2026年10月14日，京畿道安阳城市议会在第315届第一次定期会议期间，先后访问了食品垃圾资源化设施和智能城市综合中心，检查了设施的运营情况和主要项目的推进情况。 根据当天的议会消息，福利环境委员会访问了位于满安区朴达路232号的安阳食品垃圾资源化设施，进行了现场活动。 此次访问是在同一天举行的福利环境委员会第一次会议上审议安阳食品垃圾资源化设施民间委托同意案后，旨在直接确认设施的运营条件和处理流程。 委员会成员听取了相关人员对设施运营现状和现场意见的汇报，检查了处理流程、设备管理、工作人员安全及异味管理情况等。 特别是，大家一致认为应将现场检查结果作为议案审议的参考，并持续管理设备和周边环境，以确保设施的稳定运营。 此外，自引入食品垃圾RFID计量制以来，市民自发减少垃圾排放的努力，导致处理量较去年有所减少，得到了积极评价。 该设施每天可处理180吨垃圾，采用干式减量化方式运营，处理过程中产生的中间加工食品可用作饲料。 2024年，该设施共接收34,216.4吨垃圾，处理34,024.7吨；2025年接收和处理34,123.57吨。 规划行政委员会体验无人驾驶接驳车与智能城市项目检查 与此同时，规划行政委员会当天访问了安阳智能城市综合中心，检查了中心的运营现状和主要项目的推进情况，并体验了无人驾驶的四级接驳车。 此次现场访问旨在了解相关设施的运营情况和智能城市项目的推进现状，并听取未来项目和预算审查所需的现场意见。 委员会成员在约3公里的路段上体验了往返于智能城市综合中心和内毗山交叉口的无人驾驶接驳车的实际道路行驶过程。 随后，在中心的参观室，相关公务员对中心的运营现状和主要项目进行了说明，并进行了意见交流。 委员乔智英曾在安阳无人驾驶巴士车辆包装设计咨询过程中，提出了需要一个能让市民亲近的品牌和市民征集方式。 经过市民参与，‘昼夜’这一品牌得以创建，乔委员表示这是在向市民宣传新技术和政策过程中，市民参与和沟通的重要性体现。 规划行政委员会计划将此次现场访问中确认的内容用于未来相关项目和预算审查。同时，还将持续检查项目推进成果和运营补充事项，确保智能城市技术能提升市民的安全和便利。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

朴官烈市长在7日表示，光州应当成为自给自足的城市，而不仅仅是供水管道的通道。 朴市长再次要求政府制定与光州市区域负担相应的共生对策，涉及用人半导体国家产业园区的综合供水项目。 当天，朴市长在气候能源环境部主办的“用人半导体园区供水区域共生协商体”第一次会议上，与相关机构分享了共生协商体的运营方向和各机构的推进情况，并讨论了光州市提出的共生方案。 此次会议具有重要意义，因为这是朴市长自上任以来通过在青瓦台前进行一人示威等方式持续要求的综合供水项目共生方案的正式协商体启动。 早在当选人期间，朴市长就在三星电子总部前呼吁制定光州市因供水项目而产生的负担和实际的共生对策。 朴市长提出的光州市核心共生要求是建设3万户规模的智能城市和国家产业园区。 朴市长指出，综合供水项目的供水管道约47公里，其中约27公里经过光州市，因此需要国家层面的共生对策，不仅要与国家战略产业合作，还要共同促进地区的居住、产业和就业的增长。 他特别强调：“光州市因长期的重叠规制而受到城市发展的限制，因此必须改善实际开发需求地区的规制，建立居住与就业结合的自给自足城市基础。” 光州市提出的3万户智能城市是为了防止无序开发，确保规划性的居住空间。 国家产业园区的建设被视为确保优质就业和减少青年流失的核心政策。 朴市长认为，目前青年人口减少、就业不足以及因各种规制导致的开发需求集中在特定地区等问题，已成为地区的结构性问题。 最重要的是，水边区域、农业保护区和非城市地区的规制使得平地的规划开发变得困难，导致居住和仓库等分散的无序开发问题。 因此，朴市长在此次协商体中建议，结合产业园区建设和公共住房供应，构建自给型居住城市，并改善阻碍这一进程的不合理重叠规制。 此外，他还提出了在供水管道建设过程中对地区负担的支持，以及引进先进产业和企业、培养人才和就业对接等作为共生方案。 朴市长在青瓦台前的一人示威中也曾要求政府提供3万户智能公共住房和国家产业园区、引进人工智能和半导体先进企业、改善重叠规制等。 在会议上，关于光州市的规制改善要求，相关机构之间也出现了意见分歧。 不过，在气候能源环境部的调解下，各机构决定进一步审查光州市的建议，继续进行讨论。 与此同时，朴官烈市长表示：“作为共生方案要求的首个成果，正式的沟通渠道已经建立，我们将全力以赴，直到确保与光州市民特殊牺牲相应的共生方案。” 他还补充道：“希望各相关机构积极配合，使共生协商体能够走向实质性的共生之路。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国土交通部将着手培养融合人工智能（AI）与智能城市技术的实用型专业人才。 国土交通部于28日宣布，将于29日起面向全国四年制大学开展“AI·智能城市创新人才培养项目（2026~2028年）”的征集工作。 该项目旨在培养具备AI·智能城市融合能力的实用型人才，以适应AI技术在城市各领域的广泛应用。自2009年以来，国土部已分三阶段开展智能城市特色教育，至去年共培养出专业人才1万091人。 此次第四阶段项目将选定4所大学。目标是运营AI·智能城市相关学科或将两个以上学科结合开设相关专业课程的四年制大学。为促进地方人才培养，原则上将选定2所以上非首都圈大学。 入选大学将获得奖学金、国内外实习及产学合作费用等支持。明年将为每所大学提供2800万元的支持，2027年起根据年度评估结果调整支持规模。大学也需匹配整体项目费用的25%。 教育课程将重点在于将现有的智能城市教育与AI技术相结合。要求课程中AI技术在智能城市领域的应用课程占比超过30%，并必需运营与产业界、地方政府联动的项目、国内外实习及国际合作项目。 国土部计划于下月28日至29日通过国土交通科学技术振兴院接收申请书。 国土部城市经济科科长尹钟洙表示：“AI城市是影响国家和城市竞争力的重要领域”，并表示：“通过此次项目，我们将培养具备产业界所需实务能力的融合型人才，积极支持我国在全球AI城市竞争中占据主导地位。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团正在哈萨克斯坦寻求智能城市项目的机会。 现代汽车集团于日前与哈萨克斯坦民间投资企业“卡斯皮安集团”和金融投资企业“联合集团阿拉塔乌”签署了推进阿拉塔乌市项目的协议。 阿拉塔乌市项目是哈萨克斯坦最大城市阿拉木图北部正在建设的880平方公里规模的新城市项目。卡斯皮安集团主导城市开发和当地执行，而联合集团阿拉塔乌则结合了金融和数字生态系统。 通过此次协议，现代汽车集团计划将哈萨克斯坦确立为中亚地区基于物理人工智能的未来城市项目的基地，并与当地企业联动，验证阿拉塔乌市的智能城市项目的可行性。 现代汽车集团将优先考虑与阿拉塔乌市及阿拉木图之间的核心区域——阿拉塔乌市的门户区相关的城市开发和运营的商业机会。 此外，现代汽车集团还将综合评估在出行、能源和数字领域的合作可能性，并通过可行性研究逐步明确具体的商业范围和参与方案。 现代汽车集团相关人士表示：“哈萨克斯坦是一个长期建立了商业基础的重要市场，通过此次合作，我们将发掘基于实际客户和城市需求的新商业机会，并努力使阿拉塔乌市成为未来城市服务和新出行商业模式的示范案例。” 另外，现代汽车在哈萨克斯坦阿拉木图设有年产5万辆的本地生产基地。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

数据显示，主导越南出口的外商直接投资（FDI）企业在税收贡献方面的比例相对较低。今年1月至8月，FDI企业负责了越南整体出口额的80%以上，但在纳税额排名前200的企业中，FDI企业仅有28家。三星、佳能、英特尔等主要出口企业也未能入选该名单。 根据越南当地媒体《今日经济》于9月15日报道的VNTAX 2026资料，越南纳税额排名前200的企业总税收达989万3000亿同（约合5223亿5000万人民币），较前一排名增长了25%。考虑到2025年越南国家预算收入的预期约为2650万亿同（约合1399亿2000万人民币），这些企业承担了整体的37%以上。 税收主要集中在顶尖企业。前20大企业的纳税额达614万亿同，占前200大企业税收的约62%。在民营部门，越南的主要企业包括越南投资集团、阳光集团、BRG集团旗下的NH智能城市、华发、坦空、塔科等。越南投资集团的国家预算贡献额从原来的56万2000亿同增加至约148万8000亿同。 在国有企业中，越南国家石油公司、越南电信、越南石油公司、越南煤矿、越南电力公司（EVN）、越南工商银行等也在名单之中。越南国家石油公司缴纳了约91万亿同，而越南电信的纳税额超过42万2900亿同。 在FDI及合资企业中，海尼根越南、丰田、本田、越南石油与天然气公司、应顺炼油与石化综合体、萨贝科、希普特拉河内等也名列前茅。然而，在整体前200大企业中，FDI企业的税收比例仅为约18%。 从行业来看，房地产与建筑行业的纳税额超过234万亿同，占整体的约24%。能源与资源行业，包括石油、天然气、石油产品、电力、煤矿等，贡献了超过220万亿同，占22.3%。金融业中，40家企业的纳税额约为139万亿同，其中23家银行的纳税额达104万6000亿同。 出口贡献与税收贡献之间的差异也十分明显。今年1月至8月，FDI企业占越南整体出口额的80%以上，但在纳税前200大企业中的税收贡献仅约为18%。三星、佳能、英特尔等主要出口企业也未能进入此次纳税前200大企业名单。 越南商会（VCCI）副秘书长兼法律局局长道阿英·图安指出，这种差异可能源于以加工与组装为主的商业结构、国内附加值较低以及税收优惠政策。他表示：“全球最低税率15%的实施以及越南共产党政治局对外资投资政策的调整，可能会带来显著变化。” 对于税收集中在少数大企业的结构，图安副秘书长表示担忧。他指出，若前20大企业的经营状况恶化，将对国家整体预算收入产生影响。他强调：“要确保可持续的税收，必须在依赖大规模纳税企业的同时，扩大税源基础。”他解释称，需要支持企业成长，使得纳税额达到10万亿同或100万亿同的企业数量增加。 企业的纳税负担和行政程序也被提出为改善的课题。图安副秘书长指出：“税收政策应与企业的经营状况相匹配，并在与周边国家的比较中具备竞争力，税收申报程序的改革也至关重要。” 此外，税制的稳定性和可预测性同样被视为主要课题。他表示：“企业对未来可能需要额外纳税或税款退还过程中的困难表示担忧，这些问题需要长期解决。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国京畿道光明市将通过建设连接能源、交通、安全和数据的智能城市，积极应对气候危机。 光明市计划协调国土交通部的小型智能城市建设项目，推出“应对气候危机的碳中和智能城市”计划。 该项目总投资超过180亿韩元，其中包括80亿韩元的国家预算和80亿韩元的市预算，以及民间投资。 此次计划的核心在于在能源、交通、安全和数据四个领域建设10个智能服务，并将各服务产生的数据连接起来，形成应对气候危机的城市管理体系。 光明市企划协调室室长金妍松表示：“我们关注的是智能技术如何提升市民的生活质量以及解决城市问题，而不仅仅是智能技术本身的创新。”她还表示：“我们将积极应对气候危机，保护市民安全，建设一个可持续的城市，让未来世代也能享有富裕的生活。” 金室长透露，计划首先在城市内部建立利用本地生产的可再生能源的能源循环体系。 在所哈排水泵站安装250千瓦的太阳能发电设备，预计每年可生产约20万千瓦的电力，供给电动两轮车电池更换站和智能公交站等公共设施，并建立实时管理生产和使用量的虚拟交易系统。 在交通领域，光明市计划扩大日常生活中的环保出行方式。 将扩大使用多次使用容器和电动两轮车的环保配送服务，并在光明站周边运营电动车共享服务。在日直、学温和所哈2洞引入需求响应型交通服务，与主要地铁站连接，促进公共交通的使用。 气候灾难应对将从“事后应对”转变为“事前预测”。 光明市将在15个智能井盖和28个地表水位计收集的降雨和水位信息与气象局和汉江洪水控制中心的数据联动，建立基于AIoT的综合监控系统，以预测洪水和淹水风险。 特别是，城市各处产生的数据将作为支持碳中和政策的基础。 通过此次智能服务收集的32种数据与市内86种数据等共118种数据将被联动，综合分析交通需求、空气环境、淹水风险等城市状况。 光明市还将通过碳交易平台，将市民、企业和公共机构的减碳活动与碳信用连接，推动减碳活动不仅停留在个人实践上，而是转化为经济价值，支持减碳项目的开发、减碳量的计算和验证。 此外，光明市还将为市民、企业、高校和公共机构共同解决城市问题提供基础。 以光明创新中心“G-SMART HUB”为核心，运营市民生活实验室和企业开放实验室，将市民提出的城市问题与企业技术连接，并实现实际服务。 金室长表示，此次项目不仅限于建设单个智能服务，而是将各服务产生的数据相互连接，形成发现新政策和服务的良性循环结构。 同时，金室长强调：“我们的目标是将智能技术有效地融入城市各处，灵活应对变化的城市环境，创造一个市民能够切身感受到的未来城市。”

申相镇，京畿道成南市市长，积极推动与乌兹别克斯坦纳曼干州在智能城市和先进产业等经济领域的合作，致力于加强成南市的全球交流。 申市长于10日会见了访问成南市的乌兹别克斯坦纳曼干州州长沙布卡特·阿卜杜拉扎科夫，双方分享了各自地区的主要政策和产业现状，并讨论了实质性的交流与合作方案。 此次会晤旨在让纳曼干州代表团考察成南市的智能城市政策和先进产业现状，探索两地的合作可能性。 在会上，申市长表示希望将与纳曼干市的友好合作关系扩大至纳曼干州层面，并在经济、产业、文化、教育和人文交流等多个领域加强实质性合作。 市民们也希望此次交流不仅仅是一次国际活动，而是将成南的产业和企业竞争力与海外连接的契机。 一位市民表示：“成南拥有先进企业和板桥科技谷等其他地区难以具备的产业竞争力，因此需要积极将这些优势与海外城市连接起来。”他还希望“此次国际交流能够转化为实际的企业交流或青年教育项目等，让市民能够切实感受到成果。” 另一位市民强调：“成南要成为不仅在国内竞争的城市，而是国际创新城市，必须与海外城市合作。”他期待“此次与纳曼干州的讨论能够转化为具体的项目，提升成南的地位。” 申相镇市长表示：“热烈欢迎拥有丰富人力资源和成长潜力的纳曼干州代表团访问成南市。” 他还表示：“期待此次访问能够巩固与纳曼干市的友好关系，并进一步扩大与纳曼干州在经济、产业、文化、教育等多个领域的合作。” 此外，申市长表示将继续扩大与世界各城市和地区的交流，建立互利共赢的合作关系，提升成南作为全球创新城市的地位。

韩国国土信息公社为将老旧规划城市转型为未来型AI智能城市提供了讨论平台。 在10日于釜山BEXCO举行的“第10届世界智能城市博览会”上，韩国国土信息公社与国土交通部等共同确认了老旧规划城市安全与居住环境改善的“老旧规划城市整治法”成果，并讨论了利用人工智能（AI）构建智能未来城市的方案。 此次会议旨在分享实施“老旧规划城市整治法”后，老旧规划城市地方政府整治项目的推进现状，以及国土研究院和韩国国土信息公社等支持机构的成果。 “老旧规划城市整治法”是一项特别法，旨在系统性整治超过20年且面积超过100万平方米的大规模土地开发区，放宽相关法规。 在会议上，韩国国土信息公社的崔勋浩博士介绍了利用老旧规划城市整治平台为地方政府和居民提供的专业化服务。他强调，从支持地方政府制定基本计划，到支持居民决策的数字双胞胎模拟和全自动决策，均旨在提高国民的便利性。 LX空间信息总部的沈炳燮表示：“老旧规划城市整治项目不仅仅是简单的城市再开发，而是空间信息与人工智能（AI）结合的智能未来城市转型的试金石。”他还表示：“我们将通过数字双胞胎模拟和全自动决策所证明的成果，结合AI分析技术，提高整治项目的透明度和推进力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

新万金开发公司参加“2026世界智能城市博览会”，展示新万金智能水边城市的未来愿景。 新万金开发公司于9日宣布，将在11日结束的2026世界智能城市博览会上介绍新万金首个城市“新万金智能水边城市”的智能城市服务引入计划。 世界智能城市博览会是由国土交通部、科学技术信息通信部和釜山广域市共同主办的亚洲最大规模的智能城市国际活动。新万金开发公司在过去四年中持续参与该活动，宣传新万金智能水边城市。 该公司在去年5月将水边城市开发概念更改为“与企业共同建设新万金首个城市”。随后制定了企业支持后城市、宜居名品城市、独特魅力城市等三大开发战略，并建立了智能城市的基本构想。 此次展馆将围绕新万金智能城市规划、陆海空综合出行、智能安全城市等主题，介绍智能水边城市的未来形象和多种智能服务。 该公司还计划展示与现代汽车集团900亿韩元规模的新万金投资相关的人工智能氢能城市空间实现计划和优先项目计划。 随着新万金转型为具备产业园区和后城市、出行与能源基础设施的综合开发地，智能城市构想的实施将成为未来竞争力的关键。 新万金开发公司社长那京均表示：“新万金的首个城市新万金智能水边城市是未来城市的起点”，并表示将与现代汽车集团及相关机构持续合作，积极支持智能城市和人工智能氢能城市的建设。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

朴官烈京畿光州市长积极应对因龙仁半导体产业园区建设而带来的变化，并制定共生战略，将其转化为地方发展的新机遇。 据朴市长透露，他于8日访问京畿道政府，向秋美爱京畿道知事递交了关于“龙仁半导体产业园区成功建设的光州市共生方案”的建议书，并请求京畿道对光州市未来增长基础的积极支持与合作。 此次建议的核心是“与半导体产业相关的自给自足城市光州”。 由于龙仁半导体产业园区的建设，预计光州市作为综合用水基础设施的安装地区，将迎来人口和企业的涌入以及交通量的增加，因此朴市长认为，光州不能仅仅作为后方地区，而应转型为具备居住、就业、产业和商业功能的自给自足城市。 为此，朴市长请求京畿道积极支持建设3万户规模的智能城市和国家产业园区。 特别是，为了改善智能城市建设中的各种规制障碍，他还建议设立“公共住房特别法”的特例条款。 朴市长的战略是，建设一个居住、就业、产业及商业功能相结合的自给自足城市，以吸引与龙仁半导体产业园区相关的企业，促进地方经济的活跃。 此外，朴市长还提议尽快成立一个由中央政府、京畿道及相关机构参与的“政府间共生协商体”，以确保光州市的共生方案不仅停留在口头讨论上，而能真正反映在政策中。 京畿道方面也表示支持光州市的方向。 秋美爱京畿道知事表示：“我对光州市自给自足城市发展的必要性表示赞同，并将积极研究对3万户智能城市和国家产业园区建设的道层支持方案。”同时，她还表示将与相关机构积极协商，共同成立政府间共生协商体。 朴官烈市长表示：“我们必须确保龙仁半导体产业园区建设这一国家级项目成为光州市新的增长动力。” 他强调：“将与中央政府、京畿道及相关机构持续协商，包括3万户智能城市和国家产业园区建设等主要议题，以实现市民能够切实感受到的地方发展。” 与此同时，朴市长能否使光州市超越简单的后方城市，跃升为产业、居住和就业共同发展的自给自足城市，备受关注。