据汽车业界24日消息，在日前举行的第23届广州国际汽车展上，起亚公开新款狮铂拓界，并启用中国网球传奇人物李娜为形象代言人。 起亚新狮铂拓界传承了“优雅而动感”的经典设计，融入中国消费者偏爱的硬朗元素，以更具活力的未来型格，实现从经典传奇到领潮先锋的形象焕新。外观上，垂直星图日行灯与横贯式黑色格栅强化了视觉宽度与整车气场；侧面线条流畅衔接，搭配几何钻石切割轮毂，赋予车身平衡而和谐的整体观感；车尾贯穿式尾灯与前脸呼应，简洁保险杠与下护板相结合，缔造自信而强悍的SUV气场。 内饰则延续起亚一贯的感性化设计理念，车门饰板选用高质感材质，配合高端方向盘、全景曲面屏与电子换挡系统，打造科技感十足的驾驶体验。此外，新狮铂拓界采用全新的灯光设计，通过可随情境智能调节的动态氛围灯，将实用功能与情感表达完美融合，营造理性与感性并存的座舱氛围。 新狮铂拓界基于起亚全球成熟可靠的i-GMP平台打造，在提升安全性能与驾控品质之余，带来越级的空间体验。新车以“短悬长轴”的设计重构空间比例，其车身长达4695毫米，轴距达2755毫米，打造同级领先的车内乘坐空间。 驾控性能上，新狮铂拓界搭载两款高性能涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大输出功率200Ps，2.0T发动机最大输出功率245Ps，匹配8AT变速箱，带来同级领先的强悍动力。针对中国复杂路况，四驱版车型还提供多地形驾驶模式，可根据雪地、沙地等极端路况，智能分配驱动扭矩、调节动力输出、优化制动响应。 李娜在发布会现场表示,人生就是不断地挑战自己。狮铂拓界的进阶与自己的经历很像。它打破了传统SUV的界限，每一代升级不仅是技术、设计的革新，更关注家庭不断迭代的出行需求，进化为兼具大胆设计与人文关怀的传奇SUV。狮铂拓界不止是一辆车，更是敢于突破的一种勇气象征。 除了新狮铂拓界的全球首发，起亚EV5 Weekender(探享者) Show car也在发布会上亮相，展现了起亚在电动化领域的技术沉淀和对都市生活新方式的思考与实践。 上月起亚在中国市场销量为2.2858万辆，截至10月累计销量达21.0282万辆，同比增长5.2%，有望实现去年25万辆的销售目标。

上周在韩国庆州举办的亚太经合组织（APEC）峰会在外交、经济、国防、社会等多个领域取得丰硕成果，同时也为庆州的地区社会发展奠定腾飞基础。本文利用数字重温这场韩国中小城市首次举办的国际峰会所取得的重要成就。 ◆人口24万中小城市第①次举办国际峰会 此前韩国举办的2005年APEC峰会、2012年核安全峰会、韩国-东盟峰会、G20峰会等国际峰会，地点都在首尔、釜山、济州等大城市，基础设施限制是主要原因。 庆州此次克服基础设施方面的担忧，成为韩国地方中小城市中首个也是唯一一个成功举办有中美日等国元首参与的国际会议的城市。 起初外界预计，出于安保等考虑，美国总统特朗普和中国国家主席习近平会选择在首尔或釜山停留并参会，而非庆州。最终两位领导人都在庆州住宿，证明这种担忧是多余。 各国元首和英伟达CEO黄仁勋等重要嘉宾齐聚一堂，除交通管制外，会议进行和城市功能运转均未出现任何问题。 ◆旅游与会展②大产业迎来增长契机 1980年代随着普门园区特级酒店、度假村、公寓式酒店等相继开业，庆州成为韩国修学旅行和家庭旅游的代表城市。此后，海外旅游兴起加上设施老化等原因，庆州的旅游产业逐渐衰落。 旅游失去活力后，庆州选择会展产业作为替代方案，本次APEC峰会主会场庆州和白会议中心（HICO）就是象征之一。该中心以承办国际活动为目标，投资1200亿韩元建设，2015年投入使用，总建筑面积31336平方米，地下1层、地上4层，最多同时容纳4300人。 中心投入使用后一直未见显著成效，但随着本次APEC峰会的成功举办，未来会展活动的招揽有望获得新的动力。 APEC的成功也让衰落的庆州旅游产业重新焕发生机。老字号“皇南饼”受到习近平的好评后再次声名鹊起，各国元首下榻的酒店也是咨询预订络绎不绝。 ◆过去·现在·未来“三”者和谐共融蓝图 作为“新罗千年古都”和“没有屋顶的博物馆”，庆州从申办APEC峰会之初就被公认为最能展现韩国之美的城市。 各国参会元首夫人共同参观佛国寺，在月精桥下观看韩服时装秀，纷纷表示感受到最具韩国特色的美。同时，参会人士还通过KTX高速铁路和舒适的住宿环境等基础设施，体验到韩国便利的现代生活。 庆州借APEC峰会之机推出的普门园区自动驾驶班车，以及把城市夜景装点得绚丽多彩的大陵苑、瞻星台等媒体艺术展示，都展现出千年古都的未来。 尤其是国立庆州博物馆，从文化遗产仓库形象，一跃升至未来新地标。为纪念APEC举办的六件新罗金冠特展门庭若市，建筑馆庭院新设的空间在峰会期间用作韩美、中韩首脑会谈场所，峰会结束后游客也络绎不绝。 凭借APEC峰会的成功举办，逐渐被遗忘的旅游城市庆州正在以过去和现在为基础，换上新装，尝试向未来腾飞。

英伟达宣布向韩国政府和三星电子、SK集团、现代汽车集团、Naver Cloud四家本土企业投入总计26万块图形处理器（GPU），总额最高可达14万亿韩元（约合人民币700亿元）。 在全球GPU供应紧张的背景下，韩国获得优先供应，同时通过加入英伟达的“AI基础设施生态系统”，有望加速主权AI建设。英伟达还计划在6G、医疗和量子计算领域与韩国企业广泛合作。 据电子行业31日消息，英伟达前日举行在线发布会，公布这项韩国AI基础设施发展计划。韩国计划利用26万块英伟达最新Blackwell GPU构建AI基础设施，加速汽车、制造、半导体、通信等产业的数字化转型。 具体部署方案为，政府部署最多5万块GPU支持企业AI开发；三星、SK集团、现代汽车集团各引进最多5万块GPU；Naver Cloud引进6万块GPU。 英伟达表示，韩国的AI GPU总量会从6.5万块增至30万块以上，为成为世界级AI领导者奠定基础。此次供应的GPU主要是最新GB200 Grace Blackwell和部分RTX 6000系列。据行业估算，总供应规模在10万亿至14万亿韩元之间。 此次合作意义不仅是“硬件交易”，更是“平台联盟”。各方计划利用英伟达平台构建“AI工厂”，这一概念由英伟达提出，指生产智能的场所，预示新的产业革命即将爆发。 三星电子计划利用5万块GPU构建业内最大规模“半导体AI工厂”，实施AI制造创新，并构建改善半导体制造速度和良率的数字孪生系统。三星还启动下一代家用机器人开发项目。三星电子会长李在镕表示会与英伟达共同引领变革。 SK集团负责设计AI工厂推进半导体研发与生产。SK电讯利用英伟达GPU提供本土主权AI基础设施，让韩国制造商能使用基于Omniverse的工业云基础设施。 现代汽车则计划构建配备5万块Blackwell GPU的AI工厂，用于训练自动驾驶、智能工厂和机器人领域的大型模型。现代汽车还与政府共同投资30亿美元扩展物理AI领域。 LG集团在机器人和医疗领域与英伟达合作，利用LG AI研究院的超大型AI模型EXAONE支持癌症诊断研究生态系统。 英伟达还与三星电子、SK电讯、KT、LG U+和延世大学合作开发AI原生6G无线网络和AI无线接入网。英伟达强调，6G会从根本上改变通信产业，从硅片到软件全过程都以AI原生形式运行。 此外，英伟达还与韩国科学技术信息研究院建立“量子计算研究中心”，基于国家超级计算机“汉江”推进混合量子计算研究。英伟达CEO黄仁勋计划在当天下午的APEC工商领导人峰会上正式宣布这一大规模合作计划。

30日下午，英伟达首席执行官黄仁勋搭乘达美航空抵达仁川国际机场，准备参加亚太经合组织（APEC）峰会。此行为黄仁勋时隔15年访韩，上一次正式访韩是在2010年参加暴雪娱乐《星际争霸Ⅱ》全球发布纪念派对。 黄仁勋在美国时间28日于华盛顿特区举行的开发者大会（GTC）上谈及此次访韩时表示：“会有让韩国国民和美国总统唐纳德·特朗普都非常高兴的公告”，并称“纵观韩国的半导体生态系统，每一家韩国企业都是深厚的朋友和优秀的合作伙伴”。 据悉，黄仁勋计划当天下午在首尔江南一家炸鸡店与三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣举行“炸鸡啤酒会晤”。在此次会面中，三方可能讨论半导体、自动驾驶、软件定义汽车（SDV）、机器人技术等多个领域的人工智能（AI）合作方案。 黄仁勋随后即将出席在COEX举行的英伟达显卡（GPU）GeForce韩国上市25周年纪念活动。31日，他计划参加由大韩商工会议所主办、在庆州举行的亚太地区最大民间经济论坛2025年APEC工商领导人峰会。 峰会上，黄仁勋会通过特别环节发表英伟达在AI、机器人技术、数字孪生、自动驾驶技术等领域加速全球技术创新和增长的愿景。同日举行的媒体活动中，还有问答交流以座谈会形式进行。 黄仁勋可能会在上述场合具体阐述与韩国企业的合作方案，尤其有望与三星电子、SK、现代汽车集团、NAVER等韩国主要企业签署AI芯片供应新合同，并公布相关具体内容。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在本月进行的第三季度财报会议上，突然宣布继AI6芯片之后，把AI5芯片的生产也交给三星电子。由此可见，特斯拉正式打破对台积电（TSMC）的单一依赖，转向与三星电子构建更加紧密的合作体系。这一“芯片转向”，不仅是特斯拉AI战略版图的关键转折，更有望为陷入长期亏损的三星代工业务注入新的动力。 特斯拉自研的AI4、AI5、AI6系列芯片，是自动驾驶核心算法的“心脏”，用于实现完全自动驾驶（FSD）功能。与英伟达或苹果不同，特斯拉并没有自己的半导体生产线，而是采取“设计自研、生产外包”的模式。 此前，AI4芯片由三星电子代工，AI5则转交台积电生产。今年7月，三星电子宣布与特斯拉签署高达22.76万亿韩元（约合165亿美元）的AI芯片供应合同，成为三星半导体部门史上最大金额单一客户订单。 现在AI6芯片的生产再次回归三星，也象征双方合作进入“战略联盟”阶段。马斯克在财报会议上明确表示：“三星和台积电都会参与AI5的生产工作。”业内人士分析，可见两家晶圆代工巨头会在特斯拉的下一代AI芯片产线上展开新一轮竞合。 三星电子计划在美国德克萨斯州泰勒新建的晶圆工厂量产AI6芯片，并采用2纳米先进制程工艺。该工厂预计2026年正式投产。目前，AI4尚在平泽工厂生产，而AI5则由台积电在美国采用N3AE（3纳米）工艺代工。业内推测，三星也会以同等甚至更高水平的工艺竞争台积电的高端市场。 三星电子会长李在镕自2019年提出“系统半导体愿景2030”，计划投资133万亿韩元，在2030年前成为系统半导体全球第一。此次与特斯拉的超级订单，无疑成为验证这一愿景的重要里程碑。业内普遍认为，三星能够重新夺回特斯拉芯片订单，马斯克与李在镕之间的“私人友谊”起到关键作用。 两人自2023年起建立直接联系，经常通过视频会议讨论合作方案。今年7月，马斯克在X（推特）上公开赞扬三星在德州的大规模投资，并称：“这一战略合作的重要程度怎么强调都不为过。”这种高层之间的信任，正在逐渐转为企业层面的长期合作。 市场调研机构Counterpoint Research的数据显示，今年第二季度台积电在全球晶圆代工市场的份额高达71%，较去年同期增长6个百分点，依旧遥遥领先。相比之下，三星电子排名第二，份额仅为8%。随着AI、自动驾驶、HPC（高性能计算）需求暴涨，客户开始寻求供应链多元化来分散风险，特斯拉的举措正是这种趋势的典型体现。 行业的目光聚焦到特斯拉的同时，还延伸到即将登场的另一主角英伟达（NVIDIA）。三星电子会长李在镕与英伟达首席执行官黄仁勋在本月底举行的庆州APEC峰会期间会面，双方可能围绕高带宽存储器（HBM）和AI芯片生态展开进一步合作。 目前，三星已进入向英伟达供应HBM3E 12层产品的倒计时阶段，HBM4研发也在顺利推进。KB证券研究员分析称，如果与特斯拉与和英伟达的合作持续扩大，则会强化全球客户对三星技术的信任，三星或成为未来HBM4供应链重组的最大受益者。 三星电子今年第三季度初步业绩显示，营业利润达12.1万亿韩元，其中半导体部门的复苏功不可没。晶圆代工业务尚处于数万亿韩元级别的亏损状态，但与特斯拉、英伟达的连环合作，无疑为三星的“非存储转型”打开新的突破口。 在AI与自动驾驶的浪潮之下，芯片已经成为决定未来竞争优势的“燃料”。特斯拉、三星、台积电、英伟达四家企业之间的博弈与合作，正在悄然重塑全球半导体版图。AI5、AI6芯片的生产归属，不过是这场“芯片战争”的序幕。

亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会28日在庆州拉开帷幕。作为探讨亚太地区未来商业方向的全球论坛，此次峰会持续至31日，共有来自APEC 21个成员经济体的主要CEO和政策领导者等约1700人出席。 据大韩商工会议所28日消息，工商领导人峰会配套活动未来科技论坛（Future Tech Forum）当日下午1时起举行，APEC成员经济体的产业领袖和科技企业出席论坛分享见解。 SK集团围绕人工智能（AI）与区域创新、通过开源AI构建全球AI生态系统等主题举办论坛。值得关注的是，担任APEC工商领导人峰会主席的SK集团会长崔泰源登台发表主旨演讲。崔泰源提出为亚太国家建立可持续AI生态系统的战略方案。 总统室AI未来规划首席秘书河正宇分享韩国经验，全球企业和学界AI专家共同探讨APEC成员经济体的AI战略和产业发展方向。此外，流通物流振兴院通过科技论坛提出全球企业的创新模式与启示，以及数字人工智能时代全球商品标准的发展方案。 当日下午6时在庆州花郎村举行的工商领导人峰会欢迎晚宴由Signiel釜山酒店承办。晚宴非公开进行，为全球工商领袖提供更轻松的交流环境。在正式会议前，还设有与会人士增进友谊、加强各种商业合作的互动。据悉，大韩商工会议所把工商领导人峰会规划为商业平台，因此对欢迎晚宴格外重视。 此外，在庆州世博公园还举办K-Tech Showcase活动，三星电子、LG电子、SK集团、现代汽车等代表韩国的全球企业在此展示最新技术。三星电子首次公开展示三折智能手机，SK集团在此介绍AI数据中心技术，LG电子展出采用OLED技术的超大型媒体艺术，现代汽车展出自动驾驶等未来出行生态系统。Meta韩国也在此公开AI与扩展现实（XR）技术结合的体验内容。 29日正式开始的APEC工商领导人峰会以“桥梁、商业、超越（Bridge, Business, Beyond）”为主题，通过20个分会场讨论各种全球议题。首日举行AI与金融、文化产业、数字货币、碳中和等9个分会；30日安排供应链、半导体、数字健康、氢能合作等6个分会及特别演讲；最后一天31日设立AI、数据中心、医疗服务、能源转型等5个分会。

28日，亚太经合组织（APEC）第三十二次领导人非正式会议工商领导人峰会（APEC CEO Summit）在庆州拉开大幕。 本次工商领导人峰会由大韩商工会议所主办，引领全球人工智能（AI）浪潮的英伟达CEO黄仁勋等来自全球各国的1700多名企业领导人将齐聚一堂，以“连接、商务、未来”（Bridge, Business, Beyond）为主题，围绕区域经济一体化、AI与数字转型、可持续发展、金融投资、生物健康等议题，就全球经济发展战略与合作方案建言献策。 除黄仁勋外，亚马逊云科技（AWS）首席执行官马特·加尔曼、谷歌亚太区市场总监西蒙·卡恩、Meta副总裁西蒙•米尔纳、微软副总裁安东尼·库克等全球科技领袖将作为峰会演讲嘉宾，就AI与数字化转型的未来进行交流。 在峰会最后一天（31日）的特别环节中，黄仁勋将发表英伟达为加速全球技术创新与发展制定的蓝图，涵盖AI、机器人、数字孪生、自动驾驶等前沿领域。 大韩商工会议所会长兼SK集团会长崔泰源将为峰会致开幕词，三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国大企业掌门人将齐聚庆州，有望与黄仁勋等全球AI与半导体产业领军人物面对面进行交流。 三星和SK日前决定参与英伟达、OpenAI、软银集团共同推进的大型AI基建项目“星际之门”（Stargate），此次在庆州的会晤有望成为全球AI供应链重组的分水岭。 花旗集团CEO简·弗雷泽、强生集团CEO华金·杜阿托、摩根大通集团总裁丹尼尔·平托、丸红株式会社CEO冨本信辉、日立集团CEO德永俊昭、中国中化控股有限责任公司董事长李凡荣、宁德时代董事长曾毓群、德勤亚太地区CEO戴惟德等将作为金融、制造与能源领域代表出席峰会。 本次工商领导人峰会不仅局限于企业家之间的互动，更是APEC主要成员国领导人与商业领袖之间的交流平台。将于29日至30对韩国进行访问的美国总统特朗普预计将在工商领导人峰会上面向各国企业家发表特别演讲。中国国家主席习近平、日本首相高市早苗等也有望在峰会期间出席特别环节活动。 据悉，美国商务部长霍华德·卢特尼克日前通过美国驻韩国大使馆提议，于29日在庆州与韩国主要大企业掌门人共进晚餐。预计李在镕、崔泰源、郑义宣、具光谟，以及韩华集团副会长金东官、HD现代会长郑基宣等半导体、汽车、造船、军工领域代表企业领袖将悉数出席。 出席本次工商领导人峰会的企业将有机会与APEC各国领导人及长官进行一对一商务会谈，发掘新的投资合作机会。 除官方各项活动外，大韩商工会议所还准备了多项展示韩国软实力的配套活动。通过涵盖AI、军工、数字资产、能源、流通等核心产业的“未来科技论坛”（Future Tech Forum）向全球展示韩国的产业竞争力。 在韩国科技创新展示会上，参展企业将展示尖端前沿技术并寻求全球合作伙伴。此外，峰会期间还将举行葡萄酒与传统酒展会、韩国美容健康体验馆、美术展览等多项融合韩国产业竞争力与文化内容的活动。 大韩商工会议所方面表示，本次工商领导人峰会不仅是企业家们交流的平台，更是全方位展示韩国未来产业与文化软实力的国际舞台。将为韩国主要企业提供有力支持，期待全球企业领袖的参与。据大韩商工会议所和德勤咨询联合分析，举办APEC峰会所创造的经济效益预计将达到7.4万亿韩元（约合人民币370亿元），其中包括拉动经济与内需消费的短期直接效益为3.3万亿韩元，经济与社会中长期间接效益为4.1万亿韩元，还将创造2.3万多个就业岗位。

2025年亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议即将开幕。这不仅是一场区域经济与外交的盛会，也为庆州这座拥有千年历史的古都提供了一个向世界展示城市魅力的珍贵契机。随着全球目光汇聚于此，庆州有望借此强化自身国际影响力，展现“历史之都”的当代面貌。 笔者在大学时期曾独自前往庆州旅行。身边不少韩国朋友都说，庆州是中学生修学旅行常去的城市。漫步古城，能感受到历史的厚重与现代设施的融合。这里有瞻星台的静谧巍峨，也有普门湖的悠然宁静，那种介于古意与生活气息之间的平衡让人印象深刻。 如今，为迎接峰会，庆州市正在加速完善城市基础设施。以普门旅游区为核心，自动驾驶穿梭巴士、多语言导览系统等陆续投入运行，连接瞻星台、月精桥等景点的步行路线也得到优化。值得一提的是，当地推出人工电话翻译服务，由专业人员提供实时口译，覆盖会议场馆、餐饮、交通等多个领域。这种兼顾效率与人情味的服务，比单纯依赖人工智能（AI）翻译更能让外籍游客感受到“被理解”的温度。 在餐饮与服务方面，庆州选定150家“APEC特色餐厅”，统一提供多语言菜单，并为从业人员开设外语培训课程。传统市场商户也积极参与外语培训，努力提升与外籍游客的沟通能力。城市正在努力让每一个细节都能与世界接轨。无论是地标景点还是街角小店，都在用自己的方式传递同一句话：欢迎来到庆州。 与此同时，庆州计划举办多场文化活动，以融合古今的方式迎接世界宾客。国立庆州博物馆将首次集中展出6顶新罗金王冠，普门园区内的多媒体光影秀、韩服时装秀和APEC音乐节也将陆续登场，让访客在传统与现代、艺术与科技交织的氛围中，感受这座城市独特的文化脉动。 笔者认为，对庆州而言，APEC峰会不仅是一场国际会议，更是重新定义城市形象的契机。如何将短暂的国际关注延伸为持久的吸引力，让历史文化成为推动未来发展的动力，将是庆州在峰会之后需要思考的课题。 千年古都，在全球化的浪潮中，正以自己的节奏被世界重新发现。或许，这场APEC盛会，正是庆州迈向未来的起点。

距离在韩国庆州举行的亚太经济合作组织（APEC）领导人会议进入倒计时十余天，此次预计有约两万人次的各国代表团成员和主要与会人员抵韩参会。韩国政府正在加紧落实交通运输方案，确保代表团顺利往返机场、会场及下榻酒店。 目前，政府正在重点检查两条主要交通线路：一是从金海机场入境后前往庆州普门园区的路线，二是经仁川机场入境后搭乘KTX高速列车至庆州站的路线。相关部门制定多种应急预案，最大限度减少突发变量。 为确保参会人员出行便利，会议期间计划在主要交通枢纽之间投入约300辆接驳巴士，负责各国代表团和嘉宾的交通接送。据政府17日消息，会议期间交通接送对象规模或达约2万人次。相关部门根据代表团的到达时间、停留地点及活动安排等因素，提供定制交通服务。 机场方面，金海机场至普门园区的路线作为主要运行通道，同时针对经仁川机场入境、搭乘KTX前往庆州的需求也已作好应对。韩国铁道公社为参会人员开设专用预约网站，并决定在10月27日至11月2日期间，临时增加庆州站KTX停靠班次46次，以方便APEC代表团、企业人士及会议工作人员往返庆州。此外，KTX列车上新增230个行李储物柜，并增加多语种在线服务，会议期间还计划安排专业安全人员随车巡查。 各成员经济体领导人专机及随行飞机主要使用金海机场。目前，金海机场已完成领导人专机运营程序的优化改进。大邱机场作为备用机场使用。部分企业家及全球CEO预计搭乘专机经由仁川或金浦机场入境，再转乘国内航班前往金海机场。为应对需求，政府计划调整国内航班机型，以提升座位容量。作为应急机场的浦项庆州机场也已完成海关、出入境及检疫（CIQ）系统建设。 目前，包括中国、日本、新加坡、中国台湾在内的八个成员经济体已开通至金海机场的直飞航班，方便与会人员直接抵达。相关部门实时监控各专机及企业包机的指定机场与停机位安排，并制定异常情况应对方案，以确保航运顺畅。 除航空运输外，会议期间还在机场、车站及庆州主要会场之间开通25条接驳巴士线路，运行自10月25日开始。接驳车以每小时一班的频率运行，在高峰时段或主要线路上则缩短至30分钟一班。主要线路包括机场及庆州站至住宿点12条、浦项邮轮码头（企业嘉宾专用）至住宿点2条、住宿点至会场及媒体中心6条、市区范围5条。各接驳车上下车点均安排志愿者及运营人员协助乘客。 为缓解普门旅游区会场及酒店集中区域的交通压力，相关部门还在该区域设置两处换乘停车场，并开通围绕普门湖双向循环的区间接驳车。警方预计，会议期间普门园区等主要路段可能出现交通流量短时激增的情况，届时根据需要实施临时交通限制，以减少拥堵并确保安全。在必要时，代表团车队经过期间，部分道路计划实施短时全线交通管制。 为配合会议交通管理，庆州市还计划实施机动车自愿单双号限行制度，试运行3辆自动驾驶接驳巴士，并在会议期间对市内中小学临时停课、提前调整高中上学时间。庆尚北道政府相关人士表示：“我们会在金海机场和庆州站设置外语服务咨询台，安排熟悉多国语言的工作人员和志愿者值守。当出现客流集中情况时，立即增加巴士班次，避免参会嘉宾等待。”

据韩国警察厅16日消息，韩国警方正在慎重研究允许中国籍短期滞留人员有条件地在韩国驾驶方案。 韩国警察厅当天在国会行政安全委员会的国政监查报告中表示，正在研究承认中国发行的驾照，在入境时进行申报并申请临时驾驶证明的方案，最长允许驾驶时间为一年。 据悉，警方已于今年6月将包括上述内容在内的讨论意见通过外交部转达中方，但尚未收到中方回复。警方称，目前仍处于了解两国短期滞留人员如何在对方国家进行驾驶的各项事宜，尚未进入实质性讨论阶段。 由于中国未加入联合国《道路交通国际公约》，无法使用国际驾照。因此韩国短期滞留者可以在中国驾驶，但中国短期滞留者却无法在韩国驾驶。韩中两国曾于2019年1月就互认驾照进行磋商，但因新冠疫情而中断，目前中国短期滞留者仍无法在韩国驾驶。 警方称，在中方回复讨论意见之前，将综合考虑交通安全等因素，制定行之有效的方案，以确保能够进行系统化管理。