中国最大的工业展览会——中国国际工业博览会（CIIF）将于今年10月在上海举行。主办方上海东浩兰生集团向韩国企业介绍了参展和技术合作的机会。此次展会将以智能制造、机器人和半导体等先进产业为中心，预计将加强中韩企业间的合作。3月6日，上海东浩兰生集团在首尔COEX举办记者会，介绍即将在10月于上海举行的中国国际工业博览会的特点和行业趋势，并为韩国企业进入中国市场提供参展机会。CIIF是涵盖智能制造、机器人、工业自动化和新材料等先进制造业的综合产业展览会，由中国政府支持，是中国规模最大的工业博览会。该展会被认为是亚洲地区制造业技术交流的代表平台，吸引了众多全球制造和技术企业参与。去年9月，2025年CIIF在上海国家会展中心举行，展览面积约30万平方米，吸引了来自27个国家和地区的3011家企业参展，约22万名观众参观。苏刚表示，中国国际工业博览会不仅是展示尖端技术的平台，更是连接全球工业智慧的桥梁。他认为，如果两国在制造业领域保持紧密合作，各国企业将迎来新的机遇。今年的展会计划于10月12日至16日在上海国家会展中心举行，预计规模将超过去年。去年的展会包括机器人展、工业自动化展、智能养老服务机器人展、集成电路展、核电展和智能移动未来展等主要展区。今年新增了“能源展馆”，将重点介绍新型储能产业生态系统及其在下一代电力系统和智能电网发展中的应用。此外，现有的集成电路展将全面升级为“NICE芯片产业未来展”。上海东浩兰生集团预计，此次展会将加强中韩技术交流，提高韩国企业对中国制造业的理解，从而接触到更多价格合理但性能优越的设备。苏刚表示，韩国是中国的重要产业合作伙伴，在智能制造、工业自动化和核心部件领域拥有先进的技术和丰富的经验。他希望通过展会作为桥梁，结合两国的优势，分享市场机会，深化产业供应链合作，为中韩制造业的质的提升和全球合作注入新活力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】现代汽车集团正在扩大其机器人业务，将机器人平台销售与类人机器人开发相结合，以应对供应链不确定性和工业安全管理的挑战。中东战争的持续导致能源和海运物流的紧张局势加剧，工业现场对机器人的需求也在增加。据业内消息，现代汽车和起亚的机器人实验室最近在工业自动化展会上推出了移动机器人平台MobED，并与机器人解决方案公司和零部件公司建立了合作体系。MobED是一种可用于物流配送、设施检查和安全巡逻的移动平台，设计灵活，能够根据工业需求进行功能扩展。随着中东局势的紧张，危险作业自动化成为关注焦点。军事冲突导致海运和能源供应链的不确定性增加，保险费上涨和航线绕行等问题加剧了物流成本。在这种环境下，港口、炼油设施和储存基地等关键工业基础设施的运营稳定性变得尤为重要。随着战争和恐怖主义风险增加，自动化设备替代人工进行设施检查、巡逻和物流移动的讨论正在扩大。机器人技术的快速成熟是其受到关注的另一个原因。现代机器人结合了人工智能识别技术、自动驾驶传感器和高性能电池技术，已达到可在工业现场实际应用的水平。现代汽车集团在2021年收购了波士顿动力的股份，正式进军机器人业务。自此，他们一直在测试工业机器人Spot和类人机器人阿特拉斯在工业现场的应用可能性。业内人士指出，虽然战争并不直接推动机器人产业，但随着危险作业增加和供应链不确定性加剧，企业在自动化投资上变得更加积极。随着机器人在检查、物流和设施管理等领域的应用案例增加，类人机器人在工业现场的扩展速度也可能加快。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于运行拥有数千亿参数的AI模型需要大规模GPU基础设施和大量内存，导致大语言模型（LLM）的运营成本成为AI行业的新挑战。全球AI公司正在加速开发轻量化和优化技术，以在保持模型性能的同时降低成本。韩国企业也在积极开发相关技术。5日，AI轻量化和优化专业公司诺塔宣布，已开发出一种新型量化技术，能够大幅压缩Upstage的大语言模型“索拉”的模型规模，降低推理成本并提高处理速度，同时保持高精度。此次开发是科学技术信息通信部推动的“独立AI基础模型项目”的一部分。诺塔表示，通过在Upstage的“索拉开放100B”模型中应用其独特的轻量化和优化技术，显著改善了内存效率。特别是，该技术解决了“MoE（专家混合结构）”模型的技术难题。MoE是一种根据输入选择性激活部分专家模型的方式，被谷歌和Meta等全球科技巨头采用。诺塔开发了“诺塔MoE量化”算法，解决了传统量化方式导致的性能下降问题。诺塔表示，在1000亿参数规模的索拉模型中应用该技术后，内存使用量从约191.2GB减少到51.9GB，减少了约72.8%。性能指标PPL为6.81，与原始模型的6.06相差不大。这种轻量化技术预计将成为未来设备端AI和物理AI扩展的重要基础。由于超大规模LLM需要大量GPU资源，过去只能在数据中心运行。通过轻量化，机器人、自动驾驶汽车和智能设备等多种边缘环境中实现高性能AI的可能性增加。斯坦福大学人类中心AI研究所发布的《AI指数报告》指出，AI行业中，模型性能竞争与推理成本和计算效率已成为主要竞争指标。报告分析，随着超大规模模型的快速增长，全球AI公司正在加大对模型压缩、量化和推理优化等效率技术的投资。未来，LLM竞争将从单纯的模型性能竞争扩展到效率竞争。美国和中国正在积极研究模型轻量化和边缘AI技术，韩国也将基础模型开发和优化技术视为重要任务。诺塔代表蔡明洙表示：“此次成果在于将诺塔独特的量化技术应用于韩国型AI基础模型索拉100B，显著减少内存同时保持性能。随着对设备上实现大规模模型的需求增加，诺塔的轻量化和优化技术将在实现高性能AI方面发挥关键作用。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团旗下的现代摩比斯可能会负责类人机器人Atlas的核心部件生产。除了现有的执行器供应，若合作扩展至机器人手、控制和感知模块等主要部件，现代汽车集团的机器人供应链将进一步加强。据业内人士和证券界人士透露，波士顿动力正在与现代摩比斯讨论Atlas的执行器及其他五种主要部件的量产合作。讨论的部件包括抓手、感知模块、头部模块、控制器和电池组。执行器的供应已经由现代摩比斯确定。波士顿动力考虑与子公司合作量产的背景是技术安全问题，以防止类人机器人核心设计信息通过外部合作伙伴泄露。业内分析认为，波士顿动力负责研发和设计，而现代摩比斯负责量产的结构可能会形成。利用现代摩比斯在汽车零部件生产方面的经验，可以在大规模生产过程中同时确保质量管理和生产效率。抓手被认为是最有可能获得额外订单的部件。抓手负责机器人抓取或操作物体的功能，是类人机器人在实际工业现场执行任务所必需的核心部件。市场估计，抓手占类人机器人硬件成本的约20%。随着机器人产业的扩大，核心部件市场可能会形成。Atlas使用的触觉传感器能够精确感知外部压力，可以判断物体的形状和强度，甚至可以稳定地抓住像鸡蛋这样易碎的物体。现代汽车集团计划综合考虑抓手以外部件的预期产量和盈利能力，以决定是否接单。现有汽车零部件生产设备与机器人部件工艺的兼容性也将成为主要判断标准。部件单价将根据生产数量差异化。对于初期生产数量有限的部件，将确保最低利润，未来生产规模扩大时提高盈利能力。Atlas运营后所需的售后服务（AS）部件供应也在考虑由现代摩比斯负责。现代摩比斯已建立全球汽车零部件供应链，利用这一优势可以有效运营机器人部件供应体系。现代汽车集团将机器人技术设为未来业务的核心之一，并扩大投资。自2021年收购波士顿动力以来，开发了物流机器人“Stretch”和移动机器人平台“MobED”等多种机器人技术。类人机器人Atlas的开发目标是成为可在制造和物流现场使用的通用工作机器人，正在研究其在重复工作辅助或危险环境工作等多个工业领域的应用可能性。然而，部件供应链战略中也存在变数。虽然从成本竞争力的角度考虑使用中国部件的可能性，但由于美国市场为中心的供应链监管环境，正在慎重考虑是否应用。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

建筑业正在通过引入机器人和人工智能（AI）改变现场工序和项目运营方式。自动化高风险和重复性工作以降低事故风险，并精细化工序管理。技术应用范围从施工阶段扩展到竣工后的管理领域，推动业务结构的全面变化。据建筑业消息，大型建筑公司正在扩大机器人在高风险和重复工序中的应用范围。这不仅是简单的设备引入，而是工作方式的转变。通过将高坠落风险的工序和依赖熟练工人的精细作业转为机械化，降低事故风险并减少质量差异。POSCO E&C去年在岛屿地区的土木工程现场验证了远程控制挖掘机技术。通过内陆控制室通过通信网络控制现场挖掘机，使操作员无需亲临现场即可操作重型设备，减少在难以接近或安全风险较大的区域的工人暴露。在首尔瑞草区新盘浦21次住宅重建项目现场，运营自动驾驶清扫机器人，改变竣工阶段的管理方式。通过自动化公共区域的清扫和检查，提高入住前的项目完成度。这一举措符合集团的AI转型（AX）战略，将数字化转型扩展到施工后的阶段。在高层建筑外墙涂装等高风险工序中也出现了变化。现代工程开发了应用于外墙精加工工序的“外墙涂装机器人”，并获得国土交通部建筑新技术第1042号指定，正在逐步应用于实际高层建筑外墙涂装作业。通过在地面或屋顶远程操作设备，降低高空作业风险。现代建设提出了“机器人友好型小区”概念。在压古亭2区之后，计划在已完成整备计划公告的压古亭3区重建项目中，利用现代威亚的停车机器人技术实现停车空间自动化，并引入结合火灾检测和响应功能的系统。其他大型公司也在扩大工序自动化。三星物产建筑部门在盘浦3区重建现场引入了材料运输和重型作业机器人，DL E&C在部分现场引入钢筋加工机器人，以缩短工作时间并提高人力运营效率。机器人和AI技术在重建、住宅、工厂和土木工程现场的应用范围正在扩大。尽管各公司应用领域和项目不同，但优先从危险工序和重复工序开始转型。这种变化与现场人力结构密切相关。由于熟练技术人员的获取越来越困难，现场工人的老龄化加速。将重复性和大面积工序转为机械化可以减轻人力运营负担，提高进度管理的可预测性。安全法规的加强也加速了技术的引入。重大事故处罚法实施后，减少危险工序并建立可记录管理过程的数据系统的需求愈加明显，机器人和AI成为应对这些需求的核心手段。尽管如此，并不是所有工序都已进入自动化阶段。由于现场条件的限制和初期投资负担不小，自动化的方向仍然明确。尤其是初期重点在于替代高风险作业，最近则转向提高生产力和工序管理效率。建筑现场传统上具有劳动密集型产业的特征。然而，随着高层和大型项目的增加以及安全标准的提高，单靠传统方式难以应对。在这种情况下，引入机器人和AI不仅是为了节约成本，更是重新构建工序管理体系的过程。现场投入的机器已成为改变工作结构的变量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LS集团正在加速构建稀土等国家关键材料的稳定供应基础，并增强国家先进战略产业二次电池的竞争力。稀土磁铁被认为是电动车、风力发电机、机器人、战斗机和城市空中交通等高科技产业的必需材料。然而，由于中国在全球市场上占据90%的稀土供应，供应链多元化已成为国家战略任务。为此，LS集团计划通过从稀土氧化物获取到金属化及磁铁制造的价值链建设，助力产业供应链多元化和能源安全。LS电缆正在美国弗吉尼亚州切萨皮克市的海底电缆工厂附近推进新建稀土永磁工厂，计划将当地生产的产品供应给主要整车及汽车电子企业。LS生态能源去年12月宣布在越南投资285亿韩元，推进稀土金属业务。正在与全球矿业公司协商稀土矿物供应及合资企业设立等事宜，完成从原矿及稀土氧化物（全球矿业公司）到稀土金属（越南，LS生态能源）再到永磁体（美国，LS电缆）的稀土永磁价值链。在电池材料领域，LS集团去年9月在全北群山新万金国家产业园内建成了占地13万223平方米的LS-恩艾尔电池解决方案前驱体工厂。通过总投资1万亿韩元，预计创造1000多个就业机会。去年4月，该工厂获得了全面使用批准。LS-恩艾尔计划今年开始生产2万吨，目标到2029年实现12万吨的量产，相当于130万辆电动车的需求。LS MnM也计划投资约1.8万亿韩元，今年将在蔚山建成工厂。到2029年，新万金工厂投入运营后，将每年生产6.2万吨前驱体的核心材料硫酸镍。各工厂正常运转后，将实现LS MnM（硫酸镍）→LS-恩艾尔（前驱体）→恩艾尔（正极材料）的电池产业价值链，完全依靠国内技术。LS相关人士表示：“集团将集中力量在稀土和电池材料相关的新兴业务中发挥核心作用，同时加速实现K-材料强国的目标。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车和起亚开始销售自主移动机器人平台“MobED”，加速机器人业务的商业化。该战略旨在超越传统汽车业务，建立结合机器人和人工智能的“物理AI”产业生态。4日，现代汽车和起亚在首尔COEX举行的“2026智能工厂及自动化产业展”上成立了“MobED联盟”，并开始在韩国销售MobED。该联盟由现代汽车和起亚的机器人实验室牵头，参与者包括现代Transys、SL等零部件公司，以及LS Tiranutech、Gaon Robotics等机器人解决方案企业和韩国AI与机器人产业协会等相关机构。参与企业将分工合作，负责机器人平台开发、零部件供应、行业定制解决方案构建和验证支持等。MobED是现代汽车和起亚机器人实验室开发的小型移动机器人平台，具有四个独立驱动轮和DnL（驱动和提升）机制，能够应对地形变化，并可在顶部结合多种功能模块。平台上可结合物流配送装置、巡逻系统、无人机站、广告标牌等多种“顶级模块”，扩大在工业和服务领域的应用范围。现代汽车和起亚计划基于这一结构，以行业定制的机器人解决方案形式而非简单设备销售的方式进入市场。MobED自2022年在美国CES首次以概念模型亮相后，经过约三年的开发，发展为量产型。今年CES上，MobED获得了机器人领域的最高创新奖，技术竞争力得到认可。现代汽车和起亚扩大机器人业务的背景是全球机器人市场的快速增长。随着智能工厂和物流自动化、服务机器人需求的扩大，移动机器人平台市场正在迅速扩展。市场研究公司GlobalData预测，到2030年，全球机器人市场规模将增长至2055亿美元（约260万亿韩元）。汽车企业积极进入机器人产业的原因是技术基础的共享。自动驾驶车辆和移动机器人在传感器感知技术、路径规划算法、马达驱动系统、电池技术等核心技术结构上相似。现代汽车集团将机器人业务设定为未来增长的支柱之一，并扩大相关投资。自收购美国机器人公司波士顿动力后，已将机器人技术的应用范围扩大到物流自动化、服务机器人和智能工厂领域。机器人技术在集团内部业务中的协同效应也被提及。在智能工厂建设过程中，物流运输机器人或协作机器人可用于生产流程，物流中心和服务行业的应用范围也可扩大。MobED在这一战略中承担移动平台的角色。它可以作为机器人执行移动服务的核心硬件平台。现代汽车和起亚的相关人士表示：“计划将结合智能软件和硬件的物理AI能力应用于工业现场，扩大机器人基础的移动解决方案市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车和起亚宣布在首尔COEX举办的2026智能工厂与自动化产业展（AW2026）上成立“MobED联盟”，并开始在韩国销售MobED。出席启动仪式的有现代汽车和起亚的机器人实验室代表、现代Transys、SL等主要零部件公司，以及LS Tira Yutec、Gaon Robotics等机器人解决方案公司和韩国AI与机器人产业协会的代表。MobED是现代汽车和起亚开发的新型小型移动平台，具有创新的轮子驱动系统，能够适应地面变化。它可以灵活结合各种“顶模块”，适用于配送、巡逻、研究和视频拍摄等用途。联盟由现代汽车和起亚的机器人实验室、国内零部件公司、机器人解决方案企业和相关机构组成。现代汽车和起亚提供平台开发和核心技术，零部件公司负责生产和供应关键部件，机器人解决方案企业提供定制服务，相关机构支持验证和成功引入。现代汽车和起亚计划通过联盟在B2B和B2G市场中推广MobED，增强韩国机器人产业的竞争力，并建立可持续的生态系统。在AW2026上，现代汽车和起亚首次在韩国展示了MobED量产模型，并设立了180平方米的体验展台，模拟真实环境，让客户体验技术实力。现代汽车和起亚的机器人实验室负责人玄东镇表示：“MobED在全球舞台上获得了创新认可，通过此次联盟将成为更先进的机器人解决方案。”此外，MobED在CES 2026上获得了机器人领域的最高创新奖，证明了其全球领先的技术水平。现代汽车和起亚将继续开发技术，使机器人成为客户日常生活中的创新解决方案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在西班牙巴塞罗那举行的MWC2026上，韩国创新企业展示了其技术实力，吸引了全球投资者的关注。韩国贸易投资振兴公社与韩国信息通信技术产业协会等四个机构于3日（当地时间）在MWC韩国馆举办了“K-创新日”，支持国内创新企业的全球合作与投资吸引。高通、雀巢、Renfe、Indra等全球企业及100多家风险投资公司参与，表现出极大兴趣。当天的投资说明会吸引了AI、半导体、无线通信、安全领域的9家企业，其中超过一半是AI技术企业。开发AI工作自动化平台的Langcode、AI神经网络处理器企业DeepX、AI漏水管理系统企业Weplat、机器人无线通信解决方案企业Milliwave等受到了投资者的关注。活动后，参展企业与20多家欧洲及西班牙知名投资公司进行了平均每家4次以上的后续洽谈。特别是开发机器人超低延迟无线通信解决方案的Milliwave正在与西班牙地方政府下属机构讨论合作方案。开发半导体封装用铜镀玻璃基板的CIT和电动车电池安全监控解决方案企业Batteryfly等也在与全球企业进行进一步协商。今年的MWC以“智商时代”为主题，聚焦AI为中心的产业重组。韩国馆展出了AI加速器用半导体封装设备、NPU、机器人通信解决方案、自动化平台等AI和机器人技术。展会吸引了来自24个国家的2900多家企业参展，超过10万人参观。韩国有180多家企业参展，其中131家在韩国馆。韩国企业也入围了MWC创新奖。被认为是ICT领域最高荣誉的“Glomo Awards”数字技术类别中，生物复合认证解决方案企业Nopen入围。创业竞赛项目“4YFN”中，AI安全企业Aim Intelligence、AI商务企业Enhance、AI优化解决方案企业OptAI进入了半决赛（TOP20）。姜京成，韩国贸易投资振兴公社社长表示：“在半导体、机器人、AI领域，韩国创新企业受到全球的高度关注。我们将利用MWC等全球博览会，系统地支持我们的企业寻找合作伙伴和吸引投资。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

从4日到6日，首尔COEX将举办为期三天的“2026智能工厂与自动化产业展（AW 2026）”。今年的主题是“引领自主化与可持续性”，展会从以数字化转型为中心转向展示基于AI和仿生人的自主制造产业。此次展会吸引了来自24个国家的500家公司，设有2300个展位，预计将有约8万名观众参观。展会将展示制造AI解决方案、仿生人、工业与协作机器人、数字孪生、机器视觉和传感器等AI智能制造技术。“物理AI”和仿生人成为焦点，生成型AI与工业AI结合展示自主制造模型。二楼的“AI工厂特别馆”将展示整合视觉AI、数字孪生和数据驱动的工厂运营模型。三楼的“智能物流特别馆”中，现代格罗维斯将首次在国内展示波士顿动力的仿生机器人“阿特拉斯”模型。现代汽车集团机器人实验室将展示移动机器人平台“MobED”，而T-Robotics也将首次展示工业仿生人。Fanuc、Universal Robots和Geek+等全球公司也将参展。展会期间，首次在国内举办的“中国仿生人机器人会议”将有Unitree、Fourier和华为等中国公司分享技术战略和行业趋势。此外，还将举行工业智能化会议和AI自主制造创新论坛等200多场专业会议。COEX社长赵相贤表示：“这将是展示AI与工业现场结合的物理AI时代的平台，我们将通过此展会加强全球平台的竞争力，引领制造业的AX转型。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。