新现松韩国银行行长在10月12日于首尔中区韩国银行举行的国政审查中回答议员提问。新现松韩国银行行长表示，正在推动韩国银行金融网络的国际化，以改善跨境支付结算系统。新行长于17日在泰国曼谷参加与二十国集团(G20)和国际货币基金组织(IMF)年会相关的“G30国际银行研讨会”时作出上述表述。他指出，自1997年亚洲金融危机以来，包括韩国在内的多个国家在支付结算系统和金融市场自由化方面犹豫不决，但现在是时候采取行动。他透露，韩国银行的国际支付系统——韩国银行国际网络(BOK-Wire)正在进行试运行。他表示：“即使没有在韩国银行开设账户，海外银行也可以为客户开设韩元账户，并允许在曼谷向纽约等地进行韩元汇款。”他补充道：“测试刚刚开始，预计将在明年1月正式推出。”他强调：“所有支付都将以中央银行货币进行，因此将实现货币的单一性。”他呼吁海外中央银行行长们：“为了消除支付结算领域的僵局，各自应发挥中央银行的作用。”此外，他指出：“货币的单一性绝对是关键”，并特别强调在批发金融领域实现货币单一性以确保准确性的重要性。针对人工智能(AI)普及带来的金融稳定风险，他表示，金融机构的行为趋同可能会加剧市场冲击。他将AI比作“一种非常聪明的黑匣子”，并指出：“透明度不足是我们在经历的一系列金融危机中已经熟悉的问题。”他表示：“为应对这一问题，我们建立了资本和杠杆限制、担保等传统手段。”他补充道：“降低杠杆、增加资本、强化安全措施将使市场参与者能够以不同方式作出反应。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

思科韩国安全业务总监黄成圭在首尔江南区亚细亚大厦举行的媒体座谈会上，介绍了以‘AI时代的网络安全’为主题的‘无缝防御报告’。 随着人工智能（AI）加速网络攻击，韩国企业的安全应对体系也发出了警告。思科的调查结果显示，韩国企业的网络防御能力低于全球平均水平，安全、网络和IT组织之间的断裂以及分散的数据阻碍了快速应对。 思科于13日在首尔江南区亚细亚大厦召开了以‘AI时代的网络安全’为主题的媒体座谈会，并发布了‘无缝防御报告’。无缝防御者是指网络防御能力较高的组织群体。 思科亚太及日本地区首席安全架构师贾廷·萨奇德瓦强调：“必须加强零信任、网络隔离和权限管理等基本安全措施，同时利用AI提高检测和应对速度。”最近对韩国网络攻击案例的分析显示，虽然AI被用于加速攻击，但实际攻击仍通过已知的漏洞和常见的攻击路径进行。 思科韩国安全业务总监黄成圭表示：“韩国企业的网络防御能力得分为58分，低于全球平均的64分。”他还指出，无缝防御者的比例在全球为8%，而韩国仅为1%。该报告是针对全球30个国家的8000名安全专家进行的调查。 在韩国企业的安全应对过程中，组织间的协作和数据利用的局限性也显现出来。回答表示安全、网络和IT组织共享相关信息和工具，像一个团队一样运作的比例，韩国为24%，低于全球的41%。 韩国受访者中有44%表示，他们在多个系统中收集和连接分散的数据所花费的时间超过了威胁检测和应对的时间。思科认为，必须提高组织间的协作和数据可及性，以缩短应对时间。 随着AI代理的普及，权限管理也成为新的安全课题。AI代理直接访问企业数据和应用程序进行工作的案例日益增多。 萨奇德瓦首席安全架构师强调：“不应将用户的权限直接授予AI代理。”他解释说，必须了解代理执行的工作和访问的数据，仅在必要范围内授予权限。 思科的数据显示，全球54%的受访者表示能够检测到AI代理被侵害并进行应对，而韩国仅为37%。 思科也在根据AI的普及加强网络安全业务能力。2024年，思科以约280亿美元收购的Splunk的数据分析和可观察性能力，将与现有的网络和安全业务结合，应用于威胁检测和应对。 同时，提出了不应单独管理网络和安全，而应共同识别相关数据的必要性。由于AI代理通过网络访问数据和应用程序，因此必须同时分析终端信息和网络行为，以识别异常迹象。 此外，思科当天还介绍了一种能够控制AI代理访问权限和活动的云基础安全解决方案——‘思科安全访问’。思科安全访问基于零信任原则，管理用户和AI代理对应用程序和数据的访问，并提供检测和阻止未授权访问或违反安全政策行为的功能。 萨奇德瓦首席安全架构师表示：“利用思科安全访问，可以识别AI代理访问的工具、MCP服务器和数据，并检测和阻止超出授权范围的行为。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

完成北极航线试航后返回釜山港的팬스타 아크로号。 팬스타 아크로号在经过50多天的北极航线试航后，于11日返回釜山港。这是国内船公司首次通过北极航线往返于韩国与欧洲之间。 海洋水产部于13日在釜山港北港第五码头举行了“北极航线试航欢迎活动”，庆祝팬스타 아크로号完成往返试航。此次活动有海洋水产部部长黄宗宇及釜山市市长全在洙等200余人出席。 팬스타 아크로号于8月22日从釜山新港出发，经过东北航线，于20小时5分钟后抵达英国费利克斯托。随后，该船停靠了荷兰鹿特丹和波兰格但斯克，最终于11日通过东北航线返回釜山港。 欢迎活动举办的釜山港北港第五码头是1978年国内首个专用集装箱码头，象征着韩国出口经济的成长。 此次试航的意义在于通过公私合作确认了北极航线的技术、环境和商业性可行性。同时，这也展示了在不确定的极地环境和国际形势下，海上物流网络的新选择。海洋水产部计划基于此次航行获得的经验和数据，准备后续试航和商业航行，并将北极航线作为国家长期课题持续推进。 通过这一举措，将多元化进出口物流网络，顺利推进包括釜山在内的海洋首都圈建设，同时为航运、造船、港口和物流产业开拓新的增长机会。 黄宗宇部长表示：“此次试航是我们装载出口货物的集装箱船实际往返北极航线，确认了韩国新的海上通道的可能性，具有重要意义。感谢完成航行的船员和支持的相关人员的奉献，我们将继续为下一次航行做好准备，使北极航线成为我们经济的新机遇。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

空荡荡的冷藏柜 法国总理办公室相关人士向路透社表示，欧洲其他国家也可能发生类似损失，正在与各国当局合作。 法国网络安全公司Secuoya的高级分析师费利克斯·埃梅表示，西班牙、葡萄牙、波兰、德国和比利时等国似乎也遭受了损失。 欧盟农业和食品事务执行委员克里斯托夫·汉森在社交媒体上谴责此次攻击。他强调：“粮食的武器化已成为现实，粮食安全需要在各个层面上得到更多关注。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。