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去年温室气体排放下降0.9%…因山火影响净排放量上升0.5%

기자 2026-09-20 12:04
核电减少,煤炭增加导致电力排放上升0.2% 到2030年需再减少1.49亿吨
图片来源:亚洲经济DB
[图片来源:亚洲经济DB]
政府初步估算,去年国家温室气体总排放量较前年下降0.9%。然而,由于山火影响,森林和土地领域的温室气体吸收量大幅减少,导致净排放量反而上升0.5%。为了实现2030年国家温室气体减排目标(NDC),未来五年需额外减少1亿4900万吨。
 
◆核电减少,煤炭增加导致电力排放上升0.2%

隶属于气候能源环境部的温室气体综合信息中心于20日发布了《2025年度国家温室气体排放量》的初步估算结果,总排放量为6亿8571万吨,比前年减少610万吨(0.9%)。

各部门中,工业、运输、农业和废弃物的排放量有所减少,而电力、建筑和制冷剂等领域则有所增加。

排放量最多的工业部门为2亿4293万吨,同比减少2.1%。钢铁、石化和水泥等高排放行业的生产减少对此产生了影响。粗钢生产量从6365万吨减少至6223万吨,石化基础油品六种的生产量从3313万吨减少至3238万吨,水泥出货量也从4371万吨减少至3810万吨。

尽管半导体的生产活动有所增加,但由于工艺中使用的氟类温室气体减排效率的改善,排放量的增幅仅为1.3%。

电力部门的排放量为2亿2043万吨,同比增加0.2%。总发电量与去年相似,然而可再生能源发电量增加了8.5%,但由于核电发电量减少2.2%,煤电发电量增加2.2%。核电的维护和停机天数从2024年的2096.1天增加至去年2239.6天。

不过,与2018年相比,核电和可再生能源合计的无碳发电比例从29%提高至40.8%,而煤电的比例则从41.9%下降至28.7%。因此,电力部门的温室气体排放量在同一时期减少了21.5%。

运输部门的排放量为9459万吨,减少2.9%。电动和氢燃料车以及混合动力车的普及使得柴油使用量减少了6.1%。电动和氢燃料车的累计注册数量从2024年的72万2000辆增加至去年94万4000辆。

相反,建筑部门的排放量为4500万吨,增加3.3%。供暖度日增加10.8%,导致城市天然气消费增加。用于制冷的氟化氢(HFCs)等氟类温室气体的排放量也因制冷剂消费增加而增加3.9%,达3628万吨。

农业和水产部门由于水稻种植面积减少,排放量减少3.1%,为2525万吨;废弃物部门由于填埋量减少等原因,排放量减少1.8%,为1805万吨。

问题在于森林和土地领域的吸收量减少。去年吸收量为3103万吨,同比减少22.8%。去年3月,庆北的山火导致生物质燃烧,排放了830万吨温室气体。因此,考虑森林和土地吸收量后的净排放量为6亿5470万吨,比去年增加310万吨(0.5%)。
 
◆到2030年需再减少1.49亿吨

去年总排放量与国家温室气体减排目标基准年2018年相比减少8400万吨(11.4%)。根据政府的估算,为实现2030年NDC,到2030年需再减少1亿4900万吨。为了实现2035年NDC,2031年至2035年还需再减少1亿2700万至1亿8200万吨。

政府计划通过扩大可再生能源、淘汰煤电以及工业、运输和建筑部门的电气化来加快减排速度。在电力部门,计划提前实现2030年可再生能源100GW的普及目标,并推进煤电淘汰路线图。在工业部门,将为绿色和低碳转型提供资金,从今年的8万7000亿韩元增加至10万6000亿韩元,并计划在年内发布支持钢铁、石化和水泥行业绿色转型技术的“K-GX战略”。

在运输部门,计划将明年的电动车补贴支持数量从今年的30万辆扩大至43万辆,并设定到2030年新车中电动车比例达到50%的目标。在建筑部门,将通过扩大热泵和可再生热的普及来推动供暖领域的脱碳。

温室气体综合信息中心主任崔敏智表示:“为了实现2030年国家温室气体减排目标,去年以可再生能源为中心的脱碳加速基础已经奠定。”她还表示:“将与相关部门共同推进包含2035年国家温室气体减排目标的领域和年度目标的《碳中和绿色增长国家战略及第二次国家基本计划》,并加强年度执行检查。”




※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。

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