更明显地反映在业绩上，创造新的增长动力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪成为曼城FC的官方汽车合作伙伴，将为俱乐部提供BYD和DENZA车辆，并在训练设施提供充电基础设施和储能解决方案。比亚迪标志将出现在曼城男队训练服袖口，女队将在下赛季开始使用。品牌还将在球场和座椅头枕上展示。此次合作旨在提升品牌和技术产品的知名度。比亚迪此前已赞助2024年欧洲杯和2025年U-21欧洲锦标赛。◆ 宝马摩托拉德举办“On Track”活动宝马摩托拉德将于下月1日在仁川永宗岛的驾驶中心举办摩托车活动“On Track”。活动包括安全教育和赛道驾驶，参与者可体验“M 1000 RR”、“S 1000 RR”、“R 1300 RS”等车型。仅限宝马摩托车客户参加，报名从12日上午11点开始。◆ 现代汽车金基阳销售总监荣获年度销售冠军现代汽车宣布大田分公司金基阳销售总监为年度乘用车销售冠军，去年售出382辆，连续五年蝉联第一。自1991年入职以来，他累计销售6948辆。去年乘用车销售前十名还包括：成东分公司李正浩（368辆）、西大门中央分公司崔振成（328辆）等。商用车销售前三名为：蔚山卡车分公司最近民（201辆）、京畿卡车分公司宋在烈（172辆）、大邱卡车分公司金允求（158辆）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代格罗维斯开始在汽车运输船上全面应用人工智能（AI），推动海运盈利模式的数字化转型。通过优化船舶装载效率、航行安全和卸货时间，提升成本竞争力。据业内消息，现代格罗维斯开发的“AI装载计划”技术将逐步应用于其汽车运输船。装载计划是决定运输效率和安全性的关键环节，涉及车辆在船上的布局设计。一艘汽车运输船可装载数千辆车，若未考虑停靠顺序、卸货安排及车辆重量等因素，可能导致中途卸载重装，增加滞船成本和延误。现代格罗维斯的算法通过输入装载、卸货信息和停靠顺序等数据，自动分析船舱结构，优化装载位置。考虑到每层甲板的高度和承重能力，重货放置在下层，减少车辆动线冲突，确保航行稳定性。这项技术将“依赖经验”的装载设计转变为“数据驱动”模式。由于每艘船的内部结构和货物构成不同，过去需专业人员花费约27小时设计。AI应用后，时间缩短一半，未来有望减少90%以上。业内认为，这标志着汽车海运市场的“运营竞争”加剧。尽管运费高涨，但若不提高运营效率，难以维持利润。AI装载优化被视为无需增加船只投入即可提高周转率的手段。现代格罗维斯计划将该技术推广至所有汽车运输船。业内关注其未来可能扩展至航线优化、燃料预测和卸货自动化，成为海运从“船只竞争”向“数据运营竞争”转型的分水岭。现代格罗维斯相关人士表示：“根据该技术制定的装载计划进行装卸，安全性和效率与专业人员设计相当，时间缩短至原来的一半。随着技术进步，预计将减少90%以上。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

晓星重工在美国电力市场取得了7900亿韩元的单一项目最大订单。这是赵贤俊会长在AI时代到来前进行大胆投资和建立全球网络的成果。晓星重工宣布与美国主要输电网运营商签署了7900亿韩元的765千伏超高压变压器和电抗器供应合同，合同期至2031年1月。此次订单巩固了晓星在美国765千伏超高压变压器市场的领先地位。赵贤俊会长的前瞻性眼光是此次成功的关键。2020年，他以4650万美元收购了美国田纳西州孟菲斯工厂，尽管内部有风险担忧，但他坚持认为电力基础设施将成为国家安全的核心产业。赵会长总共投资3亿美元（约4400亿韩元）于孟菲斯工厂，使其成为美国唯一能够自主设计和生产765千伏超高压变压器的核心基地。与竞争对手在墨西哥生产不同，晓星凭借“美国本地生产”掌握了供应链主导权。◆ 从特朗普的亲信到甲骨文CEO，启动“超级网络”赵会长的广泛国际人脉也促进了订单的达成。他与美国能源部长克里斯·赖特及主要能源公司CEO建立了深厚关系，特别是与特朗普的亲信、田纳西州参议员比尔·哈格蒂和州长比尔·李多次会面。此外，他与甲骨文CEO萨夫拉·卡茨、GE Vernova CEO斯科特·斯特拉齐克等科技和能源领域巨头讨论合作，建立了超越设备供应的AI时代电网未来合作伙伴关系。赵会长强调：“我们必须成为美国电网稳定化的不可替代的核心伙伴。”市场环境也对晓星有利。美国预计未来十年电力需求将因AI数据中心建设和电动车普及而增长25%。765千伏超高压输电网的建设迫在眉睫。晓星重工已经供应了美国近一半的765千伏变压器，未来订单中占据有利地位。晓星重工在HVDC（超高压直流输电）领域也拥有独立技术，正在建设昌原工厂的HVDC专用工厂，预计2027年7月完工，将成为国内唯一的HVDC综合解决方案企业。业绩也大幅提升。晓星重工去年实现销售额5兆9685亿韩元，营业利润7470亿韩元，创下历史新高。全球订单积压达11兆9000亿韩元，同比增长34%。业内人士表示：“赵贤俊会长的大胆投资和全球网络在AI时代的电力短缺中产生了巨大协同效应。晓星重工作为美国唯一的超高压变压器生产基地，其领先地位将持续。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。