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霍尔木兹海峡封锁六个月,中东出口下降15%,科特拉启动替代物流网络

赵成俊 기자 2026-09-14 11:04
中东13国航空运输可行,海运依赖海峡外港口绕行 物流中心支持上限提高至3600万元,扩大出口市场多元化支持
 
科特拉全景图
科特拉全景图 [照片=大韩贸易投资振兴公社]
美国与伊朗的冲突已持续六个月,中东出口企业的物流压力日益加重。由于通过霍尔木兹海峡的海上运输仍然受到限制,全球运费也大幅上涨,科特拉决定重新评估中东13国的物流状况,并扩大替代运输和物流费用的支持。

大韩贸易投资振兴公社(科特拉)于14日表示,将通过中东13国的贸易代表处,全面检查当地的海运和航空物流状况,并加强对出口企业的支持措施。

截至9月初,前往中东的航空货物在13个国家均可运输。运输时间最长可达两周,主要用于紧急或小批量货物。实际上,迪拜的一些买家已将海运货物自费转为航空运输。

然而,海上运输仍然依赖替代航线。在海湾合作委员会(GCC)6个国家的24个主要港口中,位于霍尔木兹海峡外的9个港口正常使用,但海峡内的15个港口仍然难以接近。

通过霍尔木兹海峡的船只在9日当天减少至7艘,远低于最近10天的平均水平14艘。这表明,在战争持续的背景下,海峡通航仍未恢复正常。

物流障碍也对出口产生了影响。上个月,韩国对中东的出口额为11.9亿美元,同比下降15%。上海集装箱运价指数在8月达到3409.6,比战争开始时的2月底上涨了约2.5倍。

科特拉将企业在当地共同物流中心的使用支持上限提高至3600万元,比之前增加了1.5倍。同时,还将根据企业的货物量和品类,强化航空与海上运输的组合物流优化支持。为降低对中东市场的依赖,还将新设跨境电商出口物流支持。

下个月举行的“振兴韩国”活动中,将设立中东特别展区,进行中东买家与国内企业的对接咨询,同时支持在物流障碍持续的情况下,将出口转向其他市场,以实现市场多元化。



※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。

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