乐天启动“可预测的随时招聘”计划，15家子公司招募新员工乐天宣布将从4日起启动“可预测的随时招聘”计划。该计划将在每年3月、6月、9月和12月进行，参与的子公司包括乐天百货、乐天酒店等15家。招聘职位涵盖商品企划、销售、市场营销等30多个领域，总招聘人数为三位数。详细信息可在乐天集团招聘网站查询。乐天百货和乐天超市将通过“IM招聘”选拔商品企划和市场营销职位的新人。该招聘方式注重实际工作能力和职业愿景，不考虑学分和语言成绩。招聘期间还将举办招聘博览会，提供职业咨询和讲座。CJ物流成功运输KAI T-50i战斗机至印尼CJ物流宣布成功完成韩国航空航天工业公司制造的两架T-50i训练机的运输任务。这些战斗机从韩国出发，通过复杂的物流过程安全抵达印尼空军基地。运输过程中采用模块化方式，将战斗机分解为机身、机翼等四个部分，并在目的地重新组装。CJ物流为应对印尼的热带气候，提前准备了防水罩以保护机体。CJ物流全球1本部长表示，将继续支持韩国航空和防务技术在全球市场的竞争力。CJ OnStyle设立110亿基金助力中小品牌CJ OnStyle宣布将于13日前招募“2026 CJ OnCubating”项目的参与者。该项目自2023年启动，旨在发掘美容和健康领域的潜力品牌，并提供从策划到全球分销的全方位支持。今年将设立110亿规模的基金，支持品牌的全球扩展。入选品牌可获得最高10亿的资金支持，并有机会进入北美、亚洲和欧洲市场。申请可通过官方网站进行，最终入选品牌将在4月公布。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华集团启动面向高中生的科学创意竞赛“韩华科学挑战赛2026”，扩大未来科学人才培养项目。这不仅是一个竞赛，更是构建长期人才管道的社会贡献战略，受到业界关注。韩华科学挑战赛自2011年启动，旨在培养“韩国的年轻诺贝尔科学奖得主”。过去15年，约1.8万人参与，成为韩国代表性的青少年科学竞赛平台。去年有758个团队（1516人）参与，创下历史新高。今年的主题是“拯救地球”，评估应对气候变化和可持续性的创意。参赛者由两名高中生和一名指导教师组成，允许跨校组队。经过预赛，20个团队将进入8月的决赛和颁奖典礼。总奖金为2亿韩元，是国内高中生科学竞赛中最高水平。大奖4000万韩元，金银奖团队将获得奖学金和海外考察机会，特色在于与当地研究机构的研究人员交流。业界认为，韩华的举措是“科学人才投资”的长期战略。随着ESG管理扩展，企业社会贡献活动从一次性捐赠转向与产业生态系统相关的人才培养模式。对于从事技术密集型产业的韩华集团，扩大未来科学人才基础具有重要意义。在全球企业研发人才竞争加剧的背景下，从青少年阶段加强科学人才的发掘和支持已成趋势。气候危机、能源转型、航天技术等未来产业议题与科学技术能力密切相关。然而，有观点指出，竞赛要真正积累研究能力并连接职业发展，需配合后续指导和持续支持体系。能否从短期活动扩展为中长期人才管理模式是关键。以气候和可持续性为主题的此次韩华科学挑战赛，能否超越简单的奖学金项目，成为未来科学人才生态平台，备受关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团宣布将在韩国世满金地区投资900亿韩元，建设以机器人、人工智能和氢能为核心的未来技术基地。2月27日，现代汽车集团在全罗北道世满金与政府签署了投资协议，计划在112.4万平方米的土地上进行大规模投资，以推动机器人、AI和氢能产业的发展。世满金地区拥有完善的交通网络和大规模开发潜力，现代汽车集团计划通过此次投资，促进区域经济平衡发展和就业机会的创造。出席此次协议仪式的有总统李在明、副总理兼科学技术信息通信部长、产业通商部长、气候能源环境部长、国土交通部长、世满金开发厅长和全罗北道知事等重要人士。现代汽车集团会长郑义宣表示，此次投资将为韩国的未来产业奠定基础，集团已准备好在机器人、AI和氢能领域发挥其专业能力。根据协议，政府和全罗北道将支持现代汽车集团在世满金的项目，包括行政审批、政策支持和基础设施建设。现代汽车集团的投资重点包括AI数据中心、机器人制造及零部件集群、氢能工厂和太阳能发电等，预计将带来16万亿韩元的经济效益，并创造7.1万个就业机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HJ重工获得菲律宾塔古姆洪水调节项目，总金额达922亿韩元，进一步加强在东南亚公共基础设施市场的影响力。根据26日的行业消息，HJ重工与菲律宾公共工程和公路部签署了塔古姆洪水调节项目的正式合同。该项目由亚洲开发银行资助，是一项国际招标项目。公司自去年11月收到中标通知后，经过详细协商最终签署合同。该项目旨在减少菲律宾南部棉兰老岛塔古姆市的洪水灾害，计划在未来48个月内完成约12.4公里的河道疏浚和扩建工程，包括135万立方米的河道疏浚和30万立方米的土方工程，还将新建3座桥梁、1个自动水闸和1座人行天桥。菲律宾常受台风和暴雨影响，洪水频发。政府将水资源和防灾基础设施扩建作为国家重点任务，并与亚洲开发银行等国际金融机构合作推进大型项目。业界认为，此次订单是菲律宾扩大气候应对型基础设施投资的成果。HJ重工自1973年进入菲律宾市场以来，已完成包括马尼拉轻轨、达沃国际机场和苏比克造船厂在内的80多个项目。长期积累的本地网络和公共招标信任促成了此次项目的成功。国际金融机构的项目通常综合评估技术能力、财务稳定性和施工经验。在国内建筑业寻求中东以外的市场多元化时，菲律宾被视为战略要地。城市化、人口增长和气候风险应对需求推动了道路、铁路和水资源等公共基础设施的持续招标。然而，汇率波动、当地政治和行政风险以及工期延长导致的成本管理等因素可能成为变数。特别是亚洲开发银行资助的项目要求严格的进度管理和环境社会标准（ESG）合规能力。业界关注HJ重工能否借此项目扩大在菲律宾的基础设施项目订单。随着气候应对型基础设施需求增加，拥有长期经验的企业竞争力可能再次受到关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乐天集团宣布，辛东彬会长因在科技产业发展和可持续社会价值创造方面的贡献，获得KAIST授予的荣誉管理学博士学位。授予仪式于25日在大田KAIST本部举行，辛东彬会长、KAIST校长李光亨及教授等100余人出席。KAIST表示，辛会长将ESG作为集团管理核心，推动科技产业转型和社会价值创造，因此授予该学位。此前，乐天通过与KAIST的产学合作，推动研究基础设施建设。乐天集团于2022年向KAIST捐赠140亿韩元，用于建设乐天-KAIST研发中心和设计中心，预计分别于5月和9月完工。乐天-KAIST研发中心致力于气候变化应对和碳中和，进行跨学科研究。设计中心则专注于社会公益设计、AI和数据驱动设计等领域。辛东彬会长表示：“技术与管理的融合已成为生存战略。希望乐天与KAIST的合作能带来改变世界的创新。”李光亨校长称：“辛会长通过责任管理连接科技、产业和社会价值，提出企业新角色。我们高度评价其对研究基础设施和融合研究的贡献，授予学位。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国旅游协会中央会会长李京洙25日在青瓦台举行的第11次国家旅游战略会议上，对“访韩旅游大转型”和“地区旅游大跃进”战略表示欢迎。中央会特别指出，总统时隔7年亲自主持会议，显示出旅游业作为国家增长战略核心的积极信号，并期待政府强有力的执行力。政府提出的地方机场作为入境枢纽、住宿和内容竞争力提升、解决旅游不便等策略被认为非常及时。中央会强调，只有当旅游生态系统从首都圈转向地区发展，才能实现“3000万外国游客时代”。此外，中央会强调建立应对外部冲击的制度性安全网的重要性，以防止疫情、外交安全、气候危机等外部因素导致的流动性危机重演。为此，中央会呼吁建立国家层面的常设危机应对体系，包括紧急运营资金支持、预付款退款系统、危机时的就业支持等。中央会相关人士表示：“只有当积极的吸引战略与前瞻性的风险管理相结合时，旅游大转型才能实现。行业也将通过提高价格透明度和服务创新来赢得国际信任，成为受国民喜爱的产业。”

政府推出低息贷款政策，鼓励公交公司贷款更换环保车辆。由于直接补贴的财政限制，政府转向低息贷款作为替代方案。气候能源环境部宣布，为降低电动和氢燃料公交车购买的初期投资负担，实施大规模低息贷款制度。目标是加速国家温室气体减排目标的实现，今年预算为735亿韩元。该计划为每辆电动或氢燃料公交车提供5000万至2亿韩元的贷款，利率为2.01%，远低于市场利率。还款期限可选10年或5年，选择10年者可享3年宽限期后分7年偿还。资金通过与韩国环境产业技术院合作的14家商业银行发放，运输企业可通过生态广场平台申请。政府选择金融手段的背景是环保车政策面临财政限制。虽然公交车的温室气体减排效果显著，但电动和氢燃料公交车的价格是内燃机车的两倍以上。随着补贴车辆数量增加，财政负担加重，政府转向低息贷款以分担企业负担。这种政策转变在国际上也有体现。根据彭博新能源财经，欧盟计划到2030年实现新公交车的零碳排放，并从2035年起禁止销售内燃机公交车。美国也通过清洁校车计划结合补贴和贷款。然而，韩国与发达国家在基础设施建设和产业保护政策上存在结构性差异。2.01%的低息贷款对资金紧张的社区巴士和小型运输企业有短期帮助，但政策效果能否扩展至整个行业尚不确定。国内电动公交市场竞争激烈，国产车与价格更低的中国车竞争激烈。通过贷款降低进入门槛可能导致资金不足的运输企业倾向于选择价格更具竞争力的外国车辆。尽管政府资金用于公共政策，但对产业竞争力和售后管理的考虑相对薄弱。业内人士建议在贷款审核中更严格地考虑电池性能、能量密度和售后服务网络。氢燃料公交车也面临结构性挑战。尽管其充电速度和续航里程具有竞争力，但氢燃料站的建设因居民接受度和用地成本问题而延迟，实际运营条件有限。加上不稳定的氢供应链导致燃料成本增加，仅靠低息贷款难以推动其普及。气候能源环境部计划根据今年的预算执行结果和无污染公交车普及趋势调整未来的支持规模和运营方式。然而，单纯的金融支持显然有限。若不同时推进充电基础设施扩建、电池回收体系建设及国内产业竞争力保护等综合政策，此次低息贷款可能仅是“延缓财政负担的临时措施”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团计划在全罗北道新万金投资数万亿韩元，发展人工智能（AI）、氢能和机器人业务。据政府和企业界23日消息，现代汽车集团正与产业通商部、气候能源环境部、全罗北道特别自治道、新万金开发厅等合作，准备签署一项谅解备忘录（MOU），以推动未来业务发展。投资领域包括AI、氢能和机器人，具体金额尚未确定，但预计将达到数万亿韩元。现代汽车集团此前宣布，到2030年将在韩国投资总计125.2万亿韩元，其中50.5万亿韩元将用于这些领域。新万金可能成为AI、软件中心汽车（SDV）、电动化、机器人和氢能的基地。现代汽车集团表示，将与政府和地方自治体协商，考虑投资建设结合AI、氢能和V2X等核心新技术的氢能AI新城市。新万金地区可能建设AI数据中心、物理AI应用中心、机器人工厂和水电解工厂。新万金拥有相当于汝矣岛140倍的土地和充足的日照，非常适合建设耗电量大的AI数据中心。然而，现代汽车集团的一位代表表示，“我们正在多方面审查投资计划，以促进国内各地区经济活力，但关于新万金的具体投资计划尚未确认。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国轮胎科技的匈牙利工厂与全球再生能源公司Golden Fix Capital签署了一项为期10年、总量430GWh的长期电力购买协议。根据韩国轮胎的消息，此协议是其“2050年净零排放”战略的一部分，旨在增强全球气候变化应对能力和ESG管理。Golden Fix Capital是一家以太阳能为主的快速成长的欧洲再生能源公司。韩国轮胎每年将从该公司获得43GWh的太阳能电力。这相当于可为约28700户家庭提供一年的电力，预计将使匈牙利工厂的年电力使用量中约20%由再生能源替代，每年减少1107吨二氧化碳排放。韩国轮胎选择太阳能的主要原因是欧洲生产基地的能源结构和监管环境。匈牙利工厂是其欧洲的核心生产基地，电力采购方式直接影响成本结构。欧洲对工业部门扩大再生能源使用的要求日益严格，太阳能作为一种已稳定的再生能源，通过长期电力购买协议可以降低价格波动。太阳能在匈牙利等中东欧地区安装和运营相对容易，风险较低，适合企业的长期电力需求。与Golden Fix Capital的10年合同不仅提升环保形象，更是确保欧洲生产活动持续的稳定电力供应策略。减少温室气体排放的原因在于应对法规和业务持续性。欧盟逐步强化将碳排放转化为成本的政策，未来高碳产品的成本可能增加。轮胎行业的制造过程能耗高，电力使用导致的间接排放占比大。如果不减少这部分排放，欧洲生产竞争力可能削弱。韩国轮胎表示，将从匈牙利工厂开始，到2030年扩大全球生产基地的再生能源使用比例，目标是将2019年相比的Scope 2排放量减少46.2%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会将于韩国时间23日凌晨举行闭幕式，历时17天的冰雪体育盛会正式落下大幕。 本届冬奥会共有92个国家（地区）的奥委会、约2900名运动员参赛。赛事首次在名称中同时使用两座城市且以分散举办形式进行。两地主场相距约400公里，共设4个主要赛区、6个运动员村，闭幕式则在距离米兰160公里的维罗纳举行。 韩国此次派出包括71名运动员在内的130人代表团，截至最后一个比赛日前，韩国共在本届冬奥会上斩获3枚金牌、4枚银牌和3枚铜牌，暂列奖牌榜第13位。与4年前的北京冬奥会（2金5银2铜）相比，金牌数与奖牌总数均有增长，虽然未能达成排名进入前10位的目标，但综合排名较北京冬奥会提升。 传统优势项目短道速滑仍是韩国的夺牌主力，单板滑雪则实现突破。短道速滑选手金桔里获得1500米冠军，并与队友合作夺得3000米接力金牌，成为韩国代表团唯一的“双冠王”。出生于2008年的单板滑雪小将崔佳温（音）在带伤情况下，为韩国摘得雪上项目历史首枚金牌。 男子短道速滑1000米铜牌得主林钟彦、单板滑雪女子大跳台铜牌得主柳承恩（音）等多名“零零后”选手表现亮眼，为韩国冰雪运动注入新的活力。 冰雪运动霸主挪威本届冬奥会上表现依然强势，截至当地时间21日已斩获18枚金牌，以绝对优势排名首位，刷新单届冬奥会最高纪录。名将约翰内斯·克莱博包揽本届冬奥会男子越野滑雪项目全部6枚金牌。 除竞技成绩外，韩国在体育外交领域亦取得可喜成果。国际滑冰联盟（ISU）主席金载烈当选国际奥委会（IOC）执行委员，前雪车运动员元润钟当选国际奥委会委员，在选举中名列首位。 下届冬奥会将于2030年在法国阿尔卑斯地区举行。国际奥委会表示，未来将围绕气候变化与可持续发展，对冬奥会项目设置与举办模式进行进一步讨论，米兰冬奥会或将成为冬奥发展模式转型的重要分水岭。