HD现代三湖建造的17.4万立方米级LNG运输船 HD现代继续其船舶建造订单的增长势头。HD韩国造船海洋宣布在2日和7日签署了总额1.971万亿韩元的14艘船舶建造合同。2日，公司从希腊船东和大洋洲船公司获得了4艘LPG运输船订单，包括2艘9万立方米级和2艘4万立方米级，订单金额分别为3498亿韩元和2393亿韩元。这些船将在HD现代三湖和HD现代重工建造，计划于2028年至2029年上半年交付。船舶将配备环保双燃料发动机，以应对环境法规的加强。同日，公司还从亚洲船公司获得了8艘5万吨级石化产品运输船订单，总额6117亿韩元。这些船将在HD现代重工的舰艇与中型船舶事业部建造，计划于2029年上半年交付。7日，公司从Sonangol Shipping Holding获得了2艘17.4万立方米级LNG运输船订单，总额7702亿韩元。这些船将在HD现代三湖建造，计划于2029年下半年交付。HD韩国造船海洋的相关人士表示，由于地缘政治风险和油价上涨，油轮、气体运输船和集装箱船等多种船型的订单需求持续增加，公司将通过高附加值船舶的选择性订单来最大化盈利。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩造船CI 大韩造船在一季度超额完成了年度订单目标。大韩造船宣布与大洋洲一家航运公司签署了价值2760亿韩元的两艘苏伊士型油轮建造合同。这是公司历史上该船型的最高价格。在今年一季度，大韩造船共接获12艘15万吨级苏伊士型油轮订单，成为全球市场份额第一。通过提前完成订单目标，公司已确保到2029年交付的35艘船舶。大韩造船首席执行官李锡文表示：“继去年创下公司成立以来的最佳业绩后，今年一季度就完成了年度订单目标，大大减轻了订单压力。这一充足的订单量将使我们能够专注于提高造船效率和最大化盈利，从而加强公司的内在实力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩造船苏伊士型油轮 大韩造船自年初以来持续获得订单。大韩造船于16日宣布，与大洋洲一家船企签署了一份价值约1300亿韩元的苏伊士型油轮建造合同。今年以来，包括此次合同在内，大韩造船已获得9艘船的订单，完成年度目标的82%。自2023年首次合作以来，该船企每年都向大韩造船追加订单。特别是在中东紧张局势加剧的背景下，船只绕道航行导致原油运输距离增加，苏伊士型油轮的需求和价格随之上涨，这对大韩造船来说是一个重要的机会。大韩造船的代表表示：“老客户每年回头下单，证明了我们建造能力和市场认可度。预计中东物流环境的变化将增加对高效苏伊士型船舶的需求，使我们有望提前完成今年的订单目标。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

3月13日，韩华海洋巨济工厂的景象 由于中东战争和霍尔木兹海峡封锁，韩国造船业受到冲击。尽管造船厂订单充足，但用于船舶建造的关键气体“乙烯”供应不稳，可能影响生产进度。业内人士表示，现有库存可短期应对，但若供应问题持续至本月末，生产将受阻。多位造船业人士16日表示，目前依靠库存维持，但乙烯供应若持续中断，将影响钢材切割工序，3月是关键期。由于订单增加，造船厂几乎满负荷运转，原材料供应不稳可能导致工期延误。乙烯用于船舶钢材切割，通常需将火焰温度提高至1000至1500度以切割厚钢板，是造船基本工序的必需品。乙烯供应不稳是因中东战争影响原料供应，韩国乙烯进口依赖度高，其中一半以上通过霍尔木兹海峡。若中东局势长期化，可能影响韩美合作项目“马斯加”。该项目旨在扩大与美国的造船合作，包括船舶建造和维护。造船业人士称，若原材料供应问题持续，将影响主要项目进度。政府密切关注事态发展，工业通商部已接到韩国造船海洋协会关于乙烯供应的紧急请求，并在检查供应情况。釜山大学教授白点基表示，虽然目前依靠库存维持，但情况并不宽裕，作为战略合作产业，国家需应对原材料供应问题。此外，若乙烯供应不稳长期化，可能影响其他制造业。乙烯是塑料和合成树脂等化学产品的基础原料，广泛用于汽车、建筑、家电、智能手机、食品、洗涤剂和化妆品等行业。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。