三星电子之后，现代汽车集团也正式进入今年的“工资和集体协议”（임단협）阶段，汽车行业的“夏季斗争”紧张感加剧。现代汽车的劳资双方已经加快了谈判进程，而起初会议的日程协调阶段，起亚则表现出分歧，进一步加大了集团层面的压力。
 
根据29日的行业消息，起亚预计最快将在下周进行劳资间的起初会议，正式启动今年的工资和集体协议谈判。起初，起亚汽车工会提议当天进行起初会议，但未能如愿。
 

因为公司在两天前，即27日向起亚汽车工会发出了推迟日程的公文。公司方面表示，推迟的原因是今年的工资和集体协议相关日程比预期要快。由此，起亚今年的谈判日程有所延迟。
 
起亚汽车工会最近通过代表大会确定了今年工资和集体协议的主要要求。主要内容包括：基本工资提高14万9600韩元，营业利润的30%作为奖金，奖金计算中包含平均工资，生产线和服务津贴提高，补充1830名今年退休员工的新人，以及废除双重工资制等。
 
在集体协议修订方面，核心要求包括：国内工厂投资以招聘新人，奖金从750%提高到800%，每周工作时间缩短至4.5天，国内工厂新车型投放，以及与国民养老金领取年龄挂钩的退休年龄延长等。

 
公司推迟谈判日程的背景被解读为，旨在与现代汽车的谈判进展相协调，尽量减轻集团层面的压力。近期，行业内围绕三星电子、SK海力士等公司的“N%奖金”等劳资冲突不断升级，预计汽车行业在工资和集体协议过程中，围绕奖金和工资体系的紧张感将进一步加剧。
 
实际上，现代汽车在今年的工资和集体协议谈判中，已经与工会表现出相当大的立场差异。现代汽车计划在下周进行第八轮谈判，目前工会正在向公司方面解释要求。然而，公司方面对主要要求的接受度表示现实上较为困难。现代汽车工会要求将去年的净利润的30%作为奖金支付给工会成员和公司内部合作伙伴的员工。
 
在27日进行的第七轮谈判中，双方在这些要求上也存在较大分歧。业内人士认为，随着现代汽车和起亚都进入正式谈判阶段，今年汽车行业的夏季斗争强度可能高于往年，现代汽车和起亚都有可能进行总罢工。
 
一位业内人士表示：“现代汽车的工资和集体协议谈判仍在进行中，但目前仍处于说明阶段，劳资之间的意见差异较大。”