根据政府的《2026年税制改革方案》，混合动力车（HEV）的消费税减免优惠将于今年年底结束。电动车（EV）和氢燃料电池车（FCEV）的消费税减免优惠也将从明年开始逐步缩减，预计在2028年12月31日全面终止。受全球需求放缓和中国低价电动车冲击影响，国内汽车行业面临困境，内需萎缩的担忧加剧。
3日，相关行业透露，政府已发布税法修正案，决定于今年12月31日结束HEV的消费税、教育税和取得税减免措施。自2009年起，为促进环保车购买，政府推出了每辆车减免100万韩元的税制优惠，随着市场成熟度的提高，目前的减免金额为每辆车70万韩元。政府认为税制支持的目标已实现，因此决定不再延长HEV消费税减免的适用期限，该措施将于今年年底结束。
此次措施引发了对环保车购买需求可能萎缩的担忧。由于HEV的消费税减免优惠取消，消费者的实际购买成本预计将增加最多100万韩元（消费税70万韩元、教育税21万韩元、增值税9万韩元）。电动车和氢燃料电池车的减免优惠也将分别减少429万韩元（消费税300万韩元、教育税90万韩元、增值税39万韩元）和572万韩元（消费税400万韩元、教育税120万韩元、增值税52万韩元），因此消费者的实际感受物价将上升。
业内人士表示：“在新车注册中，环保车的比例接近60%，如果消费税减免优惠结束，消费者将面临实际价格上涨，这将直接打击需求。”他指出，在出口和内需双双低迷的情况下，原本依靠相对稳定的HEV和EV需求维持的行业将受到重大冲击。
不过，政府计划将消费税减免转为财政支持，以提高制度的效率。目前，财政部正在与相关部门协商扩大对电动车和氢燃料电池车的补贴。政府相关人士表示：“我们将根据市场情况逐步缩减电动车和氢燃料电池车的减免额度，并转为财政支持，以便在需要的地方提供支持，从而提高政策的效率。”他还表示：“通过补贴制度，可以充分抵消减少的消费税减免优惠。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
