汉华海洋为了确保下一代舰艇技术竞争力，并为未来海洋防务市场做好准备，开始招聘核动力舰艇领域的专业人才。 据业内消息，汉华海洋最近根据政府推进的韩国核动力潜艇项目的时间表，设立了“张保皓N开发组”，以内化核心技术并确保项目基础。 汉华海洋是唯一一家参与了韩国海军“张保皓I、II、III”潜艇建造的公司，基于多年来积累的独特潜艇技术，计划继续扩大招聘，以完美准备国家项目。这次招聘也是为了与新设的专门组织相结合，预先加强与“核动力潜艇”相关的“张保皓N项目”的技术能力和推进基础设施。 特别是汉华海洋将以新设组织为中心，统一与政府及海军等相关机构的对外合作窗口，建立有机的合作体系，迅速反映客户需求。通过这一方式，汉华海洋旨在汇聚核能领域优秀人才的能力，并通过未来的项目承接和完成，为韩国海军的未来核心战力的获取做出贡献。 汉华海洋计划在25日之前接收申请文件，招聘在核动力舰艇相关的五个核心领域拥有五年以上经验的专家。 招聘领域包括：△分析技术需求和设计成果，进行推进系统和系统集成的“核动力·推进系统联动设计”；△确保适应有限舰内环境的系统布置及管道、支撑结构的健全性，“管道布局及应力分析工程”；△负责核动力系统测量控制系统设计审核及测量控制系统与舰艇间接口设计的“测量控制(I&C)联动设计”；△分析核动力相关法律法规及制定应对策略的“核动力许可及安全监管”；△建立和验证核动力系统整体的质量保证及管理体系的“核动力质量”等。 汉华海洋特种船事业部张保皓N开发组组长崔正勋表示：“汉华海洋特种船事业部凭借世界一流的舰艇技术，正在引领韩国的舰艇事业。通过提前补充核动力专业人才，我们将认真准备国家核心项目。” 此外，汉华海洋在去年10月下水了3600吨级的张保皓-Ⅲ批次-Ⅱ首舰“张英实号”，并正在进行第二艘“西喜号”和第三艘的建造。张保皓-Ⅲ批次-Ⅱ是比现有批次-Ⅰ在水下作战持续能力和探测、战斗性能上有所改善的潜艇，汉华海洋正基于此扩大下一代潜艇项目的能力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

法院在所谓的‘黄袋法’首宗诉讼中驳回了汉华海洋对劳动委员会的执行停止申请。法院认为，仅因需要与分包工会进行谈判，并不意味着必须接受所有要求或签订集体协议。 因此，要求将分包公司Welive所属工会纳入谈判要求的劳动委员会的决定效力得以维持。 根据中央劳动委员会的消息，首尔行政法院第13部于10月1日驳回了汉华海洋对中央劳动委员会主席提出的谈判要求工会确认公告的执行停止申请。 此事件始于全国金属工会于3月10日向汉华海洋提出集体谈判要求。金属工会将负责餐饮等工作的分包公司Welive的工人所加入的Welive工会纳入谈判要求工会，但汉华海洋却将该工会排除在外并进行了确认公告。 庆南地方劳动委员会于4月作出决定，要求对此进行纠正。中央劳动委员会在6月也认为，Welive工会提出的关于厨房、洗衣房、通勤巴士等老旧设施和设备改善的议题，汉华海洋在实质上具有支配和决定的地位。因此，必须将Welive工会纳入确认公告。 汉华海洋在提起取消该决定的本案诉讼时，同时申请了执行停止。汉华海洋主张，如果拒绝谈判，将可能因不当劳动行为而受到刑事处罚，因此实际上谈判和达成协议是被强制的。他们还表示，若因签订集体协议而改变劳动条件，即使在本案中胜诉，也难以恢复原状，并且会产生谈判、劳资管理费用和争议行为带来的损失。 法院并未接受这些主张作为执行停止的理由。法院认为，汉华海洋未能充分证明会产生难以恢复的损害或停止执行该决定的紧急必要性。 关键在于区分谈判义务和协议义务。法院认为，即使雇主承担集体谈判的义务，也并不意味着必须接受工会的所有要求或签订集体协议。法院认为，因维持该决定的效力而产生的损害，难以视为集体协议签订和劳动条件变更的后果。 在本案诉讼期间，即使签订了集体协议，汉华海洋的雇主地位未被最终确认，但法院认为，无法断定将该范围区分开来解除协议是不可行的。法院认为，已经提供的给付也可以通过调整与Welive的分包合同等方式解决。 关于拒绝谈判可能导致的刑事处罚，法院认为，如果没有承担谈判义务的议题，则拒绝谈判的理由将被认可。法院解释称，不当劳动行为或刑事处罚的可能性与维持该决定的效力在法律上并无直接关系，因此难以视为可以通过执行停止来预防的损害。 关于争议行为可能带来的损失，法院认为，即使停止该决定的效力，已作出的庆南地方劳动委员会的调解中止决定也不会受到影响，工会可以根据未来的谈判进展进行争议行为。谈判、劳资管理费用的增加和经济损失也不应被视为无法金钱补偿或在社会常识上难以承受的损害。 此次决定是自修订劳动法实施以来，法院首次对谈判要求工会确认公告的执行停止问题作出判断。然而，汉华海洋的雇主地位并未最终确认。关于该谈判议题的雇主地位和该决定的合法性将在本案诉讼中进行判断。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华海洋基于其环保与极低温气体技术，将船用核心设备商品化为系统产品，并扩大外部销售。该公司计划通过在7月新设的NES（下一代能源系统）部门，向国内外造船厂和船东供应燃料供应和气体处理等船用核心系统。此举与HD韩国造船海洋在2022年新设的SD部门所建立的设备和系统商业化模型相似。 据业内消息，汉华海洋于7月1日新设NES部门，并加快了业务项目的开发和组织扩展。NES部门负责将现有的研发和规划阶段的核心设备及能源系统技术产品化，并与业务连接。 汉华海洋在LNG运输船和环保船舶领域积累了处理燃料和极低温气体的相关技术。此次新设NES部门的举措被解读为旨在将现有技术商品化为独立产品和系统，以多元化收入来源。 为此，汉华海洋正在NES部门建立涵盖产品规划、系统设计、采购与供应链管理（SCM）、销售、质量、试运行、保修与售后服务等产品业务全过程的组织。最近，该公司还在进行涵盖规划、开发、设计、采购、质量等各职能的经验招聘。 特别是系统销售部门负责发掘国内外造船厂、船东和合作伙伴的NES系统供应机会。该部门不仅负责应对订单和招标项目，还负责报价和合同谈判，以及船东的制造商名单（Maker List）登记。这一结构超越了仅为汉华海洋内部开发供应设备的组织，向外部客户开展独立的系统业务。 其业务模式与HD韩国造船海洋的SD部门相似。HD韩国造船海洋于2022年新设SD部门，设计环保船舶用燃料供应设备和气体船用气体处理设备，并通过制造商进行设备采购、质量与交期管理，涵盖船舶安装后的调试等业务结构。 HD韩国造船海洋SD部门围绕LNG、LPG和甲醇等环保替代燃料的转型，持续扩大燃料供应和气体处理系统的业务。最近，该部门还在扩展氨气和甲醇基础的下一代燃料供应系统、独立型罐、再液化与再气化设备等产品线。其供应商也不仅限于HD现代造船的关联公司，正在向国内外造船厂扩展。 业内人士表示，汉华海洋借鉴了HD韩国造船海洋SD部门的业务结构。两个部门都将环保船舶所需的核心设备和系统作为独立产品，面向外部客户供应，这一点有很多相似之处。 一位造船业人士指出：“从组织构成和业务方向来看，汉华海洋与HD韩国造船海洋SD部门有很多相似之处。这被解读为参考已经在市场上商业化的模型，以快速提升竞争力的战略。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LS海洋解决方案通过获得国内最大规模的海底电缆施工合同，为大规模海上风电项目的推进奠定了基础。LS海洋解决方案于18日宣布，与汉华海洋签订了约1569亿韩元的信安海上风电项目海底电缆施工合同。这是公司成立以来最大规模的合同，约为去年独立基准年销售额（722亿韩元）的2.2倍。信安海上风电项目规模为390兆瓦（MW），是总规模为8.2吉瓦（GW）的“信安海上风电带”的第一个项目。该项目是国民成长基金的首个项目，也是纯国内资本推动的首个大规模海上风电项目，被视为展示国内海上风电供应链竞争力的典型案例。LS海洋解决方案计划从今年下半年开始到2028年，完成海底电缆的运输、铺设和埋设等全过程。公司表示，将以此次中标为契机，扩大参与信安海上风电带后续项目及其他大规模海上风电项目的计划。公司方面表示：“海底电缆一旦安装后发生故障，将对国家电网的稳定性和能源安全产生重大影响”，并指出：“恢复工作需要巨额的费用和时间，因此大型项目的执行经验和经过验证的施工能力是业务竞争力的核心。”LS海洋解决方案基于在全南海上风电和济州海底2·3连系等项目中积累的国内第一的海底电缆施工经验，正在全球市场扩展业务，包括获得微软和亚马逊等公司推动的日韩海底通信网（JAKO）项目的合同。LS海洋解决方案相关人士表示：“将扩大参与信安海上风电带后续项目和西海岸HVDC能源高速公路等国家核心电网项目，并基于LS电线在美国的海底电缆生产基地LS绿色链接，积极开拓美国和欧洲等全球市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于工会的部分罢工，造船公司HD现代重工业的股价在下午交易时段出现下跌。根据15日韩国交易所的数据，截至下午2时30分，HD现代重工业的股价较前一交易日下跌25750韩元（5.22%），报453250韩元。HD现代重工业的股价下跌被解读为工会自11日起进行的每日4小时部分罢工引发的生产受阻担忧的反映。自6月以来，HD现代重工业的劳资双方进行了21次谈判，但在工资上涨的方式和幅度等问题上未能达成共识。公司在10日的第20次谈判中提出了月基本工资上涨11万韩元（包括4万7000韩元的职级晋升部分）及1000万韩元的激励金+200%的谈判方案，但工会对此表示拒绝。工会计划在当天继续进行4小时的罢工，并在16日至18日进行7小时的罢工。有观点认为，如果在集中谈判中仍无法缩小分歧，罢工可能会持续到中秋节之后。为了在中秋节前达成协议，本周内需要制定出临时协议，并在下周初完成工会成员的投票。与此同时，在同一时间，其他造船公司如HD韩国造船海洋（-6.8%）、三星重工业（-5.8%）、汉华海洋（-3.73%）等也表现疲软。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华海洋正在进行新员工招聘，以推动生产现场和未来技术的竞争力。 10日，业内消息称，汉华海洋将于2026年下半年招聘生产职位和一般职位的新员工。招聘范围从船舶建造现场的专业人员到设计、人工智能转型（AX）、研发领域，计划扩大人才储备。 生产职位的新员工将招聘包括焊接、自动焊接、起重机操作、设备维护等13个职位。通过下半年招聘选拔的新员工将全部在汉华海洋巨济事业场工作。 生产职位的招聘将经过书面审查、适应性测试、1、2次面试和体检，最终选拔合格者。书面申请将在9月15日下午4时59分之前通过汉华海洋生产职位招聘网站进行。 一般职位的新员工招聘书面申请时间为9月14日至30日。将招聘包括设计、AX、研发等22个职位的新员工。 对汉华海洋新员工招聘的关注在上半年生产职位招聘中也有所体现。今年上半年生产职位的新员工招聘竞争率达82:1，最终有43人入职。 自汉华海洋成立以来，业绩和员工待遇的改善使得新员工招聘规模持续增加。2023年成立时员工人数约为8600人，截至2026年9月已增至约11000人，三年内增加了2400多人。 汉华海洋计划继续吸引生产现场的熟练技术人才以及设计、研发、数字领域的专业人才，加速向全球造船、海洋和国防企业的转型。 业内人士表示：“造船业的繁荣持续，大规模招聘的趋势仍在继续，生产职位和一般职位的招聘都在扩大，造船业的就业人数将持续增加。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华海洋从台湾阳明海运再追加订购6艘1万3650TEU级液化天然气（LNG）双燃料推进集装箱船，合同总额达到1.5527万亿韩元。至此，汉华海洋从阳明海运获得的集装箱船订单总数增至13艘。 据业内消息，汉华海洋在9月1日成功签订3艘超大型气体运输船订单后，紧接着又追加了此次6艘集装箱船的订单，短短两天内总计获得了2兆305亿韩元的订单。 在中东战争影响下，全球航运物流格局发生剧变，汉华海洋正积极响应日益增长的环保和高附加值船舶新建需求，扩大订单量。 汉华海洋相关人士表示：“短时间内再次从全球主要船公司获得大规模后续订单，体现了我们的设计技术、生产能力和稳定的工艺管理能力得到了认可。”他还指出：“差异化的环保船舶技术也是此次订单的重要原因。” 此次订购的船舶将采用汉华海洋自主开发的“高锰钢基Type-B LNG燃料罐”。高锰钢在价格上具备竞争力，同时在零下163度的极低温环境下保持高韧性和强度。汉华海洋表示，通过这一材料，可以同时提升LNG燃料罐的安全性和经济性。 阳明海运会长蔡凤鸣表示：“此次合同展示了阳明海运与汉华海洋之间坚固的合作伙伴关系，以及双方共同致力于建立更具竞争力和可持续的船队的决心。”他期待这6艘船舶能够成功交付，并希望双方的长期合作关系能够进一步巩固。 汉华海洋代表金希哲表示：“通过首次项目确认的汉华海洋的设计与生产技术实力，以及项目执行能力，再次促成了一年内的大规模后续订单。”他强调，将持续提升与阳明海运的合作关系，推动其向长期伙伴关系发展，提升差异化的环保技术和质量竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

◆亚洲经济主要新闻 ▷养老金重组两个月……增持SK海力士和NAVER，减持三星电子和SK广场 - 自养老金开始重组以来，国内股票市场并未出现大规模抛售。 - 养老金主要增持了SK海力士和NAVER，同时减少了对三星电子和SK广场的持股比例。 - 自重组以来，养老金在证券市场的净买入前列的股票包括SK海力士（净买入17995亿韩元）。 - 其次是NAVER（2969亿韩元）、SK创新（2254亿韩元）、S-Oil（2169亿韩元）、Celltrion（2055亿韩元）、SK电信（1912亿韩元）、DB保险（1871亿韩元）、三星生物（1797亿韩元）、考来铅（1631亿韩元）等。 - 被卖出最多的股票是SK广场（净卖出10286亿韩元）。 - 三星电子（-5748亿韩元）、三星电机（-5290亿韩元）、LG Innotek（-2204亿韩元）、现代汽车（-1979亿韩元）、现代罗特姆（-1841亿韩元）、汉华海洋（-1476亿韩元）等也在卖出前列。 - 在7月股市急剧下跌时，养老金在证券市场净买入约7400亿韩元，而在8月股市反弹时则净卖出约3700亿韩元。 ◆主要报告 ▷异常的中期指引提及。确认内存价格上涨- 在英伟达的财报发布会上，异常提及了年度指引。 - 预计明年（2028财年）的销售额将比去年增长超过70%。 - 考虑到台积电的CoWoS产能和内存三家的HBM产能，以及数据中心的场地和电力等基础设施，预计销售额至少增长70%以上。 - 还考虑到2028财年第一季度开始反映的价格上涨效应和前瞻性的零部件及供应链保障。 - 由于中长期增长的可见性和内存的重要性再次得到确认，预计包括英伟达在内的内存公司股价将作出积极反应。 ◆市场收盘后（27日）主要公告 ▷SK电信决定将SK宽带数据中心分拆设立“SK地平线”。 ▷纳米CMS完成第三方配售增资，最大股东由金希子变更为SH能源RB。 ▷金科斯特决定进行166亿韩元规模的公开增资，以实现科斯达克转板上市。 ▷Hyper Corporation决定在到期前以15亿韩元收购第15期可转债。 ▷利凡与最大股东变更相关的股票担保合同签署。 ▷KG Initiatives公布五年企业价值提升计划。 ▷科森解除20亿韩元规模的自家股票信托合同。 ◆基金动态（截至26日，不包括ETF） ▷国内股票型：-394亿韩元 ▷海外股票型：+105亿韩元 ◆今日（28日）主要日程 ▷美国：杰克逊霍尔研讨会（27日至29日）、8月MNI芝加哥PMI、8月密歇根大学消费者信心指数（最终值） ▷日本：8月东京消费者物价指数 ▷欧元区：8月经济预期指数 ▷法国：8月消费者物价指数（初值） ▷西班牙：8月消费者物价指数（初值） ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华海洋基于全球船级认证，将海洋平台标准化战略扩展至低碳领域。 汉华海洋于25日宣布，已获得挪威船级社DNV对“低碳标准FPSO（浮式原油生产、储存和卸货设备）”设计体系的概念批准。同时，还获得了美国船级社ABS的概念批准，并获得项目可持续性执行计划的证明。 近年来，FPSO市场中，环保竞争力已成为项目发包的重要评估标准之一。因此，汉华海洋基于现有开发的标准FPSO设计，系统化适用的低碳技术，构建能够根据项目需求进行配置的低碳标准FPSO平台。 汉华海洋一直在持续推进FPSO标准化战略。2024年，汉华海洋开发了适用于西非地区的标准FPSO，并获得了ABS和法国船级社BV的认证。今年，汉华海洋开发了针对南美地区优化的标准FPSO，并获得了ABS和DNV的认证。 通过此次概念批准，汉华海洋为设计和实际项目应用低碳标准FPSO奠定了核心基础。DNV验证了将主要温室气体排放源的减排技术系统性地反映在FPSO设计中的低碳设计体系。ABS则确认了在实际项目执行过程中，能够落实和管理碳减排、提高能源效率等可持续性目标的可持续性执行体系。 汉华海洋计划在未来的客户协商、投标、基本设计及项目执行中，利用此次概念批准所验证的低碳设计及项目执行体系。同时，将经过验证的低碳技术以可重用的技术包形式进行升级，以便根据项目需求进行选择和应用。该执行计划预计将作为未来FPSO项目的标准可持续性执行基础。 汉华海洋相关人士表示：“此次认证的意义在于同时验证了低碳设计和可持续性执行体系这两个方面。”他表示：“我们计划将此次验证结果发展为可重复应用的低碳技术包和可持续性执行体系，以增强承接竞争力和项目执行能力。” 此外，汉华海洋上个月获得了针对南美市场的海洋平台标准模型的全球船级认证，持续在全球海洋平台市场中增强竞争力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华海洋的股价在交易中上涨超过5%。这是因为美国总统唐纳德·特朗普签署了一份允许美海军舰艇在海外建造的备忘录，市场对拥有美国造船厂的汉华海洋的受益预期增强。 根据14日韩国交易所的数据，截至下午1时52分，汉华海洋的股价较前一交易日上涨4600韩元（5.07%），报9万5300韩元。 特朗普总统于13日（当地时间）签署了允许外国造船公司在海外建造美海军舰艇的备忘录，打破了此前对美海军舰艇海外建造的限制。 允许海外建造的舰艇包括水面战斗舰、综合货物补给油船和滚装船等三类船舶。每类船舶首次可在海外造船厂建造两艘。 市场普遍关注此次措施将为汉华海洋的美海军舰艇业务扩展带来机会。汉华海洋与汉华系统于2024年投资约1亿美元收购了美国费城的费利造船厂。去年，汉华海洋还计划向费利造船厂追加投资50亿美元。 汉华海洋在美海军相关业务方面也在不断扩展。该公司于今年3月参与了美海军下一代后勤支援舰项目，随后在上个月被选中参与美国导弹防御局的导弹测量船建造项目。 在美国为增强自身海军力量而扩大与盟国造船公司的合作背景下，此次海外建造许可措施进一步提升了市场对汉华海洋在美国国防和造船市场前景的期待。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。