据业界30日消息,三星电子向宝马集团供应车载芯片Exynos Auto,标志着双方合作关系由高性能电池领域进一步拓展至半导体领域。此前,三星电子会长李在镕将汽车电子业务确立为未来核心增长引擎,并给予全面支持。业界分析称,三星电子在原有电池与显示器业务的基础上,有望在半导体领域与整车制造企业达成更具实质性的合作成果。
据悉,三星电子与宝马自2009年共同启动电动汽车联合研发项目以来,至今保持持续紧密的合作关系。以2013年首款纯电动车型宝马i3推出为起点,后续上市的i8(2015年)、iX与i4(2021年)、以及全新i7(2022年)等电动车型,均搭载三星SDI提供的高性能电池。
负责Exynos Auto业务的三星电子LSI事业部近期新设定制化系统级芯片(SoC)开发团队,旨在不仅面向大型科技企业,也积极开拓针对整车制造商的定制芯片业务。此外,三星电子近期通过子公司哈曼收购德国采埃孚集团的高级驾驶辅助系统(ADAS)业务,进一步增强在汽车电子解决方案领域的整体竞争力。
未来出行业务是李在镕着力推进合作的重点领域。今年3月,李在镕访问全球领先电动车企比亚迪总部,与核心高管就汽车电子领域合作进行交流;随后亦到访三星电子重要客户之一的小米北京汽车工厂,与小米董事长雷军举行会谈。
今年11月,奔驰集团董事长康林松访韩期间,于三星集团迎宾馆与李在镕会晤。三星SDI社长崔周善、哈曼首席执行官克里斯蒂安·索博特卡(Christian Sobottka)等汽车电子业务相关高管共同参与会谈,进一步巩固双方合作关系。李在镕亦与宝马集团董事长奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)保持定期交流,包括2022年在仁川永宗岛宝马驾驶中心的会面,以及今年年初在中国发展高层论坛期间的会谈。
汽车电子业务亦与三星电子首次大规模收购的哈曼公司紧密关联。2016年,三星以80亿美元完成对哈曼的收购。此后,哈曼的业务范围从音响与汽车电子产品,逐步扩展至数字座舱、车载信息娱乐系统等领域。去年,哈曼实现营业利润约1.3万亿韩元(约合人民币63.5亿元);今年前三季度累计营业利润超过1.2万亿韩元,预计全年业绩将再创新高。
三星电子相关人士表示,随着软件定义汽车(SDV)与电动汽车的普及,车用半导体的重要性日益提升。未来,三星电子不仅将宝马作为重点客户,还将面向欧洲、中国等地区的多家整车制造商,持续扩大系统半导体业务的客户基础。



