《市场观察》于15日报道称，霍尔木兹海峡的重新开放可能成为油价稳定的起点，但市场要实现正常化，仍需恢复原油库存、降低海运成本，并确认大规模船舶的安全航行。
根据道琼斯市场数据，美国西德克萨斯中质原油（WTI）当天收盘价为每桶80.75美元，较战争前的67.02美元高出约21%。全球基准的布伦特原油也以每桶83.17美元交易，较战争前的72.48美元高出约15%。
托特斯资本的高级投资组合经理罗布·瑟默尔表示：“海峡的开放是第一步，要填补因战争减少的10亿桶原油库存，可能需要数年时间，市场供应将持续超过需求。”
市场估计，自2月28日战争开始以来，由于生产削减和运输受阻，全球原油市场出现了10亿至15亿桶的供应缺口。为此，美国决定在3月从战略石油储备（SPR）中释放1亿7200万桶，国际能源机构（IEA）成员国也开始释放总计4亿桶的储备油。
然而，专家们认为，油价要快速下跌，石油输出国组织（OPEC）及包括俄罗斯在内的非成员产油国的增产也是必要的。基础设施资本顾问公司的首席投资官杰伊·哈特菲尔德预计，如果OPEC+在战争前增加生产，原油库存的不足将能迅速得到填补。
OPEC+已决定将7月的生产目标提高每日18万8000桶。霍尔木兹海峡重新开放后，波斯湾地区的物流和储存限制将得到缓解，产油国的增产能力也将增强。
海运成本也是油价正常化的一个变量。供应链咨询公司EpisiO的首席执行官保罗·贝里斯表示，船舶保险费目前比战争前高出约10倍。他预测，和平协议签署后，保险费将在几天内开始下降，但要恢复到战争前的水平，至少需要3到6个月。
贝里斯表示：“必须确认大规模无事故通航，只有超过100艘船只能够顺利通过海峡，才能确保正常化。”
CIBC私人财富的高级能源交易员丽贝卡·贝宾也指出：“协议的持续时间及其周围的信息同样重要。如果一方声称海峡已开放，而另一方则发出威胁或暗示仍有限制，这种不确定性将延迟正常化进程。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
