韩国国内电动汽车累计登记数量首次突破60万辆，电动汽车充电桩累计安装数量也超过36万台，相当于每1.6辆电动汽车共享一个充电桩。
据韩国汽车移动产业协会（KAMA）与国土交通部1日数据，截至上半年，韩国国内电动汽车累计登记数量为60.661万辆。自2017年开始进行统计以来，电动汽车数量历时七年突破60万辆大关。
2017年电动汽车登记数量为2.5108万辆，今年上半年的统计结果较2017年增长大约24倍。截至去年12月，电动汽车登记数量为54.39万辆，今年1至6月期间又新增6.271万辆。电动汽车登记数量在2019年前增长缓慢，2020年首次突破10万辆，达到13.4962万辆，此后每年保持10万辆以上的增长势头。
按制造商划分的电动汽车登记情况显示，现代汽车以39.8%（24.1691万辆）的占比居首，起亚以27.4%（16.6274万辆）紧随其后。现代汽车和起亚的合计占比为67.2%，即在韩国登记的电动汽车中，约三分之二由现代汽车集团制造。其后占比依次为特斯拉13.3%（8.0942万辆）、宝马3.3%（1.9868万辆）、梅赛德斯-奔驰3.1%（1.8775万辆）、韩国通用2.6%（1.603万辆）、雷诺韩国1.7%（1.0588万辆）。
随着电动汽车数量的增加，韩国国内充电桩数量也在稳步增长。截至去年，充电桩累计安装数量为30.5309万台，首次突破30万。今年5月充电桩累计数量为36.1163万台，其中慢充桩31.9456万台，快充桩4.1707万台。与截至去年5月的累计安装数量24.0695万台相比，一年之内数量增长50.1%。
充电设施不断完善的情况下，显示电动汽车数量与充电桩数量之比的车桩比逐年下降。2018年起韩国车桩比长期维持在每台充电桩对应约2辆电动汽车，2022年降至1.9，去年进一步降至1.78，今年5月车桩比降至1.64。数据显示，平均每辆电动汽车慢速充电所需时间为9.8小时。
