南재헌海洋水产部新任副部长表示，将全力支持霍尔木兹海峡中剩余的两艘韩国船只安全归国，同时也将毫不松懈地推进政府的重点任务——北极航线的开拓。由于他在上任后同时接手中东局势、北极航线、海洋经济发展和渔业政策等重要议题，因此计划通过现场应对取得成果。
南副部长在7月2日的首次记者见面会上，详细说明了近期中东地区紧张局势对韩国船只安全管理的影响。他表示：“在霍尔木兹海峡的26艘韩国船只中，已有24艘安全离开，剩下的两艘目前并无重大问题，但我们将继续确认安全并提供归国支持。”
根据海洋水产部的消息，负责从中东运输能源原料的船只也在正常归航中。南副部长指出：“在11艘能源运输船中，已有7艘完成归航，其余4艘正在驶向韩国。”他表示，国内能源供应并未受到重大影响。
然而，海洋水产部仍然认为霍尔木兹海域的不稳定性尚未完全消除，因此建议国内船公司暂时避免重新进入该地区。南副部长提到，尽管美国与伊朗之间的谈判正在进行，但局势仍然充满不确定性。他表示：“在稳定尚未得到保障之前，我们已通知船公司尽量避免再次进入。”
他还强调了对在外国船只上工作的韩国船员的安全管理。他表示：“我们通过代理商和相关协会与船员进行一对一的监控，并设立了专门的紧急沟通渠道。如果有船员希望下船或遇到不利情况，我们将积极应对，确保国民不受损害。”
南副部长还表示，政府的重点项目——北极航线的开拓将按计划推进。他曾在升职前担任首任北极航线推进总部的负责人，因此他表示将加快今年的试运行准备工作。
目前，试运行的核心准备工作已进入收尾阶段。南副部长介绍：“船只的采购已接近最后阶段，外交程序也在收尾中。通过货主和物流公司，我们已基本确保所需货物。”他补充道：“目前已确保约1300TEU的货物，待航运日程确定后，还将进一步确保更多货物。”
他认为北极航线的成功与否关键在于获得货主的信任。他指出，必须证明航线的准时性和安全性，才能获得更多货物。南副部长表示：“货主最看重的是能否按时安全到达。我们已确保了最低货量，未来日程确定后将进一步确保货物，以顺利推进试运行。”
他还表示，将持续监测气候变化对北极海冰的影响。他指出：“最近的数据显示，自2015年以来北极海冰融化最为严重。然而，海冰融化并不意味着航线绝对安全，漂浮冰块的风险也需考虑。”
对于外界对其在渔业领域经验不足的担忧，南副部长承诺将亲自深入现场寻找解决方案。他被认为是海洋与港口领域的专家，他表示：“虽然不能说自己对渔业和水产领域非常精通，但作为副部长，我将亲自到现场了解问题并制定改进方案，努力工作。”
他还强调：“海洋水产部虽然位于釜山，但并不是只为特定地区服务的部门，而是负责全国沿海和海洋的机构。”他表示，将推动东南沿海海洋经济的发展，同时确保包括湖南和西海岸在内的全国海洋经济区域的均衡发展。
此外，南副部长提到：“在光阳港的人工智能（AI）测试基地已投资超过20亿元，同时还将积极支持扩建木浦港的海上风电专用码头和利用群山港的风电设施，将西海岸港口基础设施建设成为电力供应基地，实施无遗漏的均衡海洋政策。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
