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首个民间分配的3期新城未达首轮申请人数,交通成为关键

洪承佑 기자 2026-11-04 18:00
计阳凯夫尤博拉平均竞争率为0.76对1 区域交通网络建设成为变数
图片来源:联合新闻
[图片来源:联合新闻] 
3期新城首个民间分配的仁川计阳新城“凯夫尤博拉”在首轮申请中未能填满招募户数。申请反应因需求者对交通条件的承受能力而有所不同。随着新城供应的扩大,基础设施的建设,特别是区域交通网络的完善也亟需加快。

根据韩国房地产院的申请主页等信息,前一天进行的计阳新城凯夫尤博拉首轮申请中,866户的招募中仅收到656份申请,平均竞争率为0.76对1。部分户型未能填满招募户数,369户因此转入当天的二轮申请。

在2日的特别供应中,638户的招募中收到244份申请。该项目位于计阳新城AC3·AC4区块,总规模为1110户,预计于2029年8月入住。

影响需求者选择的因素中,交通条件被优先提及。计阳新城虽将在今年底迎来首次入住,但主要的区域交通网络仍在推进阶段。政府正在推进与计阳站连接的公交、江南区域的区域公交、BRT·大长弘大线的连接等项目。新城整体交通网络何时完善也会影响需求者的判断。

大都市圈区域交通委员会在上个月26日的检查会议上讨论了将高村IC改善和上夜村通行道路项目纳入“直接审批型”的方案。这是为了减少跨多个地方政府的道路项目的审批时间,由国土部直接批准。

同一天进行申请的京畿道坡州“GTX运正中央站城市广场4期”在128户的招募中收到6624份申请,平均竞争率为51.75对1。尽管GTX-A的开通改善了前往首尔的可达性,但由于招募规模和分配价格等因素的不同,仅凭交通条件难以解释竞争率的差异。

凯夫尤博拉的最终分配结果需待二轮申请和合同结果后才能确定。房地产行业人士表示:“尤其是在入住初期交通和生活基础设施尚未完善的新城,需求者对当前价格竞争力的关注愈发严格,超过了对未来开发的期待。”



※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。

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